خرید، فروش و تعمیر انواع لیفتراک
کیلومتر ۲۴ جاده مخصوص گرمدره روبروی مجتمع بین الملل کرج به تهران شرکت لیفت آسان
شنبه - جمعه: 08:00 - 19:00
06 سپتامبر 2021

جک پالت

 

جک پالت ابزار همه کاره ای هستند که برای حمل پالت و سایر بارهای کوچک در مسافت های کوتاه مورد استفاده قرار می گیرند. آنها در فروشگاه ها و انبارها رایج هستند و اندازه آنها آنها را برای مصارف شخصی و تجاری مناسب می کند.

از آنجا که آنها در اندازه ها و سبک های مختلف هستند ، مهم است که قبل از اجاره یا خرید جک جدید ، تفاوت بین انواع مختلف جک پالت را درک کنید. اگر به دنبال افزودن جک پالت جدید به فضای کار خود هستید

جک پالت دستی
جک های پالت دستی با کارکردن اهرمی متصل به پمپ هیدرولیک کار می کنند. آنها ساده ترین نسخه لیفتراک موجود هستند و اندازه آنها باعث می شود حمل و نقل و حرکت در فضاهای تنگ آسان باشد.

نسخه دستی دارای محدودیت وزنی کمتری نسبت به اکثر مدلهای برقی است و برای کار به نیروی دستی بیشتری نیاز دارد. با این حال ، معمولاً مقرون به صرفه تر است و به تعمیر و نگهداری کمتری نیاز دارد ، و این امر آن را به گزینه ای محبوب برای انبارهای کوچکتر و محل کار در فضای باز تبدیل می کند.

در حالی که اکثر جک های پالت دستی به یک شکل عمل می کنند ، چند نوع مختلف وجود دارد که باید مراقب آنها باشید. گزینه های دستی زیر را مطالعه کنید تا بدانید کدام مدل برای انبار یا محل کار خاص شما مناسب تر است.

جک پالت دستی
1. ترازوی توزین
جکهای پالت ترازو مقیاس مقیاس دیجیتالی دارند که وزن هر بار را نمایش می دهد. اگر به طور منظم نیاز به بررسی وزنه در محفظه بارگیری یا تنظیمات کارخانه دارید ، این مزیت است. مقیاس خود باتری کار می کند و برخی از آنها دارای یک ضمیمه چاپگر هستند که به شما امکان می دهد اندازه گیری وزن یا سایر اطلاعات را چاپ کنید.

مناسب برای: بارگیری خلیج ها ، کارخانه ها

2. قابل تنظیم
چنگال های مدل قابل تنظیم را می توان مجدداً تنظیم کرد تا بارهای وسیع تر یا باریک تری را در خود جای دهد. این مدل برای کسانی که با پالت های مختلف کار می کنند ایده آل است. سایر جک های دستی نیز دارای گزینه های گسترده یا باریک هستند ، اما نسخه قابل تنظیم همه کاره تر است و فضای ذخیره سازی را کاهش می دهد.

مناسب برای: فضاهای کاری با پالت در اندازه های مختلف

3. همه زمین
جک های پالت تمام زمین دارای چرخ های بزرگتر هستند که برای رسیدگی به سطوح ناهموار و ناهموار طراحی شده اند. چارچوب محکم و سبک آنها مانور آنها را آسان می کند و چرخ های آنها به گونه ای پهن است که از سر خوردن یا لغزش بار جلوگیری می کند. مانور آنها در فضاهای تنگ دشوارتر است ، اما تکان دهنده های ضربه گیر آنها را برای کفهای ناهموار و پروژه های بیرونی مناسب می کند.

مناسب برای: محل کار در فضای باز یا طبقه ناهموار

4. مینی
مانور جک های پالت ساده تر است و برای بلند کردن بارهای کوچکتر طراحی شده است. آنها برای پیچ های تنگ و جزایر کوچکتر ایده آل هستند و قاب سبک آنها باعث ذخیره و حمل و نقل آنها می شود. آنها همچنین فاقد پمپ هیدرولیک هستند که هزینه نگهداری آنها را نسبت به انواع دیگر جک های پالت دستی کمتر می کند.

مناسب برای: بارهای سبک ، فضاهای کاری کوچک

جک پالت برقی
جک های پالت برقی عملکرد مشابهی با نمونه های دستی خود دارند اما کمی متفاوت عمل می کنند. به جای نیاز به پمپ هیدرولیک برای کار ، شاخه های جک پالت برقی به صورت الکترونیکی بالا و پایین می روند و توسط دکمه ها یا اهرم ها کنترل می شوند.

همانطور که از نامش مشخص است ، جک های برقی پالت از باتری قابل شارژ تغذیه می کنند که باید بین استفاده ها وصل شود. اگر دسترسی آسان به ایستگاه شارژ ندارید ، ممکن است ناراحت کننده باشد ، اما باتری در کار دستی صرفه جویی می کند و کارایی کلی را افزایش می دهد.

جک های برقی گرانتر از مدل های دستی هستند و برای کارکردن نیاز به آموزش بیشتری دارند ، اما اگر انبار بزرگی دارید یا نیاز به حمل پالت در مسافت های طولانی دارید ، ارزش آن را دارد. اگر به دنبال خرید یا اجاره نسخه برقی هستید ، در زیر برخی از رایج ترین انواع را در نظر بگیرید.

جک پالت برقی
5. استاکر برقی واکی
استاکر برقی واکی یک جک پالت باتری است که از اپراتور می خواهد هنگام حرکت پشت یا کنار آن راه برود. این جک به طور قابل توجهی بزرگتر از جک پالت دستی است و ظرفیت بالابری آن معمولاً بین 4500 تا 6000 پوند متغیر است و برای بارهای سنگین مناسب است.

جمع کننده پالت واکی برقی هنوز به اندازه کافی کوچک است تا بتواند در فضاهای تنگ تر مانور دهد ، اما اندازه بزرگتر آن می تواند حمل و نقل را دشوار کند.

مناسب برای: پروژه های راه دور ، انبارهای استاندارد

6. سوارکار
جک پالت سوار دارای یک پلت فرم سوار است تا اپراتور روی آن بایستد. این نسخه شبیه به واکی برقی است که از باتری قابل شارژ تغذیه می کند و دارای کنترل های مشابه است. با این حال ، بسیار بزرگتر و سنگین تر است ، بنابراین برای انبارهای بزرگ و مسافت های طولانی مناسب تر است.

اگر به خرید یا اجاره این نوع جک پالت علاقه دارید ، حتماً قبل از استفاده ، دستورالعمل های ایمنی و نحوه کار را با دقت مطالعه کنید.

مناسب برای: انبارهای بزرگ ، بارهای سنگین

7. واکی استاکر متعادل
اگر نیاز دارید که پالت ها را در مناطق بلند و خارج از دسترس جک پالت سنتی ذخیره کنید ، استاکر واکی متعادل می تواند بهترین گزینه برای شما باشد. همراه با یک دکل بلند کننده سنگین

نحوه کار با جک پالت دستی

جک های پالت دستی ساده تر و مقرون به صرفه تر از جک های پالت برقی هستند و همچنین نیاز به نگهداری کمتری دارند. آنها می توانند انتخاب خوبی برای انبارهای کوچک تا متوسط ​​یا محل های ساخت و ساز باشند. در اینجا چهار مرحله ساده برای استفاده از جک پالت دستی آورده شده است.

اهرم رهاسازی را پیدا کنید

اهرم رهاسازی را روی دسته جک پالت قرار دهید.

پشت جک پالت بایستید و دستان خود را روی دسته فرمان فلزی ، به سمت شاخک هایی که رو به بیرون هستند ، قرار دهید. شاخک ها دو قطعه فلزی افقی هستند که در واقع پالت ها را بلند می کنند. اهرم رهاسازی پلاستیک را روی دسته قرار دهید. این معمولاً به نوار وسط متصل است. ممکن است برای متمایز شدن رنگ متفاوتی باشد ، اما در غیر این صورت باز هم باید واضح باشد.

به پالت بروید و اهرم را فشار دهید

انیمیشنی که شاخه های پالت را پس از درگیر شدن اهرم رها شدن پایین می آورد ، نشان می دهد.

جک پالت را به هر جایی که می خواهید حرکت دهید و اهرم را برای پایین آوردن شاخه ها درگیر کنید.

در مرحله بعد ، جک پالت را به سمت پالت موردنظر حرکت دهید. اهرم رهاسازی را به سمت بالا و داخل فشار دهید تا شاخه ها را تا حدود یک اینچ از سطح زمین پایین بیاورید. اگر شاخه ها قبلاً پایین آمده اند ، با فشار دادن اهرم حرکت نمی کنند.

شاخکها را برای بارگیری زیر پالت بکشید

انیمیشنی که جک پالت را در حال حرکت به زیر پالت نشان می دهد.

هنگامی که شاخک ها به طور کامل پایین آمدند ، می توانید آنها را در زیر پالت موردنظر خود حرکت دهید. اگر آنها هنوز خیلی بلند هستند و نمی توانند به راحتی زیر پالت بچرخند ، ممکن است تا انتها پایین نیایند و باید دوباره اهرم رها را فشار دهید. اطمینان حاصل کنید که شاخک ها را تا انتها از قسمت زیرین پالت فشار می دهید تا چرخ ها روی زمین قرار بگیرند و نه روی هیچ قسمتی از پالت.

جک تا پالت

انیمیشنی که شاخه های جک پالت را در حال بلند کردن پالت نشان می دهد.

انیمیشنی که نشان می دهد پالت به دلیل فشار دادن دسته پایین می آید.

پس از قرار گرفتن شاخک ها در زیر پالت ، دسته فلزی و کل میله مرکزی را به صورت زاویه دار به سمت خود بکشید. باید مقداری مقاومت احساس کنید و متوجه شوید که شاخک ها به آرامی پالت را بالا می آورند. این کار را چندین بار تکرار کنید تا شاخک ها به اندازه کافی از زمین فاصله داشته باشند تا کشیده نشوند.

نحوه کار با جک پالت برقی

استفاده از جک های پالت برقی حتی راحت تر از جک های پالت دستی است ، زیرا حرکت دستی جک زدن شاخه ها به صورت الکترونیکی انجام می شود. بسیاری نیز دارای ویژگی “سوار شدن” هستند که می تواند رفت و آمد در یک انبار بزرگ را آسان تر کند.

دوشاخه را جدا کرده و ذخیره کنید

انیمیشنی که نشان می دهد جک پالت برقی جدا شده است.

هنگام استفاده از دوشاخه پالت برقی را از برق بکشید.

اولین قدم شما برای کار با جک پالت برقی این است که سیم شارژ را جدا کرده و داخل دستگاه ذخیره کنید. از آنجا که آنها با برق کار می کنند ، جک های برقی باید به برق متصل شوند و در صورت عدم استفاده شارژ شوند. معمولاً مکان مشخصی برای قرار دادن و ذخیره طول طناب وجود دارد.

کنترل ها و شاخه های پایین را شناسایی کنید

انیمیشنی که شاخه های پالت برقی را پس از فشار دادن کنترل پایین روی دسته پایین می آورد.

روی دسته جک پالت باید دکمه هایی برای کنترل جهت حرکت وجود داشته باشد. دکمه “پایین” را فشار دهید تا شاخه ها را به سمت زمین پایین بیاورید. دوباره ، اینها باید حدود یک تا دو اینچ از زمین فاصله داشته باشند.

پالت را بارگذاری کنید

انیمیشنی که جک پالت را در حال حرکت به زیر پالت نشان می دهد.

در مرحله بعد ، با استفاده از کنترل ها ، جک پالت را به مقصد خود منتقل کنید. هنگامی که جلوی پالت خود را می گیرید ، از دکمه ها برای چنگ زدن چنگک های زیرین و تا انتهای پالت استفاده کنید. سپس ، دکمه “بالا” را فشار دهید تا پالت و شاخک ها از زمین بلند شوند.

برای حرکت از دکمه های کنترل استفاده کنید

انیمیشنی که ظروف را روی جک پالت برقی منتقل می کند.

هنگامی که پالت خود را به طور ایمن بارگذاری کردید ، می توانید از دکمه های کنترل برای حرکت به مقصد خود استفاده کنید. هنگامی که وارد می شوید ، دوباره دکمه “پایین” را فشار دهید تا شاخه ها و پالت را به زمین بیاورید.

جک پالت برقی را شارژ کنید

هنگامی که از سیم برق استفاده نمی کنید ، سیم برق را دوباره به جک پالت وصل کنید.

پس از اتمام کار ، جک پالت برقی را همانطور که پیدا کرده اید قرار دهید. شما باید سیم شارژ را از محل ذخیره آن در دستگاه خارج کرده و مجدداً به برق وصل کنید تا برق جریان یابد

29 آگوست 2021

اجاره لیفتراک

لیفت آسان

 اجاره لیفتراک
هنگامی که می دانید شغل شما نیاز به لیفتراک دارد ، مراحل اجاره نسبتاً ساده است:
نوع مناسب لیفتراک را انتخاب کنید – مطمئن شوید که می دانید کدام لیفتراک می تواند چه کاری انجام دهد. جک پالت کار مشابه لیفتراک صنعتی را انجام نمی دهد. برای اینکه بدانید به کدام مورد نیاز دارید ، موارد زیر را باید در نظر بگیرید:
تعیین ظرفیت وزن – وزن کل اجسامی که باید بلند شوند را مشخص کنید. تا آنجا که ممکن است دقیق باشید ؛ در صورت دریافت اشتباه ، می توانید ایمنی همه را به خطر بیندازید و/یا به لیفتراک آسیب برسانید.
تعیین ارتفاع آسانسور – چنگال های لیفتراک باید بتوانند به ارتفاع مورد نیاز برسند. درست مانند ظرفیت وزن ، تا آنجا که ممکن است دقیق باشید.
سطح زمین را تعیین کنید – آیا لیفتراک شما در یک چوب یا انبار کار می کند؟ لیفتراک چند منظوره است ، اما همه آنها یکسان عمل نمی کنند. حتماً یکی را انتخاب کنید که در منطقه کاری شما کار کند.
خرید کنید – شرکت های مختلف قیمت متفاوتی برای تجهیزات شما دارند. از خرید کردن نترسید و شرکت لیفتراک مورد نیاز خود را متناسب با بودجه خود پیدا کنید.
در مورد قیمت مذاکره کنید – همه شرکت ها قیمت های خود را قفل و تعیین نکرده اند. ببینید آیا می توانید در مورد قرارداد اجاره خود مذاکره کنید. و اگر مدت طولانی اجاره می دهید از درخواست تخفیف نترسید.
اوراق را امضا کنید – هنگامی که شرکت مناسب با لیفتراک مناسب را پیدا کردید و همه طرفین در مورد قیمت مذاکره کردند ، وقت آن است که اوراق را امضا کنید.
اگر در مورد قرارداد اجاره یا هر جنبه دیگر فرایند اجاره سوالی دارید ، از پرسیدن آن نترسید. هر شرکتی مایل است تا آنجا که می تواند این روند را روان کند.

لیفتراک شما دارای حداکثر ظرفیت بار مشخص است. اگر هنوز نمی دانید این خودرو چیست ، می توانید حداکثر ظرفیت بار را برای وسیله نقلیه خاص خود پیدا کنید زیرا روی صفحه ای نصب شده در منطقه ای بسیار قابل مشاهده – معمولاً روی دکل در سطح چشم راننده قرار می گیرد.

حداکثر ظرفیت بار بالاترین وزنی است که لیفتراک شما می تواند با خیال راحت بلند کند. هنگامی که سعی می کنید محموله ای را که بیش از حداکثر ظرفیت بالابر شما است بلند کنید ، در حالی که وسیله نقلیه شما ممکن است بتواند این کار را انجام دهد – حداقل به طور مختصر – ایمن نخواهد بود و می تواند راننده و عابران پیاده در منطقه را در معرض خطر قرار دهد. اگر نقصی وجود داشته باشد

همچنین ممکن است به موتور لیفتراک ، هیدرولیک و سایر قطعات پرهزینه شما آسیب برساند.

ضمیمه های لیفتراک و ظرفیت بار

استفاده از لوازم جانبی لیفتراک بر حداکثر ظرفیت بارگیری لیفتراک شما تأثیر می گذارد. در حالی که لوازم جانبی هرگز بالاترین وزن ممکن را برای وسیله نقلیه شما افزایش نمی دهند ، اما اغلب آن را کاهش می دهند.

این مربوط به مهندسی و فیزیک است. بلند کردن بار بدون اتصال با چنگال تنها چیزی است که وسیله نقلیه برای انجام آن طراحی شده است. اما وقتی چیزی مانند یک ضمیمه بوم ، یک سکوی آسانسور ، یک تخته فرش یا یک نوع چسب دیگر اضافه می کنید ، نه تنها وزن اضافی خود چسبندگی وجود دارد ، بلکه نحوه برداشتن بار را نیز تغییر می دهید.

قبل از استفاده از ضمیمه ، بسیار مهم است که شما و اپراتورهای لیفتراک بدانید که چگونه بر حداکثر ظرفیت بار خودرو شما تأثیر می گذارد. تلاش برای بالا بردن وزن زیاد با استفاده از بالابر لیفتراک می تواند پیوست ، وسیله نقلیه و راننده شما را در معرض خطر قرار دهد.

برای اینکه بفهمید یک ضمیمه لیفتراک روی حداکثر ظرفیت باربری شما چه تاثیری می گذارد ، برگه مشخصات پیوست ، دفترچه راهنمای مالک ضمیمه و خود لیفتراک یا وب سایت سازنده را بررسی کنید.

نکات حداکثر ظرفیت وزن

به طور کلی ، خرید یا اجاره لیفتراک با حداکثر ظرفیت بار بیش از بزرگترین وزنی که قصد بلند کردن آن را دارید ، ایده خوبی است. یک قاعده کلی خوب این است که بالاترین میزان بار را که معمولاً بلند می کنید تخمین زده و سپس 5 تا 10 درصد اضافه کنید.

همچنین ایده خوبی است که مطمئن شوید همه افرادی که از آن لیفتراک خاص استفاده می کنند از حداکثر ظرفیت بار آن ، وزن اجسام در حال بلند شدن و تأثیر یک اتصال لیفتراک بر عملکرد بالابر خودرو مطلع هستند.

شرکت لیفت آسان آماذه همکاری و مشاوره در زمینه خرید و فروش و اجاره به شما مشتریان گرامی می باشد

02636104164-09015154903-09127042676

15 آگوست 2021

روکش شاخ

روکش شاخ لیفتراک امکان جابجایی بارهای بزرگ و عجیب و غریب با ثبات بهتر و کاهش آسیب محصول را می دهد.
به سادگی روکش شاخ را روی چنگال لیفتراک بکشید و فرورفتگی بالای چنگال شما قرار گرفته و زیر آویز چنگال قفل شود.

هرروکش شاخ لیفتراک از کانال ساختاری ساخته شده است که دارای نوار جلویی مخروطی برش پلاسما است و دارای آویز تخت 1/2 ″ x1 است.

حلقه جوش داده شده در انتهای پسوند آن را در محل خود نگه می دارد و راحت و راحت حرکت و ایستادن را آسان می کند. حالت استاندارد حلقه جوش داده شده است که بتواند چنگالهایی با ضخامت 2 اینچ را اداره کند. در صورت درخواست ، چنگال های ضخیم تر جای می گیرند.

طبق استاندارد جهانی ایجاب می کند که روکش شاخ لیفتراک نباید بیش از 1.5 برابر طول شاخ لیفتراک باشد. روکش شاخ لیفتراک فقط برای شاخ هایی از نوع قلاب طراحی شده اند. روکش شاخ لیفتراک که سریع و راحت جا می شوند طوری طراحی شده اند که شاخ لیفتراک را با طول معمولی گسترش داده و باعث می شود بارهای طولانی یا دور از دسترس جابجا شوند. ساختار فشرده سنگین با نوک های باریک و شکل و لبه های گرد. طول شاخ باید حداقل 60 درصد طول روکش شاخ باشد. روکش شاخ در طول 48 ″ ، 54 ″ ، 60 ″ ، 63 ″ ، 72 ″ ، 84 ″ ، 90 ″ و 96.

25 جولای 2021

لیفتراک برقی

لیفتراک برقی چیست؟

لیفتراک برقی نوعی لیفتراک می باشد که ویژگی های خاص خود را دارد. به طور کلی، لیفتراک ماشینی دارای محلقاتی همچون دکل و شاخک می باشد. این ماشین برای حمل بار و انبارسازی بارها به کار می رود. سوخت این ماشین ها به محل مورد استفاده آن بستگی دارد که معمولا برقی ، فسیلی و یا گازی است.

لیفتراک برقی در فعالیت هایی که مکان و سرعت اهمیت دارد، کاربرد فراوانی دارد. به این دلیل که این نوع لیفتراک سرعت بالایی دارد. لیفتراک برقی در فضاهای بسته به کررات مورد استفاده قرار می گیرد. انواع مختلفی از این نوع لیفتراک در وزن های 1.5، 1.8، 2، 2.5 وجود دارد. فضای داخلی این ماشین به شکلی طراحی شده که کاربری بالایی دارد. در لیفتراک برقی، اتاقک کاربر کوچک است و کارایی دستگاه بالا است. سهولت کارکرد با فرمان (سیستم فرمان هیدرولیک) مزیت دیگر این نوع لیفتراک می باشد.

لیفتراک های برقی نوع دیگری از این دستگاه می باشد که نسبت به لیفتراک های دیزلی خیلی کم صداتر و آلودگی کمتری تولید می کند. این مدل را در محیط های باز یا بسته می توان استفاده کرد. از لیفتراک برقی بیشتر در انبارها و مکان های سر بسته به علت عدم تولید آلودگی، صدای کم تر، کوچک بودن و قدرت مانور خوب در فضاهای کمتر بکار میگیرند. این مدل دستگاه هزینه سوخت بسیار پایینی دارد که می تواند هزینه اولیه که بابت قیمت لیفتراک پرداخت می شود را جبران کند. همچنین به علت سبک بودن به راحتی قابل جابجایی است و رانندگان به راحتی می توانند با آن کار کنند

لیفتراک‌های الکتریکی نیاز به یک سطح صاف برای کارکردن دارند. استفاده زیاد از حد در سطوح شیب‌دار شارژ باتری را به‌سرعت کاهش می‌دهد، اما می‌توان با تهیه باتری قوی‌تر این مسئله را عیب تلقی نکنیم.

کارکرد لیفتراک برقی در مناطق شرجی هنوز هم یک مسئله است زیرا آب‌وهوای مرطوب باعث مشکلاتی در سیم‌کشی و قطعات الکتریکی می‌شود.

هزینه نگهداری لیفتراک برقی بسیار کمتر از لیفتراک دیزلی می باشد که خود مزیت مهمی است و طول عمر طولانی تری هم دارند. این لیفتراک ها دارای یک باطری قابل شارژ میباشند

امروزه لیفتراک های برقی سهم بسزایی در جابه جایی پالت ها درانبار را دارند که از جمله میتوان به لیفتراک های برقی سه چرخ شرکت یونگ هاینریش المان اشاره کرد. این لیفتراک های برقی با توجه به طول وعرض کمترو سه چرخ بودن قدرت مانوربیشتری نسبت به لیفتراک های برقی چهار چرخ دارند. لیفتراک های برقی سه چرخ میتوانند حول محورخود به صورت 360 درجه بچرخند و مناسب انواع شرکت های پخش، صنایع غذایی، دارو سازی، پتروشیمی ها،صنایع خودرو سازی  هستند.قدرت لیفتراک برقی توسط یک موتور الکتریکی به جای موتور سوخت داخلی تامین می شود،این موتور الکتریکی قدرت خود را از باطری قابل شارژ موجود روی دستگاه می گیردشما باید 8 ساعت به طور کامل باتری لیفتراک برقی را شارژ کنید،در این صورت 8 ساعت می توانید از دستگاه استفاده کنید.لیفتراک های برقی در دو نوع 4 چرخ و سه چرخ می باشند که سه چرخ ها دارای مانور بیشتری نسبت به چهار چرخ هستن

مزایای لیفتراک برقی:
– عدم تولید آلودگی
 عدم تولید صدا
– قدرت مانور خوب در مکان های کوچک
– کم هزینه بودن

لیفتراک های برقی ماشین های ایده آل برای شرایط داخلی و انبارها هستند.عملا هیچ سر و صدایی به جز صدای لاستیک،بالابر و یا صدای چراغ هشدار ندارند. موتور های الکتریکی هیچ اگزوزی ندارند و مونوکسید کربنی برای اپراتورها و یا کارگران مجاور ایجاد نمی کند،در واقع با محیط زیست سازگارتر می باشند و در انبارهایی مثل انبار مواد غذایی باید حتما از این نوع استفاده شود.هم چنین جمع و جور تر هستند و به راحتی در محیط های کوچک مانور می دهند و راننده نیازی به استفاده از کلاچ ندارد.
به این مساله هم توجه کنید که هزینه شارژ باطری لیفتراک در واقع مناسب تر از هزینه سوخت ها می شود.

تعمیر و نگهداری لیفتراک برقی

این نوع دستگاه دارای قطعات متحرک کم تری نسبت به لیفتراک های موتوری می باشد.دارای قطعات مکنده مانند پیستون و میل لنگ به عنوان موتور احتراق داخلی نیست.هیچ خنک کننده رادیاتوری برای فلاشینگ و هیچ فیلتر موتوری وجود ندارد.این مایعات و فیلتر ها نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارد که هزینه و وقت زیادی رو طلب می کند.لیفتراک برقی فقط نیاز به یک پریز برق AC و محیطی برای شارژ باطری نیاز دارد.

معایب

از معایبی که می توانم ذکر کنم هزینه باتری و شارژر است،این نکته را توجه کنید که در صورت خرید،به نوع باتری که بر روی دستگاهتان می باشد توجه کنید تا دارای کیفیت بالا و گارانتی باشد.شما باید به نکات شارژ باطری لیفتراک برقی کاملا توجه کنید تا طول عمر استفاده از باتری را بالا ببرید.بعضی از افراد هزینه بیشتری می کنند و باتری دیگری هم تهیه می کنند تا در صورتی که میزان استفاده آن ها از دستگاه بالا است،در مواقعی که شارژ باتری تمام می شود از باتری جایگزین استفاده کنند،اما در صورتی که میزان استفاده شما زیاد نیست نیازی به این کار ندارید.این لیفتراک بهترین انتخاب برای فضای باز نیست زیرا باتری،قطعات الکترونیکی و مدارها نباید در مدت زمان طولانی در محیط بیرون قرار گیرند

سوالات مربوط به ایرادات پیش امده در حین کار با لیفتراک برقی

چرا وقتی لیفتراک‌ها بالا می‌روند یا پایین می‌روند، لیفتراک متوقف می‌شود؟

هر لیفتراک برقی مجهز به یک جریان جاری است که از واحد صعودی پایین در پایه شافت محور حرکت می‌کند. اگر این سیم‌ها فرسوده شوند، می‌تواند باعث شود لیفتراک برقی شما بسیار غیر معمول عمل کند.
امکان دارد در نحوه کار و عملکرد خود به صورت روزانه و به شکل مطلوبی فعالیت خود را انجام دهد اما بعد از مدتی و به صورت ناگهانی نشانه‌هایی از مشکل ایجاد شود، مانند قطع کردن چنگال‌ها در هنگام بلند شدن یا پایین آمدن دستگاه خواهد بود

برای این که از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری به عمل آورد می‌توان از شیوه‌های زیادی بهره برد یکی از آن‌ها بررسی بندهای سیم کشی واحد صعودی خواهد بود تا بتوان اطمینان حاصل کرد که سیم‌های فرسوده‌ای وجود ندارد.

چگونه باتری جدید قادر به تامین برق نیست؟

اگر به تازگی باتری را تعویض کرده‌اید و هنوز باتری با شارژ کم مشکلی ندارید، باید دلایلی را که باعث بروز این مسئله شده است را مدنظر قرار داد.
به طور معمول یکی از دلایل آن اندازه باتری خواهد بود که باید مناسب با لیفتراک باشد.
در برخی از موارد حتی اندازه باتری مناسب نیز به صورت عدم مناسب بودن اتصالات باعث بروز همین مشکل خواهد شد، که معمولا وقتی باتری مورد ارزیابی قرار داده می‌شود به نظر می‌رسد که مناسب است و شکلی در آن وجود ندارد اما اتصالات ایجاد شده برای مدل دیگری ساخته شده است.

چرا لیفتراک  حرکت نمی‌کند و تنها به جلو می‌رود؟

لیفتراک‌های برقی مجهز به گیربکس معمولی نیستند که در مدل دیزل یافت می‌شود.
با این حال آن‌ها یک مورد جابجایی دارند در اصل حرکتی که برای لیفتراک در نظر گرفته شده است تنها به سمت جلو خواهد بود.
نوعی از تعمیرات که برای لیفتراک به کار برده می‌شود از نوع تعمیر شامل تعویض بخشی است.
منظور از تعویض بخشی مکان‌هایی از لیفتراک خواهد بود که می‌توان به راحتی آن‌ها را جا به جا کرد و در اصل کار تعویض را انجام داد.
برای این که کار تعویض قطعات به خوبی صورت بگیرد باید از یک تکنسین لیفتراک ماهر بهره‌مند شد.
اگر از تکنسین لیفتراک ماهر استفاده نشود، کار تعویض قطعه با مشکلات زیادی رو به رو می‌شود و حالت نسبتا پیچیده‌ای را به خود می‌گیرد.
با این حال برای یک تعویض خوب و مناسب باید از یک مکانیک ماهر برای تعمیر و نگهداری قطعات و دستگاه لیفتراک کمک گرفت.

حال که اطلاعات کمی در رابطه با کار و مسائل مشترک لیفتراک به دست آورده‌اید حتما می‌دانید، حل کردن مشکلات و بازگشت به کار بسیار ساده‌تر خواهد بود.
به خاطر داشته باشید که همه مدل‌ها مولفه‌های مختلفی دارند و بنابراین همیشه باید قبل از تلاش برای تعمیرات اساسی نگاهی به کتابچه راهنمای تولید کننده نیز انداخت.

تاثیر لیفتراک در حجم فعالیت کارگران

کارگران برای حمل و نقل کالاهای سنگین و لوازم سنگین در محل کار فشار زیادی را متحمل می‌شوند و باعث کاهش بازدهی کارکنان برای انجام فعالیت‌های دیگر و روزانه آن‌ها شود.
دقیقا مانند هر وسیله بزرگ یا کوچک، لیفتراک لودری مزایای بسیاری دارد اما محدودیت‌های خود را نیز دارد.
اگر وسیله نقلیه به خوبی نگهداری نشود، خراب می‌شود و ممکن است باعث تاخیر در روند کاری شود و همین طور این که باعث صدمات و حتی مرگ افراد هم خواهد شد. اما اگر تحت نظارت و مرتبا حفظ شود، می‌توان از این موارد جلوگیری کرد.

لیفتراک های برقی سه چرخ شرکت یونگ هاینریش به دودسته تقسیم بندی میشوند:

لیفتراک های برقی سه چرخ رنج 1

این سری ازلیفتراک های برقی مجهز به یک موتورحرکتی 4کیلو وات میباشدکه در قسمت عقب این لیفتراک ها بر روی چرخ قرار دارد و مستقیما به ان نیرو وارد میکند. لیفتراک های برقی رنج یک شرکت یونگ هاینریش قادر به بلند کردن بارازوزن 1تا 1.5 تن هستند که میتوانند حداکثر با سرعت 12.5 کیلومتر بر ساعت حرکت کند. رنج اول از لیفتراک های برقی مجهز به یک موتور بالابری 6کیلو وات هستند که قدرت بالابری خوبی دارند.
این لیفتراک های برقی کمترین مقدار عرض دستگاه (99سانتی متر) را دربین لیفتراکهای هم نوع خود دارند و به راحتی میتوانند درراهروهای تنگ و محدود حرکت کنند. فرمان و ترمزهیدرولیکی این لیفتراک های برقی باعث اسانی کاراپراتور ودرنتیجه بازدهی بیشتردستگاه میشود.
باطری این لیفتراک های برقی 24 ولت میباشد که در زیر صندلی اپراتور قرار دارد که در صورت نیاز با بلند کردن قسمت صندلی اپراتور میتوان به باطری لیفتراک دست پیدا کرد. جنس چرخ این لیفتراک های برقی ازسوپرالاستیک توپرمیباشند که طول عمروکیفیت بسیار بالایی دارند.
این لیفتراک های برقی به راحتی میتوانند با یک بارشارژ باطری به مدت دو شیفت کار کنند که این ویژگی باعث عدم نیاز به باطری یدکی و اضافه و صرفه جویی اقتصادی برای مشتری میگردد، همچنین در صورت ترمز کردن اپراتور با احیا مجدد انرژی باطری شروع به شارژ شدن میکند.

لیفتراک های برقی سه چرخ رنج 2

رنج دوم از لیفتراک های برقی سه چرخ شرک یونگ هاینریش المان مجهز به 2 موتور حرکتی 4.5کیلو وات در قسمت جلوی دستگاه هستند که هر کدام از موتورها به یک چرخ متصل هستند و نیروی حرکتی دستگاه را فراهم میکنند. این لیفتراک های برقی قادر به بلند کردن پالت هااز1300 تا 2000 کیلوگرم هستند که میتوانند حداکثر سرعت 16 کیلومتربر ساعت حرکت کنند.

این سری از لیفتراک های برقی مجهز به یک موتور بالابری 11.5 کیلو وات میباشند که در مقایسه با رنج یک لیفتراک های برقی شرکت یونگ هاینریش المان قدرت بالابری بیشتری دراختیاراپراتور قرار میدهد که این موتور بالابری قوی تر باعث میشود که این لیفتراک برقی دارای سرعت بالابری بسیار مناسبی باشد.رنج دوم از لیفتراک های برقی دارای عرض (106Cm)هستند که در مقایسه با لیفتراک های برقی رنج اول کمی بیشتر میباشد.

این سری از لیفتراک های برقی دارای فرمان برقی و ترمز مکانیکی/الکتریکی میباشند . این لیفتراک های برقی چرخ عقب ان به صورت دوبل میباشد که این چرخ اضافی باعث پایداری بیشتر دستگاه در شرایط سخت میشود.

جنس چرخ این لیفتراک های برقی از سوپرالاستیک توپراست و دوام و مقاومت بیشتری درمقابل چرخ های دیگر دارد.

باطری های قدرتمند این لیفتراک های برقی توانایی کار کردن به مدت زمان دو شیفت را تنها با یک بار شارژ باطری دارند. مزیتی که لیفتراک های رنج دوم نسبت به رنج اول دارند در نحوه ی جدا سازی و بیرون اوردن باطری های انهاست. تعویض باطری لیفتراکهای برقی رنج دوم از پهلو بوده که در زیر باطری رولر قرار دارد ، که باطری به راحتی قابلیت تعویض و جابه جایی را پیدا میکند

میزان سرویس دهی لیفتراک های برقی بستگی به باتری لیفتراک دارد. همچنین باتری نقش مهمی در راندمان دیگر تجهیزات مانند استاکر و پالت تراک نیز دارد.

باتری لیفتراک جزء قطعات خطرناک لیفتراک به حساب می آید.

خطرات باتری لیفتراک چیست:

به طور کلی 2 دسته باطری لیفتراک وجود دارد:

دسته اول را به نام نیکل – اسید  و دسته بعدی را به نام نیکل- آهن.

هردو دسته از این باتری ها برای سلامت فرد خطرناک می باشند.

به 3 دلیل این دو نوع باتری برای افراد خطرناک میباشند.

دلیل اول وزن زیاد این باتری ها می باشد.

دلیل دوم گازهای سمی که هنگام شارژ شدن باتری پخش می شود و سوم مواد شیمیایی که درون باتری به کار گرفته شده است.

با توجه به نحوه استفاده باتری در لیفتراک های برقی ، شارژ شدن باتری اهمیت بیشتری از دو مورد دیگر پیدا می کند.

رعایت نکات ایمنی نیز می تواند از بروز حوادث دلخراش و جبران ناپذیر پیشگیری کند.

باطری لیفتراک چگونه تمیز می شود:

یکی از موارد مهم در حفظ و نگه داری باتری لیفتراک ، نظافت آن می باشد.

با این کار میتوانید طول عمر باتری لیفتراک را نیز افزایش دهید.

اگرباطری دچار نشتی شده باشد آن را سریعا با آب یا پودر شستسو دهید.

با این کار از خوردگی قسمت های بالایی باتری جلوگیری می کنید.برای رقیق شدن نیز کمی آب به باتری اضافه کنید.

اسید نشت شده رسانا می باشد و جریان الکتریکی را حتی هنگام خاموش بودن هدایت می کند.

به این ترتیب با شستن باتری می توانید مانع خرابی باتری شوید.

باطری لیفتراک چیست؟

یک باطری لیفتراک در حقیقت دو کاربرد دارد:

  • برای لیفت تراک به عنوان یک منبع نیرو عمل می کند؛
  • مورد دوم که کمتر به آن دقت می شود این است که به عنوان یک وزنه عمل می کند و به تعادل لیفتراک کمک می کند.سلول های باطری در اصل خودشان باطری های کوچکی هستند که از کنار هم قرار گرفتن ورقه های سرب تشکیل شده اند، بین این ورقه ها اسید سولفوریک وجود دارد.میله های باطری میله های بزرگی از جنس سرب هستند که سلول های باتری لیفتراک را به یکدیگر وصل می کنند و یک چرخه ی کامل بوجود می آورند.کابل های باطری اندازه های مختلفی دارند. مقاوم بودن این کابل ها بسیار مهم است، چرا که باید فشار برق بالایی که برخی در باتری ها ایجاد می شود را تحمل کنند. برخی از باتری های لیفتراک فشار 1200 آمپر بر ساعت را تولید می کنند. یک دستگاه جوش قوس الکتریکی معمولی به 200 تا 300 آمپر بر ساعت فشار برق نیاز دارد تا ورقه های ضخیم فولاد را ذوب کند. به همین دلیل است که کابل های باطری باید مقاومت خوبی داشته باشند

بسیاری از سازمان‌ها و کارخانه‌هایی که فعالیت‌های تولیدی انجام می‌دهند از انبار‌های زیادی برخوردار هستند به همین خاطر نیاز به نیروی انسانی زیادی خواهند داشت. بنابراین برای این که بتوان هزینه‌های موجود برای نیروی کار را کاهش داد می‌توان از دستگاه‌های مرتبط با جا به جایی و حمل و نقل بهره‌مند شد. در این صورت دستگاه لیفتراک برقی می‌تواند گزینه مناسبی برای کارگاه‌های تولیدی باشد که نیاز شدیدی به نیروی انسانی دارند.
بنابراین زمانی که یک انبار کارآمد وجود دارد، لیفتراک برقی یکی از با ارزش‌ترین اجزای موجود در محل کار می‌باشد و تاثیر زیادی را در روند کار ایجاد خواهد کرد.
بنابراین با وجود یک انبار شکی نیست که به صورت روزانه استفاده‌های زیادی توسط کارمندان صورت بگیرد.
با این حال لیفتراک برقی یک قطعه تجهیزات است که به شدت به کار برده می‌شود، مواقعی که مشکلات زیادی بروز می‌کند و باعث تاخیر در تقاضای روزانه می‌شود، کاربرد لیفتراک می‌تواند به شدت موثر باشد.

چرا وقتی لیفتراک‌ها بالا می‌روند یا پایین می‌روند، لیفتراک متوقف می‌شود؟

هر لیفتراک برقی مجهز به یک جریان جاری است که از واحد صعودی پایین در پایه شافت محور حرکت می‌کند. اگر این سیم‌ها فرسوده شوند، می‌تواند باعث شود لیفتراک برقی شما بسیار غیر معمول عمل کند.
امکان دارد در نحوه کار و عملکرد خود به صورت روزانه و به شکل مطلوبی فعالیت خود را انجام دهد اما بعد از مدتی و به صورت ناگهانی نشانه‌هایی از مشکل ایجاد شود، مانند قطع کردن چنگال‌ها در هنگام بلند شدن یا پایین آمدن دستگاه خواهد بود.

برای این که از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری به عمل آورد می‌توان از شیوه‌های زیادی بهره برد یکی از آن‌ها بررسی بندهای سیم کشی واحد صعودی خواهد بود تا بتوان اطمینان حاصل کرد که سیم‌های فرسوده‌ای وجود ندارد.

چگونه باتری جدید قادر به تامین برق نیست؟

اگر به تازگی باتری را تعویض کرده‌اید و هنوز باتری با شارژ کم مشکلی ندارید، باید دلایلی را که باعث بروز این مسئله شده است را مدنظر قرار داد.
به طور معمول یکی از دلایل آن اندازه باتری خواهد بود که باید مناسب با لیفتراک باشد.
در برخی از موارد حتی اندازه باتری مناسب نیز به صورت عدم مناسب بودن اتصالات باعث بروز همین مشکل خواهد شد، که معمولا وقتی باتری مورد ارزیابی قرار داده می‌شود به نظر می‌رسد که مناسب است و شکلی در آن وجود ندارد اما اتصالات ایجاد شده برای مدل دیگری ساخته شده است.

چرا لیفتراک برعکس حرکت نمی‌کند و تنها به جلو می‌رود؟

لیفتراک‌های برقی مجهز به گیربکس معمولی نیستند که در مدل دیزل یافت می‌شود.
با این حال آن‌ها یک مورد جابجایی دارند در اصل حرکتی که برای لیفتراک در نظر گرفته شده است تنها به سمت جلو خواهد بود.
نوعی از تعمیرات که برای لیفتراک به کار برده می‌شود از نوع تعمیر شامل تعویض بخشی است.
منظور از تعویض بخشی مکان‌هایی از لیفتراک خواهد بود که می‌توان به راحتی آن‌ها را جا به جا کرد و در اصل کار تعویض را انجام داد.
برای این که کار تعویض قطعات به خوبی صورت بگیرد باید از یک تکنسین لیفتراک ماهر بهره‌مند شد.
اگر از تکنسین لیفتراک ماهر استفاده نشود، کار تعویض قطعه با مشکلات زیادی رو به رو می‌شود و حالت نسبتا پیچیده‌ای را به خود می‌گیرد.
با این حال برای یک تعویض خوب و مناسب باید از یک مکانیک ماهر برای تعمیر و نگهداری قطعات و دستگاه لیفتراک کمک گرفت.

حال که اطلاعات کمی در رابطه با کار و مسائل مشترک لیفتراک به دست آورده‌اید حتما می‌دانید، حل کردن مشکلات و بازگشت به کار بسیار ساده‌تر خواهد بود.
به خاطر داشته باشید که همه مدل‌ها مولفه‌های مختلفی دارند و بنابراین همیشه باید قبل از تلاش برای تعمیرات اساسی نگاهی به کتابچه راهنمای تولید کننده نیز انداخت.

تاثیر لیفتراک در حجم فعالیت کارگران

کارگران برای حمل و نقل کالاهای سنگین و لوازم سنگین در محل کار فشار زیادی را متحمل می‌شوند و باعث کاهش بازدهی کارکنان برای انجام فعالیت‌های دیگر و روزانه آن‌ها شود.
دقیقا مانند هر وسیله بزرگ یا کوچک، لیفتراک لودری مزایای بسیاری دارد اما محدودیت‌های خود را نیز دارد.
اگر وسیله نقلیه به خوبی نگهداری نشود، خراب می‌شود و ممکن است باعث تاخیر در روند کاری شود و همین طور این که باعث صدمات و حتی مرگ افراد هم خواهد شد. اما اگر تحت نظارت و مرتبا حفظ شود، می‌توان از این موارد جلوگیری کرد.

به کار بردن لیفتراک به صورت روزانه در بیشتر سایت‌های صنعتی و تولیدی، سایش و پارگی عادی را ایجاد می‌کند که این امر عادی است و به عیب یابی و رفع آن نیاز دارد.
اپراتور لیفتراک باید نکاتی را در رابطه با کارایی و عملکرد لیفتراک در نظر بگیرد و در مورد چگونگی کار با لیفتراک و بررسی مشکلات و آگاهی از آنچه برای رفع آن باید انجام شود مهارت‌های لازم و کافی را داشته باشد.

جلوگیری از مشکلات مشترک لیفتراک

جلوگیری از مشکلات مشترک لیفتراک به رعایت نکات زیادی بستگی دارد.

مشکلات  بلند کردن

دکل مکانیسمی به عنوان بالابر و قاب لیفتراک دارد، اگر لیفتراک به درستی فعالیت بالا و پایین آمدن را انجام ندهد، یا اگر این کار را انجام دهد اما به طور نامنظم، ممکن است این مسئله مشکلات هیدرولیکی را به وجود آورد.
امکان این که سیستم هیدرولیک نقص‌هایی داشته باشد بسیار زیاد خواهد بود.
بنابراین توصیه می‌شود سیلندری را که باعث نشتی می‌شود را تعمیر کرده و قطعات لیفتراک معیوب مانند فیلتر روغن و مهر و موم‌های روغن را جایگزین کرد.

فرمان معیوب

دلایل مختلفی وجود دارد که باعث می‌شود فرمان لیفتراک به درستی کار نکند.
یکی از مشکلاتی که از آن می‌توان نام برد سطح پایین انتقال سیال فرمان خواهد بود که باعث می‌شود فرمان به اندازه کافی و سریع تغییر جهت ندهد.
با این حال مطلوب خواهد بود که سطح مورد نظر را مورد بررسی قرار داد و در صورت لزوم به بالا بروید.
دلیل دیگر برای بروز مشکل، چرخ دنده‌های فرسوده در لیفتراک است که برای از بین بردن این مسئله نیاز به خدمات حرفه‌ای و تعمیر وجود دارد.

تعمیر لیفتراک برقی ، لیفتراک ها انواع مختلفی دارند. هر یک از این لیفتراک ها تفاوت هایی دارند و در مکان های مختلفی مورد استفاده قرار می گیرند. یکی از کاربردی ترین لیفتراک ها، لیفتراک برقی می باشد. لیفتراک های برقی موتور ندارند و به وسیله ی برق و باطری فعالیت می کنند. باطری لیفتراک های برقی قابل شارژ می باشند و باید پس از مدتی استفاده به شارژ متصل شوند.

لیفتراک های برقی آلاینده و دودهای مضر تولید نمی کنند و برای محیط زیست و انسان زیان آور نیستند. این لیفتراک ها در محیط های باز و بسته مورد استفاده قرار می گیرند. در برخی از کارخانه ها از جمله کارخانه ی تولید مواد غذایی نباید آلاینده ای وجود داشته باشد، در این کارخانه ها از لیفتراک برقی استفاده می شود. برای تعمیر لیفتراک برقی می توانید با کارشناسان شرکت لیفت آسان تماس حاصل فرمایید .02636104164-091027042676-09015154903

مهمترین نکته در لیفتراک برقی تمیز کردن برد ان است که برای ماندگاری برد لیفتراک برقی همیشه یک عدد محافظ فلزی برای جلوگیری از صدمه دیدن بردهای الکتریکی لیفتراکهای برقی استفاده میشود که با باز کردن این محافظ شما دسترسی پیدا خواهید کرد برای تمیز نمودن این قسمت از لیفتراک. و ایجاد جرقه از اطراف نمی تواند به برد اسیب برساند

زنگ زدگی و خوردگی زنجیر لیفتراک

زنجیری که زنگ زده یا خوردگی را نشان می دهد باید جایگزین شود. برای حداکثر حفاظت، زنجیرها باید به طور کامل روانکاری شوند.

ترک خوردگی زنجیر لیفتراک

کشف هر ترک به این معنی است که زنجیره باید جایگزین شود تا لیفتراک به سرویس بازگردد.

پین های پیچیده لیفتراک

عدم روانکاری باعث ایجاد اصطکاک بین صفحات و پین ها می شود و باعث می شود پیچ ها پیچ خورده و راه خود را خارج از محل قرار دهند. نتیجه نارسایی زنجیره ای است.

کشیدگی زنجیر لیفتراک

کشیدگی بیش از 2 % نشان دهنده کاهش 15%قدرت است و بدین معناست که زنجیر باید تعویض شود.اطمینان حاصل کنید که زنجیر لیفتراک باعث ایجاد مشکلاتی مانند خرابی، تولید از دست رفته و کاهش سودآوری نمی شود.زنجیر لیفتراک برقی بعلت حرکت روی هم و نیز قرار گیری در معرض گرد و خاک باید فقط برای روانکاری از روغن استفاده شود استفاده از گریس موجب نشستن گردو خاک وایجاد سمباده ای برای خورده شدن زنجیر لیفتراک میگردد.

اتصالات لیفتراک در لیفتراک برقی 

لقی زنجیر لیفتراک دکل و اتصالات ساید شیفت چک شود.

خلاصی دکل  لیفتراک توسط میکانیک باید شیمگیری شود.

لیفتراک برقی نوع هایستر

لیفتراک هایستر پرقدرت ترین لیفتراک را برای سخت ترین کارهای جهان می سازد  لیفتراک هایستر از 80 سال پیش در کشور آمریکا شروع کرد یکی از شرکت های پیشرو در ضمینه ساخت لیفتراک و ماشین آلات صنعتی می باشد.لیفتراک هایستر یکی از شناخته ترین برندهای معروف تولید لیفتراک در سر تا سر دنیا می باشد.این شرکت در 130 کشور محصولات خود را عرضه می نماید.توزیع و پشتیبانی محصولات این شرکت در  اروپا، شرق میانه، آفریقا و هند ،امریکا و کانادا ، آمریکای لاتین ، برزیل ، آسیا و چین می باشد

لیفتراک هایستر دارای انواع دیزل بنزین و دوگانه و برقی می باشد که شرکت هایستر حتی تولید لیفتراک های سنگین با تناژ بالا را هم در کارنامه خود دارد .

هایستربرقی

لیفتراک برقی بر حسب مدل دارای 3 چرخ و 4 چرخ می باشد که مدل 3 چرخ دارای طراحی فشرده و میزان شعاع حرکتی کوتاه این دستگاه باعث شده است تا این لیفتراک سه چرخ در محیط های باریک و کوچک براحتی مانور دهد.

سیستم برق این دستگاه لیفتراک، AC می باشد که این امکان را می دهد، لیفتراک به سرعت از حالت دنده جلو به دنده عقب تغییر یابد و با توجه به شتاب دستگاه به راننده این امکان را میدهد تا به راحتی دستگاه را کنترل نماید. نمایشگر دستگاه در بالا سمت راست کابین راننده نصب شده است تا دید کافی به راننده جهت دیدن صفحه نمایش بدهد.

تغییر سیستم لیفتراک برقی 

اما در اینجا منظور از سیستم یا ماشین لیفتراکهای برقی و دستگاهای انبارداری برقی میباشد که با تعویض سیسستم های الکترونیکی و حتی مکانیکی با بردهای الکترونیکی (درایورها) و قطعات مکانیکی روز صورت میپذیرد و هدف از این کار بهبود عملکرد این ماشین آلات میباشد.

تعمیر لیفتراک برقی کوماتسو و تعمیر لیفتراک برقی تویوتا و تعمیر لیفتراک برقی سهند و تعمیر لیفتراک برقی کاترپیلار و تعمیر لیفتراک برقی لینده و تعمیر لیفتراک برقی اشتیل و تعمیر لیفتراک برقی هلی و تعمیر لیفتراک برقی بالکانکار و تعمیر لیفتراک برقی یال و غیره به صورت کاملا استاندارد قابل پیاده سازی میباشد.

1-   تعویض یا جایگزیین نمودن درایورهای جدید چه در ناحیه حرکت(Traction) و بالابری(Hydrolic).

2-   تعویض پدال لیفتراک برقی یا جایگزین نمودن پدال یا تراتل استاندارد .

3-   تعویض دسته سیم کامل و سوکتهای مربوطه در صورتی استاندارد نباشند و یا لیفتراک برقی کابلها و سیم کشیش کهنه و صدمه دیده باشد.

4-   تعویض یا جایگزین نمودن کنتاکتورهای جدید در الکتروموتورهای دی سی  (DC) بجز تحریک مستقل ها در لیفتراکهای قدیمی معمولا از کنتاکتورهای کند با جسه بزرگ و تغذیه بوبین غیر استاندارد و پرمصرف دارند که ترجیحا جهت استاندارد نمودن سیستم جدید و حذف رگلاتورهای ولتاژ اضاف تعویض میگردند.

5-   نصب هیت سینگ پره دار یا تخت بر روی شاسی لیفتراک برقی . متد اینجا هیت سینگ را با توجه به توان الکتروموتور مکان نصب و همراه بودن یا نبودن فن توصیه میگردد.

6-   در نهایت دقت میگردد که نه از استاندارد فاصله گرفت نه هزینه اضافی بر مشتریان گرامی تحمیل گردد.

هنگامی توصیه میگردد که تعمیر لیفتراک برقی از کار افتاده با تجهیزات اصلی خود به صرفه یا غیرممکن باشد وخرابی به حدی باشد که با راه حل های ساده رفع عیب نگردد .

1–   نبودن قطعات جهت تعمیر درایور یا برد الکترونیکی فابریک

2-   هزینه تهیه قطعات مربوط به درایورهای فابریک با پیاده سازی متد رتروفیت قابل مقایسه نباشد گاها از هزینه تهیه ماژول های لیفتراک کوماتسو برقی خط 11 و لیفتراک برقی کوماتسو خط 12 کمتر میباشد.

3-   ارتقا سیستم زیرا در بسیاری از لیفتراکهای برقی و پالت تراکها و استاکرهای برقی و نیز ریچ تراکها سیستم حرکت یا کنترل حرکت یا بالابری از تکنولوژی پایینی برخوردار بوده و بسیاری از قابلیت های امروزی این ماشین آلات فاکتور گرفته شده مانند درایورهای المنتی یا مقاومتی – درایورهای تریستوری مخصوصا نسلهای نخست آن لذا یک متد اصلی در تعمیر لیفتراک برقی و تعمیر ریچتراک برقی و تعمیر استاکر برقی همان رتروفیت میباشد.

4-   پایین آوردن نرخ بالای خرابی در درایورهای حاضر بر روی دستگاها.

5-    در ناحیه هیدرولیک که سوییچ تنها کنتاکتور میباشد الکتروموتور به سیستم ضربه وارد میکند هنگام راه اندازی و به منظور استارت نرم (SOFT START) و تناسبی درایور نصب میگردد.

تعمیر باطری لیفتراک برقی

خرابی باطری لیفتراک برقی 

1- سولفات شدن یا خوردگی ترمینالهای پیچی.

2- خوردگی پنهان کابلهای اتصال سلولهای باطری.

3- تنظیم نبودن نسبت آب مقطعر به اسید سولفوریک.

4- افت زمان ذخیره نیرو بر اثر خواب باطری.

5- خوردگی صفحهات مثبت باطری بر اثر غلظت اسید.

6- تولید دمای بالا هنگام کار کردن لیفتراک یا زیر شارژ.

 تعمیرات  روی لیفتراک برقی 

  • تعمیر اکسل لیفتراک برقی اکسل تمامی لیفتراکها برقی و سوخت های دیگر بر اثر کارکرد بالا و انجام ندادن سرویس مستمر دچار خوردگی میگردند خوردگی و خرابی های ناحیه اکسل نهایتا موجب مصرف بالای انرژی و قفل شدن مفاصل میگردد این شرکت با در دست داشتن مهارت و مدارک معتبر تمامی خرابی ها را از بین برده و اکسلی استاندارد را جهت راه اندازی لیفتراک تحویل مشتریان گرامی میدهد.
  • تعمیر برد و درایور لیفتراک برقی شرکت لیفت آسان به مدت 5 سال بصورت تخصصی درایورهای ZAPI   و CURTIS که بر روی این لیفتراکهای برقی و سایر لیفتراکها نصب میگردد را تعمیر و رفع عیب مینماید و پس از انجام تعمیرات گارانتی معتبری را به آن اختصاص میدهد.
  • تعمیر جک لیفتراک برقی  جک ها قطعاتی هستن که فشار بالای هیدرولیک را به حرکت جهت جابجایی افقی و عمود و زاویه تبدیل مینمایند. و بودن فشار هیدرولیک و لوازم آبندی لاستیکی از جنس پلی اورتان و کوتین سطح شافت جکها  در ساعت کارکردهای بالا موجب نشتی های کم و زیاد میگردد گاها خود جکها نیز چه غلاف و چه شافت اصلی نیز صدمه میبینند که نیازمند تعمیرات میگردند ضمن شناسایی نوع خرابی جکها میتوان اقدام لازم را در این خصوص صورت داد.
  • تعمیر الکتروموتور لیفتراک برقی در مدلهای DC  لیفتراک برقی هلی الکتروموتوها بسیار دوچار خرابی میگردنند که همیار بالابر امکان تعمیرات و سیم پیچی و تعویض کلکتور الکتروموتورهای DC  و سیم پیچی و تعمیر الکتروموتور AC  را فراهم نموده است و نیز سرویس کلکتور تعویض زغال را نیز انجام میدهد.
  • تعمیر کنتاکتور لیفتراک برقی به طور کلی کنتاکتور قطعه ای قدیمی میباشد که به صورت مغناطیسی و مکانیکی عمل مینماید و در اثر عبور جریان های بالا و کارکرد بالا دوچار ایراداتی مانند تمام شدن یا خوردگی تیغه که از جنس نقره و پلاتین میباشد میگردند و نیازمند جایگزین نمودن تیغه میباشند. لذا تمامی امکانات لازم جهت تعمیر استاندارد در اختیار این مجموعه میباشد.
  • تعمیر شارژر لیفتراک برقی لیفتراک برقی هلی دارای 2 نوع شارژر میباشد 1- هسته سیم پیچ 2- شارژر سویچینگ این دو مدل هرکدام دوچار ایرادات میشوند که با توجه به ایرادیابی خرابی میتوان اقدامات لازم را انجام داد.
  • لیفتراک های کوچک برقی: ایده آل برای حمل کردن، بلند کردن و انباشته کردن مواد در محیط های داخلی هستند. ظرفیت بار آنها حدود ۱تا ۲ تن است. از مزایای این نوع لیفتراک می توان به سرعت خوب و حداکثر راحتی استفاده اشاره کرد. این فقط برای زمین های هم سطح با حداکثر شیب بین ۵ تا ۱۰ درصد مناسب است. این نوع لیفتراک ها برای برداشت مواد در هر دو طرف یک راهرو و انبار طراحی شده است.لیفتراک سه چرخ با وزنه تعادل: یک یا دو چرخ به صورت مرکزی زیر وزنه نصب می شوند. مزیت سیستم های برقی سه چرخ این است که شعاع چرخش کمتری نسبت به لیفتراک های برقی چهار چرخ سنتی دارند.لیفتراک چهار چرخ : چرخ های عقب توسط یک سیلندر هیدرولیک عملکرد دوگانه کنترل می شود. اگر می خواهید لیفتراک ثبات بیشتری هنگام چرخش داشته باشید خرید لیفتراک سپاهان را در اولویت خود قرار دهید. لیفتراک های چهار چرخ سپاهان برای کاربردهای دشوار در سایت های ساختمانی و انبارها مناسب است. ظرفیت بار آن از ۱ تن تا ۳.۵ تن است. این نوع لیفتراک برای کاربردهای سنگین مانند نصب ماشین آلات و ابزار توصیه می شود. با این وجود می تواند برای فروشگاه های خرده فروشی، فروشگاه های سخت افزار و سایر کارهای سبک نیز مورد استفاده قرار گیرد.لیفتراک مفصلی: چنگال روی مفصل می چرخد ​​و می تواند کج شود. استفاده از آن در انبارهای باریک و بارگیری و تخلیه تریلر توصیه می شود.لیفتراک بارگیری جانبی: از لحاظ تاریخی، اولین لیفتراک تولید شده  مخصوصا برای کار با بارهای طولانی است. این نوع لیفتراک در حال حاضر از با تغییرات زیادی روبرو بوده است  و عملکرد آنها نسبت به گذشته بهتر شده است.لیفتراک چند جهته: سازندگان این نوع از لیفتراک ها را از حالت تخت خارج کرده اند. بنابراین اپراتور قادر است بارهای طولانی را با افزایش دقت در تمام جهات مانور دهد.

    لیفتراک زمینی(استکر): برای استفاده فشرده طراحی شده و می تواند بارها را از ۱ تا ۵۰ تن حمل کنند. این نوع از تجهیزات سریع، سنگین و همه کاره، برای استفاده در محیط های طبیعی و مسطح طراحی شده است.معمولا از طریق برق کار می کنند. بسته به نوع طراحی ، ممكن است استاكر توسط شخصی كه روی دستگاه نشسته است یا شخصی كه در كنار آن است راه برود.

    • استاکر تمام برقی دستگاهیست جهت جابجایی پالت های استاندارد ولیفتینگ بار در ارتفاع بالا برای سیستم های انبار داری که طبق استاندارد انبارها قفسه بندی شده اند.ارتفاع بالابری تا 5 متر و بیشتر به طور عمومی و تناژ تا 2 تن.استاکر برقی میتوتند دارای پلت فرم یا جایگاه متصل جهت سوار شدن یا ایستادن اپراتور برروی دستگاه استاکر باشد. یعنی عملیات بالابری و حرکت دستگاه به بوسیله باطری 24 ولت 225 آمپر ساعت صنعتی تغذیه والکترو موتورهای حرکت و پمپ دستگاه از طریق بردهای الکترونیکی و دسته فرمان کاملا ارگونومیک ، کنترل و هدایت میشوند ، شایان ذکر است این نوع بالابر( استاکر ) مجهز به پلت فرم یا سکوی مخصوص ایستادن اپراتور به همراه گارد محافظ بوده که مخصوص عملیات تخلیه و بارگیری سنگین تا دو تن و با حداکثر سرعت در انبارهای متوسط و بزرگ میباشد و در صورت کسب مهارت توسط اپراتور ،سرعت عمل استاکرها از لیفتراک بیشتر بوده و در مکانهایی که لیفتراک معمولی به لحاظ ابعاد و اندازه قابلیت مانور ندارد به راحتی حرکت کرده وزمان جابجای و چیدمان کالا در انبار را به شدت کاهش میدهد ، این ماشین با نامهای دیگری نظیر لیفتراک برقی یا بالابر برقی یا پالت بر برقی و همچنین جک برقی نیز در صنعت ایران شناخته شده است ، لازم به ذکر است این نوع دستگاه دارای 2000 ساعت کاری و یا یکسال گارانتی ، نزد شرکت لیفت آسان

    انواع موجود در لیفتراک Rider Stacker ، طراحی شده برای راهروهای کوچک. آنها معمولاً از طریق برق کار می کنند. چنگالهای کامیون دستی می توانند برای رسیدن به بار گسترش داشته باشند ، از این رو نامگذاری شده است. دو نوع وجود دارد: کالسکه متحرک ، که در آمریکای شمالی معمول است. و دکل متحرک ، که در سایر نقاط جهان معمول است و به طور کلی ایمن تر به حساب می آید

    استاکر برقی وسیله ایی کاربردی برای بالا و پایین بردن بار می باشد .

    از استاکرها برای بارگیری بار داخل ماشین های باربری همچنین تخلیه بار از وسایل نقلیه است.

    عمده کاربرد استاکر برقی در فروشگاه ها با فضای کافی، کارگاه ها و کارخانه ها برای قرار دادن بار در داخل قفسه های انبار و یا پایین گذاشتن بار از قفسه ها می باشد.

    سیستم عملکردی این دستگاه ها بر اساس سیستم پمپ هیدرولیک می باشد.

    این ماشین را را با عناوینی دیگر نیز می شناسند. مانند: جک بالابر، لیفتراک دستی، بالابر صنعتی

    – استاکر ها را معمولاً در انواع :

    استاکر نیمه برقی ( استاکر نیمه اتوماتیک )

    استاکر تمام برقی ( استاکر اتوماتیک )

    استاکر نیمه برقی یا به اصطلاح استاکر شارژی، یکی از انواع تجهیزات پرکاربرد در انبارداری است که برای حمل بار یا lifting در ارتفاعات متفاوت به کار می رود. اصطلاح نیمه برقی از آن جهت به این دستگاه اطلاق می شود که از یک سو دستگاه به وسیله ی باطری 24v و یا 12v و 150a تغذیه شده و به وسیله پمپ بالابر فعال می شود و از سوی دیگر حرکت و جا به جایی آن از طریق کاربر صورت می پذیرد. این دستگاه به طور متوسط روزانه ۸ ساعت بدون شارژ کار می کند. از دیگر مزایای استفاده از این نوع استاکر فرمان پذیری راحت و روان، سیستم کنترل بالابری آسان و ساده و مجهز به کلید قطع کن اضطراری، هم چنین مجهز به الکترو پمپ با کمترین آلودگی صوتی است. نکته ای که باید مدنظر قرار داد این است که این نوع استاکر بیشتر برای سطوح صاف مورد استفاده قرار میگیرد.

  • بازرسی های قبل از عملیات لیفتراک های برقیاگر لیفتراک برقی دارید ، این موارد را در بازرسی قبل از عملیات علاوه بر موارد موجود در لیست “عمومی” بررسی کنید:

    کابل ها و اتصالات (به دنبال سیم های فرسوده ، در معرض دید یا آسیب دیده باشید)

    محدودیت های باتری

    سطوح الکترولیت (همیشه هنگام بررسی سطح الکترولیت از تجهیزات محافظ شخصی مناسب مانند محافظ صورت ، پیش بند لاستیکی و دستکش های لاستیکی استفاده کنید)

    قفل هود

    بازرسی های قبل از عملیات لیفتراک های احتراق داخلی

    اگر لیفتراک مجهز به موتور احتراق داخلی دارید ، این موارد را در بازرسی قبل از عملیات علاوه بر موارد موجود در لیست “عمومی” بررسی کنید:

    مخزن پروپان مایع (اطمینان حاصل کنید که به درستی نصب شده است ؛ فرورفتگی ها و ترک ها را بررسی کنید ؛ مطمئن شوید که در نمای مخزن قرار می گیرد)

    سوپاپ فشار (مطمئن شوید که به سمت بالا است)

    شیلنگ ها

    اتصالات

    براکت های مهار مخزن

    هر گونه نشتی

    به یاد داشته باشید که هنگام انجام این بازرسی ها همیشه از تجهیزات محافظ شخصی مناسب مانند محافظ صورت ، آستین بلند و دستکش استفاده کنید.

    بازرسی های عملیاتی بالابرهای مایع پروپان

    اگر لیفتراک مجهز به پروپان مایع دارید ، این موارد را در بازرسی قبل از عملیات علاوه بر موارد موجود در لیست “عمومی” بررسی کنید:

    روغن موتور

    مخزن ترمز

    مایع خنک کننده موتور

    فیلتر هوا

    کمربند و شیلنگ

    رادیاتور

    قفل هود

    چک لیست های بازرسی لیفتراک قابل بارگیری رایگان

    ما حتی برخی از چک لیست های بازرسی لیفتراک را برای بارگیری برای شما آماده کرده ایم. خوب است ، نه؟

    نصب لیفتراک

    افراد اغلب هنگام تلاش برای نصب لیفتراک مورد استفاده خود آسیب می بینند. به طور خاص ، خطرات عبارتند از:

    سر خود را به قفس بالای سر ضربه بزنید

    سر خوردن ، لغزش و افتادن ، به ویژه هنگامی که پاها از پله خارج می شوند

    در اینجا چند راه برای جلوگیری از این خطرات وجود دارد:

    هنگام نصب لیفتراک اطمینان حاصل کنید که دستان شما تمیز ، خشک و خالی است

    کفش یا چکمه مناسب بپوشید که از لغزش جلوگیری می کند

    کفش های خود را از نظر چربی یا هر چیز دیگری که لغزنده است بررسی کنید

    دستگیره را بگیرید و سفر خوبی داشته باشید. فرمان را به عنوان راهی برای نصب لیفتراک نگیرید-ممکن است فرمان حرکت کرده و تعادل خود را از دست بدهد.

    همیشه مراقب پاهای خود باشید ؛ از کاری که انجام می دهید آگاه باشید ، آن را به آرامی انجام دهید و عمدی باشید

    بدن خود را به داخل لیفتراک بکشید-پرش نکنید

    راه اندازی لیفتراک

    سعی نکنید قبل از اتمام بازرسی قبل از عملیات ، لیفتراک را راه اندازی کنید. پس از انجام این کار ، لیفتراک را راه اندازی کنید و سپس آماده تکمیل بازرسی عملیاتی لیفتراک قبل از حرکت شوید.

    بازرسی لیفتراک عملیاتی

    پس از اتمام بازرسی قبل از عملیات (با کلید خاموش) و نصب لیفتراک ، نوبت به بازرسی لیفتراک عملیاتی می رسد.

    این دومین بازرسی را با موتور روشن انجام می دهید. در بازرسی عملیاتی ، موارد زیر را بررسی کنید:

    پیوند شتاب دهنده

    کنترل اینچ (در صورت وجود)

    ترمزها

    فرمان

    کنترل رانندگی ، اعم از جلو و عقب

    کنترل شیب شامل جلو و عقب

    بالابر و کاهش کنترل

    کنترل پیوست

    شیپور

    چراغ ها

    زنگ پشتیبان (در صورت وجود)

    زمان سنج

    علاوه بر همه موارد فوق ، صداها یا ارتعاشات غیر معمول را نیز رعایت کنید. اگر مواردی را تشخیص دادید ، فوراً گزارش دهید.

    سفر و مانور لیفتراک

    در این بخش بعدی از دستورالعمل های ما در مورد نحوه رانندگی با لیفتراک ، ما قصد داریم دستورالعمل های سفر و مانور لیفتراک را پوشش دهیم.

    بسیاری از مردم تصور می کنند که کار با لیفتراک ساده است و اساساً مانند رانندگی با ماشین است. اما در واقع ، رانندگی با لیفتراک بسیار متفاوت از رانندگی با ماشین است و این یکی از مواردی است که قبل از کار با کامیون باید بدانید.

    نگرانی های دید هنگام کار با لیفتراک

    کارکردن لیفتراک با دید مسدود یا تا حدی مسدود شده احتمال تصادف را افزایش می دهد.

    ضعف دید می تواند منجر به خطرات زیر شود:

    برخوردها

    سقوط بار

    سقوط لیفتراک از یک بارانداز بارگیری

    ضربه زدن یا خرد کردن عابران پیاده

    موارد زیر را در محل کار برای کاهش خطرات مربوط به دید محدود در نظر بگیرید:

    موانع فیزیکی مانند سطح شیب دار ، محل استقرار بتن بالا و زنجیر ایمنی سنج سنگین را در مقابل دهانه بارانداز بارگیری اضافه کنید.

    از ریل های محافظ محافظ استفاده کنید

    یک “آهنگ هشدار دهنده” رنگ زرد کف در نزدیکی دهانه های اسکله اضافه کنید

    شروع به رانندگی با لیفتراک

    قبل از شروع حرکت لیفتراک ، با نگاه به جهت تردد ، مطمئن شوید که راه شما روشن است. در صورت انسداد بینایی ، بوق خود را به صدا درآورید و/یا از یک نقطه چشم استفاده کنید.

    هنگامی که مطمئن شدید مسیر شما روشن است ، با احتیاط مسیر را طی کرده و مراقب پیچ های خطرناک ، نقاط کور ، تقاطع ها با تردد عابران پیاده و/یا هرگونه خطرات دیگر باشید.

    رانندگی با لیفتراک با سرعت

    وقتی در حال رانندگی با لیفتراک با سرعت هستید ، همیشه پیش بینی کنید و تمام تلاش خود را انجام دهید تا از خطرات احتمالی زیر جلوگیری کنید:

    نکات احتمالی ناشی از سرعت زیاد رانندگی

    برخورد با عابران پیاده و موانع ناشی از عدم توجه و نداشتن زمان توقف

    به طور خلاصه ، آهسته رانندگی کنید و توجه کنید.

    علاوه بر این ، این الزامات و شیوه های توصیه شده را دنبال کنید:

    به مسیر حرکت نگاه کرده و دید روشنی از آن داشته باشید

    همیشه لیفتراک را با سرعتی کار کنید که به شما این امکان را می دهد تا با خیال راحت آن را متوقف کنید

    هنگام رانندگی در کفهای مرطوب یا لغزنده سرعت خود را کم کنید

    اگر باري كه حمل مي كنيد مانع ديد رو به جلو شما مي شود ، به جاي آن با بار عقب سفر كنيد

    سرعت را کم کرده و در راهروهای متقاطع و سایر مکانهایی که دید شما مسدود است بوق بزنید

    هنگام چرخاندن ، همواره سرعت خود را به سطح ایمن کاهش دهید و فرمان را با حرکتی روان و روان بچرخانید

    هنگام رانندگی بالا یا پایین درجه (یا شیب) ، همیشه این کار را به آرامی انجام دهید

    هنگام رانندگی بالاتر یا پایین تر از 10 درصد ، با افزایش بار ، یک کامیون بارگیری کنید

    در مسیر حرکت از روی اجسام شل خودداری کنید

    از تمام محدودیت های سرعت ارسال شده و علائم هشداردهنده پیروی کرده و یا رعایت کنید

    تغییر جهت حرکت لیفتراک

    تغییر جهت در لیفتراک خطرات را افزایش می دهد. این شامل:

    راهنمایی

    برخورد با عابر پیاده

    برخورد با وسیله نقلیه دیگر

    برخورد با جسم

    برای جلوگیری از این خطرات ، این الزامات و توصیه ها را دنبال کنید:

    همیشه قبل از تغییر جهت کاملاً توقف کنید

    برای هشدار به عابران پیاده قبل و در حین حرکت معکوس از بوق و/یا چراغ هشدار استفاده کنید

    فرمان و چرخاندن لیفتراک

    هنگامی که در حال هدایت لیفتراک هستید ، خطرات احتمالی عبارتند از:

    برخورد با عابران پیاده یا اشیاء ؛ این خطر به دلیل این است که انتهای عقب (یا دم) لیفتراک به طور گسترده به طرف مقابل پیچ پیچیده می شود

    برخورد با چیزی و سپس سقوط بار

    ناهنجاری های ناشی از چرخش بیش از حد شدید

    برای جلوگیری از این خطرات ، این الزامات و توصیه ها را دنبال کنید:

    مسیر خود را از قبل برنامه ریزی کنید و همه پیچ ها را پیش بینی کنید

    هرگز با بالا رفتن چنگال ها نپیچید

    هرگز نمره (یا شیب/کاهش) را روشن نکنید. روشن کردن نمره باعث بالا رفتن لیفتراک می شود-حتی یک درجه کوچک.

    هنگام چرخش سرعت را به سطح ایمن کاهش دهید

    هنگام چرخش بسیار مراقب باشید ، مخصوصاً هنگام چرخش در مناطق محدود یا راهروهای باریک. این امر به این دلیل است که هنگامی که لیفتراک به گوشه ای می چرخد ​​، انتهای عقب لیفتراک به طور گسترده ای در جهت مخالف چرخش به بیرون می چرخد.

    از آنجا که انتهای دم لیفتراک به طور گسترده ای در جهت مخالف پیچ پیچیده می شود ، همیشه پیچ را تا حد ممکن به ذرت داخلی شروع کنید

    برعکس لیفتراک

    معکوس شدن لیفتراک خطرات جراحت و تصادف را افزایش می دهد. خطرات معکوس لیفتراک شامل موارد زیر است:

    ضربه زدن یا خرد کردن عابران پیاده

    برخورد با لیفتراک یا جسم دیگر

    هنگام پشتیبان گیری همیشه از احتیاط شدید استفاده کنید. علاوه بر این ، این الزامات و توصیه ها را دنبال کنید:

    دید واضحی در جهت سفر داشته باشید

    به جهت سفر نگاه کنید. این بدان معناست که هنگام رانندگی در جهت معکوس به پشت سر خود نگاه می کنید.

    همیشه از محدودیت دید آگاه باشید و هنگام رانندگی در دنده عقب احتیاط بیشتری به خرج دهید

    استفاده از راهنماهای زمینی ، آینه های عقب ، لکه ها یا سایر وسایل کمکی برای افزایش دید هنگام کار برعکس

    سطح سر و صدا در محل کار خود را در نظر بگیرید و این احتمال را داشته باشید که سایر کارگران از محافظ شنوایی استفاده می کنند. تصور نکنید که عابران پیاده یا اطرافیان قادر به شنیدن زنگ هشدار پشتیبان شما هستند.

    همیشه فضای زیادی برای عابران پیاده بگذارید. به یاد داشته باشید که نمی توانید تمام اقدامات آنها را به درستی پیش بینی کنید و بسیاری از عابران پیاده با محدودیت های عملیاتی یک لیفتراک آشنا نیستند.

    هنگام حرکت برعکس ، محافظ سربار را نگیرید. این می تواند به انگشت شما آسیب برساند.

    عملکرد لیفتراک در درجه (شیب و/یا کاهش)

    هنگامی که لیفتراک بر روی درجه کار می کند ، خطرات عبارتند از:

    راهنمایی

    سقوط بار

    برای کاهش این خطرات ، الزامات و توصیه های زیر را دنبال کنید:

    همیشه لیفتراک های بدون بار را با پایین آمدن چنگال ها رانندگی کنید

    هرگز با بالاترین درجه بارگیری ، لیفتراک بارگیری نکنید

    هنگام بالا رفتن از سطح شیبدار ، با افزایش بار ، لیفتراک های بارگیری شده را به جلو حرکت دهید

    هنگام رانندگی از سطح شیب دار ، بالابرهای بارگیری شده را با ارتقاء بار به صورت معکوس رانندگی کنید

    هرگز در حین رانندگی با درجه پایین ، لیفتراک نپیچید (شیب یا کاهش)

25 جولای 2021

باتری لیفتراک

باطری لیفتراک ها همگی از سلول های 2 ولتی تشکیل شده و معمولا در ولتاژهای 24 ولت ، 36 ولت ، 48 ولت ، 72 ولت ، 80 ولت ، دوبل 40 ولت ، ودر آمپر ساعت های مختلف از 300 آمپر ساعت الی 1000 آمپر ساعت میباشند و نکته اساسی در کلیه باتری ها این است که همگی مضربی از 2 ولت میباشند یعنی بطور مثال یک باطری 48 ولت شامل بیست و چهار سلول دو ولتی ویا یک باطری80 ولتی شامل چهل سلول دو ولتی میباشد. نوع ساختار باتری لیفتراک ها تا این لحظه معمولا  باطری سرب اسید بوده و باطری های بدون نیاز به نگهداری یا در اصطلاح عام ، باطری ژله ای به دلایل فنی در لیفتراک برقی قابل استفاده نیست لیکن برخی شرکت های تولید کننده در صنعت باطری اقدام به ساخت این نوع باتری نموده اند که به دلیل قیمت بسیار زیاد و طول عمر کم در بازار با استقبال مواجه نشده اند .

باتری لیفتراک از چه اجزایی ساخته شده است؟

باتری لیفتراک، مانند باتری های معمولی ساختار اسیدی – سربی دارد. باتری های لیفتراک در ولتاژ های ۲۴ ولت، دوبل۴۰ ولت، ۳۶ ولت، ۴۸ ولت، ۷۲ ولت و ۸۰ ولت، تولید می شوند. همه باتری های لیفتراک، از تعدادی سلول دو ولتی ساخته شده اند و کنار هم قرار گرفته اند. برای مثال یک باتری لیفتراک ۴۸ ولتی از ۲۴ سلول دو ولتی تشکیل شده که کنار هم چیده شده اند. آمپر باتری لیفتراک، بسته به نوع آن از ۳۰۰ تا ۱۰۰۰ آمپر متغیر است.

ولتاژ و اندازه باتری های لیفتراک بستگی به وزن باری دارد که دستگاه حمل می کند. برای مثال باتری یک لیفتراک سه تنی و باتری یک لیفتراک ده تنی بسیار متفاوت هستند.

یک باتری لیفتراک در واقع دو عملکرد دارد

اولین وظیفه باطری تأمین منبع تغذیه برای لیفتراک می‌باشد.
دومین کارکرد کمتر شناخته شده‌ی باطری، تأمین جرم به عنوان وزنه تعادل لیفتراک است که به ظرفیت بالابری آن کمک می‌کند.

اجزای تشکیل دهنده باتری

جعبه ی باتری (باکس باتری)که سلول‌های باتری لیفتراک را در درون خود جا می دهد، ممکن است باتری تعداد سلول‌های مختلفی داشته باشد، تعداد این سلول‌ها از 6 تا 36 متغیر است. تعداد سلول‌ها به ولتاژ باتری بستگی دارد که ولتاژ معمولا 12، 24، 36 و یا 48 است،سلول‌های باتری در اصل خودشان باتری‌های کوچکی هستند که از کنار هم قرار گرفتن ورقه‌های سرب تشکیل شده اند، مابین این ورقه‌ها اسید سولفوریک وجود دارد.

در باتری لیفتراک از میله‌هایی استفاده می شود،این میله‌های بزرگ از جنس سرب هستند که سلول‌های باتری لیفتراک را به یکدیگر وصل می کنند و یک چرخه ی کامل بوجود می آورند.

کابل‌های باتری اندازه‌های مختلفی دارند. مقاوم بودن این کابل‌ها بسیار مهم است، چرا که باید فشار برق بالایی که برخی در باتری‌ها ایجاد می شود را تحمل کنند. برخی از باتری‌های لیفتراک فشار 1200 آمپر بر ساعت را تولید می کنند. یک دستگاه جوش الکتریکی معمولی به 200 تا 300 آمپر بر ساعت فشار برق نیاز دارد تا ورقه‌های ضخیم فولاد را ذوب کند. به همین دلیل است که کابل‌های باتری باید مقاومت خوبی داشته باشند.

خرید باتری لیفتراک کار کرده

باتری لیفتراک کارکرده تقریبا نصف باتری‌های صفر قیمت دارند. باتری‌های کارکرده لیفتراک را می توانید از فروشنده‌های باتری لیفتراک نیز خریداری کنید. باتری‌های کارکرده قبل از اینکه به فروش برسند باید آزمایش‌های سختی که سلامت آن‌ها را مشخص می کند را بگذرانند. در این آزمایش‌ها از اینکه باتری با حداکثر توان کار می کند اطمینان حاصل می شود. همچنین باتری‌های کارکرده باید مراحل تمیز کاری، یکسان سازی و تعویض اسید قدیمی با اسید تازه را بگذرانند.

عمر مفید باتری لیفتراک

یک باتری لیفتراک، به طور معمول می تواند ۱۵۰۰ بار شارژ شود. بهتر است هر باتری لیفتراک، یک بار در هفته شارژ شود تا طول عمر بیشتری داشته باشد. همچنین باید توجه داشت که هر باتری نباید بیش از ۳۰۰ بار در طول سال شارژ شود. با این حساب و با رعایت موارد ایمنی هنگام شارژ، می توان گفت عمر مفید یک باتری به طور متوسط حدود پنج سال خواهد بود.

من سالهاست که از باتری لیفتراک استفاده می کنم. من باتری هایم را مرتباً شارژ نگه می دارم. من حتی هر هفته بارگیری آب برنامه ریزی کرده ام. با این حال باتری های من از طریق شیفت دوام نمی آورند. چکار کنم؟”

هر آنچه باید درباره باتری لیفتراک بدانید

عمر باتری لیفتراک خود را به حداکثر برسانید

باتری های لیفتراک سنگین هستند و به همین دلیل باید با آنها بسیار دقیق کار کرد. از آنجا که سنگین است ، یک فرد مجرد هرگز نباید آن را اداره کند. آموزش مناسب باید باشد

به پرسنل مربوطه منتقل می شود.

هنگام بلند کردن باتری سنگین ، باید از بالابر یا بالابر سربار یا تجهیزات معادل حمل مواد استفاده شود. استفاده از زنجیر با دو قلاب توصیه نمی شود. این ممکن است

باعث تحریف و آسیب داخلی می شود.

در اکثر صنایع استفاده از لیفتراک چنین اتفاقی می افتد که آنها نگران باتری لیفتراک نیستند تا زمانی که شروع به نشان دادن عواقب سهل انگاری در نگهداری مناسب کند. باید درک کرد که باتری لیفتراک مهمتر از خود لیفتراک است. بدون باتری کارکرده ، لیفتراک یک نهاد است.

نگهداری صحیح باتری لیفتراک امری ضروری است.

باید از سازگاری شارژر و ولتاژ باتری اطمینان حاصل شود.

وقتی DOD آنها به 20 تا 30 reaches می رسد ، باید باتری ها را شارژ کرد.

حذف شارژ فرصت به افزایش عمر باتری لیفتراک کمک می کند.

بهتر است شارژ جاری را قطع نکنید. بگذارید کامل شود.

پر کردن و آبیاری به موقع باتری های لیفتراک یک کلید برای جلوگیری از سولفاته شدن و عمر بیشتر باتری های لیفتراک است.

هزینه های همسان سازی به موقع در طول عمر مورد انتظار باتری لیفتراک بسیار مثر است.

در حین خرید شارژرهای باتری لیفتراک برای لیفتراک های برقی خود ، از امکانات استارت و توقف خودکار آنها مطمئن شوید. این امر به خاتمه فرآیند شارژ در صورت کامل شدن کمک می کند و شما را در مشکل توقف آن در لحظه صحیح اتمام شارژ نجات می دهد.

کلیه اقدامات احتیاطی و ایمنی را طبق استانداردهای OSHA رعایت کنید.

مسیر مناسب باید برای حرکت لیفتراک ها به وضوح مشخص شود. این امر از حوادث ناگوار جلوگیری می کند.

اصول اولیه باتری (که در زیر ذکر شده است) باید برای اپراتورهای لیفتراک شناخته شود تا بتوانند آن را به نحو بهتری نگهداری کنند.

بهترین باتری لیفتراک چیست؟ تامین کنندگان باتری لیفتراک

باتری لیفتراک ارائه شده توسط یک تولید کننده معتبر با نام و شهرت دیرینه ، و با شبکه وسیعی از نقاط خدمات و در دسترس بودن فوری پرسنل سرویس ، بهترین باتری لیفتراک است.

باتری کششی در کجا استفاده می شود؟ انواع باتری لیفتراک

کلمه “کشش” به معنی کشیدن (بار روی سطح) است. باتری های کششی یا باتری های محرک آن دسته از باتری هایی هستند که برای تغذیه وسایل نقلیه سنگین مورد استفاده قرار می گیرند و مردان و مواد را از مکانی به مکان دیگر ، در داخل محل کارخانه ، انبارها یا خارج از خانه ، جابجا می کنند. چنین وسایلی از تجهیزات جابجایی مواد مانند لیفتراک ، کامیون های سکویی ، استیکر ، کامیون های پالت و لوکوموتیو های معدن الکتریکی هستند. باتری های نیمه کششی در کاربردهای سبک تر مانند چرخ دستی های گلف برقی ، بالابرهای بوم ، جک ها ، وسایل نقلیه هدایت شونده اتوماتیک استفاده می شوند. دستگاه های شستشوی کف با راننده روی صندلی و لوکوموتیوهای برقی.

این وسایل نقلیه ممکن است از سوخت فسیلی یا منبع الکتروشیمیایی (باتری) برای حرکت خودروی برقی استفاده کنند. وسایل نقلیه ای که از باتری استفاده می کنند ، همیشه توسط بسته های باتری سرب اسید تغذیه می شوند. باتری های سربی-اسیدی در 165 سال بیشترین اثبات را داشته اند ، قابل اعتماد و مقرون به صرفه هستند. امروزه باتری های لیتیوم یونی نیز در این بخش جایی پیدا می کنند ، اما بسیار گران هستند.

وسایل نقلیه با باتری بی صدا کار می کنند. آنها در مقایسه با کامیون های لیفتراک دیزلی سازگار با محیط زیست هستند. کامیون هایی که با باتری کار می کنند گازهای سمی تولید نمی کنند و بنابراین محیط را آلوده نمی کنند. حمل و نقل مسافر با وسایل نقلیه برقی ، قایق های برقی و وسایل تفریحی و چرخ دستی های گلف ، ویلچرها همه از باتری های کششی استفاده می کنند.

شارژر باتری لیفتراک چیست؟

باتری های لیفتراک طوری طراحی شده اند که دارای چرخه عمر 1500 بار شارژ هستند. در صورت شارژ یک بار در روز ، همانطور که پیشنهاد شده است ، این تقریباً پنج سال استفاده می شود قبل از اینکه باتری نیاز به تعویض داشته باشد. هنگام تلاش برای استفاده بیشتر از باتری لیفتراک ، چندین عامل را باید در نظر گرفت. یک باتری لیفتراک برای حدود 8 ساعت استفاده طراحی شده است که پس از آن به 8 ساعت شارژ نیاز دارد و سازندگان قبل از استفاده مدت زمان 8 ساعت برای خنک شدن باتری را توصیه می کنند.

برای استفاده بیشتر از عمر باتری لیفتراک ، آنها باید فقط یک بار در روز شارژ شوند و سپس به آنها اجازه استراحت دهید. پس از یک روز طولانی کار ، ایده آل است که اجازه دهید باتری ها یک شبه شارژ و خنک شوند تا بر بهره وری در ساعات کار شما تأثیر نگذارد. علاوه بر زمان بندی زمان های شارژ ، عامل مهم دیگر هنگام شارژ باتری لیفتراک این است که مطمئن شوید شارژرهایی برای ولتاژ مناسب باتری خود دارید

شارژرهای قدیمی ،باتری لیفتراک را بدون اینکه طول عمر آن‌ها کم شود با سرعت هرچه بیشتر شارژ می کنند. قبل از اینکه نسل جدید شارژر‌ها وارد بازار شوند مسئول شارژ باید آمپر و ولتاژ شارژر را خودش بصورت دستی تعیین می کرد، که این روش باعث می شد اشتباهات انسانی اتفاق بیفتد و عمر مفید باتری کم شود.

شارژر‌های جدید شبکه ی پیچیده ای از سنسور‌ها را دارند که اشتباهات انسانی را از چرخه ی شارژ کردن حذف می کند. شارژ‌های امروزی پارامتر‌های از پیش تعیین شده ای دارند که از شارژ شدن بیش از حد باتری لیفتراک و صدمه به آن جلوگیری می کند. این شارژر‌ها زمانی که باتری کاملا شارژ شد عملیات را متوقف می کنند و یا اگر باتری مشکلی داشت هشدار می دهند و از این راه از خراب شدن و صدمه دیدن باتری جلوگیری می کنند که قبل‌ها در برخی موارد باعث آتش گرفتن یا ذوب شدن باتری می شد.

شارژرهای صنعتی انواع مختلفی دارند. شما می توانید شارژری قابل حمل خریداری کنید که به یک پریز معمولی دیواری وصل می شود، و یا واحد‌های بزرگ دیواری که فشار برق بالا و سیم کشی مجزا نیاز دارند. شارژر‌های جدید به کاربر این اجازه را می دهند که چرخه ی شارژ دلخواه خود را تنظیم کنند، یعنی می توانند ولتاژ، آمپر، مدت زمان شارژ وحتی میزان پر شدن باتری را نیز مشخص کنند.

شارژر‌های مدرن صنعتی ممکن است از قسمت‌های زیر تشکیل شده باشند:

می توان یک شارژر باتری لیفتراک کارکرده را خریداری کرد؟

می توان شارژر‌های دست دوم را در بازار پیدا کرد که 40 تا 60 درصد قیمت پایین تری نسبت به یک شارژر تازه دارند

تعویض کننده ی باتری لیفتراک چیست؟

تعویض کننده باتری لیفتراک یک دستگاه مکانیکی است که در برداشتن و نصب ایمن باتری‌های الکتریکی  لیفتراک کمک می کند. این تعویض کننده‌ها بین 300 تا یک تن وزن دارند. برخی تعویض کنند‌ها چرخ دار هستند و می توان آن‌ها را حرکت داد. برخی از آن‌ها هم به تجهیزاتی وصل شده اند و توسط کاربر هدایت می شوند. همچنین برخی از آن‌ها هم ثابت هستند و لیفتراک باید سمت آن‌ها برده شود. کاربر با استفاده از تعویض کننده باتری را جابجا می کند و در قفسه ی شارژ قرار می دهد تا شارژ شود، پس از شارژ شدن باتری دوباره با استفاده از تعویض کننده در محل قبلی خود در لیفتراک نصب می شود.

نحوه بررسی باتری لیفتراک

بررسی باتری لیفتراک به عمل مراقبت از یک باتری صنعتی گفته می شود. این عمل می تواند شامل بررسی سطح آب باتری، آمپر بر ساعت، دما، ناهماهنگی‌های ولتاژ و الکترولیت‌های باتری باشد. به طور کلی دو روش برای بررسی باتری لیفتراک وجود دارد.

مهم است بدانید که روشی که برای شارژ کردن و خالی کردن شارژ باتری‌ها استفاده می شود راندمان انبار شما را تحت تاثیر قرار می دهد. برای اینکه از حداکثر توان باتری‌ها استفاده شود باید آن‌ها را به صورت مرتب، منظم و اصولی شارژ کرد. باتری‌هایی که به درستی تخلیه ی شارژ نمی شوند زودتر خراب می شوند و باتری نمی تواند با حداکثر توان خود کار کند.

دستگاه بررسی سطح آب باتری

دستگاه بررسی آب دستگاهی است که سطح آب باتری را نشان می دهد. و زمانی که باتری به آبیاری (اضافه کردن میزان آب به درون باتری) نیاز داشت به اپراتور هشدار می دهد. چراغ‌های ال ای دی در بالای باتری قرار می گیرند و هنگامی که باتری نیاز به آبیاری داشت قرمز می شود و هنگامی که سطح آب الکترولیت‌های باتری لیفتراک مناسب بود سبز می شوند.

اگر به باتری‌ها بیش از حد و به دفعات زیاد آب بریزید، ممکن است یک جوش الکترولیت رخ دهد. این اتفاق باعث می شود توان باتری 3 درصد کاهش یابد. از طرفی اگر دیر به دیر و خیلی کم به باتری آب اضافه کنید هم باتری و هم لیفتراک آسیب جدی می بینند.

نحوه شارژ باتری لیفتراک

برای شارژ مجدد باتری لیفتراک، باید میزان شارژ باتری به حدود بیست درصد رسیده باشد.

برای شارژ شدن کامل باتری، نیاز به هشت ساعت زمان است.

باتری های اسید سرب یکی از تجهیزاتی است که بررسی میزان اسید آنها معمولاً فراموش می شود. پایین بودن سطح آب، خوردگی و ریختن الکترولیت از موارد رایجی است که باید به صورت روزانه کنترل شود، اما عملی که عموماً به فراموشی سپرده می شود، شارژ یکسان سازی است. پس در این مطلب با شارژ تساوی بیشتر آشنا می شویم.

شارژ برابر شده باتری لیفتراک چیست؟

هنگامی که باتری پس از یک چرخه شارژ کامل به طور عمدی زیاد شارژ می شود، شارژ برابر شده اتفاق می افتد. اساساً، شما باطری را با ولتاژ بالاتر از شارژ معمول برای شارژ کردن سولفات جمع شده و تعادل ولتاژ هر سلول، شارژ می کنید. به عبارت دیگر در شارژ معمولی، تمام سلولهای باتری به شکل کامل شارژ نمی شوند و صفحات پایین تر، اختلاف ولتاژ را در مدار سری جبران می کنند. اما در حالت شارژ برابر شده، اختلاف ولتاژ خروجی مابین تمام صفحات باتری به حداقل یا صفر نزدیک می شود.

چرا شارژ برابر شده باتری لیفتراک را انجام می دهیم؟

اگر باتری های اسید سرب خود را برابر نکنید، این سولفات با گذشت زمان تجمع می یابد تا جایی که ظرفیت باتری را کاهش دهد. این تجمع به طور ماکزیمم حداکثر زمان کارکرد شما را کاهش می دهد و منجر به تعویض باتری بیشتر یا مدت زمان شارژ بیشتر در طول شیفت کاری می شود. عدم تعادل ولتاژ نیز تأثیر مشابهی دارد. باتری ها با استفاده از چندین سلول که به صورت سری به هم متصل شده اند برای تولید ولتاژ مشخصی کار می کنند. هنگامی که در هر سلول خروجی متفاوتی دارد، ولتاژ کلی باتری شما کاهش می یابد و باتری شما با سرعت بیشتری تخلیه می شود.

چه زمانی باید شارژ برابر شده باطری لیفتراک را انجام دهیم؟

شارژهای برابر سازی باید طبق پیشنهاد سازنده باتری انجام شود، اما بسیاری از شرکت ها به دلیل چرخه طولانی شارژ، باتری های خود را در آخر هفته برابر می کنند. چرخه شارژ کامل برای یک باتری اسید سرب استاندارد حدود هشت ساعت است و شارژ همسان سازی می تواند حدود سه ساعت اضافی باشد. فواصل برابر سازی، بسته به برنامه خاص شما، نوع و اندازه باتری و میانگین ساعات کار متفاوت خواهد بود.

چگونه می توانیم شارژ برابر شد باتری لیفتراک را انجام دهیم؟

اول، شما به یک شارژر نیاز دارید که بتواند یکسان شود، زیرا همه شارژرهای باتری از قابلیت های یکسانی برخوردار نیستند. برای اطمینان از داشتن تجهیزات شارژ مناسب برای همه لیفتراک ها، با نمایندگی باطری مربوطه خود در ارتباط باشید. برخی از شارژرهای باتری به طور خودکار باتری ها را برابر می کنند. این قابلیت بیشتر در سیستم های پیچیده تر روی محصولات کوچکتر مانند جک پالت های برقی دیده می شود. به عنوان مثال مدل 8HBW23 تویوتا به طور خودکار در هنگام شارژ طبیعی هر سلول باتری را برابر می کند.

برای باتری هایی که نیاز به یکسان سازی دستی دارند، حتماً تمام دستورالعمل های ارائه شده توسط باتری و سازنده شارژر را دنبال کنید تا اطمینان حاصل کنید که مراحل مناسب را برای یکسان سازی دنبال می کنید. شارژهای برابر شده به دلیل ولتاژ بیشتر معمولاً از شارژهای معمولی کاهش دمای بیشتری دارند. قبل از استفاده از باطری که اخیراً شارژ شده است، زمان کافی برای خنک شدن اختصاص دهید.

در صورتی که یک شارژر مناسب دارید، شارژ یکسان سازی نسبتاً ساده است:

تمام کابل ای تخلیه کننده بار باتری را بردارید.

شارژر را به باتری وصل کنید.
شارژر را برای میزان شارژ برابر سازی سازنده باتری تنظیم کنی

با اطمینان از حباب و گاز گرفتن الکترولیت، شارژ را شروع کنید.

وزن مخصوص سلول ها را به صورت دوره ای اندازه گیری کنید، زیرا با شارژ شدن این امر بیشتر می شود.
وقتی وزن مخصوص دیگر افزایش پیدا نمی کند، تمام می شود هوشیار باشید.
هرگونه آب از دست رفته در هنگام شارژ را جایگزین کنید.

نکات ایمنی

شارژری که استفاده می کنید باید با نوع باتری هماهنگ باشد. یعنی ولتاژ خروجی شارژر با ولتاژ باتری یکسان باشد.

کابل شارژر باید سالم و بدون پارگی و آسیب دیدگی باشد. کابل شارژر نباید هنگام استفاده، داغ بشود. اگر هر گونه حفره یا سوختگی در کابل شارژر باتری لیفتراک وجود داشت، آن را تعویض کنید.

بعضی باتری های لیفتراک بعد از شارژ شدن نیاز به آب دارند. باید توجه کنید که آب مصرفی باتری، عاری از هرگونه مواد معدنی و سنگین باشد. بهترین گزینه برای استفاده باتری، آب مقطر است. نباید هنگامی که باتری خالی است، آب وارد آن بشود.

شارژ کردن باتری باعث آزاد شدن اکسیژن و هیدروژن می شود. به همین دلیل نباید باتری در حال شارژ را نزدیک شعله آتش قرار دهید. همچنین از استعمال دخانیات در کنار باتری در حال شارژ خودداری کنید.

برای چک و سرویس کردن باتری لیفتراک، آن را در فضای باز، یا مکانی بزرگ با تهویه مناسب قرار دهید.

12 نکته ایمنی هنگام کار کردن با باطری لیفتراک
همان طور که می دانید یکی از انواع لیفتراک که می توانید آن را انتخاب کنید لیفتراک برقی است که مهم ترین مساله در آن باطری می باشد.کار کردن با باطری خودش نکاتی دارد که حتما برای سلامتی خود،محیط و دیگران و هم چنین سلامت باطری باید به آن توجه کنید.
1-در نزدیکی محل شارژ باطری سیگار نکشید،جرقه یا جوشکاری نباشد و هیچ آتشی در اطراف آن روشن نکنید.
شاید به نظر کاملا واضح باشد اما وجود هر شعله یا جرقه کوچکی در اطراف محل شارژ باطری خطر اشتعال و یا حتی خطر انفجار بزرگی را دارد.
در نزدیکی محل شارژ باطری هیچ آتش یا جرقه ای نباید باشد
2-اطمینان حاصل کنید که در زمان شارژ درپوش باطری باز می باشد.
همان طور که می دانید باطری در زمان شارژ، گاز هیدروژن تولید می کند ،بنابراین نیاز به تهویه مناسب برای پراکنده شدن گاز دارد.در غیر صورت باعث افزایش خطر اشتعال می شود،پس درپوش باطری لیفتراک را باز بگذارید تا تهویه مناسب فراهم شود.
در زمان شارژ درپوش باطری را بگذارید
3-دریچه های خانه های باطری را در طول شارژ بر روی آن نگه دارید
دریچه منافذی دارد که اجازه می دهد گازها فرار کند،اگر دریچه باز شود یا کلا برداشته شودقطرات اسیدی و آب بالای باتری ایجاد می شود که باعث شوک های الکترونیکی به بدنه باطری می شود که مشکلاتی را به لیفتراک شما وارد می کند.
تصویر درپوش خانه های باطری در یک لیفتراک برقی موقع شارژ
4-همیشه قبل از جدا کردن باطری، سوئیچ شارژر را خاموش کنید
لازم است قبل از این که باطری را از شارژر جدا کنید،همه ی شارژر ها را خاموش کنید زیرا برق مستقیم ممکنه جرقه بزند و سبب آتش سوزی شود.
شارژر را قبل اتمام خاموش کنید تا جرقه نزند
5-در هنگام جداسازی پس از اتمام شارژ سیم را نکشید،بلکه سیم را با دست نگه دارید
کشیدن سیم در این حالا موجب آسیب به آن می شود
سیم شارژر باطری لیفتراک برقی را در موقع شارژ نکشید
6-به شارژر اجازه دهید فرایند شارژ را تکمیل کند
جدا کردن باطری قبل از این که چرخه شارژ آن با یک شارژر استاندارد تمام شده باشد باعث آسیب به عملکرد باطری لیفتراک برقی می شود و عمر باطری را کاهش می دهد.
چرخه شارژ را کامل کنید تا فرایند به درستی انجام شود و باطری طول عمر بالایی داشته باشد
7-اطمینان حاصل کنید که باطری همیشه تمیز و خشک است
اطمینان حاصل کنید در همه زمان ها بالای باطری تمیز و خشک باشد،در صورت نمناک بودن و اتصال به برق سبب جرقه الکتریکی می شود و باطری تخلیه می شود.
باطری را در زمان شارژ لیفتراک برقی خود به دور از آلودگی و تمیز نگه دارید
8-اجازه دهید باطری در زمان شارژ در یک محل خنک قرار گیرد
اگر باطری بیش از حد گرم شود یک خطر بالقوه می باشد و طول عمر باطری را کم می کند.
باطری را در محیطی با دمای پایین شارژ کنید تا آسیب نبیند
9-باطری را بازبینی کنید و هر مشکلی را سریع گزارش دهید
قبل از هر شارژ بازبینی کاملی از تمام تجهیزات شارژر داشته باشید تا اطمینان حاصل کنید که شارژ کامل انجام می شود.تجهیزات نامناسب سبب آسیب رساندن به باطری می شود.
گزارش بازبینی باطری برای نگهداری از باطری لیفتراک و افزایش طول عمر باطری
10- در صورت عدم شارژ اتوماتیک برابر ، اطمینان حاصل کنید که باتری حداقل یک بار در ماه برابر می شود
باتری شما از چندین سلول 2 ولت متصل به هم و با ولتاژ مورد نیاز 24 ، 36 ، 48 و غیره تشکیل شده است. هر یک از این سلول ها جداگانه هستند و با سرعت های مختلف شارژ و تخلیه می شوند. پس از یک دوره زمانی، در نهایت ولتاژهای متفاوتی به وجود می آید که در آن برخی سلول ها شارژ می یابند ، برخی نیمه شارژ و برخی دیگر صاف هستند. اگر این کنترل نشود، باتری شما زود خراب می شود. اینجاست که شارژ یکسان سازی وارد می شود. بسته به برنامه کاری شما، شرایط برابر سازی متفاوت خواهد بود. شارژ تساوی در یک زمان مشخص پس از اتمام شارژ کامل، معمولاً در آخر هفته ایجاد می شود. شارژ جریان کم، برای یک دوره زمانی مشخص اتفاق می افتد. از جریان کم استفاده می شود بنابراین سلولهای کاملاً شارژ شده بیش از حد زیاد شارژ نمی شوند در حالی که سلول های پایین تر در حال جبران هستند.
در صورت وجود ولتاژ های متفاوت بعد از دوره زمان شارژ از شارژ اتوماتیک برابر استفاده می شود

انواع باتری لیفتراک

اگر طبق ولتاژ مصرفی، باتری های لیفتراک را دسته بندی کنیم، می توانیم آن ها را به چند دسته تقسیم کنیم:

باتری های ۲۴ ولتی:

این باتری ها با ظرفیت ۱۶۰ تا ۳۶۰ آمپر کار می کنند و برای لیفتراک هایی با وزن حدودی یک تن مناسب هستند.

باتری ۴۸ ولتی:

این باتری ها با ظرفیت ۴۵۰ تا حدود ۸۰۰ آمپر کار می کنند و برای لیفتراک هایی با وزن حدود ۱٫۵ تا ۲٫۵ تن مناسب هستند.

باتری های ۷۲ و ۸۰ ولتی:

این نوع باتری ها برای لیفتراک های برقی سنگین تر با وزن حدود ۳ تن استفاده می شوند و مصرف کمتر و آمپر بالاتری دارند.

همان طور که پیش تر گفته شد، باتری های لیفتراک با آمپر و ولتاژهای مختلف مناسب برای لیفتراک هایی با وزن های متفاوت هستند. در اینجا چند نمونه از باتری ها را به اختصار معرفی می کنیم.

ارائه دهنده باطری لیفتراک در آمپر و ولتاژهای متنوع :

1 – باطری لیفتراک 24 ولت 

2-باطری لیفتراک 36 ولت

3 – باطری لیفتراک 48 ولت

4 – باطری لیفتراک 72 ولت

5 – باطری لیفتراک 80 ولت

6 – باطری لیفتراک 96 ولت

ابعاد باتری لیفتراک

در مورد وسایل نقلیه برقی ، مشخصات باتری لیفتراک در همه موارد یکسان نیست. بسته به نوع وسیله نقلیه مورد استفاده ، وزن ، اندازه و ولتاژ باتری لیفتراک بسیار متفاوت است.

به طور کلی ، اندازه باتری لیفتراک بر اساس وسعت خودرو انتخاب می شود و انواع مختلف وسایل نقلیه برقی معمولاً یکی از این چهار گزینه ولتاژ را دریافت می کنند:

باتری لیفتراک 24 ولت

باتری لیفتراک 36 ولت

باتری لیفتراک 48 ولت

باتری لیفتراک 80 ولت

یک باتری لیفتراک 24 ولت برای برخی از کوچکترین انواع وسایل نقلیه برقی مناسب است ، مانند:

خودرو های سواری

استیکرها

جک های پالت برقی

در همین حال ، باتری های لیفتراک 36 ولت برای وسایل نقلیه برقی متوسط ​​طراحی شده اند ، مانند:

لیفتراک راهرو باریک

باتری های لیفتراک 48 ولت برای خودروهای برقی بزرگ طراحی شده اند ، مانند:

لیفتراک برقی

همانطور که می توانید تصور کنید ، باتری های لیتیوم یون جدیدترین نوع دو نوع باتری هستند ، بنابراین شارژ آنها سریعتر و پیچیدگی کمتری دارد. بیایید نگاهی به تفاوت شارژ بین این دو نوع باتری لیفتراک بیندازیم:

لیفتراک-باتری-روشهای شارژ-مقایسه

“شارژ فرصت” به توانایی شارژ به صورت مورد نیاز اشاره می کند ، در حالی که لیفتراک کمی خرابی دارد (یا هر زمان که فرصت مناسبی وجود داشته باشد).

باتری های لیتیوم یونی را می توان به صورت فرصت شارژ کرد و نیازی به شارژ 100٪ ظرفیت باتری لیفتراک ندارد.

باتری های سربی اسید نباید تا زمانی که به ظرفیت کامل باتری لیفتراک نرسیده باشند از شارژر باتری لیفتراک جدا شوند و امکان شارژ مجدد آنها وجود ندارد.

علاوه بر این ، اگر هریک از این نوع باتری ها به درستی شارژ نشوند ، کیفیت آنها با گذشت زمان از بین می رود-زیرا واحدهای سرب اسید دارای دستورالعمل های بسیار دقیق تری در مورد تکنیک شارژ سالم هستند.

الزامات ایستگاه شارژ باتری لیفتراک

مکان فیزیکی سیستم شارژر باتری لیفتراک شما بسیار بیشتر از آن چیزی است که بسیاری از صاحبان مشاغل تصور می کنند.

واحدهای سرب اسید دارای الزامات خاصی برای ایستگاه شارژ باتری لیفتراک هستند که واحدهای لیتیوم یونی فاقد آن هستند. با این وجود ، باتری های صنعتی لیتیوم مستقیماً به دیوار متصل می شوند و برای شروع شارژ سریع لیتیوم باتری ، نیازی به حذف آنها از خودرو نیست. در واقع هیچ اقدام دیگری وجود ندارد که باید انجام شود تا یک شارژ ساده انجام شود.

با استفاده از باتری لیفتراک سرب اسید ، واحدها باید به طور کامل از خودرو خارج شوند و روی یک شارژر جداگانه باتری لیفتراک قرار گیرند-بسیاری از آنها توانایی یکسان سازی را دارند. اگر لیفتراک های زیادی در حال کار هستند ، باید چندین شارژر و همچنین فضایی برای خنک شدن چندین واحد پس از شارژ کامل وجود داشته باشد. این امر مستلزم آن است که کارگران به طور منظم وزن کامل باتری لیفتراک را به طور منظم بلند کرده و از آن پشتیبانی کنند.

مشاغلی که از باتری های سرب اسید استفاده می کنند ، برای شارژ و خنک کردن همزمان چند باتری به شرطی که بخواهند شرکت آنها بدون مشکل کار کند ، نیاز به فضا دارند ، که اغلب به یک یا چند اتاق جداگانه اختصاص داده می شود. علاوه بر این ، باتری های لیفتراک سرب اسید هنگام شارژ بسیار داغ می شوند ، که برای حفظ ایمنی ایستگاه شارژ باتری لیفتراک نیاز به یک فضای کنترل دما دارد.

باتری های لیفتراک صنعتی لیتیوم نیازی به فضای جداگانه ندارند ، نیازی به خنک شدن ندارند و نیازی به یک قطعه یدکی کاملاً شارژ در حالت آماده به کار نیست هنگامی که یکی دیگر به طور کامل تخلیه می شود-می توان آن را درجا شارژ کرد

نوع ساختار باطری لیفتراک:

نوع ساختار باطری اکثرا بصورت سرب – اسید میباشد باطری های سرب – اسید دارای قابلیت شارژ مجدد میباشد. اگر بخواهیم نگاهی به تاریخچه ی آن داشته باشیم برای اولین بار در سال 1859 توسط یک فیزیکدان فرانسوی اختراع و به عنوان اولین باطری با قابلیت شارژ مجدد روانه بازارهای تجاری و صنعتی شد.با توجه به این نکته که این باطری دارای قابلیت شارژ مجدد میباشد؛ میتوان گفت این باطری جزء پر مصرف ترین باطری های لیفتراک است که 80% افراد برای لیفتراک های خود از این باطری استفاده میکنند. به صراحت میتوان گفت این باطری ها نسبت به کارایی فوق العاده ایی که دارند “قیمت” شگفت انگیزی را دارا هستند .
“قیمت و کارایی” این محصول علت اصلی محبوبیت آن میباشد.

این باطری ها در 3 حالت

– باطری یو پی اس

– باطری لیفتراک

– باطری خودروهای برقی

باطری یو پی اس

برق شهری از اطمینان پذیری بالایی برخوردار نیست و ممکن است گاهی برخی مشکلات سبب قطع شدن آن شود. در نتیجه بهتر است از دستگاه‌هایی ایمن استفاده کنیم تا این اطمینان پذیری را به مقدار بالایی برساند.

دیتاسنتر‌ها، تجهیزات اصلی و مهم هر سازمان را دریافت، نگهداری و پشتیبانی می‌کنند و تمامی سرویس‌های ارائه شده در آن‌ها باید دقیق، مطابق با برنامه و بدون کوچکترین وقفه باشد تا تبادل، مدیریت و استفاده از داده‌ها با بیشترین کارایی انجام شود.کاربرد یو پی اس در دیتاسنترها و ضرورت استفاده از آن مرکز داده یا دیتاسنتر در حقیقت مجموعه‌ای متشکل از سرویس‌ دهنده‌ها، تجهیزات الکترونیکی، زیرساخت‌های ارتباطی و امنیتی است که به منظور ارائه، ذخیره و پشتیبانی از سرویس‌های مبتنی بر شبکه (مانند اینترنت، اینترانت واکسترانت) مورد استفاده قرار می‌گیرند

از سویی دیگر، با توجه به حساسیت سرورهای کامپیوتری و دیتاسنترها، با از کار افتادن آن‌ها، احتمال از بین رفتن اطلاعات کل مجموعه یا سازمان وجود دارد، استفاده از دستگاه UPS یا یک منبع تغذیه برق اضطراری می‌تواند از سرور و تجهیزات شبکه در برابر خطرات و آسیب‌های احتمالی محافظت نماید

متخصصان برق توصیه  می‌کنند برای برطرف کردن این مشکل از دستگاه‌هایی به اسم یو پی اس استفاده شود. UPSها از توان چند صد ولت آمپر تا چند میلیون ولت آمپر بهره‌مند هستند و انتخاب آن با توجه به نوع تجهیزات مورد استفاده ما، ممکن است متفاوت باشددیتاسنتر و تجهیزات کامپیوتری از حساسیت بسیار بالایی برخوردار هستند و در صورت قطعی و نوسات برق ناشی از اختلالات بیشترین خرابی و خسارت را متحمل می‌شوند. احتمال قطعی و ناگهانی برق می‌تواند عملکرد مطلوب آن‌ها را با اختلال و مشکل مواجه کند؛ حتی این قطع برق می‌تواند باعث از کار افتادن سرورها نیز شود. در صورت قطع  و وصل شدن برق ورودی سرور بخشی از power این دستگاه دچار اختلال خواهد شد که این موضوع علاوه بر قطع تمامی وب سایت‌ها باعث ایجاد خسارت های دیگری نیز می‌شود؛ اگر سیستم از نظر سخت افزاری خراب شود تعمیر یا جایگزین کردن آن بسیار گران و هزینه‌بر خواهد بود. زیرا تجهیزات کامپیوتری و دیتاسنترها گران هستند و هر گونه اختلال در آن‌ها خسارات جبران ناپذیری به بار می‌آورد.

ساده ترین راه برای تشخیص خرابی باتری ها این است که ورودی برق شهر یو پی اس را قطع کنیم چنانچه یو پی اس توانست برق خروجی راتامین کند پس در نتیجه باتری ها سالم میباشند.

چنانچه باتری ها برای مدت کم یا اینکه اصلا نتوانستن برق رو تامین کنند خراب میباشند.ولی اصولی ترین راه برای اینکه بدانیم باتری ها خراب شده یا نه این است که با باتری تستر باتری ها تست گردد و از خراب بودن باتری ها مطمئن گردیم.

باتری ها پس از مدتی استفاده ولتاژ خود را از دست داده و میزان جریانی که در خود ذخیره می کنند را کم کرده و در اصطلاح ولتاژ کمتری ذخیره می کنند که می گوییم باتری خراب شده  و به درد نمی خورد.

چهار نکته اساسی قبل از خرید یو پی اس هر حادثه ای می تواند موجب اختلال در شبکه برق شود در حالی که امروزه اغلب تجهیزات حساس با انرژی برق کار می کند و این نوسانات جریان برق می تواند موجب خسارات زیادی شود.

چرا یو پی اس بخریم؟

برق غیر قابل پیش بینی است. تجربه ی تلخی که اغلب ما از اختلال شبکه برق داریم قطعی برق در زمان انجام یک پروژه مهم با کامپیوتر شخصی است. قطعی برق یا نوسانات جزئی آن تا حدی می تواند که خسارت آفرین باشد که جان انسان ها را نیز به خطر بیاندازد. اتاق عملی را تصور کنید که کلیه دستگاه ها و تجهیزات پزشکی آن با برق کار می کند و کوچکترین قطعی برق می تواند برابر با به خطر افتادن جان یک انسان باشد.

همین موضوع باعث می شود که کاربرد یو پی اس در کسب و کارهای امروزی غیر قابل چشم پوشی شود. دستگاه یو پی اس نوسانات برق شهری را کنترل می کند و یک جریان با کیفیت تولید می کند ضمن اینکه باتری یو پی اس به عنوان پشتیبان سیستم هر زمان که لازم باشد وارد مدار شد و قطعی برق را جبران می کند.

نکاتی که در خرید یو پی اس باید توجه کنید

خرید یو پی اس مانند خرید هر دستگاه برقی دیگر نیاز به مطالعه و جست و جو در اینترنت دارد. اما شرکت یو پی اس پرند پیشنهاد می کند قبل از خرید یو پی اس حتما به نکات زیر توجه کنید و در صورت نیاز با کارشناس فروش ما تماس بگیرید.

چند وات تجهیزات شما نیاز دارند؟

یکی دیگر از نکات مهمی که در هنگام خرید یو پی اس باید توجه کنید مقدار وات مصرفی تجهیزاتی است که قرار است به یو پی اس وصل شوند. اگر ظرفیت یو پی اس بر این اساس انتخاب شود عمر مفید آن حداکثری خواهد شد یو پی اس دچار خرابی شده و باتری آن نیز زودتر تحلیل می رود.

برای محاسبه میزان مصرف انرژی تجهیزات خود می توانید از برچسب مشخصات دستگاه ها استفاده کنید و یا از واتمتر کمک بگیرید. واتمتر دستگاهی است که میزان وات مصرفی یک دستگاه را اندازه گیری می کند. پیشنهاد می شود یو پی اسی بخرید که 20 درصد بیشتر از وات مصرفی تجهیزات شما را تامین می کند.

چه مدت از باتری یو پی اس استفاده می شود؟

باتری یو پی اس زمانی معنا پیدا می کند که یا قطعی برق داشته باشیم یا نوسانات بیش از دامنه تعریف شده دستگاه باشد. زمان استفاده از باتری یو پی اس با عمر مفید باتری رابطه معکوس دارد. به عبارتی هرچه زمان استفاده از باتری بیشتر باشد عمر آن کوتاه تر می شود. از این رو قبل از خرید یو پی اس باید زمان تخمینی استفاده از باتری یا runtime را بدانید.

با دانستن مقدار وات مورد مصرف دستگاه های متصل به یک یو پی اس، ران تایم آن محاسبه می شود. برای مثال طبق گراف زیر این دستگاه یو پی اس می تواند 400 وات را حدود 9 دقیقه و یا 100 وات را حدود یک ساعت تامین کند.

تجهیزات شما چقدر حساس است؟

یکی دیگر از فاکتورهای مهم در خرید یو پی اس توجه به حساسیت دستگاهی است که قرار است به یو پی اس متصل شود. پیشنهاد می شود برای تجهیزات حساس از یو پی اس آنلاین و برای تجهیزات با حساسیت کمتر از نوع لاین اینتراکتیو استفاده شود.

گارانتی و خدمات پس از فروش یو پی اس چگونه است؟

برخی از دستگاه های یو پی اس بزرگ مقیاس نیاز به متخصص برای نصب و راه ندازی دارند و همچنین در صورت بروز مشکل شرکت سازنده باید خدمات پس از فروش ارائه دهد. برخی از محصولات شرکت های بین المللی در ایران به فروش می رسد بدون اینکه نماینده رسمی آن شرکت در ایران حضور داشته باشد. پیشنهاد می شود در زمان خرید یو پی اس از شرکت هایی که خرید کنید که گارانتی و خدمات پس از فروش رسمی ارئه می دهند.

درست است که تمام یو پی اس هایی که در بازار وجود دارند کارایی مختلفی دارند و با توجه به نیاز باید یو پی اس مناسب را انتخاب و خریداری کرد اما تمام یو پی اس ها کارکرد مشترک دارند. پشتیبان گیری از برق در صورت خرابی کامل برق از جمله کارکدهای مشترک هر یو پی اسی می باشد.

این موضوع را به وضوح می دانید که یو پی اس از یک سیستم باتری برای تامین توان بار بحرانی مورد استفاده قرار میگیرد، دقیقا برخلاف ژنراتور آماده به کاری که منبع تغذیه بدون وقفه به منظور تأمین برق پشتیبان گیری ثابت در هنگام قطع برق طراحی نشده است اما قادر به تأمین برق کافی برای خاموش کردن تجهیزات با ایمنی آن است

جمع بندی

منبع تغذیه بدون وقفه، حفاظت از برق مورد نیاز دستگاه ها را تضمین می کند و نیازهای سیستم هایی که  شما در اختیار دارید کاملا توسط یک منبع تغذیه بدون وقفه برآورده می شود که در عصر تکنولوژیکی امروز بسیار ضروری است.

زمانیکه شما برای راحتر شدن کار خود به رایانه متکی هستید بدون شک این اضطراب و نگرانی را هم دارید که در صورت قطعی برق دستگاههای شما دچار مشکل نشوند و اطلاعات شما نیز از بین نرود. راه حلی که وجود دارد این است که سیستم های خود را به یو پی اس مناسب مجهز کنید تا میزان برق مورد نیاز دستگاه های شما را در شرایط اضطراری فراهم آورد.

مجهز بودن تجهیزات شما به سیستم یو پی اس این آرامش خاطر را به شما می دهد که در صورت قطعی برق عواقبی که ممکن است برای شما حادثه ساز باشد را نداشته باشید.

یو پی اس هایی که در دسته یو پی اس های قابل حمل قرار دارند دارای قابلیت خرید و فروش بیشتری در بازار می باشند و به همین خاطر است که در آن ها از باتری های کوچک و تجهیزات کوچکتری نسبت به سایر یو پی اس ها استفاده می شود.

برای یو پی اس های قابل حمل تا ۱۰۰۰ ولت آمپر اندازه و وزن یو پی اس در حدود ۳۰ در ۶۰ در ۶۰ سانتی متر است و وزنی در حدود ۶ کیلوگرم در طراحی آن در نظر گرفته می شود.

البته این دسته از یو پی اس ها دارای مدل های کوچک و بزرگ میباشند که برای انواع بزرگتر  وزنی که در نظر گرفته می شود چند ده کیلوگرم است اما بهترین گزینه برای یو پی اس های قابل حمل آن دسته از یو پی اس هایی هستند که ولت آن ها زیر ۱۰۰۰ می باشد و یو پی اس های بزرگتر بهتر است که یک سینی چرخ دار داشته باشند  زیرا با این کار حمل و نقل این دسته از یو پی اس ها راحت تر صورت خواهد گرفت.

یو پی اس قابل حمل

اما به نظر شما یو پی اس قابل حمل چه یو پی اسی می باشد؟!

گفتیم که یو پی اس هایی که در بازار وجود دارند دارای انواع مختلفی می باشند و هر یک با توجه به موقعیت شغلی و مکانی که از آن ها استفاده می شود ویژگی ها و خصوصیات خاص و مربوط به خود را دارا می باشند.

یو پی اس قابل حمل دارای کاربردهای بسیار زیادی می باشد که این روزها در موارد بسیار زیادی از آن ها استفاده می شود.

بنابراین در تعریف کلی از یو پی اس های قابل حمل باید بگوییم که یو پی اس هایی هستند کوچک که زیر ۱۰۰۰ ولت آمپر دارند. اغلب از این یو پی اس ها در مناطقی که نیروی انسانی و وسایل حمل برای جابه جای باتری یو پی اس های بزرگ تر وجود ندارد بیشتر استفاده می شود

نکات لازم برای خرید یو پی اس قابل حمل

مزایای یو پی اس قابل حمل

این دسته از یو پی اس ها دارای کاربردهای بسیار زیادی می باشند و همانطور که در مطالب بالا هم اشاره کردیم بیشتر در شرایط و موقعیت هایی که نمی توان از نیروی انسانی برای حمل و جابه جایی باتری یو پی اس ها استفاده کرد ترجیحا استفاده و خرید یو پی اس قابل حمل منطقی تر می باشد.

مزیت دیگری که این دسته از یو پی اس ها دارند همان قابل حمل بودن آن هاست. قطعا به آن اندازه که جابه جایی یو پی اس قابل حمل کار آسانی می باشد حمل و جابه جایی یو پی اس های بزرگ کار چندان آسانی نیست و نیاز به نیروی انسانی و یا وسیله ای برای جابه جایی می باشد.

استفاده از یو پی اس قابل حمل سبب ایجاد قابلیت گردشی  می شود که در نهایت  موجب  زیادتر شدن عمر یو پی اس خواهد شد.

وزن یو پی اس ها به طراحی آنها و مارکشان و مهم تر از همه باتری های آنها بستگی  دارد یعنی یو پی اسی که دارای ولت آمپر زیر ۵۰۰۰ می باشد به راحتی توسط یک الی دو نفر قابل حمل خواهد بود

جمع بندی

با توجه به مطالب و اطلاعاتی که درباره یو پی اس قابل حمل در این مطلب در اختیار شما عزیزان قرار داده ایم و با توجه به کسب و کاری که دارید و به آن مشغول می باشید و همچنین با در نظر گرفتن نکات مهمی که بابد قبل از خرید یو پی اس قابل حمل  به آن ها توجه داشته باشید می توانید تصمیم نهایی خود را برای خرید یو پی اس قابل حمل گرفته و اقدام کنید.

ساختار باطری لیفتراک سرب-اسید

این باطری ها داراری یک سلول حاوی الکترودهای مثبت و منفی میباشد که سبب ایجاد اختلاف ولتاژ حدود 2 الی 2.1 ولت میشود . با توجه به این موضوع باطری هایی که ولتاژهایی معادل 12ولت تولید می کنند از سلول های الکترودی که بصورت سری به یکدیگر متصل هستند تشکیل شده است.

باطری های ژله ایی:

نوع ساختار باطری لیفتراک برقی تا این لحظه معمولا  باتری سرب اسید بوده و باطری های بدون نیاز به نگهداری یا در اصطلاح عام، باطری ژله ای به دلایل فنی در لیفتراک برقی قابل استفاده نیست لیکن برخی شرکت های تولید کننده در صنعت باطری اقدام به ساخت این نوع باتری نموده اند که به دلیل قیمت بسیار زیاد و طول عمر کم در بازار با استقبال مواجه نشده اند.
در کل انتخاب مناسبی برای شما مشتریان عزیز نمیباشد.
از دیگر باطری هایی که در این حوضه میتوانیم به شما معرفی کنیم به شرح زیر است:

  • باطری ریچتراک
  • باطری پالت تراک
  • باطری استاکر برقی

شما برای خرید مجدد باطری لیفتراک مستلزم انجام عملیات زیر خواهید بود
” در اولین قدم ” شما باید از مشخصات فنی لیفتراک خود آگاهی داشته باشید .اطلاعاتی از قبیل مارک و مدل برای دستیابی به این اطلاعات میتوانید به نمایندگی ایی که از آن لیفتراک خود را خریداری نموده ایید مراجعه بفرمایید.

” قدم دوم ” شما باید باطری لیفتراک خود را چک بفرمایید و مطلع شوید باطری لیفتراک شما چند ولت است زیرا در صورتی خرابی باطری و عدم توانایی تعمیر آن شما نیازمند به تهیه ی یک باطری جدید میباشید.

” قدم سوم “شما باید باکسی که باطری لیفتراک درون آن قرار میگیرد را اندازه گیری کنید تا در صورت خرید باطری جدید بهترین انتخاب را داشته باشید و یک خرید ناموفق نداشته باشید.

” قدم چهارم ” شما باید آمپراژ و ظرفیت باطری فعلی خود را اندازه گیری کنید که برای بازخورد بهتر از خرید باطری لیفتراک خود می توانید ظرفیت باطری لیفتراک جدید را با باطری فابریکی که روی دستگاه لیفتراک شما نصب است مقایسه کنید.

” قدم پنجم ” کمترین و بیشترین وزن باطری خود را تعیین کنید. نصب باطری سبک تر و یا سنگین تر از وزن استاندارد دستگاه لیفتراک ممکن است آسیب جدی به به لیفتراک شما وارد نماید.

” قدم ششم ” نوع اتصالات لیفتراک خود را بررسی کنید .

” قدم هفتم ” اندازه ی کابل مصرفی برای باطری خود را مشخص کنید .

راهنمای تعمیر مجدد باتری لیفتراک

قبل از تصمیم گیری در مورد بازسازی ، باید نکات زیر را بررسی کنید:

تمام ولتاژهای جداگانه سلول را ، هم در دوره استراحت و هم هنگام کار لیفتراک بررسی کنید. گسترش مقادیر ولتاژ را مشاهده کرده و آنها را ثبت کنید.

مقادیر وزن مخصوص همه سلول ها را بیابید و آنها را ثبت کنید

اگر مقادیر ولتاژ و وزن مخصوص بیشتر از 0.03 نقطه متفاوت باشد (اگر ولتاژ معمولی سلول در زمان استراحت 2.12 ولت باشد ، مقادیر غیر طبیعی 2.09 و هنوز ولتاژهای پایین تر است ؛ اگر 1.280 وزن مخصوص طبیعی باشد ، 0.03 امتیاز کمتر به معنی 1.250 و مقادیر کمتر). این نشان می دهد که باتری نیاز به شارژ گسترده دارد.

باتری باید از طریق لیفتراک یا در آزمایشگاه تحت تخلیه کامل قرار گیرد. وزن مخصوص ولتاژ ساعتی و قرائت دما را در یک برگه یادداشت کنید.

مجدداً ، هزینه یکسان سازی گسترده داده و قرائت ها را مانند قبل ثبت کنید. تفاوت در قرائت ها کاهش می یابد و حتی ممکن است یکنواخت و برابر شود. سپس نشان می دهد که باتری سولفاته جوان شده است. نیازی به تعمیر یا ترمیم مجدد نیست.

اگر قرائت ها هنوز از یکدیگر دور هستند ، ممکن است مشکل در قسمت های داخلی وجود داشته باشد.

حالا ، اسید را با دقت به یک کاربوی ذخیره اسید تخلیه کنید

سپس سوراخ هایی به قطر پایه ستون ایجاد کنید تا اتصال بین سلولی (در صورت اتصال بین سلولی جوش داده شده) بدون آسیب برای استفاده مجدد استخراج شود.

حالا عناصر سلول را از شیشه سلولی برای بررسی خارج کنید. توصیه می شود این کار را زیر نظر یک متخصص آموزش دیده انجام دهید

در این حالت ، عناصر موجود در سلول ها باید تحت بررسی کامل برای اتصال کوتاه در زیر ، بالا یا کناره ها قرار گیرند. این ممکن است به دلیل ریزش مواد فعال و پر شدن کف گل با گل و در نتیجه اتصال کوتاه رخ دهد ، حتی اگر کناره ها توسط نوارهای پلاستیکی محافظت شوند.

اگر صفحات مثبت و منفی در شرایط خوبی یافت شدند ، گل را بشویید و جداکننده ها و شیشه را تمیز کنید و قبل از تعمیر عنصر را همانند سلول اصلی جایگزین کنید.

همچنین ، رگه های سفید را در بالای صفحات مشاهده کنید. اگر رگه های سفید پیدا شود ، این نشان دهنده روشهای نگهداری نادرست است ، مانند از دست دادن پر شدن آب ، کم شارژ و غیره.

چگونه می توان بررسی کرد که صفحات در وضعیت خوبی هستند؟ لوله های صفحه مثبت باید سالم و بدون هیچ گونه ترکیدگی یا آسیب دیدگی باشند. در مورد صفحه تخت ، هیچ گونه ریزش مجاز نیست. صفحات منفی همیشه در هر نوع باتری سرب اسیدی از نوع مسطح هستند. صفحه منفی هنگام خراشیدن با میخ یا چاقو باید یک ماده فعال داخلی براق را نشان دهد. اگر ماده فعال شنی به نظر می رسد ، گروه منفی باید جایگزین شود.

اگر قرار است سلولهای کامل جایگزین شوند ، توصیه می شود با فروشنده/سازنده مشورت کنید.

سلولهای بزرگتر از دو سال نباید با سلولهای خوب مخلوط شوند. این بر عملکرد سلولهای خوب تأثیر می گذارد.

اگر باتری نسبتاً جدید است (کمتر از پنج سال سن دارد) و مشکل جزئی است ، تعمیر باتری لیفتراک به جای خرید باتری جدید می تواند در هزینه شما صرفه جویی کند

شارژ های باطری لیفتراک :

شرکت لیفت آسان ارائه کننده ی انواع باطری های زیر میباشد:

از جمله خدماتی  دیگر شرکت لیفت آسان

– این شرکت در جهت ارائه ی خدمات تکمیلی به شما عزیزان در صورت نیاز آماده نصب و تعمیر انواع الحاقیه و اجزا ی جانبی از جمله باطری لیفتراک میباشد و آماده ی خدمات رسانی به سراسر کشور می باشد.

– ما هم در زمینه ی لیفتراک صفر و هم در زمینه ی لیفتراک دست دوم یا حتی اجاره ی لیفتتراک آماده ی خدمات رسانی و همکاری با شما عزیزان میباشیم.

– شرکت لیفت آسان با در نظر گرفتن نیاز عمده ی صنایع و کارخانه جات برای جابجایی و انتقال آسان و ایمن در جهت فراهم سازی نیاز شما عزیزان اقدام به فروش انواع لیفتراک و ملحقات ان و تجهیزات ان از جمله باطری لیفتراک نموده است .

– ما کیفیتی که انتظارش را دارید با قیمتی که باور نخواهید کرد در اختیار شما می گذاریم .

– -تمامی محصولات و خدمات این شرکت دارای گارانتی میباشد.

– -مشتریان عزیز میتوانند در جهت تکمیل اطلاعات خود برای دریافت مشاوره و راهنمایی بیشتر با ما تماس بگیرند تا مشاوران مجرب ما شما عزیزان را در جهت انتخابی بهتر راهنمایی کنند.

باتری لیتیومی

پس از سال ها تلاش و تحقیق دانشمندان بر روی کاهش مصرف انرژی و افزایش بهره وری، اکنون بشر به جایی رسیده که با کمک مهندسی انرژی اقدام به طراحی باتری هایی لیتیومی با طول عمر بالا برای موبایل، لپ تاپ و حتی ماشین های برقی به جای بنزینی کند. باتری های لیتیومی(Li-ion)  یک خانواده از باتری‌های قابل شارژ است که در آن در زمان تخلیه، یون‌های لیتیم از الکترود منفی به سمت الکترود مثبت و در هنگام شارژ شدن وارونه حرکت می‌کنند.

باتری لیتیومی یونگ هاینریش:

شرکت یونگ هاینریش آلمان به عنوان شرکت پیشرو در تکنولوژی باتری های لیتیومی توانست در سال 2011، انقلابی عظیم در بازار تجهیزات برقی انبارداری به وجود آورده است و اولین سری باتری های لیتیومی اش را بر روی پالت تراک برقی مدل EJE 112i رونمایی کرد. این شرکت طی 10 سال گذشته بیشترین سهم را در پیشرفت این تکنولوژی داشته است و توانسته است اکثر تجهیزات خود را به این تکنولوژی تجهیز کند تا دستگاهها بالاترین عملکرد ممکن را در انبار داشته باشند.

همچنین توانسته است با استفاده از امکانات تولیدی خود و تحقیقات کارشناسانش، قادر به تولید انواع باتری با شارژهای قدرتمند، تجهیزات مختلف انبارداری و نیز خدمات مشاوره در این زمینه به صورت هماهنگ به مشتریان خود، شده است.

مزایای استفاده از باتری های لیتیومی در یک نگاه

*عملکرد بالا
*سرعت شارژ سریع
*عمر طولانی
*بدون هزینه تعمیر و نگهداری

ما برای تصمیم گیری درست و منطقی شما در خرید تجهیزات انبارداری شرکت یونگ هاینریش آلمان شامل پالت تراک های برقی، استاکر های برقی، لیفتراک های برقی، ریچتراک، راهروباریک و یدک کش های برقی لازم دانستیم شما را با ویژگی های این تکنولوژی نوین در مقایسه با باتری های آب اسیدی بیشتر آشنا کنیم:

1- 20% ذخیره انرژی بیشتر نسبت به باتری های آب اسیدی :
این نوع باتری ها در هنگام گرفتن ترمز مجدداً شارژ می شوند.
2-زمان شارژ بسیار کوتاه:
این باتری ها در طول 7 روزه هفته و 24 ساعت شبانه روز  قابل استفاده هستند. در باتری های 24 ولت تنها پس از گذشت 30 دقیقه ، باتری 50 درصد شارژ و پس از اتمام 80 دقیقه ، باتری کاملا شارژ میشود.

3-قدرت پایداری باتری در چند شیفت کاری
4-بی نیاز از هزینه نگهداری :
باطری های لیتیوم یونی کاملا بی نیاز از نگهداری هستند و هیچ گونه گاز ناسالم از خود تولید نمیکنند. در نتیجه هزینه های نگهداری و زیر ساخت های لازم به شدت کاهش میابد.

  • بی نیاز به آب باتری
  • بدون نگرانی بابت بخار گازها و یا خروج اسید زیرا با استفاده از ایمن ترین مواد شیمیایی فسفات آهن لیتیوم تولید می شوند.
  • بی نیاز به اتاقک شارژ مجهز به سیستم تهویه
  • بی نیاز از سیستمهای تعویض باتری ( بی نیاز از تجهیزات اضافه، نیروی انسانی و اتلاف زمان جهت تعویض)

5-طول عمر بالای این باتری ها:
باتری های لیتیوم یونی 3 برابر بیشتر از سایر باتری ها عمر میکنند
6-دارای 5 سال گارانتی:
با گارانتی 5 ساله باتری های لیتیومی این اطمینان حاصل می شود که باتری ها در بلند مدت به بهترین شکل عمل میکنند، این گارانتی بدون محدودیت زمانی در عملکرد دستگاه است.

7-با ثبات در کارایی بالا:
باتری لیتیوم یون بهتر از باتری های سرب اسید عمل می کند، زیرا با طولانی شدن زمان تخلیه انرژی و ولتاژ پایدار باتری، امکان نگه داشتن شارژ بیشتری درزمان تمام شدن شارژ باتری نسبت به باتری های سرب اسید دارد.
8-بدون هیچ گونه زمان انتظار:
باتری های لیتیومی همیشه در حالت آماده باش هستند و نیاز به استراحت ندارند.در مقایسه با تکنولوژی های سنتی ، بهره وری را افزایش میدهد زیرا مصرف انرژی را کاهش می دهند و تولید CO2 نیز به صفر میرسد.
7-عملکرد پایدار باتری در طول چرخه عمر باتری
8-بالاترین کارایی با به حداکثر رساندن استفاده از دستگاه و نیز افزایش بهره وری در انبار

توان تولید ولتاژ هر خانه از باتری ( باطری ) لیفتراک سربی – اسیدی 2 ولت است ، یا به عبارت دیگر برابر با V 2 می باشد .

توان تولید ولتاژ هر خانه از باتری ( باطری ) نیکل – کادمیوم   1.2 ولت است ، یا به عبارت دیگر برابر با V 1.2 می باشد .ت

وان تولید ولتاژ هر خانه از باتری ( باطری ) نیکل – آهن   1.2 ولت است ، یا به عبارت دیگر برابر با V 1.2 می باشد .

توان تولید ولتاژ هر خانه از باتری ( باطری ) سدیم – گوگرد   2  ولت است ، یا به عبارت دیگر برابر با V 2 می باشد .

همان طور که در مطلب فوق بررسی شد بالا ترین میزان تولید ولتاژ در هر خانه از باتری مربوط به باتری هایی از جنس  سربی – اسیدی و نیز سدیم – گوگرد می باشد که در هر خانه برابر با 2 ولت تولیدی ولتاژ دارند که نسبت به دو نوع دیگر تا حدودی بالاتر است .

قابل توجه است که هزینه تولید و فروش باتری هایی از جنس سربی – اسیدی ارزان تر از نوع سدیم – گوگرد است و دیلی آن نیز تا حدودی مربوط به قیمت ارزان تر سرب نسبت به سایر فلزات می با شد و یکی از دلایلی که سبب رایج تر بودن مصرف و استفاده این نوع مدل در خودرو ها شاید همین مسئله قیمت و هزینه تولید پایین تر این مدل در مقایسه با انواع دیگر باشد .

چه راهکاری برای افزایش عمر باتری می توان انجام داد

تا 5 سال دوام بیاورد. برای افزایش عمر باتری ، مراقبت و نگهداری مناسب ضروری است و حتی می تواند عمر باتری را تا 10 سال افزایش دهد. نگهداری روزمره و مراقبت روزانه به باتری کمک می کند تا به پتانسیل کامل خود برسد. پیروی از این توصیه ها می تواند از عمباتری را با 20-30٪ شارژ کنید

هنگامی که باتری به “منطقه قرمز” برخورد کرد یا 20-30٪ شارژ باقیمانده ، نوبت به شارژ باتری می رسد. استفاده از باتری را قطع کرده و فوراً شارژ را شروع کنید زیرا استفاده بیشتر می تواند بر طول عمر آن تأثیر منفی بگذارد.

اجازه دهید شارژ کامل شود

حتماً از شارژ باتری برای فواصل کوتاه ، مانند وقفه های ناهار ، یا تعویض وسط شیفت خودداری کنید. قبل از استفاده مجدد از باتری ، باید کاملاً شارژ شود. باتری می تواند حدود 1500 بار شارژ شود ، بنابراین فقط در نیمه راه شارژ آن یکی از این زمان ها است.

از دمای بیش از حد خودداری کنید

خواه گرما باشد یا سرما ، مطمئن شوید که باتری از آن جلوگیری می کند. اگر درجه حرارت به بیش از 92 درجه برسد ، عمر باتری می تواند 50 درصد کاهش یابد. اگر به زیر 30 درجه برسد ، عمر 30٪ کاهش می یابد. در صورت نیاز شرایط کار ، باتری هایی برای دمای شدید طراحی شده اند. هنگامی که باتری در حال شارژ است ، از دما و اینکه باید خنک شود ، آگاه باشید. باتری های داغ را شارژ نکنید زیرا صفحات سربی را تار می کند و باعث کوتاه شدن سلولهای باتری می شود.

از دنده محافظ استفاده کنید

هنگام کار با لیفتراک ، ایمنی در اولویت قرار دارد. باتری ها حاوی اسید سولفوریک هستند ، بنابراین توصیه می شود از تجهیزات محافظ و فاقد جواهرات فلزی برای محافظت در برابر سوختگی استفاده کنید. هنگام سرویس لیفتراک ، از تجهیزات محافظ چشم نیز استفاده کنید.

سطح آب را بررسی کنید

باتری ها باید درست مثل گیاهان سیراب شوند. آب دیونیزه یا مقطر قرار است هر 5 بار برای باتری های قدیمی و هر 10 بار برای باتری های جدید به باتری اضافه شود. قرار است بعد از شارژ اضافه شود. در صورت ظاهر شدن تراکم ، مقدار زیادی آب اضافه شده است. آب باید فقط به اندازه ای باشد که یک چهارم اینچ محافظ عنصر را بپوشاند.

باتری ها را تمیز کنید

توصیه می شود باتری را ماهانه تمیز کنید. برای تمیز کردن قسمت رویی از آب گرم یا پاک کننده باتری استفاده می شود. بی توجهی به تمیز کردن باتری منجر به تجمع مواد شیمیایی می شود ، که باعث خوردگی سینی می شود و می تواند ضمانت باتری را باطل کند. همچنین ، بیش از حد قرص های باتری را با یک خنثی کننده مانند جوش شیرین تمیز کنید ، بنابراین خوردگی ایجاد نمی شود. اگر باتری تمیز ، خشک و دور از شعله های آتش ، جرقه ها و اشیای فلزی باشد ، باید در بهترین شکل باقی بماند.

باتری را بردارید یا رها نکنید

با وزن تا 3000 پوند ، برداشتن لیفتراک توصیه نمی شود. برای جابجایی باتری لیفتراک باید از تجهیزاتی مانند جک پالت استفاده شود. حتی با داشتن وزنه سنگین ، لیفتراک ها همچنان به اطراف منتقل می شوند. هنگام لمس باتری و قطعات آن ، اطمینان حاصل کنید که با انداختن اتصالات یا قسمتهای دیگر اتصالات از بین نرود و آسیب نبیند.

از باتری استفاده کنید که دود ساطع می کند

اگر باتری شروع به انتشار دود کرد ، از آن استفاده کنید و اگر فوراً خاموش است ، آن را خاموش کنید. توصیه می شود که شخص دیگر برای امنیت اطرافیان و تجهیزات از این باتری استفاده نکند. این یک شاخص کلیدی است که نیاز به تعویض باتری لیفتراک است. باتری هایی که بیش از حد دما دارند یا بوی گوگرد تولید می کنند ، به سرویس نیاز دارند.

باتری های لیفتراک را نادیده نگیرید

وقتی برای مدت طولانی از باتری لیفتراک استفاده نکنید ، خطر آسیب دیدن باتری وجود دارد. دوره های طولانی بدون استفاده می تواند باعث ایجاد سولفاتاسیون سخت روی باتری شود. باتری ها باید به درستی شارژ شوند ، در حال استفاده یا در مرحله سرویس دهی باشند. خرابی غیرضروری نه تنها از نظر کارایی و بهره وری ضعیف است ، بلکه می تواند باتری را از نظر فیزیکی خراب کند.

آن را در مناطق با تهویه خوب شارژ کنید

با داشتن پتانسیل انتشار خطرناک از باتری های لیفتراک ، همیشه بهتر است باتری ها را در یک منطقه با تهویه مناسب شارژ کنید. خواه دود باشد یا بوی گوگرد ، باید از احتیاط و اقدامات ایمنی مناسب در اطراف باتری ها استفاده شود. استفاده از چرخ دنده محافظ در اطراف باتری یک روش عالی برای محافظت در برابر حوادث است ، اما تهویه مناسب می تواند از آسیب دیدگی حوادث غیب جلوگیری کند

چرا در خودرو باید از باتری استفاده شود »

به دلایلی که در زیر به آن ها اشاره خواهد شد به بررسی علل و دلایل نیاز مندی خودرو ها به باتری خواهیم پرداخت ، از جمله این علل می توان به :

در زمانی که موتور دستگاه خاموش بوده و نیاز به برق می باشد این نیاز به برق توسط باتری تامین خواهد شد و این تامین برق بیشتر برای برق مورد نیاز استارتر است و نیز کمک به سیستم سارژ در هنگامی و زمانی که تعداد مصرف کننده ها بالا می رود و به عبارت دیگر آمپر مصرفی دستگاه زیاد می شود .

« باتری های سربی اسیدی – توضیحات تکمیلی »

همان گونه در مباحث پیشین به آن اشاره شد متداول ترین و رایج ترین نوع باتری که برای خودرو ها مورد استفاده قرار می گیرد ، نوع باتری سربی – اسیدی است که از مهمترین دلایل این استفاده نیز ارزان تر بودن هزینه تولید آن نسبت به سایر انواع و مدل هل می باشد که باز هم از دلایل پایین بودن هزینه تمام شده این مدل قیمت به نسبت پایین سرب نسبت به سایر فلزات است . در این دسته از تامین کننده های برق صفحه مثبت به کار برده شده در آن از جنس و نوع دی اکسید سرب که به آن در اصطلاح پر اکسید سرب نیز گفته می شود ( 2PbO ) و جنس و نوع صفحه منفی به کار برده شده در آن نیز از سرب ( Pb ) می باشد ، همچنین قابل توجه است که الکترولیت به کار رفته در این مدل از نوع اسید سولفوریک رقیق شده با آب می باشد ( O2H+4SO2H ) .

« آشنایی با دیگر اجزا تشکیل دهنده باتری لیفتراک »

هر آن چه که تاکنون در مورد باتری ها مطرح شد بیشتر در رابطه با موضوع صفحه مثبت ، صفحه منفی و الکترولیت بوده ولی این ها تنها اجزا و عوامل تشکیل دهنده این کالا نیستند و هر آن چه که در قبل توضیح داده شده است برای سهولت امر آموزش در خصوص نحوه عملکرد باتری ها بوده است ، در همین رابطه در ادامه بحث به سایر اجزا تشکیل دهنده این کالا اشاره خواهد شد :

این اجزا  تشکیل  دهنده که در زیر خواهند آمد عبارتند از :

  1. پوسته یا به اصطلاح Battery case .
  2. در پوش که به آن Battery cover هم گفته می شدود .
  3. در خانه باتری که در اصلاح به آن Vent cap هم گفته می شود .
  4. قطب های باتری یا Terminal post .
  5. Battery cell که در زبان فارسی به ان خانه باتری گفته می شود و به این نام خوانده می شود .
  6. صفحه های مثبت یا به اصطلاح Positive plate .
  7. صفحه های منفی یا اصطلاحا Negative plate .
  8. Separator که به آن صفحه های عایق نیز گفته می شود .
  9. الکترولیت که در نوشته های قبلی توضیح کاملی در رابطه با آن ارائه گردید که به آن Electrolyte نیز می گویند .
  10. شانه نگهدارنده صفحات که در اصطلاح به آن Plate connector نیز گفته می شود .
  11. پلاک باتری یا Battery information label نیز از دیگر اجزای این کالا است .
  12. نشان دهنده شارژ باتری که به Gravity indicator نیز شناخته می شود .
  13. نشان دهنده سطح الکترولیت نیز که به آن charging leveler گفته می شود نیز از دیگر اجزایی است که می توان نام برد .

البته قابل توجه است که این اجزا و عوامل تشکیل دهنده باتری به طور کامل در تمامی انواع این دستگاه مورد استفاده قرار نمی کیرند یعنی برخی از این موارد در برخی از انواع این کالا وجود ندارند و مورد استفاده قرار نمی گیرند ، که برای مثال می توان به نشان دهنده سطح الکترولیت یا charging leveler و نیز نشان دهنده وضعیت شارژر بودن باتری یا در اصطلاح Gravity indicator اشاره نمود .

شرایط و دستور العمل ها و استاندارد هایی توسط سازنده کالا وجود دارد که در صورت رعایت شدن و پایبند بودن به آنها ، باتری لیفتراک ( باطری های لیفتراک ) از نوع سربی – اسیدی  می توانند همیشه ایمن باشند که  در ادامه به این ستور العمل ها اشاره خواهیم کرد:

دستور العمل های عمومی:

یکی از مواردی که باید رعایت شود عدم استفاده از باتری هایی است که عمر مفیدشان سپری شده است .

از جرقه و اتصال کوتاه خودداری کنید .

مورد دیگری که باید رعایت کرد از تماس فلز با ترمینال خودداری کنید .

استفاده از ابزارهایی محهز به دسته های عایق شده در زمانی که بر روی باطری کار می شود .

از استفاده از زنجیر فلزی لق ، زنجیر مچ دست ، ساعت و انگشتر و  موارد این چنینی در هنگام کار با باطری خودداری کنید .

حداقل هفته ای یک بار در هفته باطری ها را بازرسی و بررسی نمایید و از ایمن و سلامت بودن آنها اطمینان پیدا کنید .

سطح الکترولیت در هر سلول بالای صفخات و جدا کننده است .

اطمینان پیدا کنید که تمامی اتصالات برقی بروی باطری ، بین سلول های آن ، انتهای کابل ها و سوکت سالم هستند .

دقت داشته باشید که پین اتصال سوکت ها به کابل های باطری وصل شده باشد همچنین توجه داشته باشید که کابل های شارژ فرسوده ، اکسید و یا خراب نباشند و در صورت نیاز انها را تمیز نموده و یا اینکه تعویض نمایید .

دقت کنید که کلیه اتصالات مناسب ، سفت و تمیز هستند و اتصال موثر برقرار خواهند کرد .

توجه داشته باشید که عایق های بین اتصالات و ترمینال های سل ها در موقعیت خود هستند .

مراقب باشید و توجه داشته باشید که بالا و دیواره های باطری  ها و همچنین سینی استیل باید تمیز و بدون کثیفی باشد تا  ازبسته شدن و مسدود شدن سوراخ های تهویه جلوگیری شود .

در هنگام نظافت باطری و زمانی که ان را تمیز می کنید به خاطر داشته باشید که ازپارچه کتان مرطوب استفاده کنید .

برای فهم ساده تر و بهتر بایستی از دستور الuمل های پیشگیرانه  که به صورت نمادین هستند و بر روی خود باطری قرار داده شده اند و نصب گردیده اند و نیز ممکن است به شکل یک دستور العمل در محل شارژ باطری  باشد استفاده کنید و بهره ببرید .

دستور العمل در حین اجرای عمل شارژ 

در زمان شارژ باطری گاز هیدروژن تولید می شود که این گاز ممکن است در اثر بی احتیاطی منفجر شود ، لازم به ذکر است که این گاز مدتی بعد از اتمام عمل شارژ در درون سل های باطری باقی می ماند به همین دلیل حتما باید نکات ایمنی را در زمان شارژ و بعد از آن رعایت کرد تا باعث انفجار این گاز نشود ، توجه داشته باشید از کشیدن سیگار خودداری کنید، از آتش باز استفاده نکنید ، از ایجاد جرقه یا قوس الکتریکی در مجاورت باطری خودداری کنید .

اگر عمل شارژ دستگاه را در محیط و فضای بسته انجام می دهید حتما توجه داشته باشید که محل مورد نظر دارای تهویه مطلوب و مناسب باشد مخصوصا در زمان انجام عمل شارژ دستگاه ، همچنین توجه داشته باشید که سیستم خروجی وتهویه هوا از ظرفیت مناسب برخوردار باشد تا در زمان شارژ گازهای خروجی را از محیط خارج کند .

توجه داشته باشید که از انجام شارژ اضافی دستگا خودداری کنید.

دقت کنید که حتما شارژر باید قبل از آن که باطری را به آن وصل کنید خاموش باشد .

دستور العمل برای بالا بردن سطح آب :

دقت داشته باشید که حتما از این که سطح الکترولیت موجود در هر سل به سطح مورد نظر رسیده باشد ، اطمینان حاصل نمایید . همچنین توجه داشته باشید که در هیچ زمانی و تحت هیچ عنوانی نباید سطح الکترولیت از لبه بالایی پلیت ها و جدا کننده ها پایین بیاید .

قابل توجه و شایان ذکر است که برای اطمینان بیشتر از سطح آب ، می توانید از سیستم اتوماتیک پر کن آب استفاده نما یید .

دستور العمل هایی برای نگهداری سیستم پر کن 

توجه داشته باشید که برای مرحله اول تمامی درپوش های سل های باتری را در بیاورید .

برای مرحله دوم دقت کنید که تمامی آن ها را کاملا با آب و صابون حتما بشوئید .

برای مرحله بعدی و مرحله سوم بایستی همه آن ها را با آب مقطر شست و شو دهید .

در مرحله چهارم دقت کنید که تمامی آن ها را تکان دهید تا خشک شوند و سپس اقدام بکنید تا حرکت شناور به صورت فیزیکی بازرسی گردد .

برای مرحله پنجم بایستی در خلال این فرآیند ، سطح الکترولیت را نیز چک و بررسی نما یید تا اگر لازم بود آب بریزید و میزان آب را افزایش دهید تا زمانی که در پوش نشان دهد که سطح آب به حد کامل شدن رسیده است .

دستور العمل نگهداری باطری ( باتری ) سرب – اسیدی لیفتراک 

به یاد داشته باشید حتما سطح الکترولیت یا به عبارت دیگر آب باتری ( آب باطری ) را قبل از انجام عمل شارژ چک نمایید و در صورتی که میزان آن از حد مجاز پایین تر بود به آن آب مقطر خالص اضافه کنید . حد مجاز عبارت است از قابل رویت بودن شاخص سفید رنگ در شناور درب ها و یا به عبارت دیگر و یا بطور کلی سطح آب موجود در باتری 2 سانتی متربالاتر از صفحات سربی باشد .

توجه داشته باشید که اگر صفحات سرب باتری ( باطری ) در محلول الکترولیت قرار نداشته باشند و در عوض در مجاورت هوا قرار گرفته باشند به سرعت این صفحات اکسید شده و از عمر باطری به شدت کاسته خواهد شد . باتری های ( باطری ها ) حتما باید توسط دستگاه شارژر اتوماتیک مورد شارژ قرار گیرند و همین طور در دستگاه های شارژری که مجهز به و دارای سیستم شارژ متعادل کننده یا به اصطلاح EQUAL هستند هر دو هفته یکبار از این حالت شارژ استفاده شود .

به خاطر داشته باشید که حتما ماهی یک بار ولتاژ ، دانسیته و درجه حرارات سل های دستگاه را به صورت مجزا و جداگانه و در حالت شارژ کامل چک نما یید .

توجه داشته باشید اگر قصد دارید باتری ( باطری ) را انبار نما یید و یا در نظر دارید شرایطی ایجاد کنید که از لیفتراک استفاده نکنید آن هم برای مدت های طولانی ، باتری ( باطری ) را شارژ کامل نموده و بعد از آن سوکت اصلی لیفتراک را جدا نمایید و حتما مطمئن شوید و اطمینان حاصل نمایید که باتری ( باطری ) دستگاه به صورت ماهی یک بار مورد عمل شارژ قرار بگیرد .

قابل توجه است که اگر دستگاه باتری خود را در شرایط عدم استفاده قرار دهید ، به صورت خود به خود و اتوماتیک تخلیه می شود ، این نکته بسیار مهم و قابل توجه است که هرگز باتری را در این حالت یعنی به صورت تخلیه شده بیش از یک روز نباید به حال خودش رها کنید ، چرا که باقی ماندن دستگاه در این حالت بسیار زیاد و به صورت شدید از عمر آن می کاهد .

توجه داشته باشید که هیچ وقت بدون گرفتن مشاوره و مشورت از متخصصین مجاز ، به صورت بی مورد به سل های باطری اسید اضافه نکنید .

به خاطر داشته باشید هیچ وقت سطح الکترولیت را بیشتر از حد مجاز پر نکنید به صورتی که سطح آب با سطح درب خروجی باطری برابر بشود یا به اصطلاح لب لب شود دلیل این امر این است که اگر مورد فوق رعایت نگردد به هنگام شارژ شدن دستگاه و یا حرکت لیفتراک در سطوحی که از همواری برخوردار نیستند و یا ناهموار هستند ، مقداری از آب اسید به خارج و بیرون از باطری ریخته شده که علاوه بر ایجاد کثیفی در سطوح باطری و نیز ایجاد شرایط و بستر پوسیده شدن بدنه و باکس فلزی باطری و خود لیفتراک سبب غیر متعادل شدن چگالی الکترولیت و برهم خوردن نسبت آب و اسید در باطری خواهد شد .

توجه داشته باشید که یکی از نکات دارای اهمیت زیاد این موضوع می باشد که شرایط کاری و استفاده از دستگاه لیفتراک باید به صورتی تنظیم و برنامه ریزی گردد  که در زمان رسیدن وضعیت استفاده باطری دستگاه به بیست درصد ( 20 % ) از ظرفیت باقی مانده خود ، بایستی بلا درنگ و بلافاصله دستگاه را متوقف نموده و باطری آن را شارژ نمود و دلیل این موضوع آن است که در صورت عدم توجه به این مورد و ادامه استفاده از باطری دستگاه و لیفتراک ، در چنین شرایطی به شدت و به میزان بسیار قابل توجهی از طول عمر باطری دستگاه شما کاسته خواهد شد .

مورد و نکته بعدی که باید در زمان شارژ دستگاه و باطری مورد توجه قرار گرفته و در خصوص آن دقت کافی به عمل آید این است که هرگز نباید اجازه دهید تا در حین انجام عملیات شارژ درجه حرارت الکترولیت از 55 درجه سانتی گراد بالاتر و فراتر رود و در صورتی که با افزایش درجه حرارت الکترولیت مواجه شدید باید عملیات شارژ را تا خنک شدن باطری متوقف نموده و بعد از رسیدن به درجه حرارت مناسب و مد نظر مجدد عمل شارژ را انجام دهید .

باطري انواع ليفتراك برقي شامل:

باطري ليفتراك برقی كوماتسو KOMATSU و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي تويوتا TOYOTA و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي سهند SAHAND و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي آريا ARIA و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي لينده LINDE و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي اشتيل ESTILL و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي سپاهان كلارك KLARCK و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي تي سي ام TCM و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي تي ام اس TMS و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي نيسان NISSAN و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي دوو DAEWOO و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي دوسان DOOSAN و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي فيات او ام FIAT-OM و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي يونگ هاينريش JUNGHEINRICH و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطري ليفتراك برقي بي تي BT و شارژر باطري ليفتراك برقي مربوطه باطری لیفتراک برقی اصفهان و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

شرکت لیفت آسان عرضه کننده انواع باطری های خاص از قبیل باطری یدک کش برقی ، باطری ریچتراک، باطری های 96 ولت  مخصوص، باتری TGV  و باطری LGV باطری مخصوص ماشینهای حمل کاشی و شیشه ، باطری های مخابراتی و باطری های ساکن و باطری های استارتر و دیپ سایکل و باطری های شش ولتی پالت تراک و کلیه ماشین آلات انبارداری برای جابجایی مواد  با گارانتی دو ساله و خدمات پس از فروش ده ساله میباشد.

تکنولوژی قدیمی باتری سربی-اسیدی
تکنولوژی جدید باتری لیتیومی
هر دو نوع باتری، مشخصات، نیاز شارژری و قیمت خاص خود را دارد.

باتری سربی-اسیدی
راهنمای خرید باطری لیفتراک

باتری سربی-اسیدی لیفتراک دو کارکرد متفاوت دارد برای اینکه هم انرژی تأمین می‌کند و هم کانتر بالانس (شیر متعادل کننده) لیفتراک را تنظیم می‌کند. باتری سربی-اسیدی از یک هسته، کابل و محفظه تشکیل ‌شده است که یک مایع الکترولیتی اسیدسولفوریک و آب را در خود نگه‌داشته است.

باطری سربی-اسیدی چگونه کار می‌کند؟
هر باتری سربی-اسیدی شامل لایه‌هایی از سرب اسفنجی و دی‌اکسید سرب است که به‌صورت متناوب روی هم قرارگرفته‌اند. هنگامی‌که مایع الکترولیتی باردار شده با این لایه تماس پیدا می‌کند، یک عدم تعادل الکترونی بین لایه‌ها ایجاد می‌شود. الکترون‌ها از لایه اسفنجی با بار منفی به لایه دی‌اکسید سرب با بار مثبت می‌روند تا عدم تعادل را اصلاح کنند. اضافه شدن الکترون‌ها به دی‌اکسید سرب آن را تبدیل به سولفات سرب می‌کند که انرژی الکتریکی ایجاد می‌کند که از باتری به لیفتراک منتقل می‌شود. این روند را تخلیه شدن باتری می‌نامند.

هنگام تخلیه شدن باتری و تبخیر مایع الکترولیتی توسط گرمای ایجاد شده فعل‌وانفعال شیمیایی، گازهای جانبی مانند گاز اکسیژن و هیدروژن ایجاد می‌شوند که از سرپوش تهویه باتری خارج می‌شوند.

دو نوع متفاوت باتری سربی-اسیدی وجود دارد:

باتری سربی-اسیدی دیسکی
باتری سربی-اسیدی تیوبی
تفاوت باتری سربی-اسیدی دیسکی و تیوبی
این دو نسخه فقط یک تفاوت عمده در طراحی دارند که مربوط به قطب بار مثبت است. قطب بار منفی در همه باتری‌های سربی-اسیدی به شکل دیسک‌ صاف است.

باتری سربی-اسیدی دیسکی، قطب مثبتی به شکل دیسک صاف دارد که از چسباندن دی‌اکسید سرب فعال به یک تور سیمی ساخته می‌شود. شارژ سریع با این دیسک‌ ممکن نیست، باید بدون وقفه شارژ شود و نیاز به شارژ هفتگی دارد.

اما باتری سربی-اسیدی تیوبی از یک قاب با ستون‌های عمودی تشکیل ‌شده است که به یک نوار فلزی معمول تجهیزات برقی متصل است. طراحی تیوبی، مواد فعال را کنار هم نگه می‌دارد و به تور سیمی فشار می‌دهد. مایع الکترولیتی در تیوب‌های اسفنجی و غیر رسانا قرار دارد که روی ستون‌ها گذاشته ‌شده‌اند. ترکیب ستون‌ها، دی‌اکسید سرب، تیوب‌ها و نوار فلزی یک دیسک مثبت ایجاد می‌کند که می‌تواند شارژ سریع را امکان‌پذیر کند. این مدل هم به شارژ هفتگی نیاز دارد.

مشخصات باتری سربی-اسیدی تیوبی
٤ تا ٥ سال عمر می‌کند.
آب کمتری از دست می‌دهد.
عملکرد یکنواختی حتی در دمای بالا دارد.
طراحی پیچیده‌ای دارد.
قیمت بالایی دارد.
سریع شارژ می‌شود.
بسیار قابل‌اعتماد است.

مشخصات باتری سربی-اسیدی دیسکی

حداکثر ٣ سال کار می‌کند.
نیاز مستمر به تأمین آب دارد.
فقط در دمای مشخصی قابل‌استفاده است.
طراحی ساده‌ای دارد.
قیمت مناسب دارد.
شارژ آهسته‌تری دارد.
قابل‌اعتماد است.

شارژر باتری سربی-اسیدی
برای شارژ باتری سربی-اسیدی شارژرهای صنعتی موردنیاز هستند چراکه با سرعت‌بالا و بدون کم کردن عمر باتری آن را شارژ می‌کنند در عین اینکه مراقب بالا رفتن حرارت یا میزان شارژ باتری هم هستند. می‌توانید دوره شارژتان را طوری تنظیم کنید تا ولتاژ، زمان شارژ، آمپر و ضریب شارژ باتری را کنترل کنید تا عمر باتری بیشتر شود. بعضی از شارژرها چرخ دارند که امکان جابه‌جایی آن‌ها را فراهم می‌کند درحالی‌که سایرین در یک ایستگاه ثابت هستند.

شارژ کردن این نوع باتری در زمان مناسب شخصی، عادت خوبی نیست برای اینکه باتری باید در زمان‌های خاص و تا میزان خاصی شارژ شود. باتری لیفتراک فقط باید پس‌ازاینکه به زیر ٣٠% رسید شارژ شود تا دیسک‌ها سالم باقی بمانند. کم یا زیاد شارژ کردن باتری صنعتی به‌شدت روی عمرش تاثیر می‌گذارد. انتخاب شارژر مناسب برای باتری هم کمک می‌کند تا بازگشت از سرمایه بالاتری داشته باشد!

مانیتورینگ باتری سربی-اسیدی
سیستم نظارت باتری می‌تواند افزایش ناگهانی ولتاژ، آمپر و سطح آب را کنترل کند. این سیستم می‌تواند هم یک مانیتورینگ ساده باشد یا مانیتورینگ آب و باتری را با هم انجام دهد که گزینه بهتری است برای اینکه باتری باید به‌صورت متناسب هم شارژ باشد و هم آب داشته باشد تا عمر بیشتری کند.

مانیتورینگ آب‌باتری سربی-اسیدی
آب تبخیر شده باتری باید جبران شود تا باتری نسوزد. البته فقط وقتی باتری کاملاً شارژ شده است، در آن آب بریزید.

چندراه متفاوت برای آب‌رسانی باتری وجود دارد؛ اما نکته مهم این است که هر سلول باتری باید فقط تا سطح دیسک‌های اسید پر شود. این دیسک‌ها به‌وضوح قابل‌مشاهده هستند و معمولاً ٥ سانتی متر زیر سرپوش سلول قرار دارند. اگر بیش‌ازاندازه در باتری آب پر کنید ممکن است منجر به نشتی، صدمات جانی به کارکنان و تخریب باتری شود.

مهم است که از آب مناسب هم استفاده کنید که PH بین ٥ تا ٧ دارد و ناخالصی اندازه‌گیری شده‌ای دارد که توسط تولیدکننده باتری تایید شده است. آب بیش‌ازاندازه ناخالص باتری را تخریب می‌کند به همین دلیل معمولاً از آب مقطر استفاده می‌شود.

دمای مناسب باتری سربی-اسیدی
لیفتراک معمولاً در آب‌وهوای نامساعد کار می‌کند پس باید دمای باتری در زمان کار را در نظر بگیرید. نگه‌داشتن باتری در دمای زیر ٤٥ درجه سانتی‌گراد عمر باتری را طولانی می‌کند. اطمینان حاصل کنید که هوای کافی اطراف باتری جریان دارد تا به‌خوبی خنک شود.

باتری‌های سربی-اسیدی دو گزینه امنیتی EE و EX دارند که اولی ضد جرقه است و برای فضاهای تقریباً خطرناک مناسب است اما دومی لایه‌های محافظتی بیشتری دارد و برای فضاهای خیلی خطرناک استفاده می‌شود.

مزایای باتری سربی-اسیدی
قیمت مناسبی دارد.
وزن سبکی دارد.
نیازی به کانتر بالانس ندارد.

معایب باتری سربی-اسیدی

حرارت تولید می‌کند.
گاز سمی تولید می‌کند.
خطر اسید وجود دارد.
کابل‌های باتری پوسیده می‌شوند.
باتری لیتیومی
خرید باتری لیفتراک

باتری لیتیومی نسل جدید باتری‌ها هستند که توجه زیادی جلب کرده‌اند. این باتری از یک آند، کاتد، جداکننده، الکترولیت و ترمینال‌های منفی و مثبت تشکیل‌ شده است.

باتری لیتیومی چگونه کار می‌کند؟
آند و کاتد، لیتیوم را در خود نگه می‌دارند. مایع الکترولیتی، یون مثبت لیتیوم را از آند به کاتد منتقل می‌کند و دوباره به جداکننده بازمی‌گرداند. حرکت یون‌های لیتیوم المنت‌های آزاد در آند تولید می‌کند که یک بار در قطب مثبت ایجاد می‌کند. جریان الکتریکی از قطب مثبت به قطب منفی منتقل می‌شود. جداکننده مانع جریان الکترون‌ها در باتری می‌شود.

هنگامی‌که باتری در حال تخلیه شدن است، آند یون‌های لیتیومی را به کاتد انتقال می‌دهد که یک جریان الکترونی از یک‌ طرف به‌ طرف دیگر ایجاد می‌شود. هنگامی‌که باتری را به شارژر منتقل می‌کنید، عمل عکس اتفاق میافتد و یون‌های لیتیوم آزاد شده از کاتد به آند منتقل می‌شوند و باتری شارژ می‌شود.

شارژر باتری لیتیومی
باتری‌های لیتیومی حافظه شارژ ندارند درنتیجه مجبور نیستید که قبل از شارژ باتری را کاملاً تخلیه کنید. این باتری می‌تواند صدها دوره شارژ و تخلیه را تحمل کند. این ویژگی‌ها برای شارژ سریع بین شیفت کارکنان مناسب هستند که شمارا قادر می‌کند تا تعداد کمتری باتری بخرید و زمان کمتری صرف تعویض باتری کنید.

سیستم مانیتورینگ باتری لیتیومی
نظارت بر باتری لیتیومی یک ضرورت است چراکه مانع شارژ بیش‌ازاندازه می‌شود:

سیستم‌ مانیتورینگ باتری ویژگی‌های زیر را دارد:

از باتری در مقابل شارژ بیش‌ازاندازه محافظت می‌کند.
سلامت و امنیت باتری را نظارت می‌کند تا اتصالات قطع شده و سلول‌های تخریبی را پیدا کند.
انرژی اضافه را تخلیه می‌کند.
دما را نظارت می‌کند.
اطلاعات را در زمان واقعی ارائه و ذخیره می‌کند.
مزایای باتری لیتیومی:
عمر طولانی باتری
عدم نیاز به تعمیر و نگهداری
ظرفیت بالای انرژی
زمان شارژ کوتاه
تخلیه اتوماتیک بسیار پایین
امنیت بالای محیط و کارکنان به دلیل عدم وجود گاز هیدروژن یا خطرات اسید
زمان و کار کمتر به دلیل عدم وجود نیاز به تعویض و تعمیر باتری
معایب باتری لیتیومی:
نیاز به مدار برای جلوگیری از کم شدن حرارت
امکان صدمه دیدن در دمای بالا و انبار شدن در شارژ کامل
هزینه بالای خرید
نیاز به کانتر بالانس در محفظه باتری
خرید باتری لیفتراک
قبل از خرید باتری لیفتراک باید شارژر باتری و فاز برق را هم در نظر بگیرید. برخی تولیدکننده‌های باتری فقط برق یک فاز یا سه فاز ارائه می‌کنند که باید با سیم‌کشی ساختمان شما هماهنگ باشد تا مجبور نباشید سیم‌کشی مجدد کنید یا به سیستم فعلی و باتری صدمه وارد کنید

لیفتراک برقی کاملا دوستدار محیط زیست و بدور از هر گونه آلاینده و کاملا بی صدا ست و دارای اندازه کوچک تر و قدرت مانور بیشتر می باشد .

لیفتراک برقی دارای موتور از نوع AC  با ضریب ایمنی بالا که موتور این تجهیزات از طریق یک باطری از نوع اسیدی- سربی با ولتاژ و آمپر مناسب برای تامین انرژی خود تغذیه میشود .

باطری های سربی –اسیدی به دلیل قابلیت جریان دهی لحظه ای در خودروهای برقی  ویو پی اس استفاده می شود که با اختلاف ولتاژ ی که ایجاد میکند به کمک یک سلول از الکترود مثبت و منفی در باطری های سرب و اسیدی لیفتراک حدود 2 تا 2/1ولت ایجاد می نماید

لذا ولتاؤ های بالاتر مثلا 12 ولت از اتصالات سری چندین سری از الکترود های مثبت و منفی تشکیل می شود قطر ضخامت مثبت و منفی نقش اساسی در تعیین طرفیت باطری بازی میکند اغلب کاربردهای با ظرفیت معمولی در باتری های استاکر که قطر آن کمتر از 2 میلی متر و در مواردیکه نیاز به شارژ دهی در زمان طولانی است قطر الکترود به 6 میلی متر نیز خواهد رسید

باطری اسیدی سربی نوعی باطری صنعتی مخصوص کارهای سنگین است که باطری کششی نیز نامیده می شود که به صورت 2 ولتی با میزان جریان دهی و آمپر بالا ساخته می شو

صفحات باتری سربی اسیدی

به طور کلی دو روش برای تولید مواد فعال سلول و اتصال آنها به صفحات سرب وجود دارد. این روش ها با نام مخترعینشان شناخته شده اند.

p; صفحات پلانت یا صفحات باتری سربی اسیدی تشکیل داده شده.
صفحات Faure یا صفحات باتری سربی اسیدی چسبیده.

فرآیند پلانت

در این فرایند دو ورق سرب در H2SO4 رقیق غوطه ور می شود. هنگامی که یک جریان از یک منبع خارجی به داخل این سلول سربی اسیدی منتقل می شود ، در اثر الکترولیز ، هیدروژن و اکسیژن تکامل می یابد. در آند ، حملات اکسیژن منجر به تبدیل آن به PbO2 می شود در حالی که کاتد بی تأثیر است زیرا هیدروژن نمی تواند هیچ ترکیبی با سرب تشکیل دهد.

اگر سلول تخلیه شود ، صفحه پوشیده شده با پراکسید به کاتد تبدیل می شود ، بنابراین هیدروژن روی آن تشکیل می شود و با اکسیژن PbO2 ترکیب می شود تا آب به این ترتیب شکل بگیرد ،

قرمول

در عین حال ، اکسیژن به سمت آند می رود که سرب است و برای تشکیل PbO2 واکنش نشان می دهد. از این رو آند با یک صفحه نازک از PbO2 پوشانده می شود.

با واژگونی مداوم جریان یا با شارژ و دشارژ ، فیلم نازک PbO2 ضخیم تر و ضخیم تر خواهد شد و قطب سلولی زمان بیشتری برای معکوس شدن خواهد داشت. دو صفحه سرب پس از قرار گرفتن در معرض صدها معکوس شدن ،یک پوسته پراکسید سرب به اندازه کافی ضخیم به دست می آورند تا ظرفیت کافی را به دست بیاورد. این فرآیند ساخت صفحات مثبت به عنوان تشکیل شناخته می شود. صفحات باتری سربی اسیدی منفی توسط همین فرآیند ساخته می شوند.

عملکرد باتری

عملکرد باتری باتری یک انباره شیمیایی است که نیروی الکتریکی تولید شده توسط آلترناتور ( دینام ) در هنگام عملکرد موتور را، ذخیره می کند.

به طور کلی، سیستم الکتریکی خودرو، شامل آلترناتور (دینام) به عنوان تولید کننده انرژی، باتری به عنوان ذخیره کننده انرژی و استارتر و سایر بارهای الکتریکی به عنوان مصرف کننده، می باشند.

تمامی این اجزا، بایستی مطابقت کامل با یکدیگر داشته باشند.

پارامترهای ذیل دارای تاثیرات اساسی بر روابط مابین باتری، آلترناتور ( دینام ) و استارتر می باشند :

۱-   نیازمندی های مربوط به  بارهای الکتریکی ( مصرف کننده های برقی خودرو )

۲-   خروجی جریان آلترناتور ( دینام )

۳-   سرعت موتور در هنگام رانندگی با خودرو

۴-   ولتاژ شارژ

۵-   درجه حرارت در هنگام استارت زنی

نکته: از باتری های دارای قدرت استارت زنی بالا، در کشور ها و مناطقی که دارای درجه حرارت پایینی می باشند استفاده می گردد که در برخی موارد تا ۲۰- درجه سانتی گراد نیز خواهد رسید.

نکته: باتری های مورد استفاده در خودرو های تجاری، عمومی، ماشین آلات راه سازی و تراکتور ها و ماشین آلات کشاورزی و جنگل بانی بایستی دارای قابلیت مقاومت در برابر ارتعاشات بالا و تنش های ضربه ای در حین عملکرد باشند.

عملکرد باتری چگونه است؟

در سیستم الکتریکی خودرو، باتری خودرو نقش یک انباره شیمیایی را جهت نگهداری انرژی الکتریکی ایفا می کند که این انرژی توسط آلترناتور (دینام) در هنگام حرکت خودرو تولید می شود.

این انرژی بایستی به اندازه ای باشد که قادر به راه اندازی مجدد موتور پس از خاموش کردن آن را داشته باشد. این عامل یکی از دلایلی است که از باتری به عنوان باتری راه انداز نام برده می شود. آلترناتور (دینام) و باتری بایستی تطابق کامل و صحیح با یکدیگر داشته باشند. هنگامی که موتور متوقف می باشد ( و بالطبع آلترناتور) باتری خودرو بایستی قادر به تامین و تحویل جریان زیاد در مدت زمان کوتاه جهت استارت زنی و راه اندازی موتور باشد ( این مورد به خصوص در درجه حرارت های پایین بسیار مهم و بحرانی می باشد ).

هنگامی که موتور در دور آرام در حال حرکت می باشد، باتری بایستی قادر به تامین جریان مورد نیاز برای اجزای مهم سیستم الکتریکی خودرو باشد.

باتری همچنین ولتاژ های ناگهانی و زیاد در سیستم الکتریکی خودرو را جذب کرده و در نتیجه از آسیب دیدن اجزای حساس الکترونیکی خودرو جلوگیری به عمل می آورد.

باتری های اسید-سربی قادر به تامین نیازمندی های فوق بوده و موثرترین نوع انباره انرژی جهت برآوردن نیازمندی های ذکر شده می باشند.

ولتاژ اسمی در خودرو های سواری، ۱۲ ولت (۱۲v) و در خودرو های تجاری، ۲۴ ولت (۲۴v) می باشد که از سری کردن ۲ عدد باتری ۱۲ ولت حاصل می گردد.

فرآیند الکتروشیمیایی در صفحات باتری سربی

اگر یک الکترود سربی در محلول رقیق شده اسید سولفوریک غوطه ور شود، یون های مثبت از الکترود به الکترولیت منتقل می شود ( تاثیر پدیده فشار محلول ). انتقال یون های مثبت سرب به الکترولیت بیانگر آن است که شارژ منفی ( الکترون ها ) در الکترود سربی باقی می ماند. به بیان دیگر، الکترود سربی به صورت الکتریکی نبوده و دارای پتانسیل منفی مرتبط با الکترولیت می باشد.

اگر دو الکترود از جنس های مختلف ( به طور مثال، سرب { Pb } و دی اکسید سرب { PbO2 } ) در الکترولیتی غوطه ور شوند، پتانسیل های متفاوتی در هر کدام از الکترود ها با توجه به نوع الکترولیت گسترش می یابند. اختلاف پتانسیل مابین الکترودها همان ولتاژ تولیدی می باشد. از آنجایی که، شارژهای منفی موجود در الکترود باعث به وجود آمدن یک نیروی جذب کننده (نیروی برگشتی) بر روی یون های مثبت که وارد محلول الکترولیت شده اند، می گردد پدیده ذکر شده فوق در هر قسمت شارژ شده در محلول الکترولیت آزاد شده و موازنه ای را به وجود می آورد. پس از یک مدت زمان معین، این نیروی برگشتی دقیقا برابر با فشار حل کننده محلول می باشد.

اگر یک نیروی بیرونی به الکترودها اعمال گردد، بسته به جهت جریان، قسمت های الکتریکی بیشتری می توانند در محلول الکترولیت آزاد شده و یا از الکترولیت به الکترود سربی منتقل گردند. این مورد پدیده ای است که امکان شارژ مجدد باتری اسید-سربی را فراهم می آورد. در یک صفحه سربی شارژ شده، الکترود مثبت دارای دی اکسید سرب و الکترود منفی دارای اسید خالص می باشد.

در الکترولیت های ( اسید سولفوریک رقیق شده ) مورد استفاده در صفحات سربی، انتقال جریان از طریق یک هادی یونی صورت می پذیرد. در یک حلال آبی، مولکول های اسید سولفوریک { H2SO4 } به هیدروژن مثبت { H+ } و یون های منفی اسید { SO2-4 } تجزیه می گردد. تجزیه مولکول های اسید سولفوریک جهت قدرت انتقال و هدایت الکترولیت و در نتیجه جریان شارژ یا دشارژ بسیار حیاتی می باشد. هنگامی که جریان های دشارژ جاری می گردد، دی اکسید سرب { PbO2 } الکترود مثبت به سولفات سرب { PbSO4 } تبدیل می شود. در صفحه سربی دشارژ شده هر دو الکترود دارای سولفات سرب می باشند. الکترولیت شامل اسید سولفوریک رقیق شده ( ۱۷% اسید سولفوریک خالص { H2SO4 } و ۸۳% آب { H2O } ) می باشد.

اجزا اسید سولفوریک بدین معناست که آب خالص تبدیل به یک رسانا و هادی شده و میتواند به عنوان الکترولیت مورد استفاده قرار گیرد.

فرآیند انتقالی جزئی تر که در مراحل شارژ و دشارژ صفحات سربی روی می دهند عبارتند از :

شارژ شدن

جهت شارژ صفحات پیل ( انباره ) سربی، الکترود مثبت آن را به قطب مثبت یک منبع DC و الکترود منفی آن را به قطب منفی منبع متصل می گردد.

جهت دشارژ عکس عمل فوق صورت خواهد پذیرفت. انرژی الکتریکی بایستی بر صفحات سربی نیرو وارد آورد، چون که در ابتدا فرآیند دارای سطوح انرژی بالایی می باشند.

منبع جریان شارژ شده، الکترون ها را از الکترود مثبت جدا کرده و آنها را به حرکت در سمت الکترود منفی وامی دارد. به دلیل اینکه الکترون ها که توسط منبع جریان شارژ شده به طرف الکترود منفی حرکت می کنند، سرب فلزی در همین الکترود توسط اتم های مثبت سرب تشکیل می شود و این در صورتی است که مولکول های اسید سولفیت تجزیه می شوند. در همین زمان، یون های اکسیژن شارژ شده منفی باقیمانده { SO2-4 } از الکترود منفی به الکترولیت آزاد می شوند.

در الکترود مثبت، سرب مثبت به سمت سرب مثبت به دلیل رها شدن الکترون ها انتقال می باید و این در حالی است که ترکیبات سربی { PbSO4 } ( سولفات سرب ) به صورت الکتروشیمیایی توسط ولتاژ شارژ اعمالی، تجزیه می شود.

سرب مثبت با اکسیژن آزاد شده از آب { H2O } ترکیب شده و دی اکسید سرب { PbO2 } را تشکیل می دهد. در همان زمان، یون های سولفات آزاد شده در الکترود مثبت در حین فرآیند اکسیداسیون ( از ترکیب بندی { PbSO4 } ) و یون های هیدروژن (از آب) به سمت الکترولیت جریان می یابند.

همانطور که در بالا ذکر شد، یون های سولفات از الکترود منفی به الکترولیت وارد می شوند. بنابراین در حین فرآیند شارژ، تعداد یون های هیدروژن و یون های سولفات در الکترولیت، افزایش می یابند. به بیان دیگر، اسید سولفوریک تازه { H2SO4 } تشکیل شده و چگالی (ρ) الکترولیت نیز افزایش می یابد. در صفحات شارژ شده، چگالی عادی برای ρ = ۱٫۲۸ kg/L و مرتبط با درصد ترکیبات الکترولیت که در حدود ۳۷% اسید سولفوریک و ۶۳% آب می باشد.

این بدان معناست که وضعیت شارژ باتری از طریق اندازه گیری چگالی ویژه الکترولیت قابل اندازه گیری است.

فرآیند شارژ هنگامی کامل است که :

۱-   سولفات سرب در الکترود مثبت به دی اکسید سرب {PbO2} تبدیل شود.

۲-   سولفات سرب در الکترود منفی به سرب {Pb} تبدیل شود.

۳-   ولتاژ شارژ و جاذبه مخصوص الکترولیت حتی در هنگام شارژ مداوم ثابت باقی بماند.

اگر فرآیند شارژ تداوم داشته باشد، تجزیه الکترولیت به آب روی خواهد داد. اکسیژن در صفحه مثبت و هیدروژن در صفحه منفی به وجود می آید و در اصطلاح به باتری ((تولید کننده گاز)) می گویند.

هنگامی که باتری شارژ شد، می توان آن را از منبع شارژ جدا نمود. در فرآیند شارژ باتری، انرژی الکتریکی اعمال شده به صفحات به شکل انرژی شیمیایی تبدیل شده است.

دشارژ شدن ( تخلیه جریان از باتری )

اگر باری ( به طور مثال یک لامپ ) مابین قطب های صفحات سربی متصل گردد، به دلیل اختلاف پتانسیل مابین قطب ها (ولتاژ صفحات)، الکترون ها از قطب منفی به قطب مثبت جریان می یابند. در مقایسه با فرآیند شارژ باتری جهت جریان و فرآیند های الکتروشیمیایی در هنگام دشارژ باتری، برعکس می شود. این جریان الکترون ها باعث تغییر شکل چهارظرفیتی سرب در الکترود مثبت به شکل دوظرفیتی آن شده و در نتیجه شکستن پیوند بین سرب و اتم های اکسیژن حاصل خواهد شد. اتم های اکسیژن آزاد شده و با یون های هیدروژن ناشی از اسید سولفوریک ترکیب گردیده و تشکیل آب می دهند. در الکترود منفی، سرب با شکل دو ظرفیتی از حرکات الکترون ها از سرب به الکترود مثبت تشکیل می گردد. یون های منفی سولفات با شکل دوظرفیتی ({SO2-4} ناشی از اسید سولفوریک) با شکل دوظرفیتی مثبت سرب {Pb2+} در هر دو الکترود ترکیب شده و تشکیل سولفات سرب {PbSO4} به عنوان محصول دشارژ در هر الکترود می دهد.

تاثیر درجه حرارت بر عملکرد باتری

هنگامی که درجه حرارت باتری افزایش می یابد، ولتاژ دشارژ و ظرفیت آمپرساعت نیز افزایش می یابد و در صورت کاهش درجه حرارت، پارامترهای فوق کاهش می یابد. افزایش در پارامترها در نتیجه کاهش ویسکوزیته الکترولیت در درجه حرارت های بالاتر و افت در مقاومت داخلی رخ می دهد. کاهش ظرفیت آمپر ساعت و ولتاژ دشارژ که در بالا به آن اشاره شد بدین دلیل است که در درجه حرارت های پایین تر، فرآیند ضعیف الکترومکانیکی در باتری روی می دهد. در هنگام انتخاب باتری، ظرفیت آمپر ساعت آن بایستی به اندازه کافی و مناسب باشد. به عبارت دیگر، در یک باتری با ابعاد نامناسب امکان بروز خطر اینکه در درجه حرارت های پایین باتری قادر به تامین نیروی کافی جهت چرخاندن موتور نباشد، وجود دارد.

جریان تست در درجه حرارت پایین بیانگر قابلیت جریان خروجی باتری دردرجه حرارت های پایین می باشد. مطابق استاندارد EN 60095 – ۱ ولتاژ ترمینال باتری در زمان دشارژ در جریان ICC و دمای ۱۸- درجه سانتی گراد که ۱۰ ثانیه پس از زمان شروع دشارژ اندازه گیری می شود، بایستی حداقل ۷٫۵ ولت ( ۱٫۲۵ ولت در هر صفحه) باشد.

در باتری خودروها که بایستی انرژی الکتریکی مورد نیاز استارتر را فراهم آورد، قابلیت های استارت زنی در درجه حرارت های پایین، معمولا از ظرفیت آمپر ساعت (AH) باتری مهم تر می باشد. از آنجایی که این مفاهیم در خصوص تحویل جریان در درجه حرارت های پایین عنوان می گردند، جریان تست دشارژ در هوای سرد به عنوان قابلیتی از استارت زنی بیان می گردد که بستگی به مساحت کل مواد فعال (تعداد صفحات، مساحت صفحات) دارد و هرچه مساحت مابین صفحات سربی و الکترولیت بیشتر باشد، مقدار جریانی که می تواند در مدت زمان کم تحویل شود، بیشتر خواهد بود.

موقعیت قرارگیری صفحات و جنس جداکننده ها دو متغیری می باشند که در تسریع فرآیند شیمیایی در الکترولیت تاثیر گذاشته و همچنین جریان تست دشارژ در هوای سرد را نیز مشخص می کند.

تاثیر درجه حرارت بر الکترولیت باتری

هنگامی که باتری به طور فزاینده ای دشارژ می شود، الکترولیت آن بیشتر رقیق می گردد. این امر باعث می شود که نقطه انجماد افزایش یابد که بسیار نا مطلوب است. باتری با شارژ کامل و گرانش ویژه g/lit 1280 نقطه انجماد بین ۶۰- الی ۶۸- درجه سانتی گراد می باشد. اگر باتری خالی باشد (دشارژ کامل) نقطه انجماد آن به ۳- الی ۱۱- درجه سانتی گراد افزایش می یابد. یک باتری با الکترولیت یخ زده، جریان بسیار کمی  را ایجاد خواهد کرد و برای استارت زنی نمی توان بکار گرفته شود.

اندازه گیری غلظت الکترولیت با وسیله ای به نام تست کننده اسید یا هیدرومتر انجام می گیرد. این وسیله شامل یک مکنده اسید ( لوله شیشه ای با توپ مکنده پلاستیکی ) می باشد که حاوی چگالی سنج می باشد. در باتری های سیلد ( بدون نیاز به نگهداری ) این عمل توسط نشانگر ( چشمی ) آن انجام می گیرد. برای اطلاعات بیشتر به مطلب (( باتری و نشانگر آن )) مراجعه کنید.

تعمیر باطری لیفتراک

شرکت لیفت آسان ارائه دهنده خدمات احیاء و تعمیر باطری لیفتراک برقی (قابل تعمیر) و شارژر باطری لیفتراک برقی با رعایت کلیه اصول علمی و فنی و تحت نظارت نیروهای متخصص و با تجربه و با اتکا به امکانات فنی وسیع پیشرفته می باشدو کلیه عملیات تعمیراتی پس از اخذ تاییدیه فنی این شرکت شامل گارانتی یکساله می گردد.
متاسفانه در برخی از موارد مشاهده می شود عملیات احیا باطری لیفتراک تحت شرایطی غیر علمی و توسط برخی افراد که هیچ گونه سابقه علمی و فنی در این زمینه ندارند انجام شده که همین موضوع باعث رسیدن صدماتی به باطری و حتی لیفتراکهای مشتری شده است. لیکن یک اصل کلی در تعمیر باطری تراکشن که همواره در این شرکت رعایت می گردد این است که باطری سولفاته شده و باطری هایی که دچار ریختگی صفحات مثبت و منفی هستند ، تحت هیچ شرایطی قابل تعمیر نیستند و این موضوع در بدو امر به تمامی مشتریان اعلام می گردد و هیچگونه قول واهی به صاحب کالا در این خصوص داده نمیشود و تنها در صورتیکه ایراد باطری موردی غیر از موارد یاد شده باشد تحت تعمیرات قرار خواهد گرفت، از جمله خدمات قابل انجام بر روی باطری که توسط این شرکت انجام می گردد به شرح ذیل است:

یک: انجام عملیات شارژ باطری معیوب طبق منحنی شارژ مخصوص، بصورت کامل
دو: تست باطری از نظر اتصالات و کابلهای رابط و پیچها و پل های سربی رابط
سه: تست باطری توسط دستگاه دیسشارژر و آنالایزر باتری و تعیین بکآپ کلی باطری و تعیین میزان خرابیهای جزئی و خرابی های کلی سلولها
چهار: انجام عملیات تخلیه کامل باطری از باکس فلزی و تعمیر پوسیدگی های جعبه فلزی و عملیات آهنگری و نقاشی کامل باکس باطری
پنج: انجام عملیات شکافتن سلولها و اسید شویی و لجن گیری و بستن مجدد
شش: تزریق مواد شیمیایی مخصوص احیا ظرفیت باقیمانده باطری
هفت: مونتاژ باطری تعمیر شده و شارژ مجدد و تست نهایی

برخی از خدمات تعمیر و احیاء باطری لیفتراک:

انجام عملیات شارژ باطری معیوب طبق منحنی شارژ مخصوص | تست باطری از نظر اتصالات و کابلهای رابط و پیچها و پلهای سربی رابط | تست باطری توسط دستگاه دیسشارژر و آنالایزر باتری و تعیین بکآپ کلی باطری و تعیین میزان خرابیهای جزئی و کلی سلولها | انجام عملیات تخلیه کامل باطری از باکس فلزی و تعمیر پوسیدگی‌های جعبه فلزی و عملیات آهنگری و نقاشی کامل باکس باطری | انجام عملیات شکافتن سلولها و اسید شویی و لجن گیری و بستن مجدد | تزریق مواد شیمیایی مخصوص احیا ظرفیت باقیمانده باطری | مونتاژ باطری تعمیر شده و شارژ مجدد و تست نهایی | تست وضعیت شارژ باطری توسط هیدرومتر و سنجش نسبت چگالی اسید به آب که این کمیت بیانگر میزان شارژ باتری یا وضعیت شیمیایی باتری می باشد.

نکات ضروری استفاده از باتری لیفتراک اگر مقدار آب مقطر کم شود، ماده فعال خشک و شکننده می شود که این کار سبب می شود تا عمر مفید باطری لیفتراک کاهش پیدا کند و در نتیجه باعث خرابی سلول های باطری شود.

نکات ضروری استفاده از باتری لیفتراک

  • هرگز از باطری زمانی که دیگر عمر مفیدش تمام شده استفاده نکنید.
  • از اتصالات کوتاه و ایجاد جرقه اجتناب کنید!
  • از تماس فلز با ترمینال ها خودداری کنید.
  • وقتی که روی باطری کار میکنید از ابزاری استفاده کنید که دسته های عایق شده داشته باشد.
  • هرگز از انگشتر، زنجیر مچی، ساعت یا زنجیر فلزی در هنگام کار با باطری استفاده نکنید.
  • باطری ها را حداقل یکبار در هفته بازرسی کنید و مطمئن شوید.
  • سطح الکترولیت در هر سل بالای صفحات و جداکننده است.
  • کلیه اتصالات برقی روی باطری، بین سل ها، انتهای کابل ها و سوکت اتصالات سالم هستند.
  • عایق کابل باطری، پین اتصال سوکتهای اتصالات به کابل های باطری وصل شده باشد و کابل های شارژر فرسوده، خراب یا اکسیده نیستند.
  • کلیه اتصالات مناسب، سفت و تمیز در سرجای خود هستند و اتصال موثر برقرار خواهند کرد.
  • عایق های بین اتصالات و ترمینالهای سل ها در موقعیت خود هستند.
  • زمانی که باطری را تمیز میکنید از پارچه کتان مرطوب استفاده کنید.
  • برای فهم ساده تر، باید از دستورالعمل های پیشگیرانه نمادین که روی باطری نصب می شود یا به شکل یک دستورالعمل در محل شارژ باطری استفاده کرد.

نکات مهم در خرید و فروش باطری لیفتراک

  • در مرحله اول مشخصات فنی لیفتراک خود را جمع آوری کنید (مارک/مدل و تناژ دستگاه) برای مثال آیا باطری مورد نظر، مقدار ولتاژ و آمپر دستگاه شما را تامین می کند؟ شما می توانید این اطلاعات دقیق را از فروشنده و یا نمایندگی لیفتراک خود تهیه کنید.
  • چه ولتاژی در لیفتراک شما استفاده می شود؟
  • لیفتراک ها می توانند از باطری های ۲۴ و ۳۶ و ۴۸ و ۷۲ و ۸۰ ولت در آمپرساعت های مختلف با توجه به نوع دستگاه استفاده کنند، مطمئن شوید که باتری لیفتراک شما چند ولت و چند آمپر است چرا که انتخاب اشتباه می تواند آسیب جدی به لیفتراک شما وارد کند.
  • ابعاد باکس فلزی باطری خود را حتما بدانید. (طول و عرض ارتفاع/داخل به داخل و بیرون به بیرون)
  • ظرفیت باطری و یا آمپرساعت باطری لیفتراک چیست؟ میزان ظرفیت آمپرساعت در باطری فعلی خود را بررسی کنید. برای دریافت حداکثر قدرت و ساعت کارکرد دستگاه، باطری خود را فول شارژ نمایید و یک مقایسه با باطری قبل یا همان باطری فابریکی دستگاه خود انجام دهید.
  • حداقل وزن باتری لیفتراک را مشخص کنید! برای پیدا کردن حداقل وزن باطری لیفتراک برقی خود میتوانید به کتابچه راهنمای لیفتراک مراجعه و یا از فروشنده لیفتراک دریافت کنید چرا که نصب باتری با وزن کم و یا زیاد باعث بوجود آمدن مشکلات جدی برای لیفتراک میشود.
  • نوع اتصال (پیچی/ سربی) و موقعیت اتصالات و نحوه بستن کابل ها را بررسی کنید.
  • باطری درون چه باکسی قرار می گیرد.
  • کابل باطری تا چه حد باید باشد. (زمانی که شک دارید، کابل های بلندتر را انتخاب کنید)
  • نام تجاری باطری و محل تولید آن را بررسی کنید. (حتما از فروشنده مدارک قانونی مربوط به اصالت باطری لیفتراک برقی را بخواهید)
  • حتما باطری را با یک ضمانتنامه یا همان گارانتی معتبر خریداری کنید و شرح گارانتی را مطالعه کنید (چه شرایطی شامل گارانتی می شود) هرچه مدت گارانتی طولانی تر باشد بهتر است. اطمینان حاصل کنید که نحوه رسیدگی به گارانتی چگونه است؟! آیا می بایست باتری برای سرویس به محل فروشنده ارسال کنید و یا فروشنده می تواند در زمان خرابی باطری یک کارشناس فنی به سایت شما ارسال کند؟!

چگونه باطری لیفتراک را تمیز کنید؟

یکی از مواردی که جزو مقررات شارژ باطری لیفتراک برقی محسوب می شود، روش های صحیح تمیز کردن باطری است.

با این کار می توانید طول عمر این تجهیزات را افزایش دهید. قبل از آغاز به عملیات تمیزکاری باطری ها بهتر است یک نمای کلی از باطری های سالم و یا باطری های از کار افتاده در ذهن داشته باشید.

در این مورد نیز نکات کاربردی را برای شما فهرست نموده ایم.

اگر باطری ها دچار نشتی شده اند، به سرعت آن ها را با آب یا پودر سودا شستشو دهید؛

با این کار خوردگی قسمت های فوقانی باطری را متوقف می کنید. مقدار مناسبی آب برای رقیق کردن اسید باطری استفاده کنید تا خطر آلایندگی برای محیط زیست نداشته باشد.

اسید نشت شده از باطری تا حد زیادی سوزش آور و رسانا است. هدایت الکتریکی موجب کاهش عمر باطری شود، حتی در زمانی که دستگاه خاموش باشد این واکنش ها نیز انجام می شوند؛

به این ترتیب با تمیز کردن باطری می توانید از تخریب آن جلوگیری کنید.

توجه داشته باشید که بخارات اسیدی در هنگام کارکرد باطری لیفتراک به قسمت فوقانی باطری ها راه پیدا می کنند و اگر باطری را تمیز نکنید، بخارات موجب خوردگی سر باطری ها شده و در نهایت از کار می افتند.

تمیزکاری این قسمت ها در هر سال، دو مرتبه توصیه می شود.

برای بررسی لتصالات باتری لیفتراک می توانید کابل ها را به آرامی خم کنید و یا کمی به عقب و جلو بکشید، اگر یکی از اتصالات خراب شده باشد می توانید با جایگزین کردن یک رابط،مشکل را برطرف کنید.

سیم ها در قسمت اتصال دچار خوردگی و خرابی شده باشند نشانه ی خرابی باتری لیفتراک است و نیاز به تعویض دارد، لحیم کاری یا استفاده از هر شیوه ی دیگر برای وصل کردن آن ها ممکن است خطر آفرین باشد و این کار نیاز به یک متخصص حرفه ای دارد.

ولتاژ را با ولت مترهای موجود در بازار بخوانید ،اما این کار تنها زمانی کاربرد دارد که سلول باتری خالص ترین حالت خود را دارد و کار نکرده است. زمانی که یک ردیف کامل از سلول های باتری لیفتراک را بررسی می کنید، تفاوت یک ولت یا بیشتر ممکن است نشان دهنده ی مشکل در یکی از سلول های آن ردیف باشد. برای بررسی بیشتر، ولتاژ را روی یک باتری کاملا شارژ شده بررسی کنید. برای اینکه در لیفتراک ها این کار را انجام دهید باید  چند لحظه آمپراژ بالا و کوتاهی وارد باتری شود، بعد از اینکه این کار را انجام دادید ولتاژ هر سلول و یا هر ردیف سلول را بررسی کنید، اگر سلولی کمتر از 1.70 ولت داشته باشد به این معنی است که مشکلی دارد.

یکی از اندازه گیری های مهم دیگر به هنگام بررسی شارژ شدن باطری لیفتراک و سلامت الکتروشیمیایی آن، سطح گرانشی خاص باتری است. یک هیدرومتر به شما امکان بررسی این موارد را می دهد و به شما کمک می کند سلول هایی که نمی توانند به اندازه ی سلول های دیگر به خوبی کار کنند و ممکن است باعث خرابی باتری لیفتراک شوند را شناسایی کنید، محدوده نرمال برای خالی کردن باتری پس از شارژ شدن کامل بین 1.150 تا 1.290 است، اگر هیدرومتر سطح گرانش پایین تری را نشان می دهد (حدودا بین 25 نمره تفاوت) به این معناست که باطری لیفتراک نیاز به تعویض دارد.

اگر به هنگام بو کردن باتری لیفتراک بوی بسیار قوی از هیدروژن سولفید (بویی مشابه یک تخم مرغ گندیده) را احساس کردید، به این معناست که خرابی باتری لیفتراک به اندازه ای است که تعمیر آن صرفه اقتصادی ندارد و باید به کلی تعویض شود. این رویداد زمانی اتفاق می افتد که نگهدارنده های سلول در درون باتری بشدت صدمه دیده باشند و در این حالت تنها یک متخصص حرفه ای می تواند آن را تعمیر کند.

که بیان شد روش های ساده ای برای بررسی سلامت باطری لیفتراک است. اگر مراحل بیان شده برای تشخیص مشکل باتری موفقیت آمیز نبود، قدم بعدی این است که به همراه یک تکنسین حرفه ای بررسی های بیشتری را انجام دهید.

نکاتی جهت بالا بردن طول عمر باتری لیفتراک

باطری لیفتراک، جزء اصلی، ضروری و حیاتی لیفتراک های بری به شمار می روند. انواع لیفتراک برقی با توان بالا که به منظور حمل و نقل و جابه جایی بارهای مختلف در صنعت مورد استفاده قرار می گیرند از باطری به عنوان منبع انرژی بهره می گیرند.

بدیهی است سلامت باطری و نحوه استفاده صحیح از آن و همچنین روش های اصولی نگهداری و شارژ باطری لیفتراک موجب افزایش کارکرد و طول عمر آن خواهد شد.

باطری لیفتراک های صنعتی در حوزه های مختلف کاربرد دارند و به واسطه ویژگی های کاربردی، محبوبیت زیادی در میان صنایع پیدا کرده اند.

امروزه مزایای استفاده از لیفتراک های برقی بر کسی پوشیده نیست. این لیفتراک ها بسیار پرقدرت هستند.

میزان راندمان کاری این دستگاه ها به زمان کارکرد باطری بستگی دارد. لازم به ذکر است که باطری ها نه تنها برای دستگاه های لیفتراک برقی کاربرد دارند بلکه برای سایر تجهیزات بالابری برقی نظیر پالت تراک برقی نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

اگر شما هم مالک یک لیفتراک برقی هستید و یا قصد دارید یکی از انواع لیفتراک های برقی موجود در بازار را خریداری کنید، به شما توصیه می کنیم اطلاعات کافی در مورد باطری لیفتراک به عنوان یکی از ابزار کار دستگاه افزایش دهید.

این باطری ها اگر چه کارآمد هستند اما به نوعی می توان گفت جزو تجهیزات خطرناک لیفتراک ها هم محسوب می شوند.

شارژ باطری لیفتراک، مهم ترین و خطرناک ترین قسمت کار است. برای آنکه سلامت باطری و ایمنی اپراتور لیفتراک را تضمین کنیم، نکته های کاربردی و مهم در این مورد را برای شما فهرست نموده ایم. لطفاً با ما همراه باشید.

خطرات باطری لیفتراک شامل چه مواردی هستند؟

به طور کلی باطری لیفتراک های صنعتی شامل دو دسته اصلی هستند؛

دسته اول را باطری های نیکل اسید تشکیل می دهند و دست دوم شامل باطری های نیکل آهن می باشند.

هر دو نوع باطری برای سلامتی فرد خطرناک هستند.

خطرناک بودن این دو نوع باطری لیفتراک به سه دلیل اصلی بیان شده است؛

اول، وزن خالص باطری ها است؛

دوم، گازهایی است که هنگام شارژ باطری متصاعد می شوند که بسیار فرار بوده و در فضا پراکنده می شوند؛

سوم، خطرات خوردگی ترکیبات شیمیایی است که درون باطری وجود دارند.

با توجه به خطرات باطری لیفتراک، مسأله شارژ باطری و استفاده صحیح از آن، اهمیت بیشتری پیدا می کند؛

بنابراین به نظر می رسد مهم ترین قسمتی که باید به آن توجه داشت، ایستگاه های شارژ باطری و کارکنان این قسمت می باشند.

رعایت نکات اصولی و ایمنی که در ایستگاه شارژ باطری لیفتراک وجود دارند و همچنین اجرای موارد ایمنی فردی برای کارکنان این بخش، علاوه بر حفظ سلامت افراد، خطرات و حوادث را تا حد زیادی کاهش خواهد داد.

ایمنی محلی که به عنوان ایستگاه شارژ باطری لیفتراک در نظر گرفته شده است باید به طور کامل تأمین شده باشد.

به این ترتیب اگر شما مدیر یک واحد صنعتی هستید و یا مسئولیت ایمنی کار انبار و لیفتراک ها را بر عهده دارید حتماً این نکات را مورد توجه قرار دهید.

هنگامی که در حال شارژ باطری لیفتراک هستید به این موارد دقت کنید

تمام کارگران و کارکنانی که در حال تعویض یا شارژ باطری لیفتراک هستند باید حتماً لباس ایمنی کار، دستکش، چکمه و عینک مخصوص پوشیده باشند.

موتور لیفتراک هایی که برای شارژ باطری در ایستگاه شارژ قرار دارند باید حتماً در حالت خاموش قرار داشته باشد و شاخک های آن در پایین ترین موقعیت از سطح زمین تنظیم شده باشد.

شارژ باطری لیفتراک باید در مناطق مشخص شده انجام شود.

مناطقی که به عنوان ایستگاه شارژ باطری لیفتراک تعیین شده است باید از محل دود، سیگار و .. دور بوده و علامت های ایمنی مربوطه در محل نصب شده باشد.

با توجه به تأمین حداکثر ایمنی برای محوطه شارژ باطری، توجه به مواردی نظیر عدم سیگار کشیدن، دوری از منابع آتش زا، استفاده از تجهیزات استاندارد و سیستم تهویه مناسب، ضروری است.

برای حمل باطری لیفتراک حتماً از یک نوار نقاله بالابری استفاده کنید و حتی الامکان از لمس مستقیم باطری خودداری کنید.

در هنگام شارژ انواع لیفتراک برقی حتماً فهرستی از ملزومات باطری و مواد مورد نیاز یا تجهیزات مصرفی تهیه کنید.

در هنگام جا به جایی و تعویض مایع الکترولیت باطری لیفتراک حتماً از دستگاه مخصوص استفاده کنید.

قبل از پایان کار باید اطمینان حاصل کنید که تمام قطعات باطری به درستی و کاملاً ایمن در مکان خود نصب شده اند.

شارژ باطری باید به دور از منابع جرقه یا منابع حریق انجام گیرد.

از قرار دادن ابزار فلزی و اشیای نوک تیز روی باطری جداً خودداری نمایید.

پس از پایان کار شارژ باطری انواع لیفتراک برقی، این موضوع اهمیت زیادی دارد که باطری ها در جای خود به شیوه صحیح قرار گرفته باشند.

در غیر این صورت، این مسأله می تواند خطرات زیان باری را در پی داشته باشد. بنابراین برای جلوگیری از هر گونه خطرات احتمالی و خسارت های سنگین، توصیه می کنیم تمام موارد ایمنی را در ایستگاه شارژ باطری لیفتراک رعایت نمایید.

چگونه باطری لیفتراک را تمیز کنید؟

یکی از مواردی که جزو مقررات شارژ باطری لیفتراک برقی محسوب می شود، روش های صحیح تمیز کردن باطری است.

با این کار می توانید طول عمر این تجهیزات را افزایش دهید. قبل از آغاز به عملیات تمیزکاری باطری ها بهتر است یک نمای کلی از باطری های سالم و یا باطری های از کار افتاده در ذهن داشته باشید.

در این مورد نیز نکات کاربردی را برای شما فهرست نموده ایم.

اگر باطری ها دچار نشتی شده اند، به سرعت آن ها را با آب یا پودر سودا شستشو دهید؛

نحوه شارژ باتری لیفتراک

نحوه شارژ باتری لیفتراک استفاده از لیفتراک برقی به دلیل نداشتن آلودگی صوتی و تنفسی لیفتراک های دیزلی و گازی CNG در سالن های سرپوشیده و انبار ها توصیه میشود. در این مقاله با نحوه شارژ باتری لیفتراک و نگهداری صحیح و نکات ایمنی در این خصوص آشنا می شوید.

چند نکته مهم پیش از شروع مقاله:

– هر بار شارژ باتری، یک سیکل و دوره کاری آن را کاهش می دهد. بسیاری از باتری های جدید برای شارژ تا ۱۵۰۰ بار پیش از پایان عمر مفید، ساخته شده اند.

– باتری که در هر روز کاری یکبار شارژ می شود ( ۳۰۰ بار در یکسال کاری ) حدود ۵ سال ( ۱۵۰۰ بار شارژ ) عمر خواهد کرد. شارژ اشتباه باتری که در قسمت بعدی توضیح داده می شود، می تواند عمر باتری را به کمتر از نصف کاهش دهد.

– فراموش نکنید که باتری نقش همان باک سوخت را در لیفتراک برقی ایفا می کند. پس از آن مراقبت کنید.

نگهداری باتری لیفتراک، معمولا با وجود اهمیت فراوان، فراموش می شود. این عامل می تواند به کاهش هزینه ها در آینده و افزایش ایمنی و عمر مفید لیفتراک کمک کند. امروزه تعداد زیادی از لیفتراک های برقی مورد استفاده قرار می گیرند. که باتری یک قطعه گران در این لیفتراک هاست.

چگونه باتری لیفتراک را شارژ کنیم؟

باتری لیفتراک برای کارکرد طولانی مدت طراحی شده اند. ولی برای رسیدن به این عمر مفید طولانی، بایستی اطمینان حاصل گردد که اپراتور باتری را به درستی شارژ می کند.
این کارها را انجام دهید:

– بعد از هر ۱۰ بار شارژ باتری نو لیفتراک، و ۵ بار شارژ باتری های قدیمی، حالت equalize یا weekend (آخر هفته) را برای شارژ انتخاب کنید.

– توصیه می شود باتری لیفتراک را در پایان شیفت کاری و یا زمانی که تنها ۳۰ درصد از شارژ آن باقی مانده، شارژ مجدد نمایید.

– همواره در محلی که تهویه مناسب هوا وجود دارد به شارژ باطری لیفتراک بپردازید.
هیچگاه:

– اجازه ندهید شارژ باتری از ۲۰ درصد کمتر شود. در غیر اینصورت عمر مفید آن به طور قابل ملاحظه ای کاهش می یابد.

– اجازه ندهید باتری که خالی شده برای مدت طولانی به این صورت بماند. این کار باعث می شود که باطری سولفاته شده و عمر آن کاهش یابد.

– در فرصت های کوتاه بدست آمده، مثل زمان استراحت یا ناهار و … لیفتراک را شارژ نکنید. به خاطر داشته باشید هر بار اتصال باطری به شارژر یک سیکل از عمر مفید آن کم می کند. بنابر این اگر دوبار در روز آن را شارژ کنید عمر آن از ۵ سال به ۲٫۵ سال کاهش می یابد!

– تا جایی که ممکن است، شارژ باتری را نیمه کاره نگذارید و اجازه دهید سیکل شارژ کامل گردد.

– هرگز آب باتری را بیش از اندازه مشخص شده پر نکنید. این کار موجب می شود که در شارژ بعدی آب سر ریز شده و به از دست دادن اسید باطری منجر خواهد شد که کاهش مقدار اسید موجب خالی شدن سریعتر آن و تولید گرمای اضافی خواهد شد.

با این کار خوردگی قسمت های فوقانی باطری را متوقف می کنید. مقدار مناسبی آب برای رقیق کردن اسید باطری استفاده کنید تا خطر آلایندگی برای محیط زیست نداشته باشد.

اسید نشت شده از باطری تا حد زیادی سوزش آور و رسانا است. هدایت الکتریکی موجب کاهش عمر باطری شود، حتی در زمانی که دستگاه خاموش باشد این واکنش ها نیز انجام می شوند؛

به این ترتیب با تمیز کردن باطری می توانید از تخریب آن جلوگیری کنید.

توجه داشته باشید که بخارات اسیدی در هنگام کارکرد باطری لیفتراک به قسمت فوقانی باطری ها راه پیدا می کنند و اگر باطری را تمیز نکنید، بخارات موجب خوردگی سر باطری ها شده و در نهایت از کار می افتند.

تمیزکاری این قسمت ها در هر سال، دو مرتبه توصیه می شود.

چه زمانی باطری لیفتراک برقی را تعویض کنم

چه زمانی باطری لیفتراک برقی را تعویض کنم مدت زمان میانگینی که می توانید از باطری لیفتراک برقی خود به صورت مفید استفاده کنید 5 سال می باشد اما در صورت استفاده مناسب در واقع این زمان قابل افزایش می باشد.اما گاهی نیاز است که تعویض زودتر از این زمان انجام گیرد .این دغدغه معمولا وجود دارد که چه زمانی دقیقا تعویض باطری را انجام دهیم که این موارد را به شرح زیر برای شما قرار دادیم که در صورت مشاهده هر کدام از موارد زیر باید به فکر تعویض باطری لیفتراک باشید:

  1. شارژ باطری لیفتراک فقط چند ساعت بعد از استفاده کاهش می یابد.
  2. برای استفاده کامل از لیفتراک مجبورید بیش تر از یک بار در طول روز آن را شارژ کنید.
  3. بر روی باطری نشانه های زنگ خوردگی را می بینید.
  4. باطری بوی بدی شبیه بوی تخم مرغ فاسد را می دهد.
  5. باطری در حین استفاده و یا در هنگام شارژ کردن شروع به دود کردن می کند که این بسیار خطرناک است و ممکن است سبب آتش سوزی شود و باید عمل تعویض به سرعت انجام گیرد.

در گاهی از موارد کاربران دو باطری برای لیفتراک های خود تهیه می کنند تا در صورت تمام شدن شارژ باطری اول آن را با باطری دیگری تعویض کنند.در این زمان موارد مهمی را برای جابه جایی باطری لیفتراک باید در نظر بگیرید که این موارد در مورد بالا یعنی جابه جایی با یک باطری نو هم صدق می کند فقط تفاوت این است که در بالا باطری آسیب دیده ذوب می شود.این موارد به شرح زیر می باشد:

  1. اپراتوری که این کار را انجام میدهد باید از لباس مخصوص و ایمن استفاده کند
  2. لیفتراک در یک موقعیت ساکن قرار گیرد و خاموش باشد.
  3. نصب شارژر باطری باید در محل های مشخص انجام گیرد.
  4. منطقه ای که این کار انجام می گیرد باید علایم امنیتی را به طور کامل داشته باشد مثلا سیگار کشیدن ممنوع.
  5. برای حمل باتری باید از دستگاه بالابر و دارای نوار مقاله استفاده کنیم.
  6.  باطری به دور از جرقه می باشد و اشیاء فلزی را روی باطری هایی که نصب نشده است قرار ندهیم.مینان حاصل کنیم که مناطق شار

سرویس باتری لیفتراک

روزانه

بعد از تخلیه دوباره شارژ شود و سطح آب بالا آورده شود.

هفتگی

مطمئن شوید همه ی کانکتورها و پیچ های خروجی به اندازه ی کافی بسته شده اند و تعدیل شارژ انجام شود.

ماهیانه

در انتهای چرخه ی شارژ ولتاژ باتری و وزن مخصوص الکترولیت در هر سلول بررسی و ثبت شود.

چنانچه تفاوت های معنی داری بین خوانده ها و بازرسی قبلی وجود دارد با دفتر خدمات پس از فروش لیفت آسان تماس بگیرید.

باتری های RC: برای بازرسی سطح الکترولیت در تمام سلول ها چگالی سنج را از مسیر کلاهک ها که به این منظور ساخته

شده است داخل کنید و الکترولیت را اندازه گیری کنید.

باتری کاملا تمیز شود.

تمیزکاری برای اطمینان از کارایی موثر باتری بسیار مهم است، برای همین لازم است:

  • بعد از شارژ با دقت کلاهک های سلول و همه ی قسمت های خارجی باتری را خشک و تمیز کنید.

  • و با استفاده از لوله های مکنده که روی باتری تعبیه شده هر مایعی داخل جعبه باتری را برطرف کنید.

  • شرایط عایق داخلی و قسمت رنگ شده ی خارج جعبه را بررسی کنید.

چگونه می توان باتری لیفتراک خوب را تعیین کرد؟

به صورت سطحی ، می توانیم طبق دستورالعمل سازنده ، باتری لیفتراک را با ظرفیت 5 ساعت یا 6 ساعت آزمایش کنیم. اگر ظرفیت بیش از 120 درصد از مقدار اعلام شده را ارائه دهد ، باتری ممکن است چرخه های نسبتاً بالاتری را ارائه دهد.

برای اینکه بدانیم باتری واقعا خوب است یا خیر ، باید گواهینامه شخص ثالث (TPC) را نیز از آزمایشگاه معتبر NABL (هیئت ملی اعتباربخشی آزمایشگاه های آزمایش و کالیبراسیون) درخواست کنیم.

ما همچنین می توانیم گزارش اعتبارسنجی داخلی از نوع خاصی از باتری را درخواست کنیم.

اگر زمان و امکانات لازم را دارید ، آزمایش بر اساس استانداردهای IS یا IEC می تواند در خانه انجام شود.

برای به دست آوردن نتایج سریعتر ، می توان یک برنامه تست استقامت شتابدهنده در دمای بالا را اتخاذ کرد. به عنوان مثال ، به جای آزمایش در دمای محیط ، می توان چرخه زندگی را در دمای 40 یا 55 درجه سانتی گراد انجام داد تا آزمایش را تسریع کند. نتایج را می توان برآورد کرد.

بر اساس معادله آرنیوس ، عمر باتری سرب اسیدی تحت تأثیر دما قرار دارد [Piyali Som and Joe Szymborski، Proc. سیزدهمین کنفرانس سالانه باتری برنامه ها و پیشرفتها ، ژانویه 1998 ، دانشگاه ایالتی کالیفرنیا ، لانگ بیچ ، CA ، ص 285-290].

ضریب شتاب زندگی = 2 ((T − 25))/10)

ضریب شتاب زندگی = 2 ((45-25)/10) = 2 (20)/10) = 22 = 4

استاندارد بریتانیایی 6240-4: 1997 [منسوخ] جدول وابستگی را ارائه می دهد (جدول A.1)

عمر باتری های سرب-اسید در دمای بین 20 تا 40 درجه سانتی گراد ، در حالی که گفته می شود اگر عمر 100 درجه در 20 درجه سانتیگراد باشد ، عمر 40 درجه سانتیگراد 25 درصد خواهد بود.

جلوگیری از سولفاته شدن باتری لیفتراک

مراحل زیر به جلوگیری از سولفاته شدن صفحات باتری های لیفتراک کمک می کند:

باتری لیفتراک هرگز نباید کم شارژ شود.

باتری لیفتراک هرگز نباید بیش از حد تخلیه شود

باتری لیفتراک را نباید به مدت طولانی در حالت تخلیه قرار داد.

پر کردن منظم باید با آب خالص انجام شود.

قسمت بالای باتری باید تمیز و خشک نگه داشته شود

لیفتراک برقی

در اصل برای محیط های روباز و مرطوب ساخته نشده است، هوای مرطوب به مرور زمان برای اجزای الکترونیکی خطرناک است. خدمات مربوط به نگهداری و عیب یابی در لیفتراک های برقی نیز نسبت به لیفتراک های دیزلی سخت تر و حرفه ای تر است.

نقاط ضعف لیفتراک های دیزلی

این لیفتراک برای  استفاده در محیط های باز بسیار مناسب است. دود هایی که از این لیفتراک ها خارج می شود به راحتی به اتمسفر رفته و مشکلات سلامتی، محیطی و ایمنی ایجاد نمی کند.
لیفتراک دیزلی در حین کار کردن صدای بیشتری تولید می کند .بزرگتری آن ها به این معناست که برای عملکرد به فضای بیشتری نیاز دارند، اما این مورد در فضاهای باز هیچ مشکلی نیست. هزینه ی اولیه ی خرید این دستگاه ها نسبت به لیفتراک برقی کمتر و از لیفتراک گازی بیشتر است. هزینه ای نگهداری از لیفتراک دیزلی نیز کمتر از لیفتراک گازی (لیفتراک ال پی جی) و بیشتر از لیفتراک های برقی است.

نقاط ضعف لیفتراک گازی ( لیفتراک ال پی جی)

اگرچه قیمت خرید این دستگاه ها نسبت به سایر لیفتراک ها کم است، اما هزینه های سوخت و البته نگهداری آن ها بیشتر است. این لیفتراک ها نیز مانند لیفتراک های دیزلی در هوای سرد نیاز به سرویس ضدیخ دارند.

هزینه ی سوخت مصرفی لیفتراک گازی نسبت به سایرین کمترین میزان است، اما این دستگاه ها ممکن است بدون هیچ اخطاری سوخت تمام کنند. تمام شدن سوخت در مکان هایی که از جایگاه سوخت این ماشین ها دور باشد کمی مشکل ساز خواهد بود. نشان دهنده ای وجود ندارد که میزان سوخت را در این دستگاه ها نشان دهد، در برخی مدل ها هم که این دستگاه وجود دارد در کنار راننده نیست و روی باک وجود دارد.

راننده هایی که با لیفتراک گازی کار می کنند باید مهارت بیشتری در رانندگی و مدیریت وزن بار داشته باشند. استفاده از پدال بارگیری یا کلاچ برای آرام تر کردن بالا و پایین آمدن بارها در هنگام کار کردن با لیفتراک های برقی لازم نیست.

هزینه های بیشتری را باید بخاطر شارژر و باطری متحمل شوید. همچنین زمانی که باتری در حال شارژ شدن است نمی توانید از آن ها استفاده کنید، مگر اینکه باتری های اضافه ای داشته باشید. شارژ کردن باطری لیفتراک باعث افزایش برخی هزینه های دیگر می شود، از طرفی به محلی برای شارژ کردن باتری ها نیز نیاز دارید.

لیفتراک های برقی نمی توانند روی هر سطحی کار کنند و کف محوطه ای که می خواهند عملکرد داشته باشند باید صاف باشد. در برخی موارد اگر این مورد رعایت نشود ممکن است به دلیل وزن زیاد بار لیفتراک روی زمین نرم و یا چاله ها فرو برود. استفاده  بیش از حد در سطوح شیبدار نیز ممکن است باعث شود باطری زودتر شارژ خالی کند.

چگونه باتری مرده را زنده کنیم؟

قبل از تصمیم گیری در مورد احیای مجدد باتری لیفتراک ، باید سال ساخت باتری را بررسی کنید. اگر عمر باتری لیفتراک بیش از 5 سال باشد ، تلاش برای احیای آن بیهوده است. اگر باتری لیفتراک نسبتاً جدید است ، می توان با شارژ مناسب پس از پر کردن آب کافی آن را دوباره زنده کرد. اسیدی نباید اضافه شود.

اولین قدم این است که قسمت بالای باتری لیفتراک را تمیز و خشک کنید. اگر گیره ها روشن هستند ، آنها نیز باید برداشته شوند. از جوش شیرین که از نظر شیمیایی کربنات سدیم یا جوش شیرین (محلول بی کربنات سدیم) 5٪ در آب نامیده می شود ، استفاده کنید تا اسید را از قسمتهای بالا ، پایانه ها و گیره ها خارج کنید. وازلین سفید را به پایانه ها و گیره ها بمالید.

سطح الکترولیت را بررسی کرده و سطح آن را با آب خالص جبران کنید. آب شیر اضافه نکنید.

2 ساعت زمان دهید تا خیس بخورد و سطح را دوباره بررسی کنید. در صورت نیاز آب اضافی اضافه کنید.

ولتاژ بدون بار یا مدار باز (OCV) را اندازه گیری کنید.

شروع به شارژ باتری با شارژر مناسب کنید. برای باتری 24 ولت ، ولتاژ خروجی شارژر باید حداقل 36 ولت باشد.

با 5 تا 10 آمپر شروع کنید و همه قرائات ولتاژ ترمینال ، جریان ، وزن مخصوص و دما را در هر ساعت در یک صفحه ثبت ثبت کنید.

ببینید آیا ولتاژ شروع به افزایش می کند یا خیر. این نشان دهنده پذیرش هزینه است.

در یک باتری بسیار سولفاته ، برای شروع ، ولتاژ پایانه بسیار بالا خواهد بود (36 ولت برای باتری 24 ولت). با پیشرفت شارژ و کم شدن مقدار سولفات سرب در محلول الکترولیت ، ولتاژ تا 24 ولت کاهش می یابد و سپس به آرامی افزایش می یابد. به طور مشابه ، خواندن وزن مخصوص نیز افزایش می یابد.

در حال حاضر ، مقدار آمپر را می توان به 10 درصد از ظرفیت باتری افزایش داد.

باید مراقب بود که اجازه ندهید دمای هوا از 50 تا 55 درجه تجاوز کند اگر بیش از حد باشد ، جریان را کاهش دهید یا به طور کلی 4 تا 6 ساعت شارژ را متوقف کنید یا تا زمانی که دما به 40 درجه سانتی گراد برسد.

در صورت عدم افزایش بیشتر در وزن مخصوص و خواندن ولتاژ پایانه ، شارژ می تواند متوقف شود.

بعد از 12 تا 24 ساعت وزن مخصوص و ولتاژ پایانه را اندازه بگیرید. اگر این موارد برای باتری خاص طبیعی است ، به این معنی است که باتری احیا شده است.

در غیر این صورت ، باتری را تا 1.8 ولت در هر سلول تخلیه کرده و آن را تا 130 درصد خروجی شارژ کنید.

دوباره ، پس از حدود 12 تا 24 ساعت دوره استراحت ، وزن مخصوص و ولتاژ پایانه را اندازه گیری کنید.

در صورت رضایت بخش ، باتری احیا شده است.

آیا باید وظیفه ترمیم باتری لیفتراک را بر عهده بگیرم؟

اکیداً توصیه می شود این کار را نکنید. این باعث آسیب محیطی در سایت کاربر می شود ، که برای عملکردهای سازگار با محیط زیست آماده نخواهد شد. بهتر است این کار در تولیدکنندگان باتری انجام شود. آنها از امکانات کافی برای انجام این کار در یک تأسیسات ایمن از نظر زیست محیطی برای مراقبت از هرگونه نشت تصادفی برخوردار خواهند بود. این موضوع بیشتر برای آگاهی از احتمال احیای باتری خاموش مورد بحث قرار گرفته است. لطفاً برای اطلاعات بیشتر در این زمینه با سازنده باتری مشورت کنید.

بازیافت باطری لیفتراک  

تعمیر باطری لیفتراک توصیه های حرفه ای در زمینه تعمیر باطری لیفتراک
باطری در هر وسیله در واقع حکم قلب آن وسیله را دارد، چرا که بدون باطری آن دستگاه عملا قادر به ادامه کار نیست.

باتری خودرو ، باطری لیفتراک و باتری یو پی اس همگی از قطعات مهم و کاربری وسایلی هستند که امروزه در زندگی مدرن و صنعتی ما مورد استفاده قرار می گیرد.

با توجه به قیمت روز باتری و برای صرفه جویی اقتصادی ، زمانی که باتری از کار می افتد اولین فکری که به ذهن می رسد در واقع شارژ ، تعمیر و احیای باطری ها می باشد.

این تفکر در مورد باطری لیفتراک هم صدق می کند.
عمل تعمیر باطری لیفتراک و احیای آن امری است بسیار تخصصی که متاسفانه برخی افراد سودجو بدون داشتن علم کافی و صرفا بخاطر منافع مالی دست به آن می زنند. باطری لیفتراکی که سولفاته شده و صفحات مثبت و منفی آن ریخته است به هیچ عنوان قابل تعمیر نمی باشد.

لذا هنگام خرابی باطری لیفتراک برخی از شرکت های فعال در این حوزه به وسیله ابزارهای خاص تست باطری لیفتراک تنها در چند ساعت می توانند گزارش جامعی از باطری را در اختیار شما قرار دهند تا بتوانید در رابطه با تعمیر و یا تعویض باطری لیفتراک خود تصمیم بگیرید.

خرید داغی انواع باتری لیفتراک با بهترین قیمت

خرید انواع داغی باطری لیفتراک با بهترین قیمت بازار؛ ما می توانیم ترتیبی دهیم که اسید تمام باتری های سربی شما توسط خودمان گرفته شود. سرب تمام باتری های اسیدی جمع آوری شده توسط ما کاملاً بازیافت می شوند. صفحات سرب برای بازیافت به کارخانه ذوب آهن فرستاده می شوند، کیس های پلاستیکی و فلزی بازیابی می شوند و اسید پسماند برای بازیافت یا دفع ایمن ارسال می شود.

باتری لیفتراک یا باتری ساکن یا opzs به صورت سلول های 2 ولتی از 200  تا  3000 آمپر ساعت در باکس های پلاستیکی شفاف تولید شده و برای دستیابی به ولتاژ مورد نیاز تعداد مشخصی از این سلول ها توسط تسمه های سربی به پل های باتری جوشکاری شده و یا برای نصب آسانتر تسمه ها با پیچ و مهره به هم متصل می گردند تا ولتاژ نهایی مورد نظر تامین شود. بیشترین موارد مصرف این نوع باتری ها در صنایع مخابراتی، نیروگاه های تولید برق و ماشین آلات برقی انبارداری می باشد.

جهت فروش باطری مستعمل و بازیافتی خود و دریافت قیمت و کسب اطلاعات بیشتر، لطفا با شماره تلفن 09015154903 با کارشاسان لیفت آسان تماس بگیرید.

محاسبه قیمت فرسوده باتری های لیفتراک براساس وزن به صورت کیلوگرم می باشد. معمولا در باتری های لیفتراکی اسید وجود دارد که هنگام محاسبه وزن باید تخلیه گردد یا مقدار اسید آن کسر گردد.

اطلاعات کاربردی در مورد باتری لیفتراک دست دوم (کارکرده)

لیفتراک دست دوم یا لیفتراک کارکرده از نظر مدل نوع و کارایی شبیه به لیفتراک های نو می باشد؛ تنها تفاوتی که با لیفتراک های نو دارند این است که در مدت زمان خاصی برای بارگیری از آن استفاده شده است. خرید لیفتراک دست دوم از بسیاری از جهات اهمیت دارد، چرا که مسئله استهلاک و صحت عملکرد تمام قطعات مطرح می باشد.

افرادی که در طول روز بیشتر از چهار یا پنج ساعت به کارکردن با لیفتراک نیازی ندارند، خرید لیفتراک کارکرده برای آنها مقرون به صرفه تر خواهد بود، اما کسب و کارهایی که بیشتر از ۸ ساعت در روز باید با لیفتراک کار کنند نیاز دارند لیفتراک نو خریداری کنند. این مطلب، لیفتراک های دست دوم را هدف قرار داده است.

با توجه به اینکه میزان عملکرد لیفتراک دست دوم و کارکرد آنها بستگی به تعداد زمانی دارد که قبلاً  با این دستگاه ها بارگیری شده است، برای خرید یک دستگاه لیفتراک دست دوم، بازرسی تمام قطعات اصلی و اجزای داخلی از اهمیت زیادی برخوردار است.

حتی در جزئی ترین مسائل نیز لیفتراک دست دوم و قطعات آن باید مورد ارزیابی و بررسی کارشناسان قرار گیرد. یکی از مهمترین قطعات لیفتراک های دست دوم برقی، باتری لیفتراک می باشد. سلامت باتری لیفتراک برقی در حقیقت، تضمین کننده منبع تغذیه دستگاه است.

 دستورالعمل هایی برای محافظت از باتری الکتریکی لیفتراک دست دوم

همانطور که مراقبت و نگهداری از باتری لیفتراک نو نوع اهمیت دارد، رسیدگی به باتری لیفتراک دست دوم برقی نیز حائز اهمیت می باشد. برای این کار، اپراتور و یا بازرس لیفتراک وظیفه دارد باتری را قبل از آغاز به بارگیری بررسی کند. بهترین راهکارها برای مراقبت از باتری لیفتراک دست دوم، نکاتی هستند که در بروشورها و کاتالوگ ها به مشتری تحویل داده می شوند.

** قبل از شارژ باتری به این نکات دقت کنید:

  • قسمت فوقانی باتری ها باید خشک و تمیز نگه داشته شود.
    •    سطح شارژ باتری را در تمام سل ها بررسی کنید؛ اگر لازم است آب باتری به قسمت های اضافه کنید که سطح آب باتری در آنها کمتر از حد معمول است.

**در طول زمان شارژ باتری دست دوم به این نکات دقت کنید:

  • منبع شارژ باتری لیفتراک دست دوم به دور از منابع جرقه و شعله نصب شده باشد.
    •    باتری را باز کنید اما کلاهک های آن را خارج نکنید.

 **نکات مهم پس از شارژ باتری ها:

  • مقدار کافی آب برای تنظیم سطح باتری به سل ها اضافه کنید.
    •    مقادیر اضافی الکترولیت که اطراف باتری ریخته شده است را به دقت تمیز کنید؛ اجازه دهید باتری به طور کامل شارژ شود و سپس آب را اضافه کنید.در مورد نگهداری از باتری لیفتراک دست دوم برقی

    •  برای شارژ باتری ها از آب استفاده کنید و هیچ مایع اسیدی به کار نبرید.
      •    دقت کنید که تنظیم آب باتری را حتماً پس از اتمام شارژ کردن انجام دهید.
      •    زمانی باتری لیفتراک دست دوم را شارژ کنید که ظرفیت شارژ آن به اتمام رسیده باشد. اگر برای شما مقدور باشد آن را به سیستم شارژ خودکار متصل کنید.
      •    توجه داشته باشید که مدت زمان شارژ باتری لیفتراک دست دوم با توجه به طول عمر لیفتراک متفاوت خواهد بود؛ اما برای لیفتراک های نو، حداکثر ۸ ساعت برای شارژ باتری کافی است.
      •    برای بازرسی لیفتراک دست دوم حتما سطح ولتاژ و ویژگی‌های برقی باتری را در هر ماه، یک بار کنترل کنید تا از تخریب یا آسیب‌های احتمالی به دور باشد.
    • آیا می توانید یک لیفتراک را در طول شب شارژ بگذارید؟معمولاً بله ، اکثر لیفتراک های برقی را می توان بدون توجه به میزان شارژ باتری ، هر زمان که استفاده نمی شود شارژ کرد – به عنوان مثال. در بیشتر انبارها ، لیفتراک های برقی ممکن است در تعطیلات ناهار و یک شب در پایان شیفت شارژ شوندباتری های لیفتراک معمولاً هفته ای یکبار در صورت استفاده روزانه به آبیاری نیاز دارند. باتری هایی که برای مدت زمان طولانی مورد استفاده قرار گرفته اند یا دوباره تعمیر شده اند ، باید بعد از هر پنج بار شارژ بررسی شوند. در صورت نگهداری صحیح ، باتری های جدید را می توان هر ده بار در چند سال اول استفاده بررسی کرد.آیا باتری لیفتراک همان باتری خودرو است؟

      باتری ماشین یا کامیون شما و باتری لیفتراک شما هر دو برای حرکت وسیله نقلیه ضروری هستند. اینجاست که شباهت ها به پایان می رسد. ما در اکثر لیفتراک های خود از باتری های صنعتی سرب اسید استفاده می کنیم و بسیار بزرگتر و سنگین تر از اکثر باتری ها هستند

      آیا می توانید لیفتراک را در آخر هفته شارژ کنید؟

      اگر یک بار در روز باتری لیفتراک را شارژ کنید ، این عمر کمی بیشتر از چهار سال طول می کشد (در صورتی که انبار شما در آخر هفته غیر فعال باشد) کمی بیشتر از 5 سال و نیم. … بهترین راه حل برای افزایش طول عمر باتری لیفتراک این است که آنها را فقط یک بار در جایی بین a شارژ کنید

      شارژ لیفتراک چقدر طول می کشد؟

      شارژ باتری لیفتراک برقی چقدر طول می کشد؟ به طور معمول ، شارژ باتری های لیفتراک برقی هشت ساعت طول می کشد و قبل از استفاده به هشت ساعت دیگر نیاز دارد تا خنک شود

      بیش از حد آب نکنید

      اگر آب زیادی قبل از شارژ اضافه شود ، سطح الکترولیت افزایش یافته و باعث سرریز باتری و آسیب به باتری می شود. علاوه بر این ، آبیاری بیش از حد باتری می تواند منجر به رقیق شدن بیشتر الکترولیت و در نتیجه کاهش عملکرد باتری شود.

      هر چند وقت یکبار باید آب را در باتری قرار دهیم؟

      در حالت ایده آل ، می خواهید باتری خود را یک بار در روز یا یک بار استفاده کنید. بهترین زمان برای آبیاری باتری همیشه قبل از هر شیفت بعد از مدتی برای خنک شدن است. بدترین زمان برای آبیاری باتری درست قبل یا در حین شارژ است

      چگونه می توانم بفهمم که باتری من به آب نیاز دارد؟

      معمولاً یک “چشم” واضح در بالای باتری وجود دارد که در صورت خوب بودن سطح آب ، چراغ سبز و در صورت نیاز باتری به آب ، نور تاریک را نشان می دهد. حتما از آب مقطر استفاده کنید. از آب لوله کشی استفاده نکنید زیرا مواد معدنی می توانند با شیمی باتری واکنش منفی نشان دهند.

      لیفتراک چند باتری دارد؟

      لیفتراک های برقی مجهز به باتری های لیتیوم یونی فقط به یک باتری فیزیکی نیاز دارند تا کار کنند ، در حالی که لیفتراک هایی که به باتری های سربی متکی هستند معمولاً به دو اسید سرب نیاز دارند.

      لیفتراک از چه نوع باتری هایی استفاده می کند؟

      انواع مختلف باتری لیفتراک

      باتری های صفحه تخت باتری استاندارد اکثر لیفتراک ها و جک های پالت هستند. باتری های صفحه لوله ای نسبت به باتری های صفحه تخت ، مدت زمان طولانی تری کار می کنند و ولتاژ بیشتری را تحت بار ارائه می دهند.

      آیا می توانید آب لوله کشی را در باتری قرار دهید؟

      رایج ترین نوع آب مورد استفاده در باتری ها ، آب مقطر است. انواع دیگر عبارتند از آب دیونیزه و آب اسمز معکوس. از آب لوله کشی معمولی نباید استفاده کرد زیرا ممکن است حاوی مقدار زیادی ناخالصی باشد که عملکرد باتری را تضعیف می کند.

      آیا می توانم آب باطری را در باتری خود بگذارم؟

      بطری یا ضربه بزنید؟ از آنجا که آب لوله کشی حاوی مواد معدنی و محتوای طبیعی است که می تواند باعث خوردگی باتری شود ، بهتر است از آب بطری استفاده کنید. برای پر کردن باتری خود از آب مقطر یا دیونیزه استفاده کنید ، زیرا حاوی مواد معدنی آب لوله کشی نیست

      چگونه از باتری لیفتراک مراقبت می کنید؟

      در صورت امکان ، پس از شروع به شارژ باتری لیفتراک اجازه دهید به طور کامل شارژ شود. کوتاه شدن چرخه شارژ نیز می تواند برای طول عمر باتری مضر باشد. مطمئن شوید که هر روز یکبار باتری را به طور کامل شارژ کنید. اجازه ندهید باتری تخلیه شده بیش از حد طولانی بماند – بیش از چند ساعت تا یک روز.

      باتری لیفتراک چند ولت است؟

      گزینه های معمولی ولتاژ عبارتند از: 24 ولت: ایده آل برای آسانسورهای برقی کوچکتر مانند استیکرهای واکی ، جک های پالت و سوارکارهای انتهایی. 36 ولت: برای آسانسورهای سایز متوسط مانند لیفتراک راهرو باریک طراحی شده است. 48 ولت: برای ماشینهای بزرگتر مانند لیفتراک متقابل استفاده می شود.

      چگونه باتری لیفتراک برقی را شارژ می کنیم؟

      مرحله 1: اطمینان حاصل کنید که کامیون لیفتراک پارک شده است ، ترمز دستی در آن اعمال شده و کلید در حالت خاموش است. مرحله 2: یک شارژر را انتخاب کنید که “Connect Battery” را روی صفحه نمایش می دهد. مرحله 3: صندلی را بلند کنید ، باتری را از لیفتراک جدا کرده و شارژر را به باتری وصل کنید.

      عمر باتری کششی چقدر است؟

      باتری های ژل کششی 2 ولتی

      طول عمر سلول های ژل کششی 2 ولت حداقل 15 سال است و حداکثر تعداد چرخه های کامل در هنگام تخلیه تا 20 درصد ظرفیت 1000-1500 است. بنابراین این باتری ها برای سیستم های بزرگتر که نیاز به استفاده زیاد و طول عمر بسیار زیاد دارند بسیار مناسب هستند.

      اگر باتری را بیش از حد پر کنید چه اتفاقی می افتد؟ … واکنش داخل باتری هنگام روشن شدن خودرو باعث بالا رفتن سطح آب می شود. اگر مقدار زیادی آب در باتری وجود داشته باشد ، افزایش سطح آب از واکنش باعث سرریز شدن آب می شود. این امر باعث از بین رفتن اسید با ارزش داخل باتری می شود.

      آیا می توانم آب را از باتری خارج کنم؟

      هنگامی که با اسید مخلوط شد ، نمی توانید فقط آب را حذف کنید. از لحاظ تئوری ، شما می توانید الکترولیت را ذخیره کرده و از آن برای پر کردن مجدد سلول ها در آینده استفاده کنید ، اما این غیر عملی است. در آینده می توانید وزن مخصوص الکترولیت را آزمایش کنید. Boxerhuh به “باتری های سلول خشک” اشاره می کند

      آیا می توانید اسید زیادی در باتری بگذارید؟

      تمام مواد شیمیایی مورد نیاز برای تولید اسید سولفوریک هنوز در باتری است ، فقط آب است که از بین رفته است. اگر اسید بیشتری اضافه کنید ، ترکیب شیمیایی باتری را تغییر می دهید که می تواند منجر به محتوای گوگرد نادرست شود.

      چگونه می توان باتری اسید سرب مرده را زنده کرد؟

      یک شارژر قطره ای باتری یا یک شارژر هوشمند کامپیوتری را به باتری اسید سربی قدیمی خود وصل کنید و اجازه دهید تا حدود یک هفته تا 10 روز به طور مداوم شارژ شود. سرعت بسیار پایین شارژ ، سولفاته شدن را که باتری را از بین می برد ، حل می کند و آن را دوباره زنده می کند تا بتواند یک شارژ قابل استفاده را نگه دارد.

      چگونه می توانید بفهمید که باتری دارای سلول خراب است؟

      اگر هنگام شارژ شدن باتری نمی تواند به بیش از 10.5 ولت برسد ، باتری دارای سلول مرده است. اگر باتری کاملاً شارژ شده باشد (طبق شارژر باتری) اما ولتاژ آن 12.5 یا کمتر باشد ، باتری سولفاته می شود. سولفاته شدن محصول طبیعی هنگام خالی شدن باتری است

      علت از دست دادن آب باتری چیست؟

      اصول اولیه. با شارژ شدن باتری و جریان برق در آب ، به گازهای اولیه هیدروژن و اکسیژن تبدیل می شود. این گاز باعث از دست رفتن آب می شود و دلیل مستقیم این است که شما باید هر از گاهی آب باتری را دوباره پر کنید.

تعمیر لیفتراک برقی

تعمیر باطری لیفتراک توصیه های حرفه ای در زمینه تعمیر باطری لیفتراک
باطری در هر وسیله در واقع حکم قلب آن وسیله را دارد، چرا که بدون باطری آن دستگاه عملا قادر به ادامه کار نیست.

باتری خودرو ، باطری لیفتراک و باتری یو پی اس همگی از قطعات مهم و کاربری وسایلی هستند که امروزه در زندگی مدرن و صنعتی ما مورد استفاده قرار می گیرد.

با توجه به قیمت روز باتری و برای صرفه جویی اقتصادی ، زمانی که باتری از کار می افتد اولین فکری که به ذهن می رسد در واقع شارژ ، تعمیر و احیای باطری ها می باشد.

این تفکر در مورد باطری لیفتراک هم صدق می کند.
عمل تعمیر باطری لیفتراک و احیای آن امری است بسیار تخصصی که متاسفانه برخی افراد سودجو بدون داشتن علم کافی و صرفا بخاطر منافع مالی دست به آن می زنند. باطری لیفتراکی که سولفاته شده و صفحات مثبت و منفی آن ریخته است به هیچ عنوان قابل تعمیر نمی باشد.

لذا هنگام خرابی باطری لیفتراک برخی از شرکت های فعال در این حوزه به وسیله ابزارهای خاص تست باطری لیفتراک تنها در چند ساعت می توانند گزارش جامعی از باطری را در اختیار شما قرار دهند تا بتوانید در رابطه با تعمیر و یا تعویض باطری لیفتراک خود تصمیم بگیرید.

به قطعات برقی لیفتراک نیاز دارید تا لیفتراک شروع به کار کند چون با باطری است که لیفتراک کار خواهد کرد. باطری، برق مورد نیاز را برای شروع کار موتور دیزلی یا عملکرد موتور لیفتراک برقی تامین می کند. جریان برق در لیفتراک ممکن است ساده باشد اما قطعا فرآیندی بیشتر از یک سیم پیچ و سوییچ است.

باطری ها قسمتی از سیستم استارت هستند که دارای موتورهای استارتر برقی و استارتر سلنوییدی می باشند. هنگامی که لیفتراک را روشن می کنید باطری قدرت موتور را تامین می کند، موتور را می چرخاند تا احتراق رخ بدهد. استارتر باید قدرت کافی داشته باشد تا موتور سرد را بچرخاند و بر اصطکاک داخلی رینگ های پیستون و فشار کمپرس سیلندرها غلبه کند و انرژی کافی را فراهم آورد تا ولوها را باز و بسته کنند. برای هدایت انرژی، سلنوییدها مانند سوییچ الکترونیک عمل می کنند تا انرژی موتور را تامین کنند. کنترلرهای سرعت موتور بخشی از سیستم است تا موتور را با سرعت دلخواه حرکت دهند.

موتور استارتر همچنین قدرت دینام را تامین می کند که به تسمه متصل شده است است و باطری را شارژ مجدد می کند. این، باطری را قادر می سازد تا برق مورد نیاز را برای اچزای دیگر مانند چراغ ها، کنترل پنل ها و قطعات الکتروهیدرولیک تامین کنند. واحدهای کنترل مانند تنظیم کننده های ولتاژ قطعاتی از دینام هستند تا ولتاژ را در ترمینال های باطری ثابت نگه دارند. دیودها یا یکسوکننده ها جریان متناوب دینام را به جریان مستقیم تبدیل می کنند.

سیستم برق لیفتراک هماهنگ با سیستم احتراق کار می کند پس شکست هر یک از قطعات برقی ممکن است جلوی استارت زدن لیفتراک را بگیرد یا اینکه از هماهنگی بین قطعات اجتناب می کنند. با اطمینان از اینکه قطعات برقی لیفتراک همیشه در وضعیت کاری خوبی هستند می توانید مطمئن شوید که لیفتراک به کار خود ادامه خواهد داد. در صورت هر گونه مشکل در سیستم برق لیفتراک خود با واحد خدمات پس از فروش لیفت آسان تماس بگیرید.

بررسی خرابی باتری لیفتراک شاید شما هم چنین تجربه ای را قبلا داشته باشید که یک باتری صنعتی لیفتراک به طریقی صدمه دیده است و اکنون باید تعمیر یا تعویض شود. بهتر است قبل از اینکه تصمیم بگیرید باتری را به کلی تعویض کنید برخی از بررسی ها را انجام دهید. شاید نیازی نباشد که باتری را عوض کنید و کارتان با یک تعمیر کوچک راه بیفتد.

1. کابل ها و اتصالات را بررسی کنید

قسمت بالایی باتری و همچنین اتصالات و کابل ها را به خوبی بررسی کنید. اگر قسمتی وجود دارد که  زنگ  زده است در صورت امکان آن ها را پاک کنید. (این کار را تنها زمانی انجام دهید که باتری از لیفتراک و واحد شارژ جدا شده باشد) برای بررسی اتصالات باتری لیفتراک می توانید کابل ها را به آرامی خم کنید و یا کمی به عقب و جلو بکشید. اگر یکی از اتصالات خراب شده باشد می توانید با جایگزین کردن یک رابط، خرابی باتری لیفتراک را برطرف کنید.

اگر سیم ها در قسمت اتصال دچار خوردگی و خرابی شده باشند نشانه ی خرابی باطری لیفتراک است و نیاز به تعویض دارد. لحیم کاری یا استفاده از هر شیوه ی دیگر برای وصل کردن آن ها ممکن است خطر آفرین باشد و این کار نیاز به یک متخصص حرفه ای دارد.

2. ولتاژ را بررسی کنید

ولت متر های DC معمولی می توانند امکان خواندن ولتاژ را فراهم کنند، اما این کار تنها زمانی کاربرد دارد که سلول باتری خالص ترین حالت خود را دارد و کار نکرده است. زمانی که یک ردیف کامل از سلول های باتری لیفتراک را بررسی می کنید، تفاوت یک ولت یا بیشتر ممکن است نشان دهنده ی مشکل در یکی از سلول های آن ردیف باشد. برای بررسی بیشتر، ولتاژ را روی یک باتری کاملا شارژ شده بررسی کنید. برای اینکه در لیفتراک ها این کار را انجام دهید باید  چند لحظه آمپراژ بالا و کوتاهی وارد باتری شود. بعد از اینکه این کار را انجام دادید  ولتاژ هر سلول و یا هر ردیف سلول را بررسی کنید. اگر سلولی کمتر از 1.70 ولت داشته باشد به این معنی است که مشکلی دارد.

3. سطوح خاص گرانشی را بررسی کنید

یکی از اندازه گیری های مهم دیگر به هنگام بررسی شارژ شدن باطری لیفتراک و سلامت الکتروشیمیایی آن، سطح گرانشی خاص باتری است. یک هیدرومتر به شما امکان بررسی این موارد را می دهد و به شما کمک می کند سلول هایی که نمی توانند به اندازه ی سلول های دیگر به خوبی کار کنند و ممکن است باعث خرابی باتری لیفتراک شوند را شناسایی کنید. محدوده نرمال برای خالی کردن باتری پس از شارژ شدن کامل بین 1.150 تا 1.290 است. اگر هیدرومتر سطح گرانش پایین تری را نشان می دهد (حدودا بین 25 نمره تفاوت) به این معناست که باطری لیفتراک نیاز به تعویض دارد.

4. باطری لیفتراک را بو کنید

اگر به هنگام بو کردن باتری لیفتراک بوی بسیار قوی از هیدروژن سولفید (بویی مشابه یک تخم مرغ گندیده) را احساس کردید، به این معناست که خرابی باتری لیفتراک به اندازه ای است که تعمیر آن صرفه اقتصادی ندارد و باید به کلی تعویض شود. این رویداد زمانی اتفاق می افتد که نگهدارنده های سلول در درون باتری بشدت صدمه دیده باشند و در این حالت تنها یک متخصص حرفه ای می تواند آن را تعمیر کند.

مواردی که بیان شد روش های ساده ای برای بررسی سلامت باطری لیفتراک است. اگر مراحل بیان شده برای تشخیص مشکل باتری موفقیت آمیز نبود، قدم بعدی این است که به همراه یک تکنسین حرفه ای بررسی های بیشتری را انجام دهید.

باطری لیفتراک برقی سهند SAHAND و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی سپاهان SEPAHAN و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی دوسان DOOSAN و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی فیات او ام FIAT-OM و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی تویوتا TOYOTA و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی یوهاینریش JUNGHEINRICH و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی بی تی BT و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی کوماتسو KOMATSU و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باتری لیفتراک هیوندا HYONDAI و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی اشتیل STILL و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

باطری لیفتراک برقی لینده LINDE و شارژر باطری لیفتراک برقی مربوطه

نحوه پر کردن آب باتری

1 – کلیه درپوش های سل های باطری لیفتراک را در بیاورید .

2 – سل های درپوش آب باطری لیفتراک را کاملاً با آب صابون بشوئید .

3 – سپس انها را با آب مقطر بشوئید .

4 – تکان دهید تا خشک شوند و حرکت شناور را بطور فیزیکی بازرسی کنید .

5– در خلال این فرایند ، سطح الکترولیت را چک کنید اگر نیاز بود آب بریزید تا زمانیکه درپوش نشان دهد که سطح آب کامل شده .

گاهی تجاربی که در حین کار پیش می آید می تواندکمک کند که دیگر ایت اتفاق پیش نیاید یک روز یکی از همکاران در حین شارژ شدن باتری درب باتری را باز و داخل آن را آب اسید میریخت که در این حین صدای انفجاررخ داد باتری منفجر و تمام ای اسید به بیرون ریخته شد این اتفاق صدمه جانی نداشت ولی می توانست منجر به خسارت جانی شود چرا که اگر آب اسید به صورت شخص می ریخت مشکل نا بینایی رو ایجاد میکرد  پس همه چیز را به راحتی نگیرید

عیب های باتری

عیب های باتری به طور کلی وقتی خودرو استارت نزند یا عیب از باتری است یا از سیستم الکتریکی خودرو.

عیب های داخلی باتری مانند اتصال کوتاه ناشی از پوشش جداکننده ها، یا فقدان ماده متحرک، یا شکسته شدن اتصال دهنده های سلول ها یا تسمه های صفحات، همگی ترمیم ناپذیرند و باتری بایستی تعویض گردد لذا قرص های باتری یا تعویض الکترولیت باتری و … ۹۹% جوابگو نیستند لذا قبل از انجام اینگونه تصمیمات با متخصص مشورت و باتری را تست کنید.

تغییر گرانش ویژه یک سلول با سلول دیگر ( اختلاف حداقل g/lit 30 ) نشانه اتصال کوتاه داخلی می باشد که در خرابی باتری ها بسیار متداول است و معمولا با جوشش الکترولیت هنگام بار گرفتن از باتری همراه است.

در این حالت به اشتباه بعضی اقدام به شارژ کردن باتری می کنند زیرا سلولی را مشاهده می کنند که غلظت الکترولیت آن پایین تر از حد استاندارد است اما این کار بی فایده است زیرا حتی اگر باتری به طور کامل شارژ شود، هنگامی که مبادرت به استارت موتور می نماییم ولتاژ شدیداً کاهش می یابد.

به طور کلی عوامل عمده ای که سبب خرابی باتری می شوند عبارتند از :

۱-   استفاده از باتری در حالت کم بودن میزان الکترولیت و سولفاته شدن باتری

۲-   کار نکردن باتری به مدت طولانی در حالت دشارژ

۳-   قرار گرفتن در معرض حرارت بالا به دلیل مجاورت با موتور

۴-   دشارژ سریع باتری

۵-   شارژ نامناسب آلترناتور ( دینام )

۶-   کاربرد نامناسب باتری ( عدم متناسب بودن باتری با میزان درخواست الکتریکی خودرو )

۷-   ارتعاشات بیش از حد باتری ( عدم محکم بودن نگهدارنده باتری )

نکته:

درجه حرارت های بالا باعث بخار شدن آب باتری از الکترولیت شده و در نهایت باعث فرسودگی و ضعیف شدن صفحات باتری و در نتیجه کاهش عمر مفید باتری می گردد. این عامل مهم ترین عامل خرابی باتری ها است.

مشکلاتی که به سبب خرابی یا دشارژ باتری پیش می آیند عبارتند از :

۱-   در هنگام استارت زدن، موتور به آرامی می چرخد.

۲-   در آب و هوای سرد، قدرت باتری کاهش می یابد.

۳-   در حالت دور آرام موتور، نور چراغ ها کاهش می یابد.

۴-   چراغ اخطار صفحه آمپر روشن باقی می ماند (پس از روشن شدن موتور).

چرا باتری قادر به نگهداری شارژ نیست ؟

زمانیکه باتری دارای سلول های خراب است و یا اتصال کوتاه داخلی دارد قادر به نگهداری شارژ نیست. همچنین در صورت چندین مرتبه شارژ سریع نیز این پدیده اتفاق می افتد. در این حالت چراغ اخطار بر روی صفحه آمپر روشن شده و ولتاژ بالا و پایین می رود. با مراجعه به مراکز سرویس برق خودرو، بررسی های لازم را روی سیستم شارژ، کابل ها، اتصالات و باتری انجام دهید.

خوب است در این قسمت علل فرسودگی شدید ترمینال ها را توضیح دهیم :

۱-   اضافه کردن بیش از حد آب مقطر به الکترولیت ( قرار گرفتن الکترولیت بالای خط MAX باتری )

۲-   شارژ بیش از حد باتری توسط آلترناتور (دینام)

۳-   محکم و سفت نبودن بست های باتری

عیوب سیستم الکتریکی خودرو

اگر باتری شارژ بیش حد شده باشد یا برعکس دشارژ شده باشد معلوم می شود که مشکل عدم استارت خوردن خودرو به دلیل باتری نیست. در این مواقع عیوب در یکی از حالت های زیر می تواند باشد :

۱-   آلترناتور ( دینام ) معیوب است ( شارژ کم یا بیش از حد دارد )

۲-   رگلاتور ( آفتامات ) معیوب است ( نوسان در شارژ یا عدم قطع کردن شارژ در هنگام شارژ کامل باتری )

۳-   برق دزدی خودرو ( یعنی یک یا چند مصرف کننده الکتریکی خودرو، در هنگام خاموش شدن خودرو قطع نشده و از باتری مصرف می کنند که به مرور باتری دشارژ می شود مثلا چراغ صندوق عقب که با بسته شدن صندوق خاموش نشود یک برق دزدی به حساب می آید )

۴-   استارت معیوب است ( استارت با وجود برق کافی قادر به چرخاندن موتور نیست )

۵-   اتصال دهنده ها مشکل دارند ( از کثیفی بست ها تا اتصال کابل ها به بدنه و استارت و دینام باید کنترل شود که محکم و تمیز بسته شده باشند )

۶-   مغزی سوئیچ معیوب است ( سوئیچ به عنوان یک کلید عمل کرده لذا خرابی آن مانع اتصال برق می شود )

مطمئن شوید که شارژر بطور صحیحی با باطری منطبق شده باشد. این بدین معنی خواهد بود که شارژر ولتاژ خروجی صحیحی (۲۴ ولت، ۳۶ ولت، ۴۸ ولت و غیره) دارد. همچنین، میزان ساعت آمپر خروجی روی شارژر نزدیک منطبق با میزان AH باطری (در حدود ۱۰%) باشد.

۲- مطمئن شوید که کابل های شارژر آسیب ندیده اند یا به خاطر گرما فرسوده نشده اند. باید رابط ها به شکل خوبی باشند، آسیب ندیده یا ترک بر نداشته باشند. همچنین رابط ها نباید سوخته یا سوراخ شده باشند تا اتصال الکتریکی مناسبی را با یکدیگر برقرار کنند.

نکته:

اگر لیفتراک بیش از ۴۰% شارژ باطری را در انتهای روز کاری مصرف کرده است توصیه می شود که باطری برای ۸ ساعت کامل در شارژ قرار داده شود.

باطری ها بعد از اینکه کاملا شارژ شده اند آب داده شوند. آب مورد استفاده باید مقطر باشد یا اینکه هیچگونه فلز معدنی در آن نباشد و سطوح آن در هر سلول فقط تا بالای شبکه سوراخ دار پر شده باشد. بیش از حد پر نکنید. به باطری شارژ نشده آب ندهید که می تواند باعث سرریز شدن شود.

۳-  زمان و میزان آبدهی را یادداشت کنید و آن را برای گارانتی حفظ کنید. کارخانه ممکن است که ثبت های عمل آبدهی را بخواهد ببیند.

4-  باطری را برای ۳۰۰ بار در سال برای مدت ۵ سال ( چرخه ۱۵۰۰ بار) برای جلوگیری از ساقط شدن اعتبار، شارژ نکنید.

۵- به باطری اجازه دهید تا ۸ ساعت کلمل در مرحله گازینگ بماند. این کمک خواهد کرد تا الکترولیت (اسید) در کل باطری دوباره به هم بپیوندد و باطری بطور مطلوب و مداومی حفظ شود.

نکته:

درمرحله گازینگ یا شارژ کردن باطری، اکسیژن و هیدروژن تولید می شود. هرگز باطری که در حال شارژ است را با شعله ای روشن بررسی نکنید. هرگز در اطراف باطری سیگار نکشید. باطری را در محلی با تهویه مناسب شارژ کنید و هرگز این عمل را در یک اتاق کوچک انجام ندهید.

6-شارژ باطری را یک هفته یکبار بطور یکسان برای همه انجام دهید. این چرخه شارژ کردن طولانی تری و اغلب در پایان هفته اجرا می شود.

عمر باتری های لیفتراک چقدر است؟

باتری لیفتراک برای همیشه دوام نمی آورد. یک باتری لیفتراک استاندارد اسید سرب برای حدود 1500 دور شارژ مناسب است. برای یک کار با یک شیفت ، این طول عمر حدود 5 سال دارد (اگر باتری به درستی نگهداری شود).

برای به حداکثر رساندن عمر باتری لیفتراک خود:

توصیه های آبیاری و نگهداری سازنده را دنبال کنید

به طور مرتب لیفتراک خود را سرویس کنید

تا زمانی که شارژ باتری به 30 درصد نرسد ، آن را دوباره شارژ نکنید.

چرخه های شارژ باتری ها محدود است ، بنابراین شما نمی خواهید آنها را در تخفیف های ساعت ناهار هدر دهید. امکان شارژ باتری های لیفتراک برای بسیاری از عملیات مفید است ، اما برای این کار یک راه درست و یک راه اشتباه وجود دارد.

نشانه هایی که ممکن است باتری شما نیاز به تعویض داشته باشد

وقتی باتری لیفتراک شما مانند سابق شارژ نمی کند ، این نشانه ای است که ممکن است به زودی نیاز به تعویض آن داشته باشید. با این وجود ، اگر باتری فقط چند سال عمر می کند/کمتر از 1000 دوره شارژ دارد ، ممکن است بتوانید به جای تعویض آن ، آن را تعمیر کنید.

در اینجا چند علامت دیگر وجود دارد که نشان می دهد باتری لیفتراک شما خراب شده است:

خوردگی روی باتری

اسید به قسمت بیرونی ریخته شده است

بوی تخم مرغ گندیده

دود

پایانه های خورده یا آسیب دیده

نمایشگرهای کم نور یا چشمک زن

زمان پاسخ دهی ضعیف

گاهی اوقات این یک راه حل آسان است …

عملکرد کند و نمایشگرهای کم نور ممکن است ناشی از اتصال شل باشد. کابلها ممکن است پس از شارژ شدن شل شده ، فرسوده شوند یا به درستی وصل نشوند. از یک اپراتور مجرب با آموزش مناسب بخواهید که اتصالات را بررسی کرده و علائم خوردگی یا سایش را بررسی کند. آنها همچنین باید قبل از اتصال مجدد کابل های شل ، ناحیه (ها) اتصال را به درستی تمیز کنند.

گاهی اوقات به یک متخصص نیاز دارید

اگر باتری شما در هر نقطه ای دود منتشر می کند ، فوراً لیفتراک یا تجهیزات شارژ را خاموش کنید. یک باتری سیگاری می تواند آتش بگیرد یا منفجر شود.

اگر اپراتور پایانه های خورده یا آسیب دیده ، سولفاته شدن زیاد یا نشت اسید را پیدا کرد ، باتری را توسط یک متخصص بررسی کنید. سولفاته شدن بیش از حد و نشت اسید معمولاً در اثر زیرآبی (سولفاته شدن) و آبیاری بیش از حد (نشت اسید) ایجاد می شود. در هر صورت ، باتری با یک ماده خطرناک پوشانده می شود. اجازه ندهید کارگران باتری را بدون آموزش مناسب و محافظت شخصی محافظت کنند. با یک متخصص تماس بگیرید تا ارزیابی کند که آیا باتری لیفتراک شما همچنان برای استفاده (پس از پاکسازی) سالم است یا باید به سازنده ارسال شود.

اگر فکر می کنید باتری شما خراب است ، اولین قدم این است که با یک متخصص مجرب تماس بگیرید. شما نمی خواهید یک باتری ضعیف یا ناپایدار باعث آسیب های سنگین به سیستم های داخلی لیفتراک شما شود.

برخی از باتری ها را می توان به جای تعویض مجدد تعمیر کرد. تکنسین های تعمیر باتری کارخانه ما نیز می توانند آزمایشات ولتاژ را انجام دهند و وزن مخصوص هر سلول را ارزیابی کنند.

اگر از یک عمل چند شیفت استفاده می کنید یا از لیفتراک خود به طور مداوم در طول روز استفاده می کنید ، یک باتری لیتیوم یون یا ورق نازک ممکن است جایگزین مقرون به صرفه ای برای باتری های لیفتراک استاندارد اسید سرب باشد. باتری های لیفت لیفتراک لیفتی نیازی به تعمیر و آبیاری ندارند و 2-4 برابر بیشتر از باتری های سربی اسیدی عمر می کنند. باتری های صفحه نازک جایگزینی کم هزینه برای یون لیتیوم هستند و برای شارژ مناسب طراحی شده اند.

نحوه سفارش باطری لیفتراک

باطری لیفتراک موجود در مجموعه لیفت آسان همگی تولید داخل و ساخته شده توسط صبا باتری می باشند.

برای سفارش باطری لیفتراک مناسب می توانید با مشاورین شرکت لیفت آسان تماس بگیرید و با اعلام نیاز خود بر اساس سایز باکس و جایگاه ،مپراژ و ولتا ژ … راهنمایی های لازم در اختیارتان قرار می گیرد.

باطری های لیفتراک همگی به همراه متعلقات و جایگاه ضد زلزله مخصوص در اختیار مشتریان عزیز قرار می گیرد.

ابزار مورد نیاز برای نصب باتری ذخیره سرب – باتری ثابت

قبل از شروع نصب باتری ذخیره سازی سرب ، از ابزارهای زیر در دسترس اطمینان حاصل کنید:

تجهیزات ایمنی شخصی

عینک ایمنی

دستکش لاستیکی

کفش ایمنی

پیش بند لاستیکی

آب بطری را برای شستشوی چشم تمیز کنید

یک سطل آب با بی کربنات سدیم (برای نشت). 500 گرم تا 5 لیتر آب را مخلوط کنید

ابزارهای مرتبط با باتری –

آچار گشتاور عایق

آچارهای عایق بندی شده

پارچه های تمیز

آب سنج

دماسنج

ولت متر

برس برنجی

برس پلاستیکی

ابزار بلند کردن

اتاق باتری ثابت

تمام سلول ها را وارد اتاق باتری کنید. همیشه باتری ثابت را از پایین بلند کنید. از پایانه های باتری بلند نکنید. برچسب را بچسبانید تا شماره سریال ها را در جایی مشخص کنید که به راحتی قابل خواندن باشد و مانع ازدیاد اسید نشود.

اگر اسیدها به سلول ها داده شد ، سطح الکترولیت هر سلول را بررسی کنید. اگر هر سلول ثابت دارای سطح الکترولیت زیر صفحات است ، حذف سلول را در نظر بگیرید. برای تعویض با تامین کننده تماس بگیرید. در صورت یافتن الکترولیت روی پوشش ، محلول بی کربنات سدیم را همانطور که در بالا توضیح داده شد ، تمیز کنید. مراقب باشید که این محلول هرگز وارد سلول نشود. با این کار پایانه ها را نیز تمیز کنید. این محلول را از سطح باتری با آب تمیز کنید.

مونتاژ سلول های باتری ذخیره سازی سرب بر روی قفسه ها

هر سلول باتری را روی قفسه ها قرار دهید و سلول ها را به گونه ای تنظیم کنید که یک پایانه مثبت به پایانه منفی سلول بعدی متصل شود. سلولها را فقط از گوشه ظروف اداره کنید ، نه از مرکز. در صورت لزوم برای لغزیدن سلول ها ، پودر تالک را برای روانکاری روی قفسه ها بپاشید. با توجه به اتصالات بین سلولی ارائه شده ، سلول ها را جدا کنید. این قسمت را با اولین سلول بررسی کنید تا بعداً از تکان خوردن جلوگیری کنید. برای قفسه های لرزه ای ، تولیدکنندگان فاصله را برای استفاده بین هر سلول تهیه می کنند. پس از مونتاژ تمام سلول های باتری ، برچسب های شماره سریال باتری را به درستی و به ترتیب پیوست کنید. قطبیت صحیح هر سلول را دوباره بررسی و تأیید کنید.

رفع اتصالات اینترسل در باتری ذخیره سازی سربی

قبل از اتصال اتصالات به باتری ، هر اتصال دهنده و ترمینال را با محلول بی کربنات سدیم مطابق توضیحات بالا پاک کنید. سپس با یک پارچه تمیز آغشته به آب پاک کنید. مراقب باشید محلول بی کربنات سدیم وارد سوراخ دریچه باتری ذخیره سرب نشود. یک لایه نازک از ژله نفتی را در هر طرف انتهای اتصال دهنده ها که در آن با پیچ و مهره ها تماس پیدا می کنند بمالید. یک لایه نازک روی پایانه سلول ، نخ پیچ و واشر بمالید. آنها را روی سلول ها قرار دهید و هر یک را با استفاده از گشتاور توصیه شده محکم کنید. هرگز بیش از حد سفت نشوید – پایه های سربی تغییر شکل می یابد.

یک بار دیگر همه اتصالات را برای گشتاور دوباره بررسی کنید.

لبه های کابل که مستقیماً به باتری متصل شده اند باید دارای روکش سربی باشند. برای جلوگیری از بارگذاری روی پایانه های باتری ، همه کابل ها باید پشتیبانی شوند.

ولتاژ و وزن مخصوص سلول را برای هر سلول باتری ذخیره سازی سرب در نظر بگیرید و تعداد سلول را ثبت کنید. ولتاژ و ضبط سیستم باتری ذخیره سازی سرب را در دست بگیرید. اگر ولتاژ سیستم کمتر از مقدار تعیین شده است ، بررسی کنید که آیا هر سلول با قطبیت معکوس وصل شده است یا خیر. قطبیت معکوس را فوراً تصحیح کنید و ولتاژ سیستم را برای تأیید تصحیح بگیرید. نادیده گرفتن این امر می تواند منجر به خرابی کامل بانک باتری ذخیره سازی سربی به دلیل شارژ معکوس شود.

بازیابی ترشحات عمیق: این ممکن است برای سلول های غفلت شده طولانی مفید باشد. سلول با جریانی معادل 0.2C شارژ می شود و هنگامی که ولتاژ 2.4/سلول به جریان رسیده است به 0.05C کاهش می یابد. هنگامی که ولتاژ و sp.gr به یک مقدار پایدار برسند ، شارژ متوقف می شود و سلول به مدت یک ساعت استراحت می کند. مجدداً شارژ با 0.05 درجه سانتی گراد آمپر ادامه می یابد تا به حالت پایدار برسد (V & sp.gr const) و گازدهی زیاد شود. دوباره یک ساعت استراحت کنید.

شارژ بانک باتری ذخیره سازی سربی

اگر سلولهای باتری ذخیره سازی سرب بدون اسید عرضه می شدند ، هر سلول را با اسید گرانش مشخص پر کنید. مراقب باشید که سلول را تا سطح بین علائم L & H پر کنید. هیچ یک از سلولهای باتری ثابت را بیش از حد پر نکنید. بگذارید اسید خیس بخورد. دمای اسید سلول ها را پس از پر شدن ثبت کنید. قبل از اتصال به شارژر اجازه دهید همه سلول ها تا دمای اتاق خنک شوند.

با جریان 3-5 درصد از ظرفیت نامی باتری شارژ کنید. شارژ کامل هنگامی که ولتاژ و وزن مخصوص سلول برای 3 قرائت ساعتی متوالی ثابت است. به باتری های تازه شارژ شده 24 ساعت استراحت دهید.

سپس آزمایش ظرفیت باتری C10 را انجام دهید. با جریان 10 of از ظرفیت نامی باتری تخلیه کنید. کل ولتاژ و جریان باتری را ثبت کنید. ولتاژهای سلول ، وزن مخصوص و دما را در کتاب ضبط باتری استاندارد به صورت سیستماتیک ثبت کنید. ظرفیت آمپر ساعت را محاسبه کنید. مطابق IS 1651 دما را اصلاح کنید.

ظرفیت باید حداقل 85 of از ظرفیت نامی باتری باشد. در صورت نیاز 5 آزمایش ظرفیت دیگر انجام دهید تا 100 درصد ظرفیت باتری را بدست آورید. نحوه شارژ صحیح باتری را در اینجا بخوانید.

همیشه دستورالعمل های سازنده باتری ذخیره سازی سرب را دنبال کنید.

برای جلوگیری از سولفاته شدن باتری ، چه چیز دیگری لازم است؟

شارژ مناسب باتری طول عمر سرمایه گذاری شما را تضمین می کند. باتری ها جزء لاینفک زندگی ما شده اند. همچنین گران ترین موردی است که هر 4 تا 10 سال یکبار نیاز به تعویض دارد ، همانطور که نیاز به طراحی دارد. عاقلانه است که باتری را به طور منظم به طور مرتب شارژ کنید تا از خرابی های زودرس جلوگیری شود. به راحتی می توان از سولفاته شدن باتری جلوگیری کرد.

25 جولای 2021
لیفت آسان

قطعات لیفتراک

با توجه به این که طول عمر یک لیفتراک براساس نحوه ی سرویس و نگهداری آن تعیین می شود؛ این مورد بسیار حائز اهمیت است.پس هر لیفتراک باید با دقت به طور منظم نگهداری شود. همان طور که می دانید، یکی از اصول اولیه نگهداری لیفتراک جایگزین کردن درست و به موقع قطعات لیفتراک می باشد. هر کدام از قطعات در زمان خاص خود نیاز به تعویض دارد و در شرایطی که قطعه معیوب دیرتر از زمان مناسب خود تعویض گردد و یا از قطعه نامرغوبی به جای آن قطعه در لیفتراک استفاده شود؛ ممکن است که حتی سایر لوازم یدکی لیفتراک نیز در نتیجه ی این اشتباه دچار آسیب های جدی گردند. پس به منظور جلوگیری از وقوع حوادثی از قبیل استهلاک زود هنگام ماشین آلات انبارداری و پیش گیری از بروز عیوب فنی و همچنین رعایت شرایط گارانتی ماشین آلات خریداری شده، بهتر آن است که همواره از کیفیت قطعات مصرفی در دستگاه خود اطمینان حاصل کنیم. به خاطر داشته باشید که برای این که از حد اکثر عمر لوازم یدکی لیفتراک استفاده کنید باید آن ها را در فواصل معین و منظمی سرویس و نگهداری کنید تا در صورت خرابی یکی از قطعات لیفتراک سایر قطعات لیفتراک نیز دچار خرابی و مشکل نشوند. در نتیجه، امروزه یکی از اساسی ترین و مهم ترین نگرانی های شرکتهای عمرانی ،معدنی و صنعتی مربوطه در زمینه انتخاب انواع ماشین آلات انبارداری، این است که ماشین آلاتی با کیفیت مطلوب و طول عمر مفید بالا انتخاب کنند. خدمات پس از فروش مناسب و استفاده از قطعات یدکی مطمئن تا حدودی این دغدغه را رفع و رجوع خواهند کرد. کیفیت لوازم یدکی لیفتراک نکته ای بسیار حائز اهمیت است چرا که هر چه کیفیت بالاتر باشد به همان نسبت لیفتراک ما نیز عملکرد بهتری از خود نشان خواهد داد. استفاده از لوازم یدکی با کیفیت برای لیفتراک ، به علاوه تعویض قطعات لیفتراک را که نیازمند صرف زمان، انرژی و هزینه می باشد تا حد قابل توجهی به تاخیر می اندازد.

واژه نامه قطعات لیفتراک و راهنمای خریداران این که آیا لیفتراک های داخلی را تعمیر می کنید یا با نمایندگی کار می کنید ، دانستن قسمت های مختلف لیفتراک مفید است تا بتوانید به طور مو ثر با یک تکنسین تعمیر و نگهداری ارتباط برقرار کنید. هنگام خرید قطعات لیفتراک ، چند مشکل وجود دارد که باید از آنها اجتناب کنید. ما چند داستان وحشتناک را به اشتراک می گذاریم و توضیح می دهیم که مشتری برای جلوگیری از از دست دادن پول چگونه می تواند متفاوت عمل کند.

قطعات لیفتراک 

آیا لیفتراک ها گیربکس دارند؟

لیفتراک شما بدون گیربکس حرکت نمی کند. … با این حساب ، گیربکس لیفتراک قسمتی از مجموعه موتور است که موتور و چرخ ها را به هم متصل می کند تا بتوانند همزمان با یکدیگر بچرخند. همانطور که بسیاری از صاحبان خودرو می دانند ، شما می توانید گیربکس را به صورت دستی یا اتوماتیک دریافت کنید

لیفتراک چه نوع دنده ای دارد؟

علیرغم این واقعیت که بسیاری از کامیون های قدیمی Forklift روی سیستم های گیربکس دستی کار می کردند ، کامیون های مدرن معمولاً از گیربکس اتوماتیک استفاده می کنند ، که این امر سهولت کار را افزایش می دهد و خطر هرگونه سوء استفاده از مواد را کاهش می دهد.

نقش گیربکس چیست؟

هدف از گیربکس افزایش یا کاهش سرعت است. در نتیجه خروجی گشتاور معکوس عملکرد سرعت خواهد بود. … زاویه راست یعنی در این حالت موتور گشتاور را به صورت افقی به گیربکس منتقل می کند و محور خروجی گیربکس عمودی است.

کلاچ لیفتراک چگونه کار می کند؟

هنگامی که پدال کلاچ پایین می آید ، نیروی پدال از طریق دستگاه اتصال به فنر صفحه فشار کلاچ فشرده می شود و صفحه فشار نسبتاً حرکت می کند. هنگامی که صفحه کلاچ از حالت فشرده خارج شده و از چرخ دنده خارج می شود ، قدرت موتور قطع می شود

لیفتراک انتقال هیدرواستاتیک چیست؟

هنگامی که به لیفتراک قابل اعتماد با قابلیت دقت بالا نیاز دارید ، به دنبال استفاده از لیفتراک هیدرواستاتیک برقی باشید. این خودروها دارای موتورهایی هستند که مایع هیدرولیک را به گردش در می آورند تا چرخ ها را به جای نیروی محرکه مکانیکی به حرکت در آورند و شتاب نرم تر و حرکت دقیق تری را امکان پذیر می سازند.

داخل جعبه دنده چیست؟

اساسی ترین تعریف گیربکس این است که یک گیربکس محرک است ، یا یک واحد مکانیکی یا جزء متشکل از یک سری چرخ دنده های یکپارچه در یک محفظه است. … گیربکس یک روش مکانیکی برای انتقال انرژی از یک دستگاه به دستگاه دیگر است و برای افزایش گشتاور در عین کاهش سرعت استفاده می شود.

چرا از تکنیک کلاچینگ دوگانه استفاده می شود؟

هدف از تکنیک دو کلاچه کمک به تطبیق سرعت چرخش محور ورودی توسط موتور با سرعت چرخشی دنده ای است که راننده می خواهد انتخاب کند. … برای چرخاندن به پایین ، دنده چهارم باید خاموش شود و هیچ دنده ای به محور ورودی متصل نشود.

گیربکس و گیربکس چه تفاوتی با هم دارند؟

ما می دانیم که گیربکس در عقب گیربکس قرار دارد ، که یک سیستم چرخ دنده در داخل خود است که نیروی موتور تولید شده به چرخ ها را منتقل می کند و باعث حرکت خودرو می شود. گیربکس واسطه است و گیربکس نیز جانشین گیربکس است

آیا راننده لیفتراک سخت است؟

کار کردن در چنین شغلی ممکن است آسان به نظر برسد ، اما کار می تواند بسیار تکراری باشد. رانندگی با لیفتراک همه چیز کیک ، گل رز و پدال گاز نیست. کار سختی خواهد بود. همه چیز را نمی توان با لیفتراک بلند کرد ، بنابراین ممکن است مجبور شوید اجسام سنگین را حمل کرده و در موقعیت های نامناسب خم شوید ، زانو بزنید ، خم شوید یا خزید.

ضمیمه: لیفتراک ها می توانند برای جابجایی بارهای تخصصی به جای چنگال از اتصالات مختلفی استفاده کنند.

پشتی: پشتی مستطیلی شکل در بالای چنگال ها و جلوی دکل قرار دارد. تکیه گاه پشتی طوری طراحی شده است که از فشار بار روی دکل یا افتادن به سمت راننده جلوگیری کند.

کابین: کابین کابین خلبان لیفتراک است. از داخل کابین ، اپراتور تمام جنبه های دستگاه را کنترل می کند. کابین همچنین جایی است که وسایل ایمنی بالابر در آن قرار دارد.

کالسکه: کالسکه یک براکت مستطیلی است که چنگال ها را روی دکل نصب می کند.

وزنه مقابل: وزنه متقابل باعث می شود که لیفتراک هنگام حمل یا بلند کردن بار به جلو متمایل نشود. وزن عقب را می توانید در قسمت عقب لیفتراک بیابید. Counterbalance یک نوع لیفتراک را برخلاف وزنه متقابل توصیف می کند که به قسمتی از لیفتراک اشاره دارد.

لاستیک های درایو – لاستیک های درایو در جلوی لیفتراک قرار دارند. همچنین به لاستیک های فرمان زیر مراجعه کنید.

چنگال: چنگال ها از لیفتراک بیرون زده و برای تحمل بار استفاده می شوند. با نحوه بازرسی چنگال ها آشنا شوید و زمان تعویض آنها را مشخص کنید.

سیلندر بالابر هیدرولیک: سیلندر بالابر هیدرولیکی میزان بالابر عمودی (بالا و پایین) دکل ، چنگال و کالسکه را کنترل می کند. همچنین ببینید: استوانه شیب دار.

دکل: دکل بار را بالا و پایین می آورد.

محافظ سربار: محافظ سقفی یک سقف مشبک مانند روی سر راننده است که از افتادن اجسام بزرگ به داخل کابین جلوگیری می کند. برای محافظت از اپراتور در برابر اجسام کوچکتر یا شرایط بد آب و هوایی ، می توان یک محافظ محکم ، معمولاً از پلاستیک سنگین تهیه کرد.

منبع تغذیه: لیفتراک ها می توانند با پروپان ، گاز ، دیزل یا باتری برقی تغذیه شوند. لیفتراک های مجهز به پروپان دارای مخزنی در پشت لیفتراک بر روی وزنه متقابل هستند. لیفتراک های گازوئیلی و دیزلی مخزن سوخت را در قسمت پشتی واحد قرار می دهند. در لیفتراک های برقی ، باتری را می توان در زیر صندلی اپراتور پیدا کرد.

SAS: سیستم ثبات فعال تویوتا (SAS) شرایط کار ناامن را تشخیص می دهد. در صورت تشخیص خطرات ایمنی ، SAS ثبات جانبی و طولی لیفتراک را برای جلوگیری از واژگونی و واژگونی بهبود می بخشد.

لاستیک های هدایت کننده – لاستیک های عقب که به تایرهای فرمان نیز معروف هستند ، لیفتراک را هدایت می کنند.

سیلندر شیب دار: سیلندر شیب میزان شیب رو به جلو و عقب دکل ، چنگال و کالسکه را تنظیم می کند.

نکته اخلاقی داستان این است: هنگام خرید قطعات جایگزین ، هزینه تمام عمر لیفتراک را در نظر بگیرید. آیا ترجیح نمی دهید آن مورد را یکبار جایگزین کنید؟ فقط به این دلیل که یک قسمت مناسب لیفتراک است ، این بدان معنا نیست که آن قسمت مناسب لیفتراکاست.

هنگام خرید قطعات مراقب باشید – ممکن است نیاز به سرویس یا تعویض سایر قطعات مکمل داشته باشید. به عنوان مثال: هنگام تعویض شمع ، به سیم های شمع ، کلاه توزیع کننده و روتور نیز نیاز دارید. مثال دیگر: به جای خرید کفش ترمز و سیلندر چرخ ، کل مجموعه کفش ترمز و صفحه پشتی را تهیه کنید.

لیفت آسان خدمات 24 ساعته ، تعمیرات اضطراری و تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده در انواع و مارک های لیفتراک و تجهیزات جابجایی مواد را ارائه می دهد. شما مکان خدمات را انتخاب می کنید  ما خدمات و نگهداری و تعمیر انواع ما را انجام می دهیم

طول عمر یک لیفتراک با سرویس و نگهداری آن تعیین می شود. هر لیفتراک باید با دقت به طور منظم نگهداری شود، که یکی از اصول  اصلی نگهداری لیفتراک جایگزین کردن قطعات لیفتراک اورجینال می باشد . هر قطعه در زمانی خاص نیاز به تعویض دارد در صورتی که قطعه معیوب دیر تعویض شود و یا از قطعه مرغوب استفاده نشود سایر قطعات لیفتراک نیز دچار آسیب می شوند .

تامین قطعات یدکی اصلی و با کیفیت از موارد موثر در عملکرد صحیح و کاهش خرابی ها و تعمیرات مکرر ماشین آلات از جمله لیفتراک می باشد ، با توجه به وضعیت نامناسب بازار قطعات یدکی و وجود انواع اجناس تقلبی و بی کیفیت، نیاز به تامین قطعات از منابع مطمئن و کنترل کیفی و تایید فنی قطعات بیش از پیش احساس می شود. از طرفی کمبود قطعات لیفتراک برخی از سازندگان صاحب نام و قطعات قدیمی در بازار، اغلب به عدم تامین قطعه مذکور و یا تامین قطعه ای با مشابهت ظاهری منجر می گردد.

تامین و عرضه دقیق قطعات لیفتراک از برندها و مارک های مختلف نیازمند کار تخصصی و صرف وقت جهت مطالعه مشخصات و پارامترهای قطعات می باشد تا قبل از خرید قطعه و نصب برروی دستگاه از کارکرد آن اطمینان حاصل نمود.

لیفتراکهای دیزل بنزینی و دوگانه دارای قطعات زیاد و متفاوتی می باشند در حالیکه لیفتراک برقی از نطر قطعات داخلی دارای سیتم کوتاه و مختصر می باشند هر چند که این سیستم هم خودش دارای هزینه بالایی میباشدقطعات اگر اورجینال باشد استهلاک ان کمتر و زمان استفاده از ان بیشتر می باشد ولی با توجه به شرایط کنونی و تحریم های ظالمانه مکانیک اکثر لیفتراک ها از قطعات مشابه استفاده میکنند تا لیفتراک شروع به کار کند زیرا هر روز کار نکردن لیفتراک هزینه بالایی برای شخص و شرکت به بار می اورد حال این قطعات دارای کیفیت مشابه قطعات اصلی دستگاه باشند نیز مهم است پس در انتخاب قطعات باید لوازم را از جایی مطمئن تهیه کرد که هم قابل استفاده باشد هم شما را به چالش نیندازد

یکی از فراوان ترین لیفتراک ها در ایران، لیفتراک سپاهان است که به دلیل کار در شرایط سخت و دشوار و دمای بالا یکی از محبوب ترین برند های لیفتراک به شمار می آید. شرکت لیفت آسان با اتکا به تجربه کافی و تخصص های لازم درخصوص شناسایی و تامین لوازم یدکی اصلی لیفتراک های ژاپنی – کره ای – چینی – اروپایی و امریکایی و دارا بودن منابع معتبر تامین قطعات یدکی اصلی لیفتراک ، در کشورهای آلمان – ژاپن -ایتالیا- بلژیک – کره جنوبی – چین و تایوان اقدام به واردات لوازم یدکی لیفتراک در مقیاس وسیع نموده و این اطمینان را به به مشتریان گرامی و صاحبان لیفتراک و ماشین آلات می دهد که همواره پشتیبان آنان در بحث تهیه قطعات یدکی ماشین آلات و لیفتراک های مورد نیازشان در اسرع وقت باشد ، لازم به ذکر است شرکت لیفت آسان  قطعات یدکی لیفتراک های بسیاری را به شرح ذیل وارد نموده و در صورت عدم موجودی و نیاز مشتریان آمادگی دارد تا در کوتاه ترین زمان ممکن نسبت به شناسایی و سفارش گذاری قطعات مورد نیاز ایشان اقدام نماید. دپارتمان تأمین و فروش قطعات یدکی لیفت آسان   ضمن تعیین اهداف و استراتژی های خود به شرح ذیل ، بصورت مجدانه درصدد تأمین نیاز و پشتیبانی کامل از مشتریان در کوتاه ترین زمان ممکن است.

در جهان امروز، کسی نیست که از اهمیت انتخاب و خرید لوازم یدکی مناسب برای ابزار آلات و دستگاه ها آگاهی نداشته باشد. دلیل این اهمیت هم، ضررها و آسیب هایی می باشد که ممکن است از خرید و استفاده از قطعات و لوازم یدکی نامناسب ایجاد شوند. از هزینه ی نگهداری بالا و نیاز به تعمیر گرفته تا عمر مفید کوتاه ، عملکرد نامناسب و آسیب به بخشی های دیگر دستگاه ، همه و همه فقط بخشی از آسیب ها و مشکلاتی می باشند که ممکن است در اثر استفاده از لوازم یدکی نامناسب برای دستگاه و ماشین آلات به وجود بیایند. با توجه به این اهمیت بالا، می توان این طور نتیجه گرفت که در زمان انتخاب و خرید لوازم یدکی برای ابزارآلات، دقت زیادی به خرج داد. استفاده کردن روزانه از ماشین آلاتی مانند لیفتراک ها ، در دراز مدت باعث فرسوده شدن قطعات مصرفی لیفتراک شما خواهد شد. اگر در پی آن هستید که ازحداکثر عمر مفید قطعات و لوازم لیفتراک خود استفاده کنید ، باید حتما آن را در فواصل زمانی معین و منظمی سرویس و نگهداری کنید. با انجام این کار ، شما می توانید از خرابی دیگر لوازم یدکی لیفتراک پیشگیری نمایید. در صورت خراب و یا فرسوده شدن هر یک از قطعات لیفتراک ، شما باید آن قطعات را بلافاصله تعویض کنید و برای انجام این کار باید حتما به جای آن قطعات ، از قطعات و لوازم یدکی استفاده نمایید.

از طرفی ، با توجه به این نکته که بعضی از قطعات و لوازم یدکی لیفتراک بسیار گران قیمت و پر هزینه هستند؛ لذا در هنگام انتخاب و خرید لوازم یدکی لیفتراک مهم ترین نکته ای که باید مد نظر قرار دهیم این است که قطعات انتخابی ما حتما از کیفیت بالایی برخوردارباشند. چرا که فقط در این صورت است که می توانیم شاهد عملکرد درست لیفتراک خود باشیم. به علاوه، قطعات و لوازم یدکی با کیفیت همواره از دوام و عمر بالاتری برخوردار هستند و این یکی از دلایل مهمی است که باعث می شود تا خرید لوازم اصل و با کیفیت ، هرچند گران تر هم باشد ، اما خریدی مقرون بصرفه به شمار بیاید. اما امروزه ، با زیاد شدن فروشگاه های لوازم یدکی، تشخیص دادن قطعات با کیفیت از قطعات فِیک و جعلی، کاری بسیار سخت به نظر می رسد. در چنین شرایطی یکی از راه های تهیه قطعات لیفتراک با کیفیت این است که تنها به نمایندگی های معتبر مراجعه نمایید. پیشنهاد ما برای شما، انتخاب لوازم یدکی لیفتراک سپاهان است.

فروش لوازم یدکی لیفتراک سپاهان

  1. لیفتراک سپاهان 1 تن
  2. لیفتراک سپاهان 2 تن
  3. لیفتراک سپاهان 3 تن
  4. لیفتراک سپاهان 4 تن
  5. لیفتراک سپاهان 5 تن
  6. لیفتراک سپاهان 6 تن
  7. لیفتراک سپاهان 7 تن
  8. لیفتراک سپاهان 8 تن
  9. لیفتراک سپاهان 9 تن
  10. لیفتراک سپاهان 10 تن
  11. لیفتراک سپاهان 12 تن
  12. لیفتراک سپاهان 15 تن

لوازم های گیربکس لیفتراک سپاهان :

  1. صفحه کلاچ گیربکس لیفتراک سپاهان
  2. دیسک لیفتراک سپاهان
  3. شفت کلاچ لیفتراک سپاهان
  4. دنده کشویی گیربکس لیفتراک سپاهان
  5. دنده دوبل لیفتراک سپاهان
  6. کشویی کامل لیفتراک سپاهان
  7. شفت خروجی لیفتراک سپاهان
  8. پوسته ی گیربکس لیفتراک سپاهان
  9. کاسه نمد های گیربکس لیفتراک سپاهان
  10. واشر کامل گیربکس لیفتراک سپاهان
  11. پمپ حرکت لیفتراک سپاهان
  12. توربین لیفتراک سپاهان
  13. کاسه کلاچ لیفتراک سپاهان
  14. استاتور لیفتراک سپاهان
  15. پیستون کلاچ لیفتراک سپاهان
  16. فیلتر گیربکس لیفتراک سپاهان

لوازم یدکی لیفتراک سپاهان (موتوری):

لوازم موتوری لیفتراک سپاهان :

  1. پیستون لیفتراک سپاهان
  2. رینگ لیفتراک سپاهان
  3. بوش لیفتراک سپاهان
  4. سوپاپ دود و هوا لیفتراک سپاهان
  5. یاطاقان لیفتراک سپاهان
  6. واشر کامل لیفتراک سپاهان
  7. اویل پمپ لیفتراک سپاهان
  8. کاسه نمدهای سر و ته میل لنگ لیفتراک سپاهان
  9. گیت سوپاپ لیفتراک سپاهان
  10. بوش شاتون لیفتراک سپاهان
  11. بوش میل سوپاپ لیفتراک سپاهان
  12. یاطاقان تعمیر اول تا سوم لیفتراک سپاهان
  13. بغل یاطاقان لیفتراک سپاهان و…

لوازم ترمز و لوازم چرخ لیفتراک سپاهان :

  1. کفشک لنت لیفتراک سپاهان
  2. سیلندر چرخ لیفتراک سپاهان
  3. رگلاژ چرخ لیفتراک سپاهان
  4. فنر های لنت لیفتراک سپاهان
  5. کاسه نمد چرخ لیفتراک سپاهان
  6. کاسه نمد پولوس لیفتراک سپاهان
  7. لوازم سیلندر چرخ لیفتراک سپاهان
  8. پیچ چرخ جلو لیفتراک سپاهان
  9. پیچ چرخ عقب لیفتراک سپاهان
  10. کاسه چرخ جلو لیفتراک سپاهان
  11. رینگ چرخ لیفتراک سپاهان
  12. لاستیک لیفتراک سپاهان

لوازم یدکی لیفتراک سپاهان (جک بالابر) :

  1. لوازم جک سینه لیفتراک سپاهان
  2. لوازم جک فرمان لیفتراک سپاهان
  3. بلبرینگ های دکل لیفتراک سپاهان

لوازم های دیفرانسیل لیفتراک سپاهان :

  1. سیبک های اکسل لیفتراک سپاهان
  2. شیر بالابر لیفتراک سپاهان
  3. واتر پمپ لیفتراک سپاهان
  4. شمع گرمکن لیفتراک سپاهان
  5. فیلتر روغن لیفتراک سپاهان
  6. فیلتر هوا لیفتراک سپاهان
  7. فیلتر گازوئیل لیفتراک سپاهان

پروانه لیفتراک 

یکی از قطعات وارداتی ژاپنی و کره جنوبی مناسب برای لیفتراک تویوتا،پروانه می باشد.این قطعه مناسب برای لیفتراک های دوگانه سوز بوده و وظیفه دارد تا آب رادیاتور را خنک کند.

آب پس از بازگشت از موتور و در حین ارسال به رادیاتور، خنک می شود و این عمل توسط پرهای این قطعه که در اثر پرتاب باد به سمت رادیاتور انجام می شود، آب رادیاتور نیز خنک می گردد.

اگر این قطعه به دلایل مختلف نتواند آب رادیاتور را خنک کند، لیفتراک دچار مشکلات متعددی خواهد شد.موتور تحت تاثیر گرمای بالایی که دارد، ممکن است جوش بیاورد و لیفتراک از کار بیفتد.

پروانه فن لیفتراک وظیفه دارد تا مانند یک دمنده هوا عمل کند و هوای لازم برای خنک کردن رادیاتور را وارد لیفتراک کند.این قطعه تنها زمانی که دمای آب و موتور بالا برود وارد عمل شده و با ورود هوا و چرخش مداوم، موتور را خنک می کند.در صورتی که پرهای این قطعه با شکستگی یا ترک خوردگی مواجه شوند یا فیوز آن بسوزد، دیگر نمی تواند به عملکرد خود ادامه بدهد

پمپ حرکت لیفتراک تویوتا

پمپ حرکت لیفتراک تویوتا نه تنها نقش بسیار مهمی در سیستم های هیدرولیکی دارد بلکه به عنوان پمپ فشار نیز هستند که از فشارهای زیادی برخوردار می باشند و اصولاً هیچ گونه سر و صدایی ندارند. پمپ حرکت لیفتراک تویوتا اگر به مشکل بر بخورد قابل تعمیر و بازسازی می باشد یعنی می توان این نوع از قطعات لیفتراک را خارج کنیم و خرابی آن را تعمیر نماییم. وظیفه اصلی پمپ حرکت لیفتراک به این شکل است که کار آن حرکت دادن و جابه جا کردن روغن موجود در آن سیستم ها می باشد وحجم متفاوتی از روغن و مایع را به سیستم انتقال می دهد.

پمپ حرکت لیفتراک در میان لوازم یدکی لیفتراک به دو دسته تقسیم می شوند که عبارتند از :

1-پمپ با جابه جایی مثبت

2-پمپ با جابه جایی غیر مثبت

پمپ حرکت لیفتراک تویوتا با جابه جایی غیر مثبت توانایی مقاومت در فشارهای بالا را ندارد. ولی پمپ با جابه جابب مثبت فشار بسیار زیادی را شامل می شود و توانایی غلبه بر فشار زیاد را دارد

شرکت ليفت آسان با بیش از یک دهه سابقه فعالیت در زمینۀ واردات،فروش و خدمات پس از فروش انواع لیفتراک های برقی، دیزلی و دوگانه سوز و همچنین انواع بالابر ها فعالیت دارد. در زمینه تأمین قطعات انواع لیفتراک، ریچتراک، استاکر، ریچ استکر و پالت تراک این شرکت با اتکا به توانمندی پرسنل با تجربه خود، لوازم یدکی و قطعات اورجینال درخواستی مشتریان خود را که عمدتا کارخانجات و شرکت های تولیدی می باشند، سریع ،صحیح و بموقع تحویل آنها داده است و در این راستا توانسته است نظر مشتریان خود را تامین کند.

یکی از قطعات لیفتراک زنجیر لیفتراک می باشد که ممکن است به دلایلی نیاز به تعویض زنجیر یا اضافه کردن داشته باشید .

موارد نیاز به تعویض یا تعمیر زنجیر لیفتراک

زنگ زدگی و خوردگی زنجیر لیفتراک

زنجیری که زنگ زده یا خوردگی را نشان می دهد باید جایگزین شود. برای حداکثر حفاظت، زنجیرها باید به طور کامل روانکاری شوند.

ترک خوردگی زنجیر لیفتراک

کشف هر ترک به این معنی است که زنجیره باید جایگزین شود تا لیفتراک به سرویس بازگردد.

پین های پیچیده لیفتراک

عدم روانکاری باعث ایجاد اصطکاک بین صفحات و پین ها می شود و باعث می شود پیچ ها پیچ خورده و راه خود را خارج از محل قرار دهند. نتیجه نارسایی زنجیره ای است.

کشیدگی زنجیر لیفتراک

کشیدگی بیش از 2 % نشان دهنده کاهش 15%قدرت است و بدین معناست که زنجیر باید تعویض شود.

اطمینان حاصل کنید که زنجیر لیفتراک باعث ایجاد مشکلاتی مانند خرابی، تولید از دست رفته و کاهش سودآوری نمی شود.

زنجیر لیفتراک  بعلت حرکت روی هم و نیز قرار گیری در معرض گرد و خاک باید فقط برای روانکاری از روغن استفاده شود

استفاده از گریس موجب نشستن گردو خاک وایجاد سمباده ای برای خورده شدن زنجیر لیفتراک میگردد.

بهترین و مهمترین کار برای جلوگیری از تعمیرات و قطعات لیفتراک اشتیل سرویس و نگهداری مناسب لیفتراک اشتیل است. با سرویس و نگهداری مناسب هر گونه آسیب احتمالی پرهزینه و پیش بینی نشده را به حداقل می رسانید. تصمیمات بهتر برای سرویس به موقع لیفتراک های اشتیل منجر به افزایش طول عمر محصول شما می شود، که به طور مستقیم بهره وری شما را بهبود می بخشد.

مهمترین کار برای تعمیرات و قطعات لیفتراک اشتیل و یا سرویس آن، انتخاب یک مرکز معتبر و متخصص در این زمینه است. اگر به دنبال بهترین مرکز در این زمینه هستید ما شرکت لیفت آسان  را برای شما پیشنهاد می کنیم. تکنسین های لیفتراک لیفت آسان از متخصصان برجسته سرویس و تعمیرات لیفتراک در کشور هستند، با این حال متخصصان  همچنین برای تعمیر سایر مارک های لیفتراک بهترین هستند

آنها علاوه بر ارائه خدمات به لیفتراک های اشتیل، می تواند مارک های دیگر مانند، تویوتا، هایستر، جک، کوماتسو و همچنین سایر مارک های لیفتراک را در مرکز تخصص خود سرویس و یا تعمیر نمایند. تعمیر لیفتراک توسط کارشناسان آلفا ماشین خدمتی است که می توانید روی آن حساب کنید. متخصصان مکانیک و تکنسین ها آموزش دیده این شرکت به خوبی قطعات لیفتراک شما را به صورت ماهرانه سرویس می کنند. تکنسین های ما قطعات اصل و خدمات لیفتراک اشتیل را در اختیار شما قرار می دهند تا به شما در انجام حداکثر کارایی و بهره وری، با کمترین هزینه کمک کنند.

علاوه بر این ما تعمیرات و قطعات لیفتراک  در محل را به صورت ۲۴ ساعت در روز برای شما فراهم می کنیم. ما برای این کار از یک متخصص تعمیر و نگهداری حرفه ای استفاده می کنیم تا به محل شما مراجعه کرده و اقدام به تعمیر لیفتراک شما کند.

قطعات موتور لیفتراک

قطعات موتور لیفتراک ، لیفتراک ها از هر برند و مدلی که باشند، باید موتور و قطعات آن دارای قابلیت اطمینان بالایی باشند تا بتوانند به درستی به کار خود ادامه دهند. در بازار قطعات مختلف موتوری وجود دارند که از مدل‌های اصلی خود لیفتراک بهتر کار می کنند. از جمله این قطعات می‌توان به دینام، کاربراتورها، تسمه ها، لوله یا شلنگ های روغن، لوله اگزوز و رادیاتور بست و خروجی های اگزوز اشاره کرد. برای اینکه موتور لیفتراک بتواند سریع و نرم حرکت کند، باید قطعاتی مانند چرخ دنده های حلقه ای و درایو های استارتر، تقویت کننده های استارتر، استارتر ها و سلونوئید ها در آن به کار رفته باشد. به خصوص برای مدل هایی که استفاده طولانی مدت از لیفتراک می شود، که تولید دیگر آنها انجام نمی‌شود. البته لازم به ذکر است که تامین مداوم قطعات موتور لیفتراک برای بیشتر مدل های لیفتراک ضروری می باشد.

در رابطه با تعمیر موتور و قطعات آن باید گفت شامل تعویض کامل موتور تا تعویض قطعات دیگر آن مثل کیت های سرسیلند بوده و برای اینکه موتور لیفتراک بتواند کارکرد بهتری داشته باشد و به منظور تایید قوانین سختگیرانه برای انتشار دود در برخی مواقع در موتور لیفتراک سوپاپ پایه تهویه متصل به میل لنگ به کار می رود. بنابراین قطعات یدکی کوچکتری وجود دارند که به تعویض نیاز دارند و ناشی از ساییدگی و پارگی قسمتی که از نگه داری منظم ناشی شده است.

 تعمیرات و قطعات لیفتراک

بهتر است قبل از این که شروع به تعمیرات و قطعات لیفتراک کنید به چند نکته مهم در این زمینه توجه کنید. اولین نکته، این که سعی کنید برای این کار از یک تعمیرکار حرفه ای، متخصص و با تجربه استفاده کنید تا بتواند در زمان کوتاهی مشکلات موجود در لیفتراک  را تشخیص داده و برای تعمیر آن اقدام کند.

دومین نکته این که اگر قطعات لیفتراک  دچار خرابی شده باشند و نیاز باشد که آنها را تعویض کنید، بهتر است قطعات اصل و با ضمانت معتبر تهیه کنید، با این که شاید کمی گرانتر باشد اما اطمینان آنها بیشتر است.

سومین نکته این که بهتر است قبل از این که لیفتراک شما به تعمیرات و قطعات لیفتراک  پیدا کند به صورت مرتب و در طول ماه اقدام به سرویس آنها کنید، اگر در این زمینه تخصص لازم را ندارید، می توانید با یک شرکت معتبر و ماهر در این زمینه قرارداد ببندید تا کار سرویس و تعمیر را برای شما انجام دهند.

چهارمین نکته این که بهتر است از اپراتورهای حرفه ای برای کارتان استفاده کنید تا بتواند به رستی با لیفتراک کار کند، از میان ظرفیت آن اطلاع داشته باشد و موقع آن را روشن و خاموش کند.

لوازم جانبی لیفتراک

مقیاس جرثقیل لیفتراک باعث صرفه جویی در وقت و افزایش بهره وری می شود

ترازوی لیفتراک

وزن یک پالت یا بار برای مشاغلی که از لیفتراک استفاده می کنند مهم است. رانندگان نه تنها باید بدانند که بار از ظرفیت بالابر خودرو بیشتر است ، بلکه از وزن بار نیز برای محاسبه هزینه های حمل و نقل ، ترتیب بار و سایر اطلاعات مهم استفاده می شود.

مشتریان  به اطلاعات دقیق در مورد وزن محصولاتی که دریافت می کنند نیاز دارند. و صاحبان مشاغل باید اطمینان حاصل کنند که فروشندگان وزن مناسبی را برای محصولاتی که دریافت می کنند ، ارائه می دهند.

همه این داده ها توسط یک ابزار ساده ارائه می شود: مقیاس. اما استفاده از یک مقیاس بارانداز یا پلت فرم مقیاس به زمان و تلاش نیاز دارد ، که هر دوی آنها این کار را ندارند. راه حل؟ مقیاس جرثقیل لیفتراک که می تواند هم در زمان و هم در هزینه صرفه جویی کند.

مزایای ترازوی لیفتراک

ترازوهای لیفتراک به اپراتورها اجازه می دهد بارهای خود را در حالی که هنوز به لیفتراک متصل هستند وزن کنند. آنها همچنین قابلیت جابجایی مقیاس بسیار دقیق از یک مکان به مکان دیگر را ارائه می دهند تا لیفتراک ها بتوانند بارهای سریع و کارآمد را وزن کنند.

رانندگی یک پالت یا بار به مقیاس بارانداز یا سکوی مقیاس ، افتادن روی سطح ترازو ، خارج کردن آن از خودرو ، اندازه گیری وزن آن ، و سپس تکرار کل فرایند به صورت معکوس برای هر بار زمان زیادی را می طلبد. اما همین اندازه گیری ها را می توان تنها در چند ثانیه با استفاده از ترازوی جرثقیل لیفتراک انجام داد و این امکان را فراهم آورد تا بار را کوچک کرده ، ضبط کرده و بدون هیچ ضرری به مقصد منتقل شود.

اندازه گیری های سریع

ترازوهای لیفتراک اطلاعات سریع ، اما دقیقی در مورد وزن پالت و بار ارائه می دهد که می تواند بلافاصله برای محاسبه هزینه حمل و نقل و سایر اطلاعات ضروری مورد استفاده قرار گیرد. آنها همچنین اگر راننده ها بیشتر از ظرفیت بالابر وسیله نقلیه آنها باشند ، فوراً به رانندگان اطلاع می دهند که خطر جراحت یا تصادف را کاهش می دهد.

رانندگان همچنین بلافاصله می دانند که کدام بارها را می توان در قفسه ها یا قفسه ها ذخیره کرد و کدام باید مستقیماً روی زمین قرار گیرد. علاوه بر این ، ترازوهای جرثقیل لیفتراک می تواند ساییدگی لیفتراک های شما را کاهش داده ، عمر مفید آنها را افزایش داده و هزینه حمل و نقل مواد شما را کاهش دهد.

مقیاس های جرثقیل لیفتراک بسیار دقیق دارای صفحه نمایش LED مجهز به باتری و خواندنی هستند که از فاصله دور به وضوح قابل مشاهده است و به رانندگان یا کارگران بارانداز اجازه می دهد تا وزن بار را به سرعت و با دقت ثبت کنند. بسیاری از آنها همچنین می توانند به دو پوند و کیلوگرم اندازه گیری کنند ، و خدمات فوری را برای حمل و نقل بین المللی ارائه می دهند.

اگر می خواهید در وقت خود صرفه جویی کنید ، بهره وری را افزایش دهید ، در حالی که از دقت هزینه های حمل و نقل خود اطمینان حاصل کنید ، مقیاس جرثقیل بالابر را به موجودی لوازم جانبی و لوازم جانبی لیفتراک مفید اضافه کنید.

 رادیات لیفتراک

گرم شدن بیش از حد، خنک شدن بیش از حد، سوراخ شدن رادیاتور،

ساییدگی و تشنج های پیستون از مشکلات معمول سیستم های خنک کننده است.

سیستم خنک کننده

سیستم خنک کننده در لیفتراک در حقیقت به اهمیت سوخت و روان کننده ها می باشد.

در لیفتراک های دوسان توصیه می کند که در ترکیب ماده خنک کننده از 50 درصد ماده ضدیخ تجاری

اتومبیل و 50 درصد آب استفاده شود

بالابر ارگونومیک بالابر

option گزینه نوک انگشت برای اپراتورهایی که نیاز به حرکت سریع و حداقل دست برای کارکردن و ترکیب آسان عملکردهای هیدرولیک دارند. این دستگاه دارای قابلیت کنترل جهت با انگشت شست ، پشتیبانی از مچ دست و کنترل های لمس نرم با فاصله مطلوب است.

option گزینه دو اهرمی برای اپراتورهایی که دستکش سنگین در محیط های فریزر و سردخانه می پوشند. این دستگاه دارای کنترل جهت با انگشت و دو اهرم کنترل چند محوره است.

option گزینه اهرم کوچک برای اپراتورهایی که نیاز به کنترل دقیق دارند و از انواع روشهای کنترل (انگشت ، چنگ زدن ، و غیره) استفاده می کنند. کنترل های فاصله متغیر را می توان به گونه ای تنظیم کرد که تنوع فضا را مطابق با اولویت اپراتور مطابقت دهد.

option گزینه ترکیبی برای اپراتورهایی که گزینه دو اهرمی را برای پرکاربردترین عملکردها ترجیح می دهند اما به کنترل هیدرولیکی دقیق تری برای پیوست ها نیاز دارند.

25 جولای 2021

تامین و نگهداری لیفتراک

بازرسی فنی لیفتراک

تعمیرات ، سرویس و نگهداری  لیفتراک

ما درک می کنیم که چقدر مهم است که بتوان مواد را به طور مکرر و سریع در محل جابجا کرد. مشتریان ما به دنبال خدمات قابل اعتماد و بدون دردسر هستند که آنها را ناامید نکند. با این حال ، گاهی اوقات بدترین اتفاق می افتد و یک لیفتراک می تواند به طور غیر منتظره خراب شود. تیم لیفت آسان به طور مرکزی از کارگاه ما کنترل می شود ، می تواند به سرعت به خرابی شما پاسخ دهد تا به حداقل رساندن اختلال در تجارت شما کمک کند.

تعمیرات و سرویس را می توان توسط تیم متخصص مهندسین ما در محل انجام داد .   مهندسان سرویس می توانند انواع کارها را از تعدیل جزئی تا بازسازی عمده انجام دهند. در صورت لزوم خدمات تعمیر باتری کش و شارژر نیز در دسترستان است.

ما دریافتیم که این سطح پاسخگویی و مراقبت بهترین خدمات تعمیر لیفتراک و پوشش خرابی را در صنعت ارائه می دهد. ما حداکثر زمان پاسخگویی را چهار ساعت در نظر گرفته ایم و در شرایط ناامید کننده ای که لیفتراک قابل تعمیر نیست ، حتی می توانیم لیفتراک جایگزین را در حالی که مشتریان ما راه اندازی می شوند ، به آنها ارائه دهیم.

علاوه بر این ، برای جلوگیری از خرابی های غیر ضروری ، ما یک سرویس تعمیر و نگهداری پیشگیرانه منظم ارائه می دهیم تا بالابرهای جدید و کارکرده شما را در بهترین حالت کار نگه دارد. این می تواند از تعمیرات پرهزینه جلوگیری کند و برای استفاده و کاربرد خودروی خاص شما شخصی سازی می شود. ما همچنین می توانیم معاینات منظم و معتبر ناوگان شما را برای رعایت مقررات LOLER و الزامات HSE ترتیب دهیم گر شما صاحب یک لیفتراک هستید طبق قانون استاندارد ایران و جهت بهداشت و ایمنی کار موظف به بازرسی فنی لیفتراک در بازه‌های زمانی منظم هستید تا ایمنی کارکنان و تجهیزات خود را حفظ نمایید.
وجود تجهیزات معیوب در کارگاه و یا خط تولید شما می‌تواند حوادث جدی را ایجاد نماید و مشکلات بیمه را نیز در بر داشته باشد به همین دلیل کارفرمایان و صاحبان لیفتراک باید نسبت به تست لیفتراک خود اقدام نمایند.
شرکت لیفت آسان در زمینه بازرسی لیفتراک ، بازرسی جوش ، تست ایمنی جرثقیل، تست دیگ بخار، بازرسی دیگ آب گرم و صدور گواهی سلامت در زمینه لیفتراک، جرثقیل، دیگ بخار و دیگ آبگرم است.

برای انبارها و مراکز توزیع شلوغ ، حتی یک لیفتراک خارج از سرویس می تواند منجر به ضررهای قابل توجهی در بهره وری شود. کامیون های معلول همچنین ممکن است هزینه های پنهان را متحمل شوند. به عنوان مثال ، ممکن است در هنگام شیفت های کاری یک راننده بیکار یا کم کار داشته باشید ، ممکن است در اثر دیررس محموله ها شهرت خود را از دست بدهید ، و ممکن است مجبور شوید برای جبران زمان از دست رفته بعد از اینکه بار آسانسور شما در سرویس قرار گرفت ، هزینه اضافی بپردازید.علیرغم سرویس منظم ، حتی بهترین ناوگان بالابرها مستعد خرابی های مکانیکی دوره ای هستند ، این به سادگی ماهیت صنعت است.یک روز کامل ، یا حتی بیش از چهار ساعت زمان بسیار زیادی برای بیکار ماندن در شرایطی است که شما بلافاصله نیاز به یک لیفتراک در سرویس دارید.

تیم ما از متخصصان آموزش دیده و دارای مجوز کارخانه مجهز به ون های سرویس هستند که تمام اجزا و ابزار مورد نیاز برای انجام سریع تعمیرات را در اولین بازدید خود در محل خود دارند. متخصصان لیفت آسان معمولاً می توانند در محل کار حاضر شوند ، مشکلی را مشخص کرده ولیفتراک را در عرض چند ساعت پس از اولین تماس خود تعمیر کنند ، در حالی که برای اکثر خدمات دیگر بیست و چهار ساعت یا بیشتر است.

خدمات لیفتراک برنامه ریزی شده

تعمیر و نگهداری معمول لیفتراک ها زمانی ضروری است که بخواهید میزان دسترسی و بهره وری لیفتراک خود را بهینه کنید. با توافقنامه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده ، ما کامیون های شما را در فواصل از پیش تعیین شده بررسی و نگهداری می کنیم و به شما کمک می کنیم قبل از وقوع خرابی های مکانیکی از آنها جلوگیری کنید. خدمه متخصصین ما کلیه بازرسی ها و خدمات مورد نیاز برای کامیون های خود را انجام می دهند. برای سهولت کار ، می توانید کامیون های خود را در مواقع ضروری کار کرده و در زمان های غیر پیک بر اساس برنامه شخصی خود قرار ملاقات بگذارید.

تعمیر و نگهداری جامع لیفتراک

توافقنامه سرویس کل لیفتراک ما شامل کلیه خدمات برنامه ریزی شده ، نیروی کار و قطعات با یک هزینه ماهانه از پیش تعیین شده است. این بدان معناست که فراتر از خدمات از پیش تعیین شده پیشگیرانه ، تمام قطعات و کار برای خرابی نیز تحت پوشش قرار می گیرد. یک قرارداد همه جانبه به طور معمول کمتر از داشتن کارگران تعمیر و نگهداری آموزش دیده است و هزینه تکراری مجموعه ، بودجه بندی را آسان و قابل پیش بینی می کند.

برنامه های کاربردی

خدمات تعمیر لیفتراک و تعمیر و نگهداری لیفتراک مشکلات زیر را تشخیص داده و برطرف می کند:

سیستم های سوخت و انتشار

سیستم های قدرت

هیدرولیک

ترمز

انتقال

آیا لیفتراک ها گیربکس دارند؟

لیفتراک شما بدون گیربکس حرکت نمی کند. … با این حساب ، گیربکس لیفتراک قسمتی از مجموعه موتور است که موتور و چرخ ها را به هم متصل می کند تا بتوانند همزمان با یکدیگر بچرخند. همانطور که بسیاری از صاحبان خودرو می دانند ، شما می توانید گیربکس را به صورت دستی یا اتوماتیک دریافت کنید

لیفتراک چه نوع دنده ای دارد؟

علیرغم این واقعیت که بسیاری از کامیون های قدیمی Forklift روی سیستم های گیربکس دستی کار می کردند ، کامیون های مدرن معمولاً از گیربکس اتوماتیک استفاده می کنند ، که این امر سهولت کار را افزایش می دهد و خطر هرگونه سوء استفاده از مواد را کاهش می دهد.

نقش گیربکس چیست؟

هدف از گیربکس افزایش یا کاهش سرعت است. در نتیجه خروجی گشتاور معکوس عملکرد سرعت خواهد بود. … زاویه راست یعنی در این حالت موتور گشتاور را به صورت افقی به گیربکس منتقل می کند و محور خروجی گیربکس عمودی است.

کلاچ لیفتراک چگونه کار می کند؟

هنگامی که پدال کلاچ پایین می آید ، نیروی پدال از طریق دستگاه اتصال به فنر صفحه فشار کلاچ فشرده می شود و صفحه فشار نسبتاً حرکت می کند. هنگامی که صفحه کلاچ از حالت فشرده خارج شده و از چرخ دنده خارج می شود ، قدرت موتور قطع می شود

لیفتراک انتقال هیدرواستاتیک چیست؟

هنگامی که به لیفتراک قابل اعتماد با قابلیت دقت بالا نیاز دارید ، به دنبال استفاده از لیفتراک هیدرواستاتیک برقی باشید. این خودروها دارای موتورهایی هستند که مایع هیدرولیک را به گردش در می آورند تا چرخ ها را به جای نیروی محرکه مکانیکی به حرکت در آورند و شتاب نرم تر و حرکت دقیق تری را امکان پذیر می سازند.

داخل جعبه دنده چیست؟

اساسی ترین تعریف گیربکس این است که یک گیربکس محرک است ، یا یک واحد مکانیکی یا جزء متشکل از یک سری چرخ دنده های یکپارچه در یک محفظه است. … گیربکس یک روش مکانیکی برای انتقال انرژی از یک دستگاه به دستگاه دیگر است و برای افزایش گشتاور در عین کاهش سرعت استفاده می شود.

چرا از تکنیک کلاچینگ دوگانه استفاده می شود؟

هدف از تکنیک دو کلاچه کمک به تطبیق سرعت چرخش محور ورودی توسط موتور با سرعت چرخشی دنده ای است که راننده می خواهد انتخاب کند. … برای چرخاندن به پایین ، دنده چهارم باید خاموش شود و هیچ دنده ای به محور ورودی متصل نشود.

گیربکس و گیربکس چه تفاوتی با هم دارند؟

ما می دانیم که گیربکس در عقب گیربکس قرار دارد ، که یک سیستم چرخ دنده در داخل خود است که نیروی موتور تولید شده به چرخ ها را منتقل می کند و باعث حرکت خودرو می شود. گیربکس واسطه است و گیربکس نیز جانشین گیربکس است

آیا راننده لیفتراک سخت است؟

کار کردن در چنین شغلی ممکن است آسان به نظر برسد ، اما کار می تواند بسیار تکراری باشد. رانندگی با لیفتراک همه چیز کیک ، گل رز و پدال گاز نیست. کار سختی خواهد بود. همه چیز را نمی توان با لیفتراک بلند کرد ، بنابراین ممکن است مجبور شوید اجسام سنگین را حمل کرده و در موقعیت های نامناسب خم شوید ، زانو بزنید ، خم شوید یا خزید.

چند وقت یکبار واقعاً نیاز به تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده روی لیفتراک یا لیفتراک دارم؟

ما این سوال را اغلب می شنویم. پاسخ صحیح شامل آگاهی از عملکرد فردی ، نوع و مقدارلیفتراک و محیطی است که تجهیزات روزانه در آن کار می کند.

در زیر لیستی از سوالات برای ارزیابی نیازهای نگهداری ناوگان آمده است. پس از تعیین فرکانس تعمیر و نگهداری ، برنامه نگهداری تعمیر شده برنامه ریزی شده از تعمیرات پرهزینه جلوگیری می کند و خرابی های ترسناک را به حداقل می رساند.

عمر ناوگان چند سال است؟

سن نقش مهمی در تعیین تعداد دفعات مورد نیاز واحدها توسط تکنسین دارد. با بلند شدن واحد در ساعت ، فاصله استاندارد 250 ساعته همیشه اعمال نمی شود. هرچه لیفتراک  قدیمی تر باشد ، توجه بیشتری برای تعمیر و نگهداری لازم است.

چند بالابر دارای پیوست هستند؟

این بالابرها نیاز به توجه بیشتری دارند زیرا اتصالات از سیستم انتقال و سرمایش لیفتراک مالیات می گیرند. به همین دلیل ، بالابرهای دارای لوازم جانبی نسبت به لیفتراک های معمولی فاصله زمانی کوتاه تری دارند. اکثر واحدهای دارای ضمیمه برای یک هدف منحصر به فرد بسیار تخصصی هستند ، آیا باید آن واحد را به دلیل عدم تعمیر و نگهداری خراب کرد یا حتی کل تولید شما را متوقف کرد؟

در چه محیطی کار می کنید؟

اغلب لیفتراک ها در محیط های گرم و کثیف و گاهی بسیار سرد کار می کنند. همه لیفتراک ها ابزار هستند و کارهای سنگین بلند کردن را انجام می دهند. محیط عملیاتی نقش بسزایی در تعیین فرکانس نگهداری دارد.

آیا لیفتراک برقی دارید؟

لیفتراک های  برقی اغلب نادیده گرفته می شوند. تفکر این است که “موتور ندارد ، نیازی به سرویس ندارد.” هزینه باتری را در نظر داشته باشید. آبیاری باتری منبع اصلی حیات آن واحد است.

لیفتراک شارژ نگه نمی دارد؟ آخرین باری که باتری آب خورده است را ببینید. داشتن یک تکنسین آموزش دیده و معتبر برای نگهداری از باتری بسیار مهم است. فقط داشتن یک اپراتور باتری را پر می کند می تواند از جهات مختلف خراب شود. اگر باتری را بیش از حد پر کنند ، در حین شارژ سرریز می شود – به باتری ، بالابر و هر چیزی که در نزدیکی آن قرار دارد آسیب می رساند. در صورت وجود اسید در چشم یا دهان ، نباید به آسیب جراح اشاره کرد.

آیا از لیفتراک خود به صورت فصلی استفاده می کنید؟

کاربر بالابر فصلی برای مدت کوتاهی به شدت به دستگاه ها متکی است ، اما در این مدت لیفتراک نمی تواند پایین بیاید. برنامه ریزی و انجام تعمیر و نگهداری با خدمات 2000 ساعته و 4000 ساعته در طول فصل خاموش ، کمترین زمان پیاده روی را در زمان نیاز به آسانسور تضمین می کند.

نگهداری برنامه ریزی شده کلیدی است. اطمینان حاصل کنید که تجهیزات شما آماده انجام کارهایی است که برای آن خریداری شده است! آگاهی از اینکه تعمیرات لازم را به موقع انجام داده اید به شما آرامش می دهد که لیفتراک آماده است تا با خیال راحت و در سالهای آینده کار کند. اجازه دهید متخصصان فرکانس مناسب را برای نیازهای خاص شما راهنمایی کنند. صرف مقدار کمی برای برنامه ریزی تعمیر و نگهداری اولیه ، مطمئناً بعداً باعث کاهش سردرد و هزینه های تعمیر بالا می شود!

لیفت آسان سالانه هزاران  لیفتراک را انجام می دهد و ما می دانیم که برای بهینه سازی برنامه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده به چه مواردی نیاز داریم و از فرصتی که می توانیم در مورد برنامه فعلی شما با شما صحبت کنیم ، یا به شما در ایجاد یک برنامه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده سفارشی برای ناوگان لیفتراک خود کمک می کنیم ، قدردانی می کنیم.

همین امروز با شعبه ما خود تماس بگیرید. یا با شماره 09015154903 تماس بگیرید و ما بلافاصله شما را با فردی که می تواند به شما کمک کند ، در تماس قرار می دهیم.

تعمیر لیفتراک

امروز با لیفت آسان تماس بگیرید تا اطلاعات بیشتری درباره قراردادهای نگهداری و سرویس لیفتراک  بدست آورید یا خدمات تعمیر لیفتراک را برنامه ریزی کنید. شما می توانید با یک نماینده لیفت آسان با شماره 09015154903 صحبت کنید

بازرسی فنی لیفتراک

اول از همه، ما نیاز به توضیح LOLER و PUWER  داریم:

LOLER مخفف:  آیین نامه‌های عملیات بلند کردن تجهیزات بالابری  (Lifting Operations & Lifting Equipment Regulations)

PUWER مخفف : مقررات ارائه و استفاده از تجهیزات کار (Provision & Use of Work Equipment Regulations)

جهت صدور گواهی سلامت لیفتراک‌ها ، ریچتراک‌ها و استاکر‌ها بخش‌های مکانیکی و قطعات مختلف بررسی می‌شوند

مواردی که دربازرسی فنی لیفتراک( معاینه کامل LOLER) انجام می شوند شامل موارد زیر می باشد:

شیلنگ‌های هیدرولیک و اتصالات،
رم و مهر
منابع قدرت مانند باتری ، لیدهای باتری و سوخت،
پیکربندی چنگال و پایان توقف‌ها
زنجیر بالابر و اتصالات/  پین جداگانه ،
درصد ساییدگی
تجهیزات جانبی
شاخص‌های چون لاستیک ، دستگاه هشدار ،  شاخ و غیره …
تمامی کنترل‌ها،
روغن هیدرولیک، ترمز و روغن ترمز،
کابین خلبان، صندلی و کابین حفاظت،
چرخ و لاستیک،
صندلی و کمربند ایمنی،
روش گزارش

بازرسی فنی لیفتراک باید حداقل هر ۱۲ ماه یک بار انجام شود.

بازرسی لیفتراک

تست لیفتراک باید توسط فردی دارای تجربه و با صلاحیت انجام شود  که حداقل ۵ سال سابقه کار در زمینه مهندسی لیفتراک داشته باشد. کارشناس بازرسی لیفتراک باید بدون ترس و در نظر گرفتن منافع شخصی و به طور مستقل از تعمیرات و بازرسی روزانه لیفتراک به طور منظم انجام دهد.

لیفتراک در بسیاری از صنایع مشترک است.
چه در انبارها، چه کارخانه‌های تولیدی، برنامه‌های خرده فروشی و یا در جاهای دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرد، لیفتراک ابزارهای اساسی در عملیات روزانه و زنجیره‌های تأمین بیشتر مشاغل هستند.
به دلیل استفاده مکرر از لیفتراک‌ها در صنایع مختلف رعایت نکات ایمنی لیفتراک بسیار حائز اهمیت است.
بر اساس استاندار OSHA به طور متوسط سالانه ۱۰۰ نفر بر اثر رعایت نکردن نکات ایمنی استفاده از لیفتراک جان خود را از دست می‌دهند.
ایمنی در محیط کار لیفتراک توسط شرکت نیک بینش کارن بررسی می‌شود.

تلفات عدم بازرسی لیفتراک فقط به دلیل مشکلات ایمنی نیست بلکه خرابی تجهیزات لیفتراک از عوامل دیگر است.
تجهیزات لیفتراک باید به صورت روزانه و دوره‌ای انجام شود.
بهتر است قبل از اینکه لیفتراک شروع به کار کند کلیه قطعات بررسی شود.

هر تغییر در سیستم لیفتراک نیاز به بازرسی لیفتراک دارد.
فرد بازرس باید از لحاظ بصری و عملیاتی  لیفتراک برای عملکرد ایمن و مناسب بازرسی کند.
در صورت یافتن نقص،لیفتراک باید برچسب خورده و تا زمانی که توسط افراد مجاز تعمیر نشود، خارج از سرویس قرار گیرد.

بازرسی ها را می‌توان توسط اپراتور لیفتراک یا پرسنل دیگر را  انجام داد.
با این حال، شخص انجام معاینه لیفتراک قبل از تغییر باید آموزش در مورد نحوه ارائه بازرسی‌های دقیق و مداوم را داشته باشد.
این فرد همچنین باید با اطلاعات موجود در دفترچه راهنمایاپراتور لیفتراک آشنا باشد.

بازرسی لیفتراک شرکت لیفت آسان  بر اساس استاندارهای جهانی انجام می‌شود.

بازرسی فنی لیفتراک قبل از بهره برداری

بازرسی قبل از بهره برداری لیفتراک باید حداقل قبل از شروع به کار لیفتراک انجام می‌شود.
بازرسی لیفتراک باید بعد از هر تعمییر انجام شود.
بازرس باید سطح مایعات روغن، آب و مایعات هیدرولیک را بررسی کرد.
در مرحله‌ی بعد ترک خوردگی در فلزات یا شیلنگ‌های هیدرولیک را بررسی کنید.
وضعیت لاستیک‌های لیفتراک را از نظر فشار بررسی کنید.
همچنین بررسی کنید که علائم ایمنی سیستم لیفتراک همگی رعایت شده باشند.

۶-۲ نگهداری و بازرسی لیفتراک

تعمیر و بازرسی تمامی لیفتراک های صنعتی مورد نیاز باید با توجه به شیوه های زیر انجام شود.

(الف) نگهداری برنامه ریزی شده، روانکاری و سیستم بازرسی باید دنبال شود؛ توصیه های سازنده را در نظر بگیرید.

(ب) فقط پرسنل آموزش دیده و مجاز به نگهداری، تعمیر، تنظیم و بازرسی لیفتراک های صنعتی و مطابق با مشخصات تولید کننده مجاز می باشند.

۶-۲-۱ هنگام بارگیری لیفتراک ها برای تعمیر یا بازرسی، لیفتراک ها باید به صورت ایمن، مطمئن و پایدار برداشته شوند. از بین بردن اجزایی مانند وزنه یا مقیاس ها، مرکز ثقل را تغییر می دهد و ممکن است یک وضعیت ناپایدار ایجاد کند.

 ۶-۲-۲  قبل از شروع بازرسی و تعمیر لیفتراک

(الف) چرخ ها را از کف جدا کنید یا باطری را جدا کنید و از باز دارنده ها یا سایر دستگاه های موقعیت یابی لیفتراک قطعی استفاده کنید.

(ب) قبل از کار بر روی آنها، بارگیری معکوس، بدنه (ها) یا شاسی را مسدود کنید.

(پ) قبل از قطع هرگونه بخشی از سیستم سوخت موتور لیفتراک های بنزینی با سیستم سوخت رسانی گرانشی، احتیاط را برای از بین بردن هر گونه احتمال فرار سوخت ناخواسته انجام دهید.

(ت) قبل از قطع هرگونه بخشی از سیستم سوخت موتورهای گازوئیل LP، دریچه مخزن LP را ببندید و موتور را تا زمانی که سوخت در سیستم تخلیه شود و موتور متوقف شود، ببندید. اگر موتور اجرا نشود، دریچه مخزن LP را ببندید و به آرامی در ناحیه غیر خطرناک تخلیه کنید.

(ث) باتری را قبل از کار بر روی سیستم الکتریکی جدا کنید.

(ج) اتصال شارژر فقط باید به اتصال باتری متصل شود و هرگز به لیفتراک متصل نشود.

۶-۲-۳  عملیات لیفتراک برای بررسی عملکرد باید در یک منطقه مجاز انجام شود که در آن محوطه ایمنی وجود داشته باشد.

(الف) قبل از شروع عملیات لیفتراک :

(۱) در موقعیت عملیاتی باشد

(۲) خلاص کردن لیفتراک های مجهز به انتقال دستی و یا اعمال ترمز در تغییر نیرو یا لیفتراک های انتقال و کامیون برقی

(۳) کنترل اضافی را در حالت خنثی قرار دهید

(۴) موتور را روشن کنید  یا سوئیچ لیفتراک های الکتریکی را به سمت “ON” بچرخانید

(۵) بررسی عملکرد سیستم های بالابر و شیب، وسیله حمل بار، فرمان، دستگاه های هشدار دهنده و ترمز

(ب) قبل از ترک کامیون:

(۱) توقف لیفتراک

(۲) به طور کامل درگیری بار را کاهش دهید

(۳) جهت کنترل را در حالت خنثی قرار دهید

(۴) ترمز پارکینگ را اعمال کنید

(۵) موتور را خاموش یا متوقف کنید

(۶) مدار کنترل یا احتراق را خاموش کنید

(۷) اگر کامیون باید بر روی شیب قرار گیرد، چرخ ها را با چیزی مسدود کنید

۶-۲-۴  اجتناب از خطرات آتش سوزی و وجود تجهیزات حفاظت آتش نشانی در محل کار ، برای بررسی سطح از شعله باز استفاده نکنید و یا نشتی از هر مایعی، به ویژه سوخت و الکترولیت باتری را بررسی کنید. از مواد معدنی یا مایعات تمیز کننده قابل اشتعال برای تمیز کردن قطعات استفاده نکنید.

۶-۲-۵  تهویه مناسب محل کار و گازهای خروجی اگزوز

(الف) اگزوز موتورهای لیفتراک قدرت احتراق داخلی شامل مونوکسید کربن، گاز بی رنگ، بی بو، بی مزه و سمی می باشد. مونوکسید کربن می تواند در مناطقی که تهویه ضعیف دارند متمرکز شود. قرار گرفتن در معرض مونوکسید کربن می تواند منجر به آسیب جدی یا خطرات بهداشتی، از جمله مرگ شود.

(ب) علائم شایع مونوکسید کربن ممکن است شامل سردرد، سرگیجه و حالت تهوع باشد. بوی داخلی اگزوز موتور احتراق می تواند به  معنی وجود مونوکسید کربن باشد.

(پ) اگر پرسنل تعمیر و نگهداری این علائم را تجربه کنند، باید آنها را به هوای تازه انتقال دهند، به پزشک مراجعه کنند و با کارفرمای خود تماس بگیرند تا او بتواند “مقادیر آستانه ای را کنترل کند” (توجه داشته باشید که موتور احتراق داخلی خاموش شود).

(ت) سطوح نگهداری بر مونواکسید کربن تاثیر می گذارد. مراحل نگهداری و تنظیم سازنده را دنبال کنید. (به بند ۷-۲-۴مراجعه شود)

۶-۲-۶ کنترل سیلندر گاز LP با مراقبت. آسیب های فیزیکی مانند دندانه، خراش و یا کنده شدن ها ممکن است خطرناک ترین مخزن را تضعیف کنند و استفاده از آن  را خطرناک کنند.

۶-۲-۷  ترمز ها، مکانیزم های فرمان، مکانیزم های کنترل، دستگاه های هشدار دهنده، چراغ ها، فرماندار ها، دستگاه های بارگیری بالابر، حفاظ ها و وسایل ایمنی، مکانیسم های بالابر و شیب، قطع متقابل محورها و اعضای فریم باید با داشتن وضعیت امن به دقت و به صورت منظم مورد بازرسی و نگهداری قرار گیرد.

۶-۲-۸ بازرسی و تعمیر چنگال در سرویس در لیفتراک های چنگالی

(الف) چنگال های در حال استفاده باید در فواصل زمانی بیش از ۱۲ ماه (برای عملیات یک شیف) و یا هر زمان که نقص یا تغییر شکل دائمی شناسایی شود مورد بازرسی قرار بگیرند. برنامه های عملیاتی شدید نیاز به بازرسی مکرر دارند.

(ب) امتیاز بار فردی چنگال هنگامی که چنگال به صورت جفت استفاده می شود (آرایش نرمال)، ظرفیت نامی هر چنگال باید حداقل نیمی از ظرفیت اسمی کارخانه سازنده لیفتراک می شود، و در امتیاز بار فاصله مرکز بر روی پلاک بالابرها نشان داده شده است.

۶-۲-۸-۱  بازرسی
بازرسی چنگال باید با توجه به پرسنل آموزش دیده با هدف تشخیص هر گونه آسیب، شکست، تغییر شکل، و غیره انجام شود، که ممکن است باعث کاهش استفاده بی خطر شود.  هر چنگکی که این نقص را نشان می دهد باید از خدمت خارج شود و نباید به خدمت بازگردانده شود، مگر اینکه رضایت بخشی مطابق با بند  ۶-۲-۸-۲ تعمیر شود.

(الف ) ترک های سطحی چنگال باید به صورت بصری برای ترک ها مورد بررسی قرار گیرد و در صورت لزوم مورد بررسی ، تحت فرآیند تست غیرمخرب جهت تشخیص ترک قرار گیرد که در آن توجه ویژه ای به پاشنه و جوش که اجزای نصبی را به چنگال خالی وصل می کند داده می شود.  این بازرسی برای ترک باید همچنین شامل هر مکانیزم نصب خاص از چنگال خالی به حامل چنگال از جمله نصب نوع پیچ و ساخت ترتیبات نصب بالایی برای قلاب و یا شفت نوع واگن باشد. اگر ترک های سطحی شناسایی شده است،  چنگال نباید به سرویس برگردانده شود .

(ب) راست بودن تیغه و ساق چنگال.  مستقیما از سمت بالایی تیغه و سمت جلو چنگال بررسی می شود . اگر انحراف از راستا بیش از ۵/۰٪  از طول تیغه و  یا ارتفاع پایه بود، به این  ترتیب، چنگال باید تا زمانی که چنگال مطابق با  بند۶-۲-۸-۲ تعمیر نشود نباید به خدمت بازگردد.
(پ) زاویه چنگال (قسمت بالایی تیغه برای بارگذاری سمت پایه چنگال ). هر نوع چنگال دارای انحراف بیشتر از ۳ درجه از مشخصات اصلی نباید به سرویس بازگردانده شود. چنگال رد شده باید با توجه به  بند ۶-۲-۸-۲ تنظیم مجدد و آزمایش شود.

(ت) نکات تفاوت ارتفاع چنگال تفاوت ارتفاع یک مجموعه از چنگال ها هنگام نصب بر روی حامل چنگال باید بررسی شود. اگر تفاوت در ارتفاع نوک بیش از ۳٪ از طول تیغه باشد، مجموعه چنگال ها نباید به خدمت بازگردانده شوند تا مطابق با بند  ۶-۲-۸-۲ اصلاح شوند .

(ث) قفل موقعیت (اگر به طور اورجینال تعبیه شده باشد). باید تایید شود که قفل موقعیت به خوبی تعمیر شده و درست کار می کند. در صورت یافت هر گونه خطا ، چنگال باید از خدمت خارج شود تا تعمیرات رضایت بخش انجام شود.

(ج) ساییده شدن
۱- تیغه چنگال و ساق چنگال لیفتراک : تیغه چنگال و ساق (پایه چنگک)باید به طور کامل برای سایش چک شود و توجه ویژه ای به نزدیکی پاشنه یا پایین پایه شود. اگر ضخامت به ۹۰٪ ضخامت اصلی کاهش یابد، قلاب نباید به سرویس بازگردد.
۲- قلاب چنگال (زمانی که به صورت اورجینال تعبیه شده باشد).  ظاهر پشتیبانی از قلاب بالا و ظاهر نگهدارنده هر دو قلاب باید برای ساییدن، خرد شدن و سایر تغییرات محلی مورد بررسی قرار می گیرد. اگر ترک ها تا حدی آشکار باشند که فاصله بین چنگال و چنگال حامل بیش از حد باشد، چنگال باید پس از تعمیر مطابق با بند ۶-۲-۸-۲ به سرویس بازگردد.

(چ) خوانایی علامت گذاری (هنگامی که نوشته اصلی ارائه شده). اگر نشانه گذاری چنگال مطابق با بند ۷-۲-۷-۲ به وضوح معلوم نیست، باید تمدید شود. مارک باید به هر دستورالعمل از منبع اصلی تمدید شود.

آیین نامه ایمنی ماشین های لیفتراک

به منظور تأمین و ارتقاء سطح ایمنی و حفاظت نیروی کار و همچنین صیانت نیروی انسانی و منابع مادی کشور و ایمن سازی محیط کارگاهها و پیشگیری از حوادث منجر به صدمات جانی و خسارات مالی مقررات این آئین نامه به استناد ماده ٨٥ قانون کار جمهوری اسلامی ایران تدوین گردیده است.

ماشینی است دارای یک دکل، شاخک و ملحقات که با توجه به نوع فعالیت برای حمل و نقل، جابجائی و انبارنمودن بارها در اشکال و ظرفیتهای مختلف طراحی و ساخته میشود و متناسب با نوع کار و محیط از سوخت های فسیلی، گاز یا برق استفاده میکند.

ظرفیت

حداکثر بار مجاز ایمن که توسط لیفتراک جابه جا می شود و بوسیله کارخانه سازنده بر روی پلاک مشخصات ماشین درج شده است.

ملحقاتلیفتراک

کلیه تجهیزاتی که توسط شرکت سازنده لیفتراک، مطابق با استانداردهای لازم برای حمل و جابجائی بارهای خاص به دکل یا شاخک لیفتراک اضافه می شود.

تجهیزاتکنترلی

تجهیزاتی نظیر گیجها، کنترل کننده ها و نشانگر سرعت که بوسیله آنها وضعیت و عملکرد لیفتراک تحت کنترل در می آید.

فصلدوممقرراتعمومی

ماده ١ رانندگان لیفتراک باید آموزش های لازم درخصوص نحوه صحیح کار و عملکرد ایمن لیفتراک را فراگرفته و همچنین دارای گواهینامه ویژه لیفتراک باشند.

 ماده ٢ رانندگان لیفتراک موظفند به هنگام کار از وسایل حفاظت فردی متناسب با نوع کار استفاده نمایند.

ماده ٣ سوارنمودن و انتقال کارگران و دیگر افراد متفرقه توسط لیفتراک ممنوع است.

ماده ٤ در هنگام رانندگی با لیفتراک استفاده از کمربند ایمنی الزامی است.

ماده ٥  در صورتی که لیفتراک یا بار آن به هر علت دچار عدم تعادل یا واژگونی گردد، راننده نباید تا رفع کامل خطر از داخل کابین خارج شود.

 ماده ٦  چیدمان محصولات و مواد در طول مسیر و تقاطع کارگاهها باید بگونه ای باشد که راننده از دید کافی برخوردار گردد.

 ماده ٧ محدوده عملیات و تردد لیفتراک در کارگاه باید به طور واضح و مشخص علامت گذاری گردد.

ماده ٨  تردد کارگران و افراد متفرقه در محدوده حرکت لیفتراک ممنوع است.

ماده ٩ کارفرما مکلف است با ایجاد نقاط و خطوط رنگ آمیزی شده، محلهای عبور و مرور کارگران و افراد متفرقه را مشخص نماید.

ماده ١٠  محدودیت سرعت حرکت لیفتراک در تمامی مسیرها باید مشخص و بر روی تابلوهای راهنما و هشداردهنده نمایش داده شود.

ماده ١١  درب های خروجی، کانال ها، موانع، حفاظ ها و ستون های موجود در محوطه کارگاه که در مسیر تردد لیفتراکها می باشند، باید بگونه ای رنگ آمیزی شوند که به سهولت قابل رویت باشند.

ماده ١٢  رنگ بدنه لیفتراک باید کاملاً مشخص و متمایز از رنگ محیط باشد.

ماده ١٣  رانندگان لیفتراک مکلفند ضمن رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی از مسیرهای مشخص شده تردد نمایند.

ماده ١٤  توقف لیفتراک در مقابل تاسیسات مربوط به گاز، برق، آتشنشانی، پله های اضطراری، آسانسور و تجهیزات امدادی ممنوع است.

 ماده ١٥  حرکت لیفتراک فقط در صورتی مجاز است که شاخکهای آن در پایین ترین حد ممکن قرار گرفته باشد.

ماده ١٦  رانندگان لیفتراک در هنگام رانندگی بایستی از انجام اعمالی نظیر خوردن، آشامیدن، استعمال دخانیات، صحبت با تلفن همراه و استفاده از داروهای خواب آور و هرگونه شوخی و اعمال غیر ایمن که باعث عدم تمرکز می گردد، خودداری نمایند.

ماده ١٧  محدوده عملیات لیفتراک بایدکاملاً صاف، مسطح و دارای استحکام کافی و عاری از هرگونه لغزندگی باشد.

 ماده ١٨  استفاده از لیفتراک و ملحقات آن برای حمل و جابجائی بار با ظرفیت بیش از حد مجاز ایمن ممنوع است.

ماده ١٩  کارفرما مکلف به استفاده از لیفتراک و ملحقات سالم، ایمن و متناسب با شرایط محیط کارگاه و نوع بار می باشد.

ماده ٢٠  در حمل و نقل و جابجائی بارهائی که راننده از دید کافی برخوردار نمی باشد، انتخاب روش های ایمن برای جابجائی بار الزامی است.

ماده ٢١  حمل و جابجائی بارهای با طول زیاد و یا دارای نوسان باید در پائین ترین حدممکن و با رعایت کلیه مسائل ایمنی صورت پذیرد.

ماده ٢٢  جابجائی و حمل بار در صورتی که باعث عدم تعادل بار لیفتراک گردد ممنوع است.

ماده ٢٣  سوار نمودن افراد یا اضافه کردن وزنه در عقب لیفتراک برای ایجاد تعادل ممنوع است.

ماده ٢٤  ترمز ناگهانی لیفتراک برای تخلیه بار اکیدًا ممنوع است.

ماده ٢٥  برای جابجایی بار، نباید آنرا با شاخک لیفتراک به جلو هل داد.

ماده ٢٦  استفاده از دو یا چند لیفتراک برای حمل یک بار و یا افزایش ارتفاع عملکرد ممنوع است.

ماده ٢٧  راننده لیفتراک باید درخصوص نحوه استفاده از ملحقات، آموزشهای لازم را دیده و مستندات آن در پرونده وی ثبت و نگهداری گردد.

ماده ٢٨  راننده لیفتراک باید آگاهیهای لازم درخصوص نوع، حجم، وزن، مرکز ثقل و روش صحیح حمل بار را کسب نموده و از ایمن بودن مسیرهای تردد اطمینان حاصل نماید.

 ماده ٢٩  بازدید کلیه قسمت های لیفتراک و ملحقات آن قبل از شروع هر شیفت کاری توسط راننده الزامی است.

ماده ٣٠  بازرسی فنی کلیه قسمتهای لیفتراک و ملحقات آن بعد از هرگونه تعمیرات و طی دوره های زمانی مطابق دستورالعمل های شرکت سازنده الزامی بوده و نتایج آن باید در پرونده لیفتراک ثبت و نگهداری شود.

ماده ٣١  هر لیفتراک باید دارای یک پرونده که حاوی دستورالعملهای شرکت سازنده و همچنین سوابق بازرسی های فنی، تعمیرات و روش های نگهداری است، باشد.

ماده ٣٢  استفاده از لیفتراک و اجزاء آن بعنوان نردبان و یا جایگاه کار کارگران اکیدًا ممنوع است.

ماده ٣٣  حمل افراد توسط شاخک های لیفتراک یا پالت ممنوع است.

 ماده ٣٤  لیفتراک باید مجهز به اطاقک ایمن راننده، کمربند ایمنی، چراغ هشداردهنده، آژیر، بوق دنده عقب، آینه های بغل و تجهیزات کنترلی باشد و همچنین برای کار در تاریکی به چراغهای مناسب جلو و عقب با نور کافی تجهیز گردد.

ماده ٣٥  تردد و فعالیت لیفتراک ها در نزدیکی خطوط برق فشار قوی فقط با رعایت مقررات مربوط به حریم خطوط انتقال و توزیع نیروی برق مجاز است.

ماده ٣٦  راننده لیفتراک باید از رانندگی با دستها و کف شهای خیس، روغنی و یا آغشته به مواد لغزنده خودداری نماید.

ماده ٣٧  اعضای بدن راننده و یا دیگر کارگران تحت هیچ عنوان نباید در بین قطعات متحرک لیفتراک قرار گیرد.

فصلسوممقرراتاختصاصی

ماده ٣٨  قراردادن شاخک ها بر روی زمین، کشیدن ترمز دستی، خاموش نمودن موتور و کلید قطع کن و خارج کردن کلید از سوئیچ قبل از ترک لیفتراک الزامی است.

 ماده ٣٩  حمل لیفتراک به طبقات باید توسط بالابر مخصوص حمل بار که متناسب با وزن و حجم لیفتراک است صورت پذیرد، در این حالت خاموش نمودن موتور، پائین کشیدن شاخک ها و کشیدن ترمزدستی الزامی است.

 ماده ٤٠  برای جابجائی بارهای ناهمگن مشخص نمودن مرکز ثقل الزامی است و باید این مرکز ثقل در وسط شاخکها قرار گیرد.

ماده ٤١  انجام کلیه امور تعمیراتی و همچنین جوشکاری بر روی بدنه، شاخک ها و ملحقات لیفتراک به منظور از بین بردن ترکها و فرسودگیهای سطحی ممنوع بوده و درصورت نیاز این امر فقط با نظارت شرکت سازنده مجاز است.

١٥ /۲۱۳۸۸ شماره ۱۸۷۰۳ روزنامه رسمی صفحه۳۰

ماده ٤٢  به منظور جابجایی بارهائی که از ایستائی کاملی بر روی شاخکهای لیفتراک برخوردار نیستند باید از پال تهای متناسب با نوع، جنس و حجم آن استفاده نمود.

ماده ٤٣  ایجاد زاویه منفی دکل برای جلوگیری از سقوط بار از روی شاخکهای لیفتراک الزامی است.

ماده ٤٤  قرارگیری نوک شاخکها بر روی زمین برای تخلیه بار الزامی است.

ماده ٤٥  در موقع حرکت یا روشن بودن لیفتراک بجز راننده، کسی حق حضور بر روی بدنه یا داخل اطاقک را ندارد.

ماده ٤٦  حضور، تردد و انجام هرگونه عملیات اجرائی و تعمیراتی در زیر شاخک ها یا ملحقات لیفتراک ممنوع است.

ماده ٤٧  در فضاهای بسته که فاقد سیستم تهویه مناسب است، استفاده از لیفترا کهای با موتور احتراقی ممنوع بوده و باید از لیفتراک های برقی استفاده گردد.

 ماده ٤٨  در زمان تعویض یا شارژ سیلندر گاز لیفتراک و همچنین تعویض و بازدید باطری لیفتراک برقی کارگران مسئول مربوطه باید به وسایل حفاظت فردی متناسب با نوع کار مجهز باشند.

ماده ٤٩  شارژ باطری لیفتراک های برقی باید در حضور مسئول مربوطه انجام گیرد.

ماده ٥٠  صندلی لیفتراک باید دارای شرایط ارگونومی مناسب بوده و به طور پیوسته مورد بررسی قرار گرفته و در صورت مشاهده هرگونه عیب و نقص، تعمیر یاتعویض گردد.

ماده ٥١  سقف و بدنه کابین لیفتراک باید از استحکام کافی برخوردار بوده و با توجه به نوع کار و شرایط محیطی، ایمنی راننده را تامین نماید.

ماده ٥٢  برای حمل پاتی لهای مذاب باید از لیفتراک هایی که به این منظور طراحی و ساخته شد هاند، استفاده نمود.

 ماده ٥٣  توقف لیفتراک های گازی در مجاورت شعله های باز، راه پله، ورودی زیر زمین، کفشوی فاضلاب، چاله سرویس و کلیه اماکنی که احتمال تجمع گازهای ناشی از نشت گاز سیلندر لیفتراک را دارند، ممنوع است.

 ماده ٥٤  شیر گاز سیلندر لیفتراک گازی در زمان خاموش بودن باید بسته باشد.

ماده ٥٥  به منظور پیشگیری از خطر انفجار و اشتعال، تعویض کپسول های گاز باید باموتورخاموش و در خارج از محیط سربسته کارگاهی و با نظارت سرپرست کارگاه و بارعایت کلیه مقررات ایمنی صورت پذیرد. ماده ٥٦  هنگام حمل و جابجائی بارها در سرازیری، راننده لیفتراک فقط مجاز به حرکت با دنده عقب می باشد.

فصلچهارمسایرمقررات

ماده ٥٧  نصب لوح فلزی حاوی مشخصات فنی بر روی بدنه لیفتراک الزامی است.

ماده ٥٨  رعایت دستورالعمل های شرکت سازنده برای کلیه عملیات بهره برداری و تعمیرات لیفتراک الزامی است.

 ماده ٥٩  بارهایی که احتمال ریزش، لغزش و یا سرخوردن آنها وجود دارد، باید بطور اطمینان بخشی مهار و سپس حمل گردند.

 ماده ٦٠  قراردادن بارها بر روی یکدیگر و یا داخل قفس هها باید متناسب با ظرفیت بار و استقامت آنها باشد.

ماده ٦١  اخذ تائیدیه بازرسی فنی و سالیانه لیفتراک ها از شرکت سازنده و یا مراکز رسمی و معتبر مورد تایید وزارت کار و امور اجتماعی الزامی است.

ماده ٦٢  استفاده از شعله باز برای نشت یابی گاز در لیفتراک های گازی اکیداً ممنوع است.

ماده ٦٣  با عنایت به ماده ٨٨ قانون کار جمهوری اسلامی ایران؛ کلیه واردکنندگان، تولیدکنندگان، فروشندگان، عرضه کنندگان و بهره برداری کنندگان از ماشین های لیفتراک مکلف به رعایت استاندارد تولید و موارد حفاظتی و ایمنی که در کتابچه اطلاعات فنی لحاظ می شود، می باشند.

ماده ٦٤  مسئولیت رعایت مقررات این آئین نامه بر عهده کارفرمای کارگاه بوده و در صورت وقوع هرگونه حادثه به دلیل عدم توجه به کارفرما به الزامات قانونی، مکلف به جبران کلیه خسارات وارده به زیاندیدگان می باشد. این آیین نامه مشتمل بر ٤ فصل و ٦٤ ماده به استناد مواد ٨٥ و ٩١ قانون کار جمهوری توسط شورایعالی حفاظت فنی تهیه و در تاریخ١٣ /٨/ ١٣٨٧ اسلامی ایران به تصویب وزیر کار و امور اجتماعی رسیده است.

۶-۲-۸-۲ تعمیر و تست لیفتراک

(الف)  تعمیرات :  فقط سازنده چنگال و یا یک متخصص با صلاحیت برابر باید تصمیم بگیرد که آیا چنگال برای استفاده مداوم تعمیر می شود؟ و تعمیرات تنها توسط این افراد انجام می شود. توصیه نمی شود که ترک های سطحی یا سایش با جوش تعمیر شود. هنگامی که تعمیرات لازم برای بازنشانی لازم است، پس از آن، چنگال باید تحت شرایط معینی مورد استفاده قرار گیرد.
(ب) تست بارگیری : یک چنگال که تحت تعمیرات غیر از تعمیر یا جایگزینی قفل موقعیت و  یا علامت گذاری قرار گرفته است، پس از ارسال و گذراندن آزمایشات شرح داده شده در بند ۷-۲-۷-۳ در سرویس قرار می گیرد، مگر آنکه بار آزمون باید ۵/۲ برابر بار ظرفیت امتیاز مشخص شده در چنگال باشد.

۶-۲-۹ لیفتراک های ویژه یا دستگاه های طراحی شده و مورد تایید برای عملیات مناطق خطرناک باید توجه ویژه ای جهت اطمینان از حفظ نگهداری اصلی ، تاییدیه های ایمنی داشته باشند.
۶-۲-۱۰ سیستم های سوخت باید برای نشت و شرایط قطعات بررسی شوند. توجه ویژه ای در صورت نشت در سیستم سوخت نیاز است. باید اقدامات لازم جهت جلوگیری از استفاده از لیفتراک تا زمانی که نشتی اصلاح شود انجام شود.
۶-۲-۱۱ تمامی سیستم های هیدرولیکی باید در راستای عملکرد خوب به طور منظم بررسی و نگهداری شوند. سیلندرهای هیدرولیک، شیرها، شیلنگ ها، اتصالات و سایر اجزای هیدرولیکی باید بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که ریزش یا نشت تا حد زیادی به خطر نیافتد.

۶-۲-۱۲  ظرفیت، عملیات، و دستورالعمل های مربوط به تعمیرات لیفتراک ها، برچسب ها یا برچسب دکمه ها باید در شرایط قابل خواندن نگهداری شوند.
۶-۲-۱۳  باتری ها، موتورها، کنترل کننده ها، سوئیچ های محدود، دستگاه های محافظ، هدایت الکتریکی و اتصالات باید برای عملکرد خوب نگهداری شوند . توجه ویژه به شرایط عایق الکتریکی (د)

۶-۲-۱۴ برای جلوگیری از آسیب رساندن به پرسنل یا خسارت به تجهیزات، هنگام تعویض مخاطبین در هر اتصال باتری، از مراحل اتصال تولید کننده استفاده کنید.

کامیون باید در شرایط تمیز برای به حداقل رساندن خطرات آتش سوزی و تشخیص قطعات شل یا خراب تسهیل نگهداری شود.
۶-۲-۱۶ اصلاحات و افزودنی هایی که ظرفیت و عملکرد کامیون ایمن را تحت تاثیر قرار می دهند، بدون تایید کتبی پیشین سازنده انجام نمی شود. دستورالعمل های مربوط به ظرفیت، عملیات و تعمیر و نگهداری، برچسب ها یا برچسب های دیجیتال باید مطابق با آن تغییر یابد.
۶-۲-۱۷  باید اطمینان حاصل شود که تمام اجزای جایگزین، از جمله لاستیک ها می توانند با قطعات اصلی و کیفیت حداقل برابر با آنچه در تجهیزات اصلی ارائه شده، قابل تعویض باشند. قطعات، از جمله لاستیک، باید طبق مراحل تولید کننده نصب شود.

۶-۲-۱۸ هنگام برداشتن لاستیک ها، روش های ایمنی صنعتی را دنبال کنید.  مهمتر از همه، قبل از حذف، لاستیک پنوماتیک را کاملا خالی کنید.  پس از نصب و راه اندازی لاستیک و رینگ، از یک قفس ایمنی یا دستگاه محدود کننده در هنگام تورم استفاده کنید.
۶-۲-۱۹ هنگام تغییر باطری لیفتراک های باتری -الکتریکی، باتری های جایگزین باید به وزن سرویس که در محدوده حداقل / حداکثر که توسط سازنده کامیون در اسم کامیون مشخص شده توجه کنید.

بازرسی عملیاتی لیفتراک

پس از انجام بازرسی قبل از بهره برداری، اپراتورها باید موتور را راه اندازی کرده و بازرسی عملیاتی لیفتراکرا انجام دهند.
در درجه اول باید توجه داشت که اگر صداها یا لرزش‌های غیرمعمول از لیفتراک در می‌آید، باید بلافاصله گزارش شود.

موارد زیر باید از نظر ایمنی در هنگام بازرسی لیفتراک بررسی شوند :

  • بررسی کنید که شتاب دهنده یا پدال کنترل جهت هموار کار می‌کند.
  • بررسی کنترل اینچ
  • ترمزهای خدماتی و پارکینگ باید هموار عمل کنند.
  • فرمان باید صاف عمل کند.
  • کنترل درایو : برای عملکرد صاف باید از جلو و عقب بررسی شود.
  • کنترل شیب : برای عملکرد صاف باید از جلو و عقب بررسی شود.
  • کنترل بالابر و پایین کشیدن باید یکنواخت عمل کنند.
  • عملکرد کنترل پیوست را بررسی کنید.
  • عملکرد شاخ و چراغ را بررسی کنید.
  • عملکرد بخاری ، ضد آب و برف پاک کن در داخل کابین (در صورت مجهز بودن).
  • سنجها : عملکرد آمپر، فشار روغن موتور ، ساعت سنج، سطح سوخت، دما و مانیتور ابزار.
  • زنگ بک آپ (در صورت وجود) باید بررسی شود.
  • عملکرد ساعت سنج را بررسی کنید.
  • شاخص تخلیه باتری باید عملکردی داشته باشد.

در هنگام رانندگی لیفتراک، اگر اپراتور با هر یک از شرایط زیر روبرو باشد، باید لیفتراک را متوقف کند :

موارد مهم در بازرسی لیفتراک :

خرابی مکانیکی :

اگر لیفتراک در وضعیت ایمنی قرار نداشته باشد یا دارای نقص باشد، باید از سرویس خارج شود.

آتش سوزی :

در صورت وجود جرقه‌های خطرناک یا شعله های آتش از سیستم اگزوز، باید لیفتراک از خدمات تا زمان تعمیر آن قطع شود.

گرمای بیش از حد :

هنگامی که درجه حرارت هر قسمت از لیفتراک بیش از حد نرمال افزایش می‌یابد ، وسیله نقلیه باید از سرویس خارج شود.
نشت – هیچ لیفتراک نباید با نشتی در سیستم سوخت کار کند.

نگهداری از لیفتراک

نگهداری دوره‌ای برای عملکرد ایمن لیفتراک‌ها بسیار مهم است.

برای تمیز کردن کامیفتراک‌ها را در شرایط تمیز و عاری از لعاب، روغن اضافی و گریس نگه داری شود.ون‌ها از مواد غیر قابل احتراق استفاده کنید.
در مورد سمیت، تهویه و خطرات آتش سوزی اقدامات احتیاط آمیز را انجام دهید.
کلیه مشکلات تعمیر باید به سرپرست گزارش شود.
نگهداری پیشگیرانه فقط باید طبق توصیه های برنامه ریزی شده سازنده انجام شود.

شرکت لیفت آسان با نیرو‌های زبده و کارشناسان با تجربه خود بازرسی فنی لیفتراک را به صورت دوره‌ای و سالیانه انجام می دهد

شرکت لیفت آسان در راستای ایجاد ارتباط مستمر و حفظ مشتریان عزیز خود اقدام به راه اندازی واحد خدمات پس از فروش و واحد تعمیرگاه مرکزی نموده است .
برنامه ریزی های دقیق جهت ارائه خدمات و انجام سرویس های دوره ای در محل کار دستگاه ، مشتریان سازمان را دراستفاده بهینه از لیفتراک هایی که در اختیار دارند ، یاری میرسانند.
شرکت لیفت آسان به پشتوانه دانش فنی و استفاده از متخصصان با تجربه و همچنین ابزارآلات پیشرفته در واحد خدمات پس از فروش و تعمیرگاه مرکزی ، قادر به ارائه خدمات با بیشترین سرعت و بالاترین کیفیت در سراسر ایران میباشد.
شرکت لیفت آسان علاوه بر ارائه خدمات گارانتی جهت لیفتراک و تجهیزات انبارداری برند کایون – بائولی ( KION – Baoli ) ، آماده ارائه خدمات تعمیر و نگهداری اکثر برندهای لیفتراک موجود در بازار ایران از قبیل ، لیفتراک کوماتسو( KOMATSU ) ، لیفتراک تویوتا ( TOYOTA ) ، لیفتراک هایستر ( HYSTER ) ، لیفتراک اشتیل ( STILL ) ، لیفتراک دوو ( DEWOO ) ، لیفتراک تی سی ام ( TCM ) ، لیفتراک هیوندا (HYUNDAI) ، لیفتراک هلی ( HELI) ، لیفتراک سهند ، لیفتراک سپاهان و انواع تجهیزات انبارداری از قبیل استاکر ، ریچتراک ، یک کش ، پالت تراک و جک پالت میباشد .

تعمیرگاه مرکزی شرکت لیفت آسان با ایجاد واحدهای مجزا و تخصصی ، امکان اورحال کامل انواع لیفتراک و تجهیزات انبارداری را در تناژ مختلف دارا میباشد .

این واحدها عبارتند از :

– واحد تعمیرات موتور و گیربکس
با توجه به حساسیت بالای تعمیرات موتور از لحاظ فنی و همچنین بالابودن هزینه تعمیرات ،
جهت ارئه خدمات با بالاترین کیفیت و حداقل هزینه ، میبایست از افراد متخصص این حوزه بهره گرفت به همین منظور شرکت لیفت آسان با در اختیار داشتن کادری مجرب و فنی ، توانایی تعمیر اساسی انواع موتور دیزل ، موتور دوگانه سوز ، موتور گاز سوز را دارا میباشد .
بنابراین در واحد تعمیرگاهی شرکت لیفت آسان امکان تعمیرات اساسی انواع موتور لیفتراک کوماتسو ، لیفتراک تویوتا ، لیفتراک هیوندا ، لیفتراک های ایرانی ، لیفتراک ژاپنی و لیفتراک کره ای می باشد.
در این شرکت کلیه قطعات یدکی استفاده شده در تعمیرات موتور و گیربکس لیفتراک ها با نظارت کارشناسان فنی بوده و دارای گارانتی میباشد.

– واحد تعمیرات هیدرولیک
عیب یابی و تعمیر سیستم هیدرولیک انواع لیفتراک دیزل ، لیفتراک دوگانه سوز و لیفتراک برقی.
تعمیر اساسی انواع شیر کنترل هیدرولیک لیفتراک دیزل ، لیفتراک دوگانه و لیفتراک برقی .
تعمیر اساسی پمپ هیدرولیک انواع لیفتراک دیزل ، لیفتراک دوگانه سوز و لیفتراک برقی .

– واحد آهنگری ، شاسی و نقاشی
لیفت آسان با ایجاد واحد آهنگری ، شاسی و با راه اندازی اتاق رنگ ، در زمان اورحال کامل لیفتراک و تجهیزات انبارداری ، اقدام به رفع تمامی نواقص ظاهری بدنه ، رنگ آمیزی مجدد و بازسازی کامل لیفتراک و تجهیزات انبارداری می نماید.
در این واحد خدمات دیگری از قبیل ، تعویض و تعمیر انواع دکل ، بازسازی و تعمیر جک ها ، نصب ساید شیفت و فورک پوزیشن و همچنین نصب انواع الحاقیات مانند ، رولگیر ، بشگه گیر و انواع کلمپ ارائه می گردد.

– واحد تعمیرات الکترونیک
در این واحد کلیه امور فنی مربوط به لیفتراک های برقی و تجهیزات انبارداری الکترونیکی از قبیل عیب یابی و تعمیر انواع برد الکتریکی ، تعمیر انواع موتور الکتریکی ، سیم کشی کامل ، تعمیر انواع شارژر لیفتراک برقی و تجهیزات انبارداری و . . . انجام می پذیرد .

بیشترین کارکرد لیفتراک چقدر است؟

جواب: سن لیفتراک بر مبنای ساعت کار اندازه گیری می شود. برای یک شیفت کاری که اصولأ 8 ساعت در نظر گرفته می شود به طور متوسط  2000 ساعت در سال کار می کند .متوسط طول عمر آن 10000 ساعت در نظر گرفته می شود که با توجه شیفت کاری 8 ساعته حدود 5 سال خواهد بود. در برخی از کمپانی ها با توجه به کیفیت قطعات (نه لزوما برند یا مارک ) طول عمر بیشتر خواهد بود. در هنگام خرید پیشنهاد میگردد با تعدادی از مصرف کنندگان آن برند مشورت نمایید.

چه زمانی باید لیفتراک خود را تعویض کرد؟

جواب: اغلب لیفتراک ها تا بازه زمانی 10000الی 12000 ساعت عمر مفید خواهند داشت. البته این موضوع به نحوه تعمیرو نگهداری ماشین بسیار مرتبط است. اگر شما متوجه شده اید که سن لیفتراک شما شروع به بالا رفتن کرده است (اصطاحأ به خرج افتاده است) باید برنامه ریزی جهت تهیه یک دستگاه نو انجام شود تاهزینه های آن باعث ضرر مصرف کننده نگردد.

متوسط هزینه های لیفتراک چقدر است؟

جواب: هر چه تناژ بارگیری لیفتراک بیشتر شود و ارتفاع بالابری آن افزایش پیدا کند.قیمت و هزینه های تعمیر نگهداری افزایش خواهد یافت. تناژهای رایج 1.5 ،2.5 ،4، 5 و 7 تن می باشد و ارتفاع بالابری از 3 الی 7 متر می باشد.

عمر باطری لیفتراک برقی چقدر است؟

جواب: اغلب باطری های لیفتراک 1500سیکل عمر مفید خواهند داشت. باطری ها پس از هر شیفت کاری شارژ می شوند که 300 بار در طول سال خواهد بود و با توجه به اینکه 1500 سیکل را طی می کنند از تقسیم این عدد بر 300 متوجه خواهیم شد که حدود 5 سال عمر مفید خواهند داشت. به خاطر داشته باشید که شارژهای غیر اصولی می تواند عمر باطری را تا نصف کاهش دهد. در خصوص شارژ باتری لیفتراک حتما به دفترچه توضیحات و تعمیر نگهداری (operation manual) را مطالعه فرمایید.

ارتفاع آزاد بالابری چه معنایی دارد؟

جواب: به ارتفاع بالابری بار توسط شاخک های لیفتراک بدون افزایش ارتفاع دکل گفته می شود. این پارامتر برای زمانهایی که لیفتراک را در فضای مسقف به کار می بریم می باشد. زیرا در محیط های مسقف در هنگام بارگیری لیفتراک ارتفاع دکل اگر بیش از اندازه پیش بینی شده بالا رود ممکن است به سقف برخورد نماید. لیفتراک کانتینررو میتواند داخل کانتینر که سقف کوتاهی دارد بار را تا ارتفاع حدود 1 متر بردارد. البته این مشخصه با توجه به مدل آن و پارامترهای مختلف تغییر خواهد کرد.

متوسط درآمد یک اپراتور (راننده لیفتراک) چقدر است؟

جواب: در اخل ایران آمار دقیق در دسترس نیست و با توجه به شهر،تجربه راننده و میزان قرارداد (ساعت کاری،تعداد روز و…) تغییر می کند اما در کشورهای دیگر طبق اطلاعات ارائه شده در اینترنت حدودآ 15 دلار در ساعت و با توجه به تجربه و دانش فنی و ایمنی اپراتور (راننده) تا $20 در ساعت تغییر خواهد کرد.

هزینه اجاره لیفتراک در روز چقدر است؟

در اینجا از شما پرسیده می شود لیفتراک با اپراتور یا بدون اپراتور و چنانچه شما یک لیفتراک 3 تن (اصولأ دیزل یا دوگانه فرقی ندارد) با اپراتور اجاره نمایید ،روزانه 200.000 تومان و ماهانه 6.000.000 میلیون تومان خواهد بود البته بدون اپراتور (هزینه های مصرفی لیفتراک به عهده اجاره کننده) مبلغ 5.000.000 میلیون تومان در نظر گرفته می شود. برای لیفتراک 5 تن این رقم ها 2.000.000 میلیون بیشتر خواهد بود. در نظر داشته باشید این قیمت ها برای یک شهرک صنعتی در تهران است و می تواند با توجه به شهر یا قدرت چانه زنی شما بسیار تغییر کند!!! و اما در بازار خارج از کشور برای لیفتراک داخل سالنی ( لاستیک کوچک Cusion Tire ) با ظرفیت باربرداری 1.5تن 100 دلار در روز و250$ دلار در هفته و 750 دلار در ماه می باشد و برای فضای باز (خارج از سالن) با لاستیک بادی (مشابه های داخل ) برای لیفتراک 2.5 تن 130 دلار در روز ،330$ در هفته و 990$ در ماه خواهد بود.

حداکثر باری که یک لیفتراک می تواند بردارد چقدر است؟

پاسخ: حتمأ نمودار بار برداری لیفتراک را در هنگام خرید مطالعه فرمایید و ابعاد شاخک را با بار و پالت خود مقایسه نمایید. هر لیفتراک دارای یک مرکز بار روی شاخک خود می باشد که به طور معمول در فاصله 53 سانتی متری می باشد. توجه کنید که ابعاد بار شما چقدر است و اگر مرکز بار پالت یا بار شما از مرکز بار  فاصله زیادی بگیرد توان بار برداری لیفتراک کاهش پیدا می کند. یعنی ممکن است یک لیفتراک 3 تن بار 2 تن را نتواند بلند کند تنها به دلیل حجیم بودن بار و فاصله زیاد مرکز بار پالت و مرکز بار لیفتراک . توجه کنید مرکز بار لیفتراک و مرکز ثقل لیفتراک متفاوت می باشند. در این خصوص پیشنهاد میشود با شرکتی که دستگاه را خریداری مینمایید یا یک متخصص لیفتراک مشورت نمایید. برخی شرکت ها با مشاوره قبل از فروش میتوانند کمک بسیار خوبی جهت خرید لیفتراک به شما کنند.

وزن لیفتراک چقدر است؟

در حالی متوسط وزن اتومبیل ها حدود Kg400/1 می باشد، متوسط وزن لیفتراک ها حدود 4.5 تن می باشد. وزن یک لیفتراک با قدرت بالابری 3تن حدود 5تن می باشد و وزن یک لیفتراک 5 تن حدود Kg500/6 خواهد بود. وزن دستگاه روی محور عقب به علت وجود وزن و تعادلی در عقب لیفتراک بیشتر می باشد.

چگونه ایمنی لیفتراک را بالا ببریم؟ چگونه خطرات ناشی از کار با لیفتراک را کاهش دهیم؟

  1. استفاده از پالت مناسب لیفتراک از نظر حجم و ابعاد پالت همچنین از نظر وزن متناسب با لیفتراک طبق استاندارد کارخانه سازنده لیفتراک.
  2. آموزش اپراتور : البته زمانی که صحبت از آموزش اپراتور میکنیم برخی از افراد تصور میکنند داشتن مهارت در کار با لیفتراک یا داشتن گواهینامه لیفتراک کافی می باشد اما اینطور نیست. حتما باید اپراتور ها در  لیفتراک دوره لازم را ببینند. در این دوره ها اتفاقات و موقعیت های مختلفی را که در طی سالها برای اپراتورهای مختلف پیش آمده است را بررسی میکنند توصیه های لازم ارائه میشود. برخی موسسات در زمینه انواع بالابر و جرثقیل و لیفتراک دوره برگذار میکنند و گواهینامه نیز صادر مینمایند. فیلم های ایمنی لیفتراک را نیز مشاهده نمایید.

اختصاص فضای مناسب به انبار. برخی از انبارها به علت صرفه جویی اقتصادی فضای کمتری را برای این موضوع در نظر میگیرند که باعث شلوغی کار و رفت و آمد زیاد و در نتیجه حادثه بیشتر می شوند

کپسول لیفتراک گازی

لیفتراکهای دوگانه سوز یا تک سوز گازی برای سوخت از کپسول گاز استفاده میکنند که تعویض کپسول های گاز باید با احتیاط و دقت صورت گیرد .

سوخت گیری لیفت تراک فقط در محل های مطمئنی که برای کار طراحی شده است باید انجام شود. سوخت گیری درمحفطه بیرون  ارجحیت دارد. هنگام سوخت گیری، موتور را متوقف و خاموش کنید. بررسی و رسیدگی بدون دقت کپسولهای گاز LP می تواند موجب تصادفات خطرناک شود. هنگام انتقال کپسولها، جهت جلوگیری از وارد آمدن خسارت به آن ها بیشتر احتیاط کنید .

۱- لیفت تراک را در محلی هموار پارک کنید به صورتی که ترمز دستی کشیده، اهرم تعویض جهت حرکت در حالت خلاص، شاخکها پائین باشد و موتور با دور کم و در جا (مالی گاز) کار کند.

۲- شیر قطع سوخت را کپسول گاز LP ببندید. موتور را راه اندازید و صبر کنید تا متوقف شود. سپس سوئیچ ماشین و سوئیچ قطع اتصال را خاموش کنید .

۳- رابط تغذیه سوخت را قطع کنید. اگر لیفت تراک مجهز به پایه کپسول گاز (مدل لولائی) باشد.

۴- گیره های نگهدارنده را شل کنید و مخزن را بر دارید .

۵- پایه را چک کنید تا از گم نشدن یا شکسته نشدن پین نگهدارنده اطمینان حاصل کنید.

توجه : اگر پین نگهدارنده گم شده یا شکسته شده باشد آن را تعویض کنید .

۶- مطمئن شوید که پلاک هشدار دهنده گاز LP روی لیفت تراک است و خوانا می باشد.

۷- مطمئن شوید کپسولی که جایگزین شده است از نوع معتبر آن می باشد .

۸- کپسول جایگزین شده را بازرسی کنید تا خرابی مثل نشتی در شیرها یا در اتصالات شیار دار نباشد.

۹- شیر فشار شکن را بازرسی کنید تا آشغال در آن جمع نشده باشد. همچنین بقیه شیرها و اندازه گیر سطح مایع را چک کنید تا آسیب ندیده باشند.

۱۰- کوپلینگ اتصال سریع را مورد بازرسی قراردهید تا از عدم وجود آسیب دیدگی و وجود کاسه نمدهای انعطاف پذیر مطمئن شوید .

۱۱- کپسول جایگزین شده را در جای خود قرار دهید طوری که پین نگهدارنده در محل خود باشند.

۱۲- بستهای کپسول را محکم ببندید .

۱۳- رابط تغذیه سوخت را وصل کنید .

۱۴- شیر سوخت را به آرامی در جهت خلاف عقربه های ساعت بچرخانید. اگر شیر سوخت خیلی سریع باز شد فشار برگشتی شیر باعث قطع تغذیه سوخت خواهد شد. اگر این اتفاق افتد، شیر سوخت را کاملا ببندید . ۵ ثانیه صبر کنید و سپس شیر را خیلی آرام باز کنید .

۱۵- بعد از پر کردن مخزن، خطوط رابط و بست های سوخت گاز LP را با محلول صابون ، برای اطمینان از عدم وجود نشتی، بررسی کنید.

نگهداری و سرویس منظم لیفتراک برای کارکرد صحیح ماشین ها ضروری است. یک دستگاه خوب نگهداری شده سالها خدمات مطمئن و مطمئن را به شما ارائه می دهد. یک ماشین نادیده گرفته شده بیشتر خراب می شود ، زودتر نیاز به تعویض دارد و مهمتر از همه ، اپراتورهای شما را در معرض خطر قرار می دهد. اگر می خواهید از سرمایه گذاری خود بیشترین بهره را ببرید و به کاهش تصادفات لیفتراک کمک کنید ، نگهداری پیشگیرانه ضروری است. در اینجا 6 مورد از مهمترین گام هایی که باید برای اطمینان از عملکرد صحیح دستگاه های خود انجام دهید ، آورده شده است.

  1. روزانه دستگاه خود را به عنوان بخشی از یک برنامه جامع تعمیر و نگهداری لیفتراک بررسی کنید.

بازرسی روزانه لیفتراک قبل از استفاده ، نه تنها راه خوبی برای شناسایی مشکلات احتمالی زود هنگام (مانند شلنگ های نشتی و لرزش ترمزها) است ، بلکه از الزامات OSHA است. این بررسی ها اطمینان می دهد که لیفتراک قبل از هر شیفتی قابل استفاده است و در وقت و هزینه شما صرفه جویی می کند تا منتظر تعمیر مشکلات تا زمان اختلال در عملکرد دستگاه باشید.

بهترین راه برای پیاده سازی این چک ها استفاده از یک چک لیست استاندارد (مانند فهرستی است که توسط OSHA ارائه شده است) است تا اطمینان حاصل شود که قبل از استفاده از لیفتراک ، تمام موضوعات مورد توجه برطرف شده است. برخی از عناصر توصیه شده این چک لیست به شرح زیر است:

– شیلنگ

– فشار و شرایط لاستیک

– عملکرد کمربند ایمنی

– سطح مایعات

– چنگال و محافظ سربار

– عملکرد ترمز

  1. برنامه تعمیر و نگهداری توصیه شده توسط سازنده را دنبال کنید.

تعمیر و نگهداری لیفتراک شما باید از برنامه ارائه شده توسط سازنده پیروی کند. به عنوان مثال ، اکثر تولیدکنندگان توصیه می کنند که یک بازرسی یا سرویس عمیق پس از یک دوره زمانی مشخص (یعنی روغن هر 3 ماه تعویض شود) یا مقدار مشخصی استفاده شود (یعنی پس از 250 ساعت استفاده ، 500 ساعت استفاده ، و 1000 ساعت استفاده)

اطمینان از این که وظایفی مانند تعویض روغن ، شرایط تایرها و تغییرات فیلتر ، تعویض شمع ، سرویس ترمز و ترمز و موارد دیگر به موقع انجام می شود ، به شما کمک می کند تا از مشکلات غیرمنتظره بزرگتری که ممکن است زمان ، هزینه و ایمنی شما را به دنبال داشته باشد ، جلوگیری کنید.

  1. لاستیک های لیفتراک خود را به طور مرتب بررسی کنید.

لاستیک ها در لیفتراک به سرعت فرسوده می شوند ، به خصوص اگر به طور مرتب از مسیرهای مشابه انبار عبور کند. این حرکت مکرر می تواند باعث فرسوده شدن لاستیک ها در یک طرف سریعتر از طرف دیگر شود. لاستیک ها همچنین می توانند باد کنند ، فنر نشت کند یا آج خود را از دست بدهد. از آنجا که لاستیک ها برای عملکرد مناسب لیفتراک بسیار مهم هستند ، تعمیر و نگهداری لیفتراک باید شامل بازرسی و سرویس منظم لاستیک ها باشد.

شما باید آنها را به عنوان بخشی از بازرسی روزانه خود بررسی کنید. این بازرسی باید شامل یک بررسی فشار (برای لاستیک های پنوماتیک) و یک معاینه بصری باشد تا از سالم بودن و آج کافی آنها اطمینان حاصل شود.

اگر در لاستیک های آن قطعات لاستیکی وجود نداشته باشد ، OSHA نیاز به حذف یک لیفتراک از سرویس دارد ، اما شما همچنین می خواهید هر گونه ماشین آلاتی را که لاستیک آنها نشت کرده یا آسیب دیده اند بردارید و به طور مرتب لاستیک ها را هنگام فرسوده شدن و از دست دادن آج خود جایگزین کنید.

  1. به عنوان بخشی از برنامه تعمیر و نگهداری لیفتراک ، هفته ای لیفتراک خود را تمیز کنید.

تمیزی بیشتر به لیفتراک شما کمک می کند تا زیبایی زیبایی آن را افزایش دهد. این همچنین یک ویژگی ایمنی مهم است که می تواند از تجمع مواد قابل احتراق (مانند پرز) بر روی دستگاه شما جلوگیری کرده و از مسدود شدن رادیاتورها و سایر مواردی که می تواند مانع ایمنی و عملکرد موثر لیفتراک شود ، جلوگیری کند.

در نتیجه ، شما باید نظافت های هفتگی را به عنوان بخشی از برنامه نگهداری از لیفتراک خود در نظر بگیرید. این فرآیند باید شامل دمیدن رادیاتور ، پاک کردن عناصر کثیف لیفتراک و تعویض هرگونه فیلتر کثیف باشد. این نظافت منظم لیفتراک شما را برای سالها در بهترین حالت نگه می دارد و با کاهش ساییدگی و پارگی دستگاه به دلیل تجمع آلودگی و زباله در هزینه شما صرفه جویی می کند.

  1. به محض بروز هرگونه مساله با آنها برخورد کنید.

با وجود بررسی های روزانه و برنامه منظم تعمیر و نگهداری لیفتراک ، گاهی اوقات ممکن است مشکلات غیرمنتظره ای در دستگاه شما ایجاد شود. به عنوان مثال ، یک اپراتور ممکن است در حین تعویض ترمز به طور نرمال نرم شود و یا ممکن است در حین استفاده ، یک انگشت خم شود یا بشکند. رسیدگی سریع به این مسائل یک عنصر مهم در جلوگیری از مشکلات بزرگتر و حوادث خطرناک است.

پرداختن به موقع مشکلات می تواند از تبدیل مسائل کوچک به مسائل بزرگ (و پرهزینه) جلوگیری کند. به عنوان مثال ، تعمیر نشت مایع خنک کننده بسیار ارزان تر از تعویض کل موتور (یا خرید لیفتراک جدید) پس از نشتی نادیده گرفته شده است که باعث خسارت گسترده شده است. بررسی ترمزهای نرم تر ایمن تر از آن است که منتظر بمانید تا ترمزها به طور کامل متوقف شوند.

به منظور حفظ عملکرد مناسب لیفتراک های خود ، به محض بروز هرگونه مشکل با آنها برخورد کنید. این به معنای تشویق گزارش مشکلات کارکنان ، حذف سریع لیفتراک ها در صورت بروز مشکلاتی است که نیاز به تعمیر دارند ، صداهای عجیب یا بلند از دستگاه ، و فوراً تماس با یک تکنسین مجاز برای رسیدگی

آموزش کار با لیفتراک دوگانه سوز

  • به دلیل اینکه این نوع لیفتراک ها از کپسول های گاز استفاده میکنند از لحاظ ایمنی نباید از آن ها در محیط های با دمای خیلی زیاد استفاده کرد.
  • لیفتراک های دوگانه سوز اغلب دارای کلیدی میباشد که در کنار فرمان تعبیه شده و باعث تغییر سوخت از بنزین به گاز و بلعکس می شود.
  • در لیفتراک دوگانه سوز بائولی باز کردن و تعویض کردن کپسول گاز با ایمنی فراوانی همراه است که ابتدا لیفتراک را خاموش کرده
  • و سپس شیلنگ سوخت را جدا کرده و کپسول را با احتیاط جا به جا می نماییم.
  • صندلی آرگونومیک و فرمون لیفتراک های بائولی به سادگی قابل تنظیم می باشد فقط کافی است ضامنرا کشیده و آن را در جهت دلخواه تغییر دهید.
  • برای بالا رفتن و داخل کابین شدن شما میتوانید دسته کنار صندلی راگرفته و دسته کنار ستون را هم بگیرید و با یک قدم به سادگی وارد کابین لیفتراک شوید.
  • جهت جلوگیری از افزایش طول عمر موتور سطح روغن های دستگاه و کیفیت آن ها را روزانه چک بفرمایید.
  • فریم های که در اطراف دستگاه کار شده باعث کاهش لرزش و همینطور کمتر آسیب دیدن ستون فقرات اپراتور می باشد.
  • کاوری که در لایه دوم در پوش موتور کار شده باعث شده که راننده صدای بسیار کمتری نسبت به باقی لیفتراک ها از موتور بشنود و صدای موتور برای راننده آزاردهنده نباشد.
  • –   تعمیر موتورلیفتراک دیزلی :تعمیر موتور لیفتراک های دیزلی چیست؟در این نوع تعمیر موتور از شاسی جدا می گردد لوازم جانبی مانند رادیاتور،استارت،دینام و… سرویس کامل می گردند تنه اصلی موتور ازهم باز میشود تراشکاری بر روی سیلندر سر سیلندر و میلنگ در صورت نیاز انجام می پذیرد و با تشخیص خرابی قطعاتی مانند یاتاقان ها انواع گوش ها و رینگ و پیستون اویل پمپ تعویض می گردند وموتور نهایتا به صورت استاندارد بسته یا در اصطلاح جمع می گردد.تعمیر اساسی لیفتراک های دیزلی با توجه به شواهد عینی و فیزیکی و شیمایی موتور دیزلی صورت میپذیرد مثلا شواهد مبنی بر روغن سوزی موتور، کم کردن روغن موتور،پایین آمدن توان موتور،سر وصدای غیر استاندارد موتور،خروج بخار از درب سوپاپ،سوختن واشر سر سیلندر ومواردی دیگر می باشد.2-   تعمیر گیربکس لیفتراک دیزلی:لیفتراک های دیزلی در مورد های قدیمی دارای گیربکس دنده ای می باشند که عموم خرابی این گیربکس ها تمام شدن دیسک وصفحه کلاچ،خرابی دنده برنجی،خوردگی سر ماهک ها،خوردگی دنده ها مخصوصا دنده ی عقب.نکته:گیر بکس های دنده ای در صورت انجام سرویس استاندارد(تعویض روغن واسکازین)از عمر عملیاتی بالایی برخوردار می باشند.تعمیر گیربکس اتوماتیک لیفتراک دیزلی :

    در گیربکس اتوماتیک تمامی فعل وانفعالات از طریق به جریان درامدن روغن هیدرولیک صورت می پذیرد وبخش های آن شامل:توربین،کلاچ ها،پمپ حرکت،صفحات گرافیتی وفلزی می باشند.

    در گیربکس های اتوماتیک لیفتراک تعمیرات اساسی چه هنگام باید انجام شود :ضعیف بودن حرکت  در صورتی که صفحات گرافیتی فلزی رینگ های سر بوش کلاچ ضعیف یادارای خوردگی زیاد باشند،از شواهد آن توان بالا واستاندارد گیربکس در پانزده دقیقه ی اول کارکرد و ضعیف شدن  تدریجی این توان در ادامه ی کار،دیدن گرافیت و خورده فلز یا پلیسه در روغن هیدرولیک گیربکس های اتوماتیک.

    نکته:ضعف حرکت از طرف گیر بکس عاملش میتواند ضعیف شدن فشار  پمپ حرکت نیز باشد.

    3-   تعمیر توربین گیربکس لیفتراک دیزلی:توربین رابط بین تشکیلات موتور دیزل و گیر بکس میباشد وساده ترین عمل کرد آن استارت نرم حرکت ،انتقال توان چرخشی از موتور به گیر بکس،خنک سازی روغن و… می باشد و تعمیر لیفتراک دیزلی در این بخش در صورت ضعیف شدن توان انتقالی نشتی صورت می پذیرد.

    نکته:به علت کارکرد توربین در دور های بالا از بالانس خاصی برخوردار می باشد و عامل  تعمیرات آن شخصی با مهارت وتوان و امکانات بالا  باید باشد.

    4-    تعمیر ترمز لیفتراک دیزلی: ترمز لیفتراک های دیزلی مکانیزم آن بستگی به تناژ لیفتراک های دیزلی دارد به گونه ای که در لیفتراک های تناژ پایین از سیستم فشار پایی روغن ترمز حتی بدون بوستر مکشی استفاده می گردد اما در تناژ های بالا اعمال ترمز بااستفاده از بخشی از فشار هیدرولیک اصلی صورت می پذیرد وقطعات آن شامل فشار شکن شیرزیر پدال ولوازم مخصوص این نوع ترمز می باشد.

    • چه زمانی اقدام به تعمیر ترمز لیفتراک دیزلی می گردد: هنگامی که ترمز عمل نمی کند یا بسیار ضعیف می باشد ونیز به تنظیمات پاسخ نمی دهد،روغن ریزی ونشتی لوازم ترمز موجب فرار فشار روغن گردد وفشار کافی به سیلندر ها به جهت باز نمودن لنت ها اعمال نگردد باتشخیص دقیق محل روغن ریزی تعمیرات در ان ناحیه برای تعمیر لیفتراک دیزلی صورت می پذیرد.
    • نکته: به صورت عمومی تمام شدن لنت ها و خوردگی کاسه چرخ ها از عوامل اصلی ضعیف شدن تدریجی ترمز لیفتراک های دیزلی می باشد که با تعویض لنت ها وتراشکاری کاسه چرخ ها می توان ایراد را رفع نمود.

    5-   تعمیر دیفرانسیل لیفتراک دیزلی:دیفرانسیل در تمامی ماشین آلات عامل انتقال قدرت به چرخ ها وتنظیم سرعت چرخش چرخ ها سر پیچ ها می باشد و ساختمان آن در ساده ترین نوع از چرخ دنده های پنیون،کرانویل وهرزگردها در محوطه ای کروی تشکیل شده .

    • چه هنگام دفرانسیل لیفتراک های دیزلی نیاز به تعمیر دارد:سر وصدای زیادی وگوش خراش،رد کردن دنده ی پنیون وکرانویل بر روی هم،عمل نکردن هرزگردها وروغن ریزی.

    6-   تعمیر پمپ گازوییل لیفتراک های دیزلی برای تعمیر لیفتراک دیزلی :پمپ گازوییل یا پمپ فارسونگا لیفتراک های دیزلی وظیفه ی زمان بندی پاشش سوخت بااشاره ی فشار کافی گازوییل به سوزن ها وتولید فشار استاندارد،گازخورلیفتراک خاموش کن را بر عهده دارد.

    • تعمیر پمپ گازوییل لیفتراک دیزلی چگونه  می باشد:ضعیف روشن شدن لیفتراک در صورت سالم بودن موتور مخصوصا درهوای سرد،پایین آمدن توان موتور،خاموش شدن موتور زیر بار.
    • نکته:بیشتر مواقع دود کردن لیفتراک عامل آن خرابی سوزن های پمپ گازوییل می باشد.

    7-   تعمیر اکسل لیفتراک دیزلی: اکسل قطعه ای است فلزی با قطعات چرخان بازاویه ی محدود که موجب فرمان پذیری لیفتراک بازاویه دادن چرخ های عقب میشود که در این قطعه از جک هیدرولیک ودرسیستم های قدیمی تر از جعبه فرمان استفاده می شود ومعمولا خرابی در بوش های عمودی دوسر اکسل ونواحی چرخان،شکستن بلبرینگ ها کج شدن تنه ی اصلی اکسل می شود وعلت آن نداشتن فنربندی وکار کردن لیفتراک در محیط های غیر هموار می باشد.

    8-   تعمییر رادیاتور و سیستم خنک سازی موتور لیفتراک دیزلی:در صورتی که دمای موتور لیفتراک از استاندارد آن بالاتر برود ونیز موتور لیفتراک سالم باشد می توان خرابی را در واتر پمپ،رادیاتور،پروانه،کیپ شدن منیفیلد آب جستجو نمود.

    9-   تعمیر دینام لیفتراک دیزلی : هنگامی که چراغ شارژ روشن میشو یا اینکه باطری شارژ نمیشود مظنون اصلی دینام یا ژنراتور لیفتراک میباشد که فرد متخصص میتواند نوع خرابی و در ادامه رفع عیب آن را انجام دهد.

    10-  تعمیر استارت لیفتراکهای دیزلی : در صورتی که سیستم فرمان استارت و نیز سیستم تغذیه جریان الکتریکی سالم باشد استارت نیازمند تعمیر میباشد عامل خرابی استارت عموما بر اثر دیر روشن شدن موتور بر اثر عوامل دیگر میباشد

    11- بازسازی سیستم برق کشی ورفع عیب سیستم های الکترونیکی نصب شده برروی لیفتراک های دیزلی: از جمله تعمیر انواع نمایشگرها رفع عیوب جعبه رله و فیوز باز سازی دسته سیم.

    12-  نصب سیستم ایمنی و روشنایی استاندارد بر روی لیفتراکهای دیزلی.

  • تعمیرات تخصصی موتور های دیزل و گازسوز انواع لیفتراک با ضمانت
    تعمیرات تخصصی گیربکس های اتومات و دنده ای انواع لیفتراک های دیزل و گازسوز و برقی با ضمانت
    تعمیرکار لیفتراک ، مکانیک لیفتراک ، سرویس لیفتراک ، تعمیرات لیفتراک ، تعمیر لیفتراک
    تعمیرات تخصصی انواع دکل و انواع صفحه بالابر با ضمانت
    تعمیرات تخصصی انواع اکسل عقب لیفتراک های دیزل و گازسوز و برقی با گارانتی و ضمانت
    تعویض دیسک و صفحه انواع لیفتراک های دیزل و گازسوز
    تعمیرات انواع جک بالابر ؛ جک فرمان ، جک بازوئی با ضمانت
    تعمیرات تخصصی انواع پمپ هیدرولیک لیفتراک ؛ پمپ گیربکس لیفتراک ؛ پمپ بالابر لیفتراک ؛ پمپ فرمان لیفتراک با گارانتی و ضمانت

    کلیه تعمیرات و قطعات مصرفی با گارانتی انجام می شود.


    اهمیت سرویس لیفتراک

    استفاده از دستگاه لیفتراک بخش جدایی ناپذیر از عملیات تجاری روزانه به شمار می آید. پس باید از سرویس کامل لیفتراک اطمینان کامل داشت. با گذشت زمان و استفاده ای که از لیفتراک دست دوم می شود، این دستگاه دچار سایش و استهلاک می‌شود. بنابراین تعمیر و نگهداری منظم از دستگاه لیفتراک کمک می‌کند تا حداکثر استفاده را از عملکرد دستگاه داشته باشیم. تعمیر، سرویس و نگهداری از آن به دلایل مختلفی صورت می گیرد که در اینجا به برخی از این دلایل اشاره می کنیم.


    سرویس لیفتراک و جلوگیری از تصادف لیفتراک

    همه ساله گزارشات زیادی مبنی بر تصادفات لیفتراک ارائه می شود. برخی از نقص هایی که در لیفتراک وجود دارند، موجب بروز تصادف می شوند. در صورتی که می‌توان آنها را خیلی راحت برطرف کرد و از بروز حوادث جلوگیری نمود. از طریق سرویس لیفتراک و خدمات منظم می توان ایرادات دستگاه را شناسایی کرده و برای تعمیر آنها اقدام نمود و در این صورت از حوادث ناشی از لیفتراک های معیوب جلوگیری کرد.

    سرویس لیفتراک و افزایش بهره وری کسب و کار

    در بسیاری از شرکت ها از یک یا چند لیفتراک برای کار روزانه استفاده می شود. در صورتی که شما دارای یکی از این کسب و کارها هستید، لازم است که از لیفتراک خود اطمینان داشته باشید تا بتوانید حداکثر کارآیی با آن را داشته باشید. لیفتراک هایی که مرتباً با مشکل مواجه می شوند، موجب کاهش بهره‌وری در کار شده و در نهایت برای کسب و کار مربوطه هزینه به وجود می آورند. اگر لیفتراک ها به طور منظم سرویس دهی شوند، از عملکرد درست آنها می توان اطمینان خاطر داشت.

    سرویس لیفتراک و مدیریت بودجه

    در صورتی که شما دارای لیفتراک های متعددی هستید و در همه آن ها یا تعدادی از آنها نقص فنی پیش آید، هزینه ای غیر منتظره برای کسب و کار شما ایجاد می شود. اما اگر سرویس دهی لیفتراک به طور منظم انجام شود، شما نسبت به هزینه های تعمیرات یا اصلاحات لیفتراک دید بهتری خواهید داشت و در این صورت نیازی نیست برای تعمیرات لیفتراک، هزینه های اضافی پرداخت کنید.

    سرویس منظم لیفتراک و افزایش طول عمر لیفتراک

    در صورتی که شما از یک سرویس معمولی لیفتراک استفاده کنید، خیلی سریع تر می توانید ایرادات لیفتراک را شناسایی کرده و پیش از هر گونه مشکل بزرگ و مخرب، مکانیک می تواند این مشکل را برطرف نماید. به این معنی که لیفتراک شما می تواند در مدت زمان بیشتری فعالیت داشته باشد. به طوری که اگر شما از تعمیر منظم لیفتراک خود اطمینان داشته باشید، میزان بهره وری و طول عمر این دستگاه برای شما بیشتر خواهد بود.

تعمیر لیفتراک برقی

  • تعمیر اکسل لیفتراک برقی:اکسل تمامی لیفتراکها برقی و سوخت های دیگر بر اثر کارکرد بالا و انجام ندادن سرویس مستمر دوچار خوردگی میگردند خوردگی و خرابی های ناحیه اکسل نهایتا موجب مصرف بالای انرژی و قفل شدن مفاصل میگردد این شرکت با در دست داشتن مهارت و مدارک معتبر تمامی خرابی ها را از بین برده و اکسلی استاندارد را جهت راه اندازی لیفتراک تحویل مشتریان گرامی میدهد.
  • تعمیر برد و درایور لیفتراک برقی :: شرکت لیفت آسان به صورت تخصصی درایورهای ZAPI   و CURTIS که بر روی این لیفتراکهای برقی و سایر لیفتراکها نصب میگردد را تعمیر و رفع عیب مینماید و پس از انجام تعمیرات گارانتی معتبری را به آن اختصاص میدهد.
  • تعمیر جک لیفتراک برقی ::  جک ها قطعاتی هستن کنه فشار بالای هیدرولیک را به حرکت جهت جابجایی افقی و عمود و زاویه تبدیل مینمایند. و بودن فشار هیدرولیک و لوازم آبندی لاستیکی از جنس پلی اورتان و کوتین سطح شافت جکها  در ساعت کارکردهای بالا موجب نشتی های کم و زیاد میگردد گاها خود جکها نیز چه غلاف و چه شافت اصلی نیز صدمه میبینند که نیازمند تعمیرات میگردند ضمن شناسایی نوع خرابی جکها میتوان اقدام لازم را در این خصوص صورت داد.
  • تعمیر الکتروموتور لیفتراک برقی  :: در مدلهای DC  لیفتراک برقی هلی الکتروموتوها بسیار دچار خرابی میگردنند که لیفت آسان امکان تعمیرات و سیم پیچی و تعویض کلکتور الکتروموتورهای DC  و سیم پیچی و تعمیر الکتروموتور AC  را فراهم نموده است و نیز سرویس کلکتور تعویض زغال را نیز انجام میدهد.
  • تعمیر کنتاکتور لیفتراک برقی :: به طور کلی کنتاکتور قطعه ای قدیمی میباشد که به صورت مغناطیسی و مکانیکی عمل مینماید و در اثر عبور جریان های بالا و کارکرد بالا دوچار ایراداتی مانند تمام شدن یا خوردگی تیغه که از جنس نقره و پلاتین میباشد میگردند و نیازمند جایگزین نمودن تیغه میباشند. لذا تمامی امکانات لازم جهت تعمیر استاندارد در اختیار این مجموعه میباشد.

تعمیر شارژر لیفتراک برقی  : لیفتراک برقی  دارای 2 نوع شارژر میباشد 1- هسته سیم پیچ 2- شارژر سویچینگ این دو مدل هرکدام دوچار ایرادات میشوند که با توجه به ایرادیابی خرابی میتوان اقدامات لازم را انجام داد

25 جولای 2021
لیفت آسان

تعمیرات لیفتراک

با توجه به کاربرد لیفتراک در صنایع مختلف و هزینه خرید لیفتراک هر گونه ایراد در تمامی قسمتهای لیفتراک اورحال و بازسازی میگردد با در اختیار داشتن امکانات مجهز فنی و تخصصی و با تکیه بر پتانسیل بالای نیروهای فنی تعمیرکار لیفتراک در زمینه تعمیرات تخصصی لیفتراک در خدمت کلیه انبارها و کارخانجات و صنایع کشور میباشد

و تا کنون رضایتمندی تعداد زیادی از مشتریان خود در زمینه تعمیر لیفتراک lift truck repair سبک و سنگین و بازسازی کامل انواع لیفتراک برقی لیفتراک دیزلی، لیفتراک گازی بنزینی (لیفتراک دوگانه سوز) را کسب نموده است، برخی از واحدهای تعمیرگاه لیفتراک این شرکت به شرح ذیل میباشد:

علت تعمیرات لیفتراک چیست؟

یکی از دلایل عمده تعمیرات و قطعات لیفتراک  تلاش برای حمل بارهای بیش از حد سنگین است. در صورت ناپایداری بار یا شکسته شدن پالت های نگهدارنده بار، ممکن است مشکلاتی نیز ایجاد شود. اگر بار به گونه ای روی هم چیده شود که اپراتورهای لیفتراک قادر به دیدن محل رفتن نیستند، این امر همچنین می تواند خطری را به همراه داشته باشد. بار اضافه بر ظرفیت لیفتراک ممکن است به سیستم بالابر لیفتراک آسیب جدی وارد کند، بنابراین بهتر است به این موضوع دقت زیادی کنید.

اکنون قوانین گسترده‌ای در سطح صنعت لیفتراک اعمال شده است که مربوط به انجام تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک است و از آن‌ها به عنوان “معاینه کامل” یاد می شود. گواهینامه لولر (LOLER)  برای امنیت تمام عناصر دکل، هیدرولیک و سایر اجزای لیفتراک  است، اگرچه برخی از قسمت‌های عملکرد لیفتراک نیاز به اعتبار بیشتری دارند.

این گواهینامه  مربوط به بررسی بخش‏های غیر بلند کننده، از جمله تسمه نقاله، پالت و سایر عناصر باربری است. در این آیین نامه مقرر شده است که هر بخشی از لیفتراک که به مرور زمان در معرض خرابی است به طور مرتب مورد بازرسی قرار گیرد.

با این حال، برخی از چک‌ها نمی‌توانند تمام جنبه‌های عملکرد لیفتراک را بازرسی کنند، به همین دلیل سرویس‌های تلفیقی لیفتراک‏های  چنگالی (CFTS) استاندارد کاملاً کاملی را برای انجام دقیق معاینات و تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک ارائه داده‌اند. آزمایش‌های CFTS در سال 2004 و 6 سال پس از تنظیم مقررات اولیه لولر (LOLER)  تنظیم شده است. تمام جنبه‌های عملکرد لیفتراک از جمله لاستیک، شاسی، اجزای فرمان، ترمز و موارد دیگر را پوشش می‌دهد.

بازرسی باید تقریباً یک ساعت طول بکشد و هر معاینه که کمتر از 45 دقیقه طول بکشد باید مورد سؤال قرار گیرد. این استانداردهای  تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک علاوه بر اینکه یک آزمایش بسیار دقیق‌تر را تضمین می‌کنند، سطح ایمنی را تا حد زیادی بهبود می‌بخشد  که توسط  HSE نیز تأیید می شود.

توجه به این نکته مهم است که آزمون استاندارد دقیق همانند انجام تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک عمومی نیست، بنابراین شما اگر بررسی استاندارهای لولر (LOLER) انجام داده‏اید، هنوز هم باید این بررسی‌های منظم را انجام دهید. انجام تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک عمومی به شما اطمینان می‏دهند که وسایل نقلیه شما مطابق با کلیه مقررات و استانداردهای صنعت در رابطه با بهره برداری  است و مانع هرگونه جریمه گران قیمت به شما می‏شود.

با یک سیستم مدیریت خدمات معتبر می‏توانید تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک را در کمترین زمان انجام دهید. با انجام سرویس و نگهداری مستمر لیفتراک و تطابق عملکرد و بهره وری لیفتراک‏های خود با استاندارهای ایمنی لیفتراک از بروز خطرات و حوادث تلخ برای اپراتورهای خود جلوگیری می‏کنید. علاوه بر این از بروز هزینه‏ های گزاف برای تعمیر و نگهداری و جریمه‏ های سنگین سازمان‏های استاندارد معاف خواهید شد.

علاوه بر بار بیش از ظرفیت که ممکن است لیفتراک را دچار خرابی کند، عوامل دیگری نیز در خرابی لیفتراک ها دخیل هستند و ممکن است با بروز هر کدام از این عوامل نیاز به تعمیرات لیفتراک و قطعات آن باشید.

لیفتراک ها و دیگر تجهیزات جابجایی مواد ماشین های ناهمواری هستند که برای کار سخت ساخته شده اند ، اما شکست ناپذیر نیستند. اغلب اوقات ما تعمیرات گران قیمت تجهیزات را انجام می دهیم که اگر دستگاه به درستی نگهداری شود ، می توان از آنها جلوگیری کرد.

تجهیزات شما یک سرمایه گذاری است و تعمیر و نگهداری مناسب به شما کمک می کند تا ارزش آن را به حداکثر برسانید. بسیاری از مشکلات کوچک شروع می شوند ؛ آنها را زودتر بگیریداگر بیش از حد منتظر بمانید و برای شما هزینه خواهد داشت: زمان ، نیروی کار و بهره وری.

برخی از رایج ترین دلایل قابل پیشگیری که منجر به درخواست تعمیرلیفتراک  می شود عبارتند از:

– سطح مایعاتی که به طور مرتب بررسی نمی شوند

– باتری های نگهداری نشده (کمبود آب رایج ترین مشکل است)

– لاستیک هایی که در اثر زبری کف یا آوار در محل آسیب دیده اند

لیفتراک پیری نیاز به توجه بیشتری دارد

یکی از مشتریان ما ناوگان قدیمی داشت و تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده ای نداشت. در حالی که هرگز نمی خواهید از لیفتراک غافل شوید ، لیفتراک های جدیدتر می توانند کمی بهتر از خودروهای قدیمی آن را اداره کنند. در صورتی که روغن را به موقع تعویض نکنید ، در ماشین های قدیمی ، احتمال خرابی بالاتری وجود دارد.

هزینه تعمیر بیش از 4200 دلار بود پس از آنکه مکانیک لیفتراک مجبور شد مجموعه موتور موتور (از جمله سیستم خنک کننده) را بازسازی کند. همچنین این عمل به مدت سه هفته بدون لیفتراک انجام شد. تعویض منظم روغن و تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده می تواند از این امر جلوگیری کند.

بازرسی های تنظیم کننده می تواند از تعویض پرهزینه رادیاتور جلوگیری کند

یکی دیگر از مشتریان بدون برنامه خدمات ، دچار خرابی لیفتراک شده بود و نیاز به تعویض رادیاتور لیفتراک ، فیلتر هوا ، فیلتر سوخت و تنظیم مجدد داشت. هزینه آن 2700 دلار بود (رادیاتور به تنهایی 1600 دلار بود) و لیفتراک به مدت سه روز آفلاین بود. اگر این مشتری یک تکنسین لیفتراک داشت که تجهیزات آنها را به طور منظم بررسی می کرد ، رادیاتور به جای تعویض تعمیر می شد. تعویض شلنگ خراب با قیمت 30 دلار می تواند هزاران نفر را نجات دهد.

تجهیزات برقی نیز نیاز به تعمیر و نگهداری دارد

ما همچنین وسایل نقلیه کوچک برقی مانند چرخ دستی های گلف و حامل پرسنل را می فروشیم و به آنها سرویس می دهیم. متأسفانه ، یک مشتری از انجام هرگونه تعمیر و نگهداری در خودرو خود غافل شد. بله ، این درست است ، خودروهای برقی نیز نیاز به سرویس دارند.

در این حالت ، ترمزها خراب می شوند. عدم تعمیر و نگهداری باعث آسیب به درام ترمز ، کالیپر و کابل می شود. قبض تعمیر 1500 دلار برای یک چرخ دستی برقی بود که 10000 دلار هزینه داشت. آخ! خوشبختانه هیچ گونه خسارت جانی نداشت.

اخلاق داستان این است: دقت لازم را انجام دهید و هر دو ماه یکبار از وسایل نقلیه برقی بازرسی کنید. اگرچه ما در مورد ترمز صحبت کردیم ، اما بزرگترین نگرانی مربوط به باتری ها است. اگر لیفتراک برقی شما شارژ نمی کند ، منتظر نمانید. برای ارزیابی وضعیت باتری با یک متخصص تماس بگیرید.

لیفتراک شما با شما صحبت می کند – آیا می دانید چه می گوید؟

هنگامی که یک تکنسین لیفتراک دستگاه شما را بررسی می کند ، آنها چیزی بیشتر از بررسی مایعات انجام نمی دهند. آنها به دنبال علائم اولیه مشکل هستند: آیا لیفتراک بالابر صداهای غیر معمول ایجاد می کند؟ آیا ترمزها نرم هستند و … فرمان کاملاً خاموش شده بود. اگرچه به نظر می رسید که به طور ناگهانی رخ داده است ، اما این مشکل به تدریج رخ داد ، اما هیچ کس علائم آن را تشخیص نداد.

بهترین راه برای به حداکثر رساندن سرمایه گذاری در تجهیزات خود ، تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده است. یک متخصص حرفه ای آن را به طور منظم بازرسی کنید و تعمیر و نگهداری توصیه شده را انجام دهید – در برنامه ای که برای عملکرد شما بهتر عمل می کند. تکنسین های لیفتراک حرفه ای هستند و دارای مهارت ششم با لیفتراک هستند. بگذارید آنها چشم و گوش شما باشند – و به شما در صرفه جویی در هزینه تعمیرات کمک کند.

مکانیک لیفتراک آموزش دیده توسط کارخانه ما می تواند تعمیرات زیادی را در محل انجام دهد. در صورت نیاز ، ما تجهیزات شما را برای سرویس ارائه می دهیم و می توانیم تجهیزات موقت را برای کارکرد کامل کسب و کار شما ارائه دهیم. برای اطلاعات بیشتر در مورد تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده یا برنامه ریزی سرویس با ما تماس بگیرید.

عوامل محیطی که می توانند منجر به خرابی و ایجاد حوادث در  لیفتراک ها شوند عبارتند از:

  • منطقه ای که لیفتراک در آن کار می کند بیش از حد شلوغ بوده  بسیاری از کارهای همزمان در حال انجام است.
  • محل کار لیفتراک با موانع بهم ریخته است
  • اپراتور لیفتراک برای رسیدن به مقصد باید از تعدادی رمپ عبور کند
  • در منطقه کار روشنایی ضعیفی وجود دارد
  • اپراتور لیفتراک نیاز به مقابله با حواس پرتی مانند صدای بلند یا بوی بد دارد
  • گرد و غبار زیادی در محیط وجود دارد
  • لیفتراک باید از راهروهای باریک عبور کند
  • لیفتراک نیاز به مقابله با شرایط مختلف سطح دارد

هر کدام از این عوامل ممکن است باعث ایجاد حوادث جبران ناپذیر و نیز خرابی زیاد در لیفتراک ها شوند. گاهی پیش می آید که خرابی به حدی بیشتر است که با تعمیرات و قطعات لیفتراک  مسئله حل نمی شود. پس بهتر است همواره ایمنی و مهمتر از همه سرویس به موقع لیفتراک ها را در طول سال فراموش نکنید.

موتورهای دیزلی مارک های مختلف لیفتراک قدرت را برای لیفتراک های احتراق داخلی تأمین می کنند و ساختارهای مشابهی دارند. قطعات موتور لیفتراک ارائه شده توسط شرکت ما کیفیت و قیمت مناسب را تضمین می کند. لطفاً به موقع با ما تماس بگیرید.

موتورهای احتراق داخلی متداول برای لیفتراک به طور کلی مدلهای زیر هستند:

لیفتراک های 1 تا 1.5 تنی دیزلی از موتورهای 485 (مارک ها: Quanchai ، Xinchai ، Xinjiang ، Dachai و غیره) استفاده می کنند و دستگاه وارداتی 4TEN92 (Yanmar) C240 ​​(Isuzu) است

لیفتراک های 2-3.5 تنی دیزلی از موتورهای 490 ، 495 ، 498 (مارک ها: Quanchai ، Xinchai ، Xinjiang ، Dachai و غیره) استفاده می کنند و ماشین های وارداتی 4TEN98 (Yanmar) 4JG2 (Isuzu) هستند

لیفتراک های دیزلی 4-5 تن بیشتر 4105 و 4 تن 498 است (مارک های Xinchai ، Dachai ، Quanchai ، Luotuo ، Weichai و غیره) لیفتراک های بزرگ دیزلی 5-10 تن 6102 ، 6108 ، 6110 (مارک ها: Chaochai ، Yuchai ، Xichai و غیره) موتور وارد شده به طور کلی 6BG1 است.
فرکانس تعمیر و نگهداری معمول لیفتراک نقش مهمی در عملکرد و طول عمر لیفتراک شما دارد. چند روش برای تعیین میزان تعمیر و نگهداری کامیون های لیفتراک شما وجود دارد. تعمیر و نگهداری لیفتراک 
ساعات کار در مقابل زمان
اکثر شرکت های لیفتراک توصیه می کنند که بالابر خود را بر اساس فواصل استفاده و بازه های زمانی تعمیر کنید. فواصل استفاده با استفاده از ساعت پدال یا ساعات کلیدی اندازه گیری می شود در حالی که فواصل زمانی بر حسب روز و ماه اندازه گیری می شود. توصیه می کنیم لیفتراک شما بر اساس ساعات استفاده سرویس شود.

در اینجا برنامه نگهداری بر اساس ساعت به نظر می رسد:

هر 200 ساعت یک سرویس کامل توصیه می شود. تکنسین آموزش دیده:

فیلتر سوخت جدید نصب کنید

گریس اجزای شاسی و دکل

زمان احتراق و دور خاموش موتور را تنظیم کنید

روغن را تعویض کرده و یک فیلتر روغن جدید نصب کنید

یک فیلتر هوای جدید نصب کنید

آسانسور ، نقطه توزیع کننده ، کشش کمربند محرک ، شمع ، درپوش و روتور را بررسی کنید

هر 600 ساعت ، سیستم هیدرولیک باید سرویس شود. یک تکنسین:

روغن هیدرولیک را تعویض کنید

بازرسی کشش زنجیره آسانسور ، بازی بدون پدال ، عملکرد دکل ، غلطک های واگن ، عملکرد سیلندر بالابر و کج ، ترمز دستی ، پمپ روغن هیدرولیک ، روغن دیفرانسیل و گیربکس ، فیلتر سوخت ، شیر PCV و شیلنگ ها

رادیاتور را تمیز کنید

فیلتر سوخت را تعویض کنید

فیلتر هیدرولیک را تعویض کنید

بلبرینگ رهاسازی کلاچ ، بوش نگهدارنده دکل ، پین های سیلندر کج و اتصالات شاسی را تنظیم کنید

ما می توانیم با قطعات بدنه لیفتراک خوب که توسط مهندسان ما ثابت شده است ، خدمات بهتری ارائه دهیم

تعمیر یا جایگزینی لیفتراک

یکی از چالشهای بزرگ در مورد مدیریت لیفتراک  این است که بهتر است یک قطعه تجهیزات لیفتراک  تعمیر شود و یا باید تعویض شود؟

پنج عامل کلیدی که باید در هنگام تصمیم گیری مورد توجه قرار گیرند، عبارتند از: سن لیفتراک، محیط، برنامه، ساعت و تاریخ نگهداری لیفتراک. مهم است که توجه داشته باشیم که اطلاعاتی که این عوامل نشان می دهند، به طور کلی به عنوان یک کل تفسیر می شود. به طور خلاصه، کل بزرگتر از مجموع قطعات است با ارزش تلقی می شود.

محیط  لیفتراک

بر اساس نوع محیطی که لیفتراک مورد نیاز برای کار در آن است، تاثیر قابل توجهی بر طول عمر آن دارد.

بدون شک می توان گفت که بین لیفتراک 10 ساله که در یک سردخانه کار می کند در مقابل یک لیفتراک که در ساختمان توزیع استفاده می شود تفاوت زیادی وجود دارد. در هنگام درخواست تعمیر بجای  جایگزین کردن دستگاه، سن متوسط لیفتراک و محیطی که در آن کار کرده ضروری است.

کاربرد لیفتراک

مسلما این دسته می تواند زیرمجموعه ای ازمحیط کار قرار بگیرد، اما تفاوت اساسی در این است که  محیط لیفتراک، جایی که دستگاه در آن مورد استفاده قرار می گیرد با چگونگی استفاده از لیفتراک متفاوت است.  برای مثال، استفاده از یک لیفتراک برقی که برای بارگیری و تخلیه تریلرهای تراکتور پر از پالت های حداکثر ظرفیت استفاده می شود بسیار متفاوت از استفاده یک لیفتراک برای حمل بارهای سبک بر روی سطوح بتنی صاف میباشد.

لیفتراک ها طوری طراحی شده اند که چند ضربه و کبودی را تحمل می کنند ، اما هر قطعه ای محدودیت هایی دارد. گاهی اوقات اپراتورها به دلیل عدم آموزش ، بی احتیاطی یا رانندگی بی احتیاطی به کامیون آسانسور آسیب می رسانند.

در پست امروز ، نشانه هایی از فرسودگی زیاد لیفتراک شما را بررسی می کنیم استانداردهای OSHA نیاز به حذف لیفتراک از سرویس در موارد زیر دارد:

دمای هر قسمت از هر کامیون بیش از دمای کارکرد معمولی آن است

خودرو جرقه یا شعله های خطرناکی از سیستم اگزوز خارج می کند

نشتی در سیستم سوخت وجود دارد

علائم آسیب زیاد لیفتراک

در صورت مشاهده هر یک از مشکلات زیر در لیفتراک خود ، زمان و محل بروز مشکلات جدید را ثبت کنید. با گرفتن عکس و ثبت گزارش ، ممکن است بتوانید اپراتوری را که نیاز به مشاوره یا آموزش اضافی دارد ، شناسایی کنید.

– چراغ های پشتی ترک خورده ، چراغ های عقب یا چراغ های راهنما

– فرورفتگی قاب درب

– چنگالهایی که خم یا خرد شده اند

– علائم ضربه (رنگ خرد شده ، برچسب ایمنی خراشیده)

– لاستیک هایی با نقطه صاف یا لاستیک هایی که از حالت گرد خارج شده اند

خدمات نیازهای لیفتراک شما را امضا می کند

در اینجا چند نشانه وجود دارد که زمان تماس با تکنسین لیفتراک فرا رسیده است:

چنگال: اگر چنگال های بالابر خود را خم کرده ، ترک خورده یا ارتفاع انشعاب آن ناهموار است ، برای خدمات تماس بگیرید. چنگال های خمیده منجر به بارهای آسیب دیده می شوند.

درباره بازرسی چنگال لیفتراک بیشتر بدانید.

MAST: اگر دکل به آرامی بالا و پایین حرکت نمی کند ، با تکنسین لیفتراک تماس بگیرید.

زنجیره ها: زنجیرهای فرسوده یک مشکل رایج است ، که عجیب است زیرا آخرین چیزی که می خواهید خرابی زنجیره است! در یک عملیات تک شیفت ، یک زنجیره می تواند سه تا پنج سال دوام بیاورد. در صورت مشاهده سوزن های بیرون زده/چرخیده ، ترک خوردگی صفحات ، زنگ زدگی یا خوردگی ، خرابی پیوندها یا سوء استفاده ، زنجیرهای لیفتراک خود را مرتباً بررسی کرده و خدمات را فرا بگیرید. درباره بازرسی زنجیرهای لیفتراک بیشتر بدانید.

ساعت استفاده از لیفتراک 

تعداد ساعات استفاده در لیفتراک مانند کیلومتر شمار اتومبیل در یک ماشین سواری است. سوالی که در اینجا بوجود می آید این است که آیا برای ماشین با تعداد مایل بالا نیاز به جایگزینی آن است و یا باید یک ماشین نو خریداری شود؟

مشابه این را می توان در مورد لیفتراک های بالابر گفت. مشکل این است که شما باید بیش از مایل های بالا را در نظر بگیرید و این جایی است که عامل برنامه کاربردی را باید در نظر گرفت. آیا می توانید از این ماشین برای حمل و نقل تجهیزات سنگین برای کسب و کار کوچک خود استفاده کنید و یا آیا این ماشین برای فعالیت در اطراف شهر استفاده می شود؟

تاریخچه تعمیر و نگهداری لیفتراک

آخرین عامل که باید مورد توجه قرار گیرد، تاریخ تعمیر کلی است.

شما باید از چه نوع تعمیر و نگهداری مطلع باشید؟!

آیا لیفتراک سابقه تصادف داشته است؟!

چه قطعات اصلی در لیفتراک تعمیر شده است؟!

تصمیم گیری برای تعمیر یا جایگزینی بخش مهمی از اطمینان است که لیفتراک از نظر هزینه و عملکرد مطلوب عمل کند و بهتر است بدانید که مجموعه عوامل ذکر شده باید در کنار هم بررسی شوند، نه به این صورت که یک مورد را ارزیابی کنید و بر اساس آن تصمیم گیری شود. درک دقیق مجموعه فاکتور های ذکر شده به شما این اطمینان را می دهد که آیا زمان تعویض و یا تعمیر لیفتراک شده است یا خیر؟

بررسی خدمات مختلف تعمیرات لیفتراک 

یکی از برنامه های خدماتی تعمیر لیفتراک که برای انواع لیفتراک های برقی ارائه می شود، خدمات مربوط به باتری است. بازرسی باتری و شارژر به موقع باطری لیفتراک می‌تواند بسیاری از هزینه‌های اضافی تعمیرات لیفتراک برقی را کاهش داده و سرعت بارگیری و بهره وری یک صنعت را افزایش دهد. قبل از اینکه مشتریان برای خرید لیفتراک برقی کنند، کارشناسان، آنها را از تمام نکات ایمنی و روش های اصولی کار با لیفتراک برقی و نگهداری باتری دستگاه، آگاه می سازند. در صورتی که باتری لیفتراک به هر دلیلی دچار مشکل شود مشتریان می توانند از خدمات تعمیرات لیفتراک برقی استفاده کنند.

خدمات تعمیرات لیفتراک شامل لیفتراک های دیزلی و دوگانه سوز نیز می شود. این دو مدل لیفتراک ممکن است در قسمت عملکرد موتور، قطعات داخلی، سیستم های هیدرولیک و پنوماتیک با مشکلاتی مواجه شوند. هر عاملی که از کارکرد صحیح لیفتراک دیزلی یا دوگانه سوز جلوگیری کند به منزله یک عیب تلقی شده و باید برای استفاده از خدمات تعمیرات لیفتراک اقدام نمود.

خدمات تعمیرات لیفتراک شامل چه قسمتهای می شود

خدمات تعمیرات لیفتراک در برگیرنده تمام قسمت های دستگاه می باشد. به طور مثال، تعمیر موتور ممکن است به دلایل مختلف اتفاق بیفتد؛ اگر موتور لیفتراک با سر و صدا کار کرده و یا آلودگی های محیطی از اگزوز آن خارج شود، نشان دهنده این است که موتور لیفتراک به خوبی کار نمی کند و باید برای تعمیر و بازرسی آن اقدام کرد. اگر شاخک ها و دکل لیفتراک از حالت تعادل خارج شود و یا ایمنی بارگیری را با اختلال مواجه کند، نشان دهنده این است که آن قسمت ها به بازرسی و یا تعمیرات لیفتراک نیاز دارند.

سایر خدمات تعمیرات لیفتراک شامل ترمزها، اهرم‌ها و قطعات حساس لیفتراک می باشد. اصلی ترین قسمت های لیفتراک که به نوعی با تایرها در تماس هستند، قسمت های لنت ترمز می باشد؛ اگر لنت های لیفتراک به هر دلیلی دچار ساییدگی یا استهلاک شدید باشند، به درستی کار نکرد و امنیت بارگیری را به شدت به خطر می اندازد. در این زمان است که تعمیرات لیفتراک ملزم می‌سازد تا سیستم های ترمز و لنت ها به طور کامل تعویض و یا نسبتاً تعمیر شوند.

اطلاعات دقیق قطعات موتور لیفتراک شامل: کیت های تعمیرات اساسی ، سوپاپ ها ، صندلی های سوپاپ ، راهنماهای سوپاپ ، مهر و موم روغن سوپاپ ، بوش های میل لنگ ، بوش های میله اتصال ، آسترهای سیلندر ، حلقه های نگهدارنده آب آستر سیلندر ، پیستون ، پین پیستون ، حلقه های محکم پین پیستون ، حلقه پیستون ، آستین مسی میله اتصال ، قطعه رانش ، بالابر سوپاپ ، میله سوپاپ ، میل لنگ ، مجموعه میله اتصال ، میل لنگ ، میل بادامک ، فنر سوپاپ ، بازوی چرخان شیر ، پیچ تنظیم سوپاپ ، قفل سوپاپ ، پمپ آب ، لوله ورودی آب ، لوله انشعاب خروجی ، لوله شاخه ورودی ، تیغه فن ، بلوک فن ، کمربند فن ، قرقره فن ، قرقره میل لنگ ، محفظه ترموستات ، روکش ترموستات ، ترموستات ، قطعات تنفس ، براکت موتور ، پمپ آب کوچک لوله آب ، مجموعه پمپ سوخت بالا ، سوخت مونتاژ انژکتور ، لوله سوخت فشار قوی ، فیلتر دیزل ، فیلتر موتور ، پمپ سوخت ، جمع کننده سوخت ، پمپ تحویل سوخت ، شیر تخلیه ، محفظه و پوشش دنده زمان بندی ، چرخ دنده میل لنگ ، چرخ دنده شفت بادامک ، پمپ روغن فشار قوی چرخ دنده ، چرخ دنده پمپ هیدرولیک ، محور چرخ دنده محور ، چرخ دنده محور ، سرسیلندر ، روکش سر سیلندر ، روکش مخزن سوخت ، بلوک سیلندر ، مخزن روغن ، دیپستیک ، محفظه فلایویل ، بادگیر ، چرخ دنده چرخ دنده ، ژنراتور ، موتور را روشن کنید.

لیفتراک چند ساله است؟ وقتی کیلومتر شمار اتومبیل به 100000 مایل نزدیک می شود ، برخی از مالکان به فکر تعویض خودرو هستند. برای لیفتراک – سن با ساعت اندازه گیری می شود ، نه مایل. یک لیفتراک معمولی حدود 10 هزار ساعت یا شش تا هفت سال طول می کشد (با فرض یک هفته کار 40 ساعته یک نوبت). اگرچه بارها دیده ایم که لیفتراک های تویوتا 20000 ساعت کار می کنند. با این اوصاف ، مدت زمان دوام یک لیفتراک بستگی به شرایط کارکرد ، تعداد دفعات رانندگی کامیون در محدوده بار و نوع موتور لیفتراک (برقی در مقایسه با گاز سوز) دارد

تعمیرات استاکرهای برقی و تامین قطعات استاندارد

تعمیر استاکر برقی

  • استاکر تمام برقی دستگاهیست جهت جابجایی پالت های استاندارد ولیفتینگ بار در ارتفاع بالا برای سیستم های انبار داری که طبق استاندارد انبارها قفسه بندی شده اند.ارتفاع بالابری تا 5 متر و بیشتر به طور عمومی و تناژ تا 2 تن.استاکر برقی میتوتند دارای پلت فرم یا جایگاه متصل جهت سوار شدن یا ایستادن اپراتور برروی دستگاه استاکر باشد.

درخصوص ماشین آلات انبارداری الالخصوص استاکر تمام برقی این شرکت باتوجه جمع آوری علم وتجربه ی عمیق در این خصوص اقدام به تعمیر استاکر برقی و ارتقا وتجهیز انواع این استاکرهای برقی می نماید شرح زیل گزیده ای ازاین اقدامات آورده شده:

1-   تعمیر برد استاکر برقی و تعمیر درایور استاکر برقی به مدلهای استاکر برقی هلی ،استاکر برقی bt ، استاکر برقی لینده ، استاکر برقی اشتیل  ،  استاکر برقی کوماتسو،  استاکر برقی تویوتا و NOBLIFT و استاکر برقی یوهانریش…

2-   تعمیر شیر هیدرولیک استاکر برقی و اجزای مکانیکی وهیدرولیکی شامل: تعمیر جک و پمپ هیدرولیک استاکر برقی، تعمیر شیرکنترل هیدرولیک چه مکانیکی و چه برقی .

3-   تعمیروبازسازی جزیی و کلی شاخکها مربوط به استاکرهای برقی وتعمیر دکل جهت کم کردن لقی دکل وکریج وافزایش ایمنی کار.

4-   ارتقا سیستم های تریستوری و المنتی به درایورهای ترانزیستوری سیستم روز جهت بالابردن کارایی و پایین آوردن مصرف باطری وافزایش بهره بری ودرنهایت سالم ماندن الکتروموتورهای آنها چه الکتروموتور حرکت وچه الکتروموتور بالابری یاهیدرولیک

5-   تعمیر فرمان برقی استاکر برقی، تعمیر فرمان هیدرولیکی و مکانیکی استاکر برقی .

6-   تعمیر و بازسازی و سیم پیچی مجدد انواع الکتروموتورهای مربوط به استاکرهای برقی و استاکر نیمه برقی در انواع الکترو موتورهای  DCو AC چه تعمیر الکتروموتور استاکر برقی شامل الکتروموتور تحریک ثابت و تحریک مستقل و تحریک سری که از نوع DC  میباشند و نیز سیم پیچی الکتروموتور ac.

7-   تعمیر باطری استاکر برقی و بازسازی و اورهال باطری های مربوط به انواع استاکرهای برقی.

ایرادات رایج و پراتفاق استاکرهای تمام برقی:

1-   روغن ریزی جکها ونشتی از پمپ و مخزن هیدرولیک جهت رفع این خرابی ها با تعویض لوازم شامل کاسه نمد – اورینگ – پکینگ و تعویض شیلنگهای هیدرولیک و نیز آبندی کردن درزهای پمپ های هیدرولیک جهت رفع روغن ریزی .

2-   از کار افتادن سیستم حرکت از رایج ترین ایرادات بوده که دستگاه را زمین گیر مینماید و مهمترین کار در این زمینه جهت پایین آوردن صدمات ثانویی سپردن کار به دست تعمیرکار توانا که تخصص کافی در این زمینه را داشته باشد که در صورت تشخیص قطعی عیب اگر در درایور استاکر باشد تعمیرات لازم بر روی برد صورت پذیرد به طور عمومی قطعاتی که دارای حرکت بوده مانند پدالهای دستی این استاکرها اغلب باعث از کار افتادن دستگاه میگردد.

3-   باطری های این استاکرها میتواند منشا بسیاری از ایرادات باشد خرابی باطری در درجه نخست و پس از آن صدمه رساندن به بردهای الکترونیکی دستگاها در صورت ادامه کار با دستگاه و با تشخیص عیب باطری حتما جهت رفع عیب اقدام گردد.

4-   در بسیاری از استاکرهای تمام برقی چینی از سیستم الکترونیکی ضعیف جهت پایین آوردن هزینه کلی دستگاه استفاده نموده اند و هنگام استفاده بسیار ضعیف عمل میکنند باعث خستگی اپراتور میگردند و هنگام کارکردن به تعداد بسیار باید سیستم الکتریکی میبایستی ریست گردد بهترین راه حل برای این دستگاها رتروفیت یا تغییر سیستم الکترونیکی میباشد .

 مکانیک موتورهای دیزل و دوگانه سوز

با توجه به اینکه موتور لیفتراک های دیزل و دوگانه سوز از نظر فشارهای وارده  و نیز ساعت کاری زیاد،هنگام تعمیرات باید به گونه ای عملیات انجام پذیرد که ایراد بصورت %100 مرتفع گردد.

سیاست تعریف شده شرکت در پی رضایتمندی تمام در زمینه تعمیر لیفتراک lift truck repair و خدمت به مشتری،تیمی کاملا حرفه ای که آموزش های خاص این دسته از ماشین آلات را دیده، در اختیار دارد

و نیزکارگاه مکانیک از نظر ابزار آلات مکانیکی مجهز به پیشرفته ترین تجهیزات روز دنیا واز دیگر خدمات این گروه دوگانه سوز کردن لیفتراک های بنزین سوز و استاندارسازی در این حوزه می باشد.

واحد هیدرولیک

شرکت در واحد  تعمیر هیدورلیک دستگاه های لیفتراک جهت پیشبرد اهداف با تهیه تجهیزات به روز و همکاری استادکاران مربوطه خدمات زیر با بهترین کیفیت ارائه می دهیم:
1- تعـمیرات و رفع عیب حتی عمیوب ک در شـبکه هیـدرولیک در جـک ها، پمپ ها و شیرهای مکانیکی و برقی و غیره

2- جایگزینی و پیاده سـازی نقشه های روز دنیا به جای مدارات قدیمی وکم بازده هیدرولیک و استاندارسازی در این بخش
3- جایگزینی فرمان‌های روان هیدرولیک بجای فرمان‌های خشک و ناکارآمد

 واحد شاسی، آهنگری، نقاشی و تراشکاری

با استفاده از تجهیزات روز دنیا و استادکاران مجرب و دوره دیده این واحد اقـدامات زیر را به بهترین نحو، با کیفیت و با دوام انجام می دهد.
1.  ترمیم و بـازسـازی و بهینه سـازی اکسـل و متعلقـات این محدوده
2.  بازنگری در اندازه های دکل معمولی به کانتینر رو، شاخک، باتوجه به نیاز نیاز مشتری بدون شکستن هرگونه استانداردی
3.  نصب ساید شیفتر، رول گیر، کارتن کلمپ، بوته گردان، فورک ممور، فورک پوزیشنر
4.  نقاشی: تیم نقاشی که از نظر انجام کار در بالاترین سطح بدنبال رفع تمامی نیازهای مشتریان عزیز می باشد

که بصورت ترمیم، صافکاری، رفع عیوب ظاهری، و انجام رنگ آمیزی با توجه به نمونه رنگ فابریک

دستگاه با بالاترین کیفیت از نظر دوام رنگ و از نظر مقاومت در برابر خط و خش و سایر پارامترهای مربوطه.

  واحد الکترونیک دستگاه های برقی (شارژ شونده الکتریکی)

  1. تعمیر انـواع لیفتراک های بـرقی ( تـرانزیستوری، تـریستوری، کنتاکتوری )
    2. جایگزینی سیستم های روز دنیا بر روی لیفتراک های برقی به طور مثال با توجه به کارایی پایین و نـاخوشایند دستگـاه های المـنتی – کنتاکتوری، تعویض تمـامی این المان ها و نصـب به روز ترین درایورهـای هیدرولیک و حـرکت بصورتی که مصرف انرژی الکتریکی ( شارژ باتری ) بصـورت چشم گیری پایین آمده و طول عمر این المان گران قیمت بیش از %50 افـزایش یافته و کیفیت انتقال بار و حرکت بسیار ارتقاع می یابد.
    3. انجام عمل تحقیقاتی در زمینه بهینه سازی مصرف و طول عمر تمامی المان های بکار رفته در این سیستم ها
    4. برقکاری، سیم کشی و نورافزایی و به روز کردن تمامی خانواده های لیفتراک ها بصورت استاندارد های تعریف شده
    5. تعمیر انواع الکتروموتورهای برقی در تمامی خانواده های آن ها

خدمات تعمیرگاهی شرکت لیفت آسان:

کاهش هزینه تعمیرات لیفتراک

فرقی نمی کند که برای کسب و کار خود، چه نوعی از لیفتراک را استفاده می کنید، بازرسی روزانه کمک می کند تا هزینه های تعمیرات لیفتراک به میزان زیادی کمتر شود. به علت صرفه‌جویی در هزینه تعمیرات و بالا بردن ایمنی، بازرسی روزانه لیفتراک  انجام می شود. در صورتی که این دستگاه روزانه بازرسی شود، به راحتی می توان مشکلاتی که در مراحل اولیه هستند، را تشخیص داد. از این رو تعمیرات این دستگاه با هزینه‌ کمتر و در مقیاس کوچکتر صورت می گیرد.

تعمیرات لیفتراک

ممکن است در انواع لیفتراک  مشکلات بسیار جزئی وجود داشته باشند. برخی از رایج ترین مشکلات عبارتند از: نشت روغن از شیلنگ ها، عدم شارژ کامل باتری و عدم تعادل دستگاه هنگام حمل بار. در صورت بروز چنین مشکلاتی، تعمیرات لیفتراک ضروری خواهد بود.

اگر شما بازرسی لیفتراک را انجام دهید، این مشکلات را می‌توانید به خوبی شناسایی کرده و سپس برای تعمیرات آن اقدام نمایید. اما اگر این مشکلات مهم تلقی نشوند و برای تعمیرات آن اقدام نکنید، موجب بروز اتفاقات بعدی می شود.

 تعمیرات لیفتراک با روش های درست

اگر مشکلات مربوط به لیفتراک رااز طریق تکنسین های ماهر شناسایی شود، اصول فوری و صحیح برای تعمیرات لیفتراک به کار برده خواهد شد.

نوع مشکلاتی که برای دستگاه رخ داده است در خدمات، تعمیرات و نگهداری لیفتراک بسیار تاثیر گذار می باشد. این مشکلات ممکن است به علت درست کار نکردن استارت لیفتراک و یا درست عمل نکردن سیستم گشتاور فرمان آن باشد.

در این صورت به دیگر قطعات لیفتراک آسیب‌هایی وارد می‌شود که این آسیب ها جدی تر هستند. پس خدمات تعمیرات لیفتراک لازم است که در اولین فرصت و به شیوه اصولی انجام شود.

تعمیرات دکل لیفتراک

از دکل لیفتراک جهت جابجایی و بلند کردن بار استفاده می شود. مشکلاتی که ممکن است برای دکل لیفتراک به وجود آید و به تعمیر نیاز داشته باشد، شامل موارد زیر هستند:

– دکل به صورت نامنظم کار می کند.

 دکل لیفتراک با سرعت استاندارد کار نمی کند.

– به اندازه کافی بارها را پایین نمی‌آورد.

اگر در دکل لیفتراک مشکلات بالا رخ دهد، باید مایع هیدرولیک را کنترل کرد. در صورتی که سطح روغن هیدرولیک درست است، باید برای بازرسی زنجیرهای دکل اقدام کنید تا اطمینان یابید که در جای مناسب قرار گرفته اند. در صورت بروز هر گونه ترک خوردگی، کشیدگی، زنگ زدگی یا ناهمواری عملکرد دکل لیفتراک  با مشکل روبرو می شود.

نکات مهم در تعمیر ات لیفتراک

هنگام تعمیرات لیفتراک باید به نکات مهمی دقت کرد که این نکات عبارتند از:

– شناسایی مشکلات اصلی

– بازرسی مایع ضد یخ در موتور

– بازرسی لاستیک ها

– تنظیم فرمان و کنترل اهرم ها

– تنظیم سیستم دستگاه

– بازرسی سطح شارژ باتری

تعمیر و تعویض قطعات با کیفیت در لیفتراک 

در نمایندگی ها و مراکز تامین کننده انواع تجهیزات و خدمات پس از فروش بسیار با کیفیتی در زمینه تعمیرات لیفتراک به مشتریان ارائه می شوند. به گونه‌ای که در اکثر این شرکت‌ها و نمایندگی ها از طریق جذب کادر مجرب فنی در رابطه با تعمیر لیفتراک برقی، تعمیر لیفتراک دوگانه سوز و تعمیر لیفتراک دیزلی به مشتریان بهترین خدمات ارائه می شود.

همچنین در این مراکز برای تامین و تعویض قطعات لیفتراک به صورت مستقل با شرکت های خارجی  واردات تجاری صورت می‌گیرد که مرتبط با نیاز تیم فنی است و قطعاتی که مورد نیاز باشد، را به صورت مستقیم وارد می‌کنند تا مشتریان از کیفیت قطعات نصب شده بر روی دستگاه تعمیری اطمینان کامل داشته باشند.

تعمیرات تخصصی لیفتراک

در تعمیرگاه های لیفتراک  با وجود امکانات مجهز فنی و تخصصی، همچنین با تکیه کردن بر پتانسیل بالای نیروهای فنی متخصص در این مراکز، تعمیر لیفتراک  برای کارخانجات و صنایع کشور انجام می‌شود. به گونه‌ای که رضایتمندی اکثر مشتریان در زمینه انواع لیفتراک سبک و سنگین و همچنین بازسازی کامل انواع لیفتراک در نمونه های برقی، دیزلی، گازی، بنزینی و همچنین انواع پالت تراک، استاکر، ریچتراک، جک پالت و باطری لیفتراک ها انجام می شود.

در مراکز تعمیر و بازسازی لیفتراک  تیم های سیار تعمیراتی که وجود دارند، با استفاده از خودروهای مجهز و تکنسین هایی که آموزش‌های لازم را دیده اند، در کوتاه‌ترین زمان ممکن به مشتریان خدمات رسانی می کنند. همچنین مطابق با استاندارد های تعمیراتی کلیه محصولات تویوتا تحت پوشش گارانتی بوده و امکان برقراری قرارداد سرویس و نگهداری در زمان های قابل توافق پیش بینی شده است که مشتریان می توانند از خدمات سرویس و نگهداری بهره مند شوند.

تعمیر ات لیفتراک دوگانه سوز 

لیفتراک دوگانه سوز دستگاهی است که دارای یک منبع سوخت گاز مایع و سوخت بنزین بوده و با توجه به طراحی موتور آن می‌تواند از این سوخت ها استفاده کند.

در مدل های جدید لیفتراک دوگانه سوز از انرژی الکتریکی به جای بنزین استفاده می شود. مدل های گازی و بنزینی لیفتراک  دارای موتور احتراق داخلی هستند. این نوع از تجهیزات انبارداری با نام لیفتراک هیبریدی نیز معروف هستند.

در مراکز تعمیر لیفتراک دوگانه سوز  خدمات مختلفی ارائه می شوند که شامل موارد زیر می باشند:

_ تعمیر بخش های سوخت رسانی، انژکتور، کاربراتور لیفتراک دوگانه سوز

_ تعمیر موتور لیفتراک دوگانه سوز

_ تعمیر بخش های هیدرولیک لیفتراک دوگانه سوز مانند تنظیم کورس فرمان، شلنگ های هیدرولیک، عیب یابی و تعمیرات جک ها و شیر کنترل

_ تعمیرات عمومی و تخصصی لیفتراک دوگانه سوز

تعمیر گیربکس لیفتراک دوگانه سوز

نصب سیستم سوخت رسانی گازی یا بنزینی

_ تعمیر گیربکس لیفتراک دوگانه سوز شامل مدل های دستی و اتوماتیک

تعمیر بخش های برقی لیفتراک دوگانه سوز مثل باطری ، استارت و …

سرویس روغن لیفتراک دوگانه سوز

–      روغن موتور لیفتراک دوگانه سوز با فرض استفاده از روغن استاندارد حدود 125 ساعت تا 150 ساعت میباشد که فیلتر روغن موتور نیز همراه آن حتما تعویض گردد.

2-      روغن هیدرولیک: در انجام سرویس روغن هیدرولیک لیفتراک بنزینی و دوگانه سوز بین 1200 ساعت تا 1500 ساعت میباشد با فرض اینکه روغن استاندارد و دارای گرید بالایی باشد که همزمان فیلتر برگشت روغن تعویض میگردد و فیلتر هیدرولیک ورودی اگر توری فلزی باشد را میتوان پس از شستشو دوباره استفاده نمود.

3- روغن گیربکس : سرویس روغن گیربکس لیفتراکهای دوگانه سوز و بنزینی بین 600 تا 700 ساعت با توجه به  استفاده از روغن استاندارد که توصیه کارخانه سازنده میباشد توصیه میگردد و تعویض فیلتر روغن گیربکس نیز همزمان باید صورت بپذیرد.

4- روغن دیفرانسیل:سرویس روغن دیفرانسیل لیفتراک بنزینی و دوگانه سوز سالی یکبار یا 1500 ساعت با توجه به توصیه کارخانه سازنده لیفتراک بنزینی و دوگانه سوز میباشد

تعمیر ات لیفتراک برقی 

در تعمیرگاه های الکترونیک لیفتراک، امکانات مختلفی وجود دارد. یکی از مهمترین امکانات آن ها تیم های سیار تعمیراتی می باشد که دارای تخصص های الکترونیک، مکانیک، هیدرولیک و شاسی هستند و به امکانات روز مجهز بوده و با استفاده از دانش روز ماشین آلات، خدمات بسیار خوبی به مشتریان ارائه می دهند.

در تعمیرگاه تخصصی تعمیر ات لیفتراک برقی، خدمات ارائه شده‌شامل موارد زیر می باشد:

بازسازی لیفتراک برقی کارکرده

تعمیر کامل الکتروموتور و گیربکس لیفتراک برقی

تعمیر یا تعویض جعبه فرمان لیفتراک برقی

_ تعویض قطعات الکترونیکی لیفتراک برقی

_ تامین و تعمیر درایور الکتروموتور لیفتراک

_ تغییر سیستم (رتروفیت) لیفتراک برقی

عیب یابی بردهای پیشرفته SMD

_ تعمیرد بردهای کنترل و حرکت لیفتراک

تعویض اکچویتور فرمان لیفتراک

تست و تعمیر باطری لیفتراک برقی

_ تعمیر شارژر باتری لیفتراک

سرویس روغن لیفتراک برقی

–      سرویس روغن هیدرولیک: در انجام سرویس روغن هیدرولیک لیفتراک برقی بین 1200 ساعت تا 1500 ساعت میباشد با فرض اینکه روغن استاندارد و دارای گرید بالایی باشد که همزمان فیلتر برگشت روغن تعویض میگردد و فیلتر هیدرولیک ورودی اگر توری فلزی باشد را میتوان پس از شستشو دوباره استفاده نمود.

2-      روغن دیفرانسیل:سرویس روغن دیفرانسیل لیفتراک برقی سالی یکبار یا 1500 ساعت با توجه به توصیه کارخانه سازنده لیفتراک برقی میباشد.

3-      سرویس باتری لیفتراک برقی به صورت هفتگی میباشد در باتری هایی که الکترولیت آنها آب و اسید سولفوریک میباشد که تک تک سلولها از نظر سطح آب اسید یا الکترولیت بررسی گردند و در صورت افت به سلول مورد نظر آب مقطعر دیونیزه افزوده گردد و حتما باطری بعد از انجام یک سیکل کامل شارژ سرویس گردد.

لیفتراک دیزل چیست ؟

لیفتراک دیزلی ماشینی است جهت جابجایی انواع بار وپالت درهر نوع سایز وشکل وبه این دلیل دیزلی نامیده میشود که از سوخت دیزل جهت سوختن درموتور آن استفاده می شود نگاه ازاین زاویه تنها نوع موتور وتناج های بالا،منبع اطلاق این نام به این نوع از لیفتراک می باشد.

انواع لیفتراک های دیزل 

  • تعمیر لیفتراک دیزلی کوماتسو ، تعمیر لیفتراک دیزلی تویوتا ، تعمیر لیفتراک دیزلی هیوندا ، تعمیر لیفتراک دیزلی  لینده ، تعمیر لیفتراک دیزلی اشتیل ، تعمیر لیفتراک دیزلی هلی ، تعمیر لیفتراک دیزلی دوسان ، تعمیر لیفتراک دیزلی یال ، تعمیر لیفتراک دیزلی نیسان ، تعمیر لیفتراک دیزلی کاترپیلار ، تعمیر لیفتراک دیزلی سپاهان ،

1-   تعمیر موتورلیفتراک دیزلی :

تعمیر موتور لیفتراک های دیزلی چیست؟در این نوع تعمیر موتور از شاسی جدا می گردد لوازم جانبی مانند رادیاتور،استارت،دینام و… سرویس کامل می گردند تنه اصلی موتور ازهم باز میشود تراشکاری بر روی سیلندر سر سیلندر و میلنگ در صورت نیاز انجام می پذیرد و با تشخیص خرابی قطعاتی مانند یاتاقان ها انواع گوش ها و رینگ و پیستون اویل پمپ تعویض می گردند وموتور نهایتا به صورت استاندارد بسته یا در اصطلاح جمع می گردد.تعمیر اساسی لیفتراک های دیزلی با توجه به شواهد عینی و فیزیکی و شیمایی موتور دیزلی صورت میپذیرد مثلا شواهد مبنی بر روغن سوزی موتور، کم کردن روغن موتور،پایین آمدن توان موتور،سر وصدای غیر استاندارد موتور،خروج بخار از درب سوپاپ،سوختن واشر سر سیلندر ومواردی دیگر می باشد.

2-   تعمیر گیربکس لیفتراک دیزلی:

لیفتراک های دیزلی در مورد های قدیمی دارای گیربکس دنده ای می باشند که عموم خرابی این گیربکس ها تمام شدن دیسک وصفحه کلاچ،خرابی دنده برنجی،خوردگی سر ماهک ها،خوردگی دنده ها مخصوصا دنده ی عقب.

نکته:گیر بکس های دنده ای در صورت انجام سرویس استاندارد(تعویض روغن واسکازین)از عمر عملیاتی بالایی برخوردار می باشند.

تعمیر گیر بکس اتوماتیک لیفتراک دیزلی :

در گیر بکس اتوماتیک تمامی فعل وانفعالات از طریق به جریان درامدن روغن هیدرولیک صورت می پذیرد وبخش های آن شامل:توربین،کلاچ ها،پمپ حرکت،صفحات گرافیتی وفلزی می باشند.

در گیربکس های اتوماتیک لیفتراک تعمیرات اساسی چه هنگام باید انجام شود :

ضعیف بودن حرکت  در صورتی که صفحات گرافیتی فلزی رینگ های سر بوش کلاچ ضعیف یادارای خوردگی زیاد باشند،از شواهد آن توان بالا واستاندارد گیربکس در پانزده دقیقه ی اول کارکرد و ضعیف شدن  تدریجی این توان در ادامه ی کار،دیدن گرافیت و خورده فلز یا پلیسه در روغن هیدرولیک گیربکس های اتوماتیک.

نکته:ضعف حرکت از طرف گیر بکس عاملش میتواند ضعیف شدن فشار  پمپ حرکت نیز باشد.

3-   تعمیر توربین گیربکس لیفتراک دیزلی:توربین رابط بین تشکیلات موتور دیزل و گیر بکس میباشد وساده ترین عمل کرد آن استارت نرم حرکت ،انتقال توان چرخشی از موتور به گیر بکس،خنک سازی روغن و… می باشد و تعمیر لیفتراک دیزلی در این بخش در صورت ضعیف شدن توان انتقالی نشتی صورت می پذیرد.

نکته:به علت کارکرد توربین در دور های بالا از بالانس خاصی برخوردار می باشد و عامل  تعمیرات آن شخصی با مهارت وتوان و امکانات بالا  باید باشد.

4-    تعمیر ترمز لیفتراک دیزلی: ترمز لیفتراک های دیزلی مکانیزم آن بستگی به تناژ لیفتراک های دیزلی دارد به گونه ای که در لیفتراک های تناژ پایین از سیستم فشار پایی روغن ترمز حتی بدون بوستر مکشی استفاده می گردد اما در تناژ های بالا اعمال ترمز بااستفاده از بخشی از فشار هیدرولیک اصلی صورت می پذیرد وقطعات آن شامل فشار شکن شیرزیر پدال ولوازم مخصوص این نوع ترمز می باشد.

  • چه زمانی اقدام به تعمیر ترمز لیفتراک دیزلی می گردد:
  • هنگامی که ترمز عمل نمی کند یا بسیار ضعیف می باشد ونیز به تنظیمات پاسخ نمی دهد،روغن ریزی ونشتی لوازم ترمز موجب فرار فشار روغن گردد وفشار کافی به سیلندر ها به جهت باز نمودن لنت ها اعمال نگردد باتشخیص دقیق محل روغن ریزی تعمیرات در ان ناحیه برای تعمیر لیفتراک دیزلی صورت می پذیرد.
  • نکته: به صورت عمومی تمام شدن لنت ها و خوردگی کاسه چرخ ها از عوامل اصلی ضعیف شدن تدریجی ترمز لیفتراک های دیزلی می باشد که با تعویض لنت ها وتراشکاری کاسه چرخ ها می توان ایراد را رفع نمود.

5-   تعمیر دیفرانسیل لیفتراک دیزلی:دیفرانسیل در تمامی ماشین آلات عامل انتقال قدرت به چرخ ها وتنظیم سرعت چرخش چرخ ها سر پیچ ها می باشد و ساختمان آن در ساده ترین نوع از چرخ دنده های پنیون،کرانویل وهرزگردها در محوطه ای کروی تشکیل شده .

  • چه هنگام دفرانسیل لیفتراک های دیزلی نیاز به تعمیر دارد:سر وصدای زیادی وگوش خراش،رد کردن دنده ی پنیون وکرانویل بر روی هم،عمل نکردن هرزگردها وروغن ریزی.

6-   تعمیر پمپ گازوییل لیفتراک های دیزلی برای تعمیر لیفتراک دیزلی :پمپ گازوییل یا پمپ فارسونگا لیفتراک های دیزلی وظیفه ی زمان بندی پاشش سوخت بااشاره ی فشار کافی گازوییل به سوزن ها وتولید فشار استاندارد،گازخورلیفتراک خاموش کن را بر عهده دارد.

7-   تعمیر اکسل لیفتراک دیزلی:

اکسل قطعه ای است فلزی با قطعات چرخان بازاویه ی محدود که موجب فرمان پذیری لیفتراک بازاویه دادن چرخ های عقب میشود که در این قطعه از جک هیدرولیک ودرسیستم های قدیمی تر از جعبه فرمان استفاده می شود ومعمولا خرابی در بوش های عمودی دوسر اکسل ونواحی چرخان،شکستن بلبرینگ ها کج شدن تنه ی اصلی اکسل می شود وعلت آن نداشتن فنربندی وکار کردن لیفتراک در محیط های غیر هموار می باشد.

8-   تعمیر رادیاتور و سیستم خنک سازی موتور لیفتراک دیزلی:در صورتی که دمای موتور لیفتراک از استاندارد آن بالاتر برود ونیز موتور لیفتراک سالم باشد می توان خرابی را در واتر پمپ،رادیاتور،پروانه،کیپ شدن منیفیلد آب جستجو نمود.

9-   تعمیر دینام لیفتراک دیزلی : هنگامی که چراغ شارژ روشن میشو یا اینکه باطری شارژ نمیشود مظنون اصلی دینام یا ژنراتور لیفتراک میباشد که فرد متخصص میتواند نوع خرابی و در ادامه رفع عیب آن را انجام دهد.

10-   تعمیر استارت لیفتراکهای دیزلی : در صورتی که سیستم فرمان استارت و نیز سیستم تغذیه جریان الکتریکی سالم باشد استارت نیازمند تعمیر میباشد عامل خرابی استارت عموما بر اثر دیر روشن شدن موتور بر اثر عوامل دیگر میباشد

11-    بازسازی سیستم برق کشی ورفع عیب سیستم های الکترونیکی نصب شده برروی لیفتراک های دیزلی: از جمله تعمیر انواع نمایشگرها رفع عیوب جعبه رله و فیوز باز سازی دسته سیم.

12-   نصب سیستم ایمنی و روشنایی استاندارد بر روی لیفتراکهای دیزلی.

سرویس روغن لیفتراک دیزل

–  روغن موتور لیفتراک دیزلی با فرض استفاده از روغن استاندارد حدود 100 ساعت تا 120 ساعت میباشد که فیلتر روغن موتور نیز همراه آن حتما تعویض گردد.

2-  روغن هیدرولیک: در انجام سرویس روغن هیدرولیک لیفتراک دیزلی بین 1200 ساعت تا 1500 ساعت میباشد با فرض اینکه روغن استاندارد و دارای گرید بالایی باشد که همزمان فیلتر برگشت روغن تعویض میگردد و فیلتر هیدرولیک ورودی اگر توری فلزی باشد را میتوان پس از شستشو دوباره استفاده نمود.

3- روغن گیربکس : سرویس روغن گیربکس لیفتراک دیزلی بین 600 تا 700 ساعت با توجه به  استفاده از روغن استاندارد که توصیه کارخانه سازنده میباشد توصیه میگردد و تعویض فیلتر روغن گیربکس نیز همزمان باید صورت بپذیرد.

4- روغن دیفرانسیل:سرویس روغن دیفرانسیل لیفتراک دیزلی سالی یکبار یا 1500 ساعت با توجه به توصیه کارخانه سازنده لیفتراک دیزلی میباشد

تعمیرات  لیفتراک دستی

همان گونه که از نام لیفتراک دستی مشخص است، این نوع دستگاه به صورت تمام دستی می باشد و با استفاده از نیروی اپراتور حرکت دستگاه در سطح زمین و بالا بری آن تامین می شود.

از لیفتراک دستی معمولاً برای عملیات بارگیری تا یک و نیم تن استفاده می شود. برای تعمیر تخصصی لیفتراک دستی  می توان از کارشناسان مجرب و آموزش دیده که در تعمیرگاه های تخصصی هستند، کمک گرفت. در این تعمیرگاه ها با استفاده از به روز ترین تجهیزات دنیا، عیب یابی و سرویس و نگهداری لیفتراک دستی انجام می شود.

در ليفتراكهای تعادلی كه مانند اهرم عمل میكند اگر اكسل جلو محور اتكای ليفتراك باشد بار در يك طرف و وزنه تعادل در طرف ديگر كار اهرمها را انجام میدهد. لذا مركز ثقل ليفتراك در حالت عادی اكسل جلو است ولی مركز ثقل بار مركز بار میباشد و تعادل زمانی برقرار ميگردد كه فاصله مركز بار تا مركز ثقل ليفتراك هر چه بيشتر بهم نزديك باشند.

بخاطر داشته باشيد كه اكسل عقب ليفتراك مجهز به محور تعليق مي باشد تا در سطوح نا هموار چرخ های  ليفتراك را بر روی زمين نگه دارد.

گاهی مواقع شما باری را حمل میكنيد كه اختلاف طول دارد، (در يك طرف بلندتر و در طرف ديگر كوتاهتر) اگر شما بار را از طرف طولانیتر حمل كنيد مركز ثقل آن عقبتر خواهد بود از زمانیكه شما بار را از طرف كوتاهتر حمل كنيد.

بعبارتی وقتیكه مركز ثقل از عقب  ليفتراك فاصله زيادی دارد ليفتراك تعادلی كمترين ثبات را دارا است.

هرگز به شاخك های ليفتراك قطعه ای اضافه نكنيد مگر اينكه قطعه افزودنی به توصيه سازنده قابل افزودن باشد.

وقتی شما دكل را جلو و عقب میكنيد فاصله بين دو بار و مركز ثقل را زياد و كم میكنيد. وقتی دكل را به سمت عقب میدهيد بازوی كاركننده كوتاهتر و تعادل بار بيشتر میشود.

شما هميشه به حداكثر  ظرفيت مجاز باربری ليفتراك توجه كنيد.

به عنوان يك اپراتور خودروی صنعتی،  شما مسؤل هستيد  ليفتراك خود را روزانه بازديد و اشكالات فنی ماشينتان را گزارش نماييد. لذا ضروری است به موارد ذيل توجه كنيد :

الف) ترمز را بازديد كنيد. پدال ترمز نبايد بيش از نيمی از مسير خود را تا كف ليفتراك پايين رود.

ب) بوق، چراغهای جلو، چراغهای راهنما، چراغهای هشدار دهنده و احتمالا نورافكن ليفتراك را چك نماييد.

ج) لامپ فشار روغن و گيج فشار روغن را بازديد نماييد.

د) شاخكهای ليفتراك را بازبينی كنيد دقت كنيد قسمت پاشنه شاخك ماكزيمم ساييدگي آن نبايد از 10% ضخامت اصلی بيشتر شود.

ه) به تركها در زنجيرها و صدمه در نقاط اتصال زنجيرها توجه كنيد.

و) استفاده ناصحيح از ترمزها، تنظيم نادرست چرخها، رانندگی برروی مواد شيميايی يا اشيا تيز و برنده سبب خرابی سريع لاستيكها میگردند.

ز) چرخها و لاستيكها را بازديد كنيد. اگرچرخها بادی هستند فشار باد را در حد تعيين شده ثابت نگه داريد تا استقامت و كارايی ليفتراك كم نشود.

ی) آب و روغن ليفتراك را قبل از شروع به كار بازديد نماييد.

 علت حرکت نکردن لیفتراک 

آیا از لیفتراک استفاده می کنید؟ در مقاله های قبلی درباره ی انواع لیفتراک برقی و لیفتراک دستی و تعمیرات آن صحبت کردیم. در این مقاله نیز می خواهیم به عوملی که باعث حرکت نکردن لیفتراک می شود، بپردازیم.

علت حرکت نکردن لیفتراک:

