باتری لیفتراک

لیفتراک ها با باتری الکتریکی یا موتورهای احتراقی تغذیه می شوند. برخی از لیفتراک ها به اپراتورها اجازه می دهند هنگام رانندگی و کار با دستگاه بنشینند در حالی که برخی دیگر از اپراتور می خواهند بایستند. این به طور گسترده در سراسر صنعت برای حمل و نقل مواد و کالا استفاده می شود. بیایید اجزای کلیدی لیفتراک، مکانیزم لیفتراک و کاربردهای آن را به تفصیل مورد بحث قرار دهیم. اجزای اصلی لیفتراک که باید بدانید لیفتراک از اجزای مختلفی تشکیل شده است که برای انجام کارها به طور موثر مورد نیاز است. از قاب کامیون، منبع نیرو گرفته تا وزنه تعادل برای عملکرد موثر لیفتراک ضروری است. قاب کامیون قاب کامیون حیاتی ترین جزء است که پایه ماشین را تشکیل می دهد. تمام اجزای کلیدی لیفتراک از جمله چرخ ها، وزنه تعادل و دکل به قاب کامیون متصل می شوند. لیفتراک_قاب کامیون وزنه ضد وزنه ضد وزنه چدنی است که به قسمت عقب لیفتراک متصل می شود. هدف وزنه تعادل تعادل باری است که بلند می شود. در لیفتراک برقی، وزنه تعادل به باتری سرب اسیدی ثابت می شود.

منبع انرژی منبع تغذیه لیفتراک از یک موتور احتراق داخلی تشکیل شده است. سوخت موتور را می توان با LPG، CNG، گازوئیل و گاز طبیعی تامین کرد. لیفتراک های برقی انرژی را از سلول های سوختی یا باتری های اسید سرب می گیرند.

نحوه انتخاب باتری لیفتراک مناسب آیا باید باتری های لیتیوم یونی یا باتری های اسید سرب را برای تامین انرژی لیفتراک خود انتخاب کنید؟ این مقاله به شما در تصمیم گیری آگاهانه کمک می کند. اگر صاحب کسب و کار یا مدیری هستید که برای راه اندازی کسب و کار خود به لیفتراک وابسته هستید، نوع باتری صنعتی که انتخاب می کنید تأثیر زیادی بر کارایی کلی شرکت شما خواهد داشت – و این در صورتی درست است که شما فقط یک بالابر یا یک ناوگان کامل داشته باشید. از لیفتراک های در حال استفاده بسته به نوع باتری لیفتراک برقی که یک کسب و کار انتخاب می کند، می توان در درازمدت در زمان و هزینه زیادی صرفه جویی کرد. این راهنما شما را با انواع مختلف باتری لیفتراک، تفاوت‌های کلیدی آن‌ها، محدوده قیمت باتری لیفتراک، و اینکه چگونه این گزینه‌های باتری بر کارایی کلی عملیات روزانه کسب‌وکار شما تأثیر می‌گذارد، راهنمایی می‌کند. انواع باتری لیفتراک تعاریف زمان اجرای محتوای مربوط به مقدمه برای باتری‌های لیفتراک لیتیوم یون در مقابل سرب اسید مقدمه پس از تعیین اینکه کدام اندازه باتری با لیفتراک شما سازگار است، ملاحظات مهم بعدی استفاده از باتری‌های لیفتراک لیتیوم یون در مقابل اسید سرب است. لیفتراک های برقی معمولاً توسط یکی از این دو نوع باتری اصلی تغذیه می شوند: اسید سرب لیتیوم یون در حالی که گزینه‌های قدرت دیگری برای لیفتراک‌ها وجود دارد، مانند پروپان یا گازوئیل، یا برق گاز، 2/3 از آن‌ها که هر سال در خدمت هستند، برقی هستند. فناوری پشت هر یک از این باتری‌های صنعتی بسیار متفاوت است و بنابراین تأثیر متفاوتی بر کارایی لیفتراک دارد. باتری های سرب اسید استاندارد قدیمی برای تامین انرژی لیفتراک ها هستند. آنها واحدهای حجیم و پر از مایع با رویه قابل جابجایی هستند که از طریق واکنش شیمیایی صفحات سرب و اسید سولفوریک الکتریسیته تولید می کنند. فن آوری آن به سال 1859 باز می گردد و شامل پر کردن منظم واحدها با آب (که همچنین برای فرآیندهای شیمیایی تولید کننده الکتریسیته در داخل اتفاق می افتد ضروری است). باتری‌های لیتیوم یونی فناوری جدیدتری هستند که برای اولین بار در یک محصول تجاری در اوایل دهه 1990 استفاده شد، دوربین فیلمبرداری سونی. باتری های لیتیوم یونی دارای ترکیبات شیمیایی مختلف هستند. یکی از محبوب ترین مواد شیمیایی برای صنعت حمل و نقل مواد، فسفات آهن لیتیوم (LFP) است. فشرده تر و چگال تر از اسید سرب است. سلول ها بسته شده اند و نیازی به نگهداری آب ندارند. طول عمر باتری لیفتراک مانند هر هزینه تجاری، باتری لیفتراک برقی هزینه ای است که باید به طور مرتب با آن پرداخته شود. نوع باتری که یک شرکت در لیفتراک های خود استفاده می کند تعیین می کند که کارگران چند بار مجبور به تعویض باتری شوند. باتری های سرب اسید و لیتیوم یون دارای طول عمر متفاوتی هستند: اسید سرب: 1000 - 1500 سیکل لیتیوم یون: 3500 سیکل اینها میانگین هستند و ممکن است بر اساس میزان نگهداری باتری ها متفاوت باشند. باتری لیفتراک لیتیوم یونی باید به دفعات کمتر تعویض شود، که محرک اصلی برای صاحبان مشاغل است تا آنها را به باتری های اسید سرب معمولی ترجیح دهند - که باید بیشتر با باتری های جدید جایگزین شوند. حفظ ظرفیت باتری لیفتراک هر دو باتری لیتیوم یون و همتایان اسید سرب آنها باید به درستی مراقبت شوند تا بتوانند حداکثر پتانسیل خود را داشته باشند. اگر تعمیر و نگهداری مناسب باتری لیفتراک آنطور که باید انجام نشود، عمر مفید آنها کاهش می یابد. به منظور به حداکثر رساندن عمر مفید و ظرفیت کلی باتری، اقدامات خاصی باید برای کاربران هر دو نوع باتری انجام شود. با این حال، باتری های اسید سرب در مقایسه با لیتیوم یون نیاز به مراقبت و توجه بیشتری دارند. باتری های لیفتراک اسید سرب نیاز به: یکسان سازی (تعادل سلولی): فناوری سنتی مانند این منجر به حالتی مکرر می شود که در آن اسید و آب داخل طبقه بندی می شوند (به صورت افقی از هم جدا می شوند و اسید بیشتر به پایین تر متمرکز می شود). این حالت بلورهای سولفات را به سمت پایین سلول ها تشکیل می دهد و توانایی آنها را برای نگه داشتن بار ضعیف می کند. یکسان سازی کریستال های سولفات را می شکند، اما اگر باتری برای مدت طولانی نادیده گرفته شود، کریستال ها نمی شکند. کنترل دما: باتری های سرب اسیدی باید در محدوده دمایی مشخصی نگهداری شوند، در غیر این صورت عمر کاری کوتاه تری خواهند داشت. علاوه بر این، آنها همچنین هنگام شارژ بسیار داغ می شوند، که نیاز به شارژ و نگهداری آنها در یک فضای کنترل شده دما دارد. مدیریت سطح مایعات: این نوع واحدها باید بررسی شوند تا اطمینان حاصل شود که آب کافی در هر 10 سیکل شارژ یا بیشتر یک بار دارند. باتری‌های لیتیوم یونی در تعمیر و نگهداری باتری لیفتراک بسیار کمتر نیاز دارند، زیرا به طور خودکار یکسان می‌شوند، در دماهای بسیار بالاتر به خوبی کار می‌کنند (که باعث می‌شود دما عمدتاً مشکلی نداشته باشد)، و نیازی به مدیریت سطح سیال ندارند. برای مقایسه:

موازنه سلولی: یکسان سازی ولتاژها و حالت شارژ در بین سلول های یک باتری زمانی که آنها در شارژ کامل هستند. این عملی است که ظرفیت یک بسته باتری با سلول های متعدد را حفظ می کند. ظرفیت باتری: چه مقدار جریان می تواند از باتری گرفته شود. ظرفیت با واحد آمپر ساعت (Ah) اندازه گیری می شود. باتری اسید سرب: نوعی باتری قابل شارژ که حاوی صفحات سربی غوطه ور در محلول اسید سولفوریک است. واکنش شیمیایی یک جریان الکتریکی ایجاد می کند که برای تغذیه تجهیزات استفاده می شود. باتری لیتیوم یونی: نوعی باتری قابل شارژ که حاوی یون‌های لیتیوم است که از طریق الکترولیت حرکت می‌کند تا برای تامین برق تجهیزات برق تولید کند. برخلاف باتری های اسید سرب، الکترولیت به طور دائم در بسته باتری لیتیوم یون مهر و موم شده است. فرار حرارتی: زمانی که گرمای تولید شده در باتری از مقدار گرمایی که به محیط اطراف آن پخش می شود بیشتر باشد. در باتری‌ها، این زمانی اتفاق می‌افتد که یک سلول از دمای بالایی که بر اساس ترکیب شیمیایی تغییر می‌کند، به دلیل خرابی حرارتی، خرابی مکانیکی، اتصال کوتاه یا سوء استفاده الکتروشیمیایی بیشتر شود. لیفتراک برقی: لیفتراکی که با باتری کار می کند و برای جابجایی مواد در انبارها، مراکز توزیع و غیره استفاده می شود. کارایی باتری: مقدار انرژی که یک باتری در مقایسه با مقدار انرژی که در هنگام شارژ به آن وارد می شود، تحویل می دهد. عواملی که بر کارایی باتری تأثیر می گذارند عبارتند از: جریان شارژ، مقاومت، دمای باتری و عمر باتری. نرخ تخلیه باتری: مقدار جریان تقسیم بر زمان لازم برای تخلیه باتری. به عنوان جریان پایدار در آمپر (A) تعریف می شود که از باتری با ظرفیت مشخص (Ah) در یک دوره زمانی گرفته می شود. طول عمر باتری: چه مدت یک باتری می تواند در طول عمر خود کار کند. طول عمر با تعداد چرخه های شارژ و دشارژی که تا پایان عمر دارد اندازه گیری می شود. سطح الکترولیت باتری: الکترولیت باتری ماده مایعی است که در باتری های اسید سرب یافت می شود. الکترولیت باتری از آب و اسید سولفوریک تشکیل شده است و به عنوان بسیار خورنده شناخته شده است. بخش مهمی از نگهداری باتری سرب اسیدی، بررسی سطح الکترولیت باتری است تا ببینیم آیا باید با آب مقطر پر شود یا خیر. این فرآیند به افزایش عمر باتری سرب اسید کمک می کند. اندازه باتری لیفتراک مقدمه مطالب مرتبط تعاریف باتری لیفتراک یون لیتیوم مقدمه وقتی صحبت از وسایل نقلیه بالابر برقی می شود، مشخصات باتری لیفتراک در کل یکسان نیست. وزن، اندازه و ولتاژ باتری لیفتراک بسته به نوع وسیله نقلیه ای که آنها را تغذیه می کنند، بسیار متفاوت است. به طور کلی، بسته های باتری لیفتراک بر اساس نوع تجهیزات بالابر و مورد استفاده مورد نیاز برای عملیات انتخاب می شوند. با انواع مختلف تجهیزات الکتریکی، معمولاً چهار گزینه ولتاژ وجود دارد: باتری لیفتراک 24 ولت باتری لیفتراک 36 ولت باتری لیفتراک 48 ولت باتری لیفتراک 80 ولت باتری لیفتراک 24 ولتی برای برخی از کوچکترین انواع تجهیزات بالابر الکتریکی مناسب است، مانند: پایان سواران سواران مرکز استکرهای واکی جک پالت واکی در همین حال، باتری های لیفتراک 36 ولت برای تجهیزات الکتریکی متوسط ​​طراحی شده اند، مانند: لیفتراک راهروهای باریک 3 چرخ نشستن باتری های لیفتراک 48 ولت برای تجهیزات الکتریکی بزرگ طراحی شده اند، مانند: لیفتراک های ضد تعادل 3 چرخ نشستن باتری های لیفتراک 80 ولت برای تجهیزات الکتریکی سنگین طراحی شده اند، مانند: لیفتراک بالانس بزرگ مطالب مرتبط باریک راهرو-لیفتراک-linkedin لیفتراک های ضد تعادل با لیتیم یون به حداکثر عملکرد می رسند ذخیره سازی انبار را با لیفتراک راهرو باریک بهینه کنید در باتری لیفتراک 24 ولتی به دنبال چه چیزی باشید مشخصات باتری لیفتراک که باید قبل از خرید در نظر بگیرید نکات جک پالت واکی: 4 راه برای جلوگیری از مشکلات سیم برق چگونه وزن باتری لیفتراک بر عملکرد شما تأثیر می گذارد باتری لیفتراک لیتیوم یون خط تولید-1 تعاریف لیفتراک ضد تعادل: این لیفتراک ها دارای وزن قابل توجهی (یا بالاست) به قسمت عقب لیفتراک هستند تا در هنگام بلند کردن بار سنگین آن را ثابت نگه دارند. آنها می توانند ظرفیت 8000 پوند را تحمل کنند. یا بیشتر، آنها را در هنگام بلند کردن مواد سنگین در سراسر یک تأسیسات ضروری می کند. لیفتراک راهروی باریک: در عملیات هایی یافت می شود که می خواهند فضای ذخیره سازی خود را به حداکثر برسانند. این بالابر معمولاً شعاع چرخش کمتری دارد. اندازه باتری لیفتراک: اندازه می تواند بر اساس نوع تجهیزات مورد استفاده و همچنین میزان ولتاژ و ظرفیت مورد نیاز متفاوت باشد. مرکز ثقل لیفتراک: نقطه ای در لیفتراک که تمام وزن لیفتراک در آن متمرکز می شود. توزیع یکنواخت وزن برای ثابت نگه داشتن لیفتراک مهم است. لیفتراک End Rider: End Rider ها حداقل قابلیت های بالابر را دارند (یعنی بلند کردن پالت از روی زمین) و برای حمل و نقل مواد در سراسر یک مرکز استفاده می شوند. راه رفتن پشت جک پالت: برای بلند کردن بارهای بین 2000 تا 8000 پوند طراحی شده است. آنها معمولاً در کامیون های حمل و نقل یافت می شوند

v

تعمیر و نگهداری باتری لیفتراک

تعمیر و نگهداری باتری لیفتراک موضوع مهمی است که باید بدانیم زیرا می تواند عمر و عملکرد باتری و لیفتراک را افزایش دهد. هدف این مقاله کمک به افزایش طول عمر باتری ها و بهبود عملکرد و طول عمر بالابر با آموزش اپراتورهای لیفتراک در مورد برخی از اصول اولیه نگهداری باتری لیفتراک برقی برای لیفتراک برقی است. اطمینان از اینکه تیم شما از برنامه تعمیر و نگهداری آگاه است، برای طول عمر جک های پالت و بالابرهای شما بسیار مهم است. یک برنامه دقیق تعمیر و نگهداری باتری باید بخشی از هر برنامه تعمیر و نگهداری معمولی باشد، مانند بررسی لاستیک ها یا اطمینان از اینکه شمع در وضعیت مناسب کار می کند. شارژ باتری لیفتراک در مورد تعمیر و نگهداری باتری لیفتراک و شارژ کامیون های بالابر خود به پروتکل پایبند باشید. باتری‌ها تعداد چرخه‌های محدودی دارند، اگر به جای پایبندی به برنامه، بر اساس راحتی شارژ کنید. به طور بالقوه می توانید عمر باتری را کوتاه کنید. قانون کلی این است که باتری را پس از یک شیفت کاری هشت ساعته یا زمانی که بیش از 30 درصد تخلیه شده است، دوباره شارژ کنید. اگر زمانی که بیش از 30 درصد دشارژ نیست، مکرر شارژ کنید، عمر باتری را کاهش می دهید. نکات شارژ زیر نیز بهترین روش ها محسوب می شوند: در صورت امکان، پس از شروع به شارژ باتری لیفتراک، اجازه دهید کاملاً شارژ شود. کوتاه کردن چرخه شارژ نیز می تواند برای طول عمر باتری مضر باشد. مطمئن شوید که هر روز یک بار باتری را به طور کامل شارژ کنید. اجازه ندهید باتری تخلیه شده برای مدت طولانی - نه بیشتر از چند ساعت تا یک روز - بماند. با انجام این کار، احتمال ایجاد سولفاته سخت را افزایش می دهید که باعث کاهش زمان کار و عمر باتری می شود. باتری لیفت تراک خود را بیش از حد خالی نکنید. اگر بیش از 80 درصد دشارژ کنید، صدمات جبران ناپذیری در طولانی مدت به باتری وارد کرده و عمر باتری را به میزان قابل توجهی کاهش خواهید داد. هنگام شارژ از دمای باتری آگاه باشید. گرمای بیش از حد عمر باتری را به نصف کاهش می دهد. باتری لیفتراک را تا حد امکان نزدیک به 25 درجه سانتیگراد نگه دارید. و شارژ باتری سرد در حدود 15 درجه سانتیگراد یا کمتر به زمان اضافی و همچنین جبران دما در شارژر باتری برای دستیابی به ولتاژ شارژ مناسب نیاز دارد

. گاز دادن همچنین باعث از دست دادن آب می شود به همین دلیل آبیاری باتری ضروری است آن که باعث خراب شدن مواد باتری می شود. شبکه های سرب باتری اسید سرب اغلب در حین کار دچار خوردگی می شوند، که این مشکلی است که فقط باتری های اسید سرب دارند. این معمولا منجر به خرابی باتری می شود. تعمیر و نگهداری باتری سرب اسید: باتری های سرب اسیدی به دلیل کاهش سطح الکترولیت در طول فرآیند تخلیه نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند. باتری بدون تعمیر و نگهداری: باتری هایی که مهر و موم شده اند و نیازی به سرویس یا توجه به سطوح الکترولیت ندارند. بسته های باتری لیتیوم یون مهر و موم شده اند به این معنی که نیازی به تعمیر و نگهداری منظم ندارند. باتری چرخه عمیق: باتری اسید سربی که می تواند انرژی را در مدت زمان طولانی تا تخلیه 80 درصد حفظ کند. "چرخه عمیق" به معنای سطح تخلیه در مقایسه با سایر باتری های اسید سرب است که نمی توانند انرژی مشابه را در یک دوره زمانی حفظ کنند. چرخه شارژ: چرخه شارژ به فرآیند شارژ باتری تا ظرفیت کامل و سپس تخلیه باتری اشاره دارد. این فرآیند کامل به عنوان چرخه شارژ نامیده می شود. باتری بیش از حد پر شده: باتری سربی اسیدی که بیش از حد آب می شود. این می تواند باعث رقیق شدن الکترولیت ها و کاهش عملکرد باتری شود. سیستم آبیاری باتری: سیستم ایجاد شده برای پر کردن تمام سلول های باتری به طور همزمان. ایمنی باتری لیفتراک مقدمه تعاریف محتوای مرتبط مقدمه با وجود چنین مواد شیمیایی قدرتمندی، ایمنی هنگام کار با هر دو نوع باتری لیفتراک از اهمیت بالایی برخوردار است - اگرچه یکی از آنها به وضوح یک مزیت ایمنی را برای یک محل کار معمولی ارائه می دهد. اجازه دهید باتری‌های لیفتراک لیتیوم یونی در مقابل اسید سرب را از آنجایی که به ایمنی در محل کار مرتبط است، بررسی کنیم. خطرات ایمنی باتری لیفتراک اسید سرب: ریزش ها: اسید سولفوریک بسیار سمی در این باتری ها می تواند کاملاً بیرون بریزد، به خصوص که این نوع واحدها باید هفته ای یک بار آبیاری شوند. اگر آبیاری به طور ایمن انجام نشود، کارکنان در معرض خطر قرار خواهند گرفت - که نیاز به یک ایستگاه شستشوی شیمیایی در محل کار دارد. گرم شدن بیش از حد: این باتری ها در حین شارژ شدن به شدت داغ می شوند و پس از رسیدن به اوج شارژ می توانند گاز انفجاری نشت کنند که کنترل دما را برای ایمنی بسیار مهم می کند. ایمنی ایستگاه شارژ باتری لیفتراک باید به دقت مدیریت شود. گازهای خطرناک: اگر باتری های اسید سرب بیش از حد شارژ شوند، گازهای خطرناک خاصی می توانند در هوا آزاد شوند. اتاقی را اضافه کنید که تهویه مناسبی نداشته باشد و وضعیت بسیار خطرناکی در دستانتان باشد. سه گاز اصلی که می توانند آزاد شوند عبارتند از سولفید هیدروژن، هیدروژن و دی اکسید گوگرد. اگر بوی تخم مرغ فاسد می دهد، سولفید هیدروژن علت احتمالی آن است و کارکنان باید اقدامات احتیاطی فوری را انجام دهند. یک سنسور استاندارد گاز LEL کاتالیزوری باید در اتاق شارژ بالاتر از سطح گاز نصب شود. یا، اندازه گیری هیدروژن با استفاده از یک حسگر الکتروشیمیایی خاص ماده. از آنجایی که هیدروژن سبکتر از هوا است، سنسور باید در محل مناسب نصب شود. باتری های قدیمی یا خورده شده: باتری های سرب اسیدی کاملاً جدید که به طور مناسب شارژ می شوند کارگران را در معرض شرایط فوق قرار نمی دهند. با این حال، باتری های اسید سرب قدیمی یا خورده شده یک خطر واقعی برای افرادی است که با آنها کار می کنند و باید فورا به درستی دور ریخته شوند. باتری های لیفتراک لیتیوم یون آب بندی شده اند، بنابراین هیچ گونه پتانسیلی برای نشت اسید، خوردگی، سولفاته شدن یا هر نوع آلودگی در محل کار وجود ندارد. ترکیب شیمیایی در این باتری‌های پیشرفته‌تر خطر کمی برای دفع گاز خورنده در تماس با آب دارد، اما بسیار نادر است. مطالب مرتبط هدر وبلاگ ایمنی Flux برش داده شد فناوری لیتیوم یون، اتوماسیون انبار را تامین می کند سیستم مدیریت باتری: مغز بسته باتری لیتیوم یونی ساخت سوئیچ به لیفتراک برقی: 3 دلیل تجاری برای تبدیل از احتراق داخلی به لیتیوم یون راهنمای شما برای ایمنی باتری لیتیوم یون تعاریف ارگونومی انبار: داشتن یک محیط انبار کاربردی که می تواند خطرات ایمنی را کاهش دهد، عملیات را بهینه کند و هزینه ها را کاهش دهد. ایمنی انبار: قوانین و رفتارهایی برای محافظت از کارکنان انبار در برابر آسیب. الکترولیت های باتری: یک محیط شیمیایی که جریان بار الکتریکی بین کاتد و آند را امکان پذیر می کند. وسایل نقلیه هدایت شونده خودکار (AGV): وسایل نقلیه هدایت شونده خودکار (AGV) وسایل نقلیه ای هستند که برای انجام جابجایی مواد یا حمل بار بدون استفاده از اپراتور یا راننده طراحی شده اند. AGV ها توسط حسگرها، نشانگرها، نوار یا سیم های موجود در تاسیسات هدایت می شوند و مسیر ناوبری ثابتی دارند. ربات‌های متحرک خودمختار (AMR): ربات‌های متحرک خودمختار (AMR) از نظر فناوری پیشرفته‌تر هستند.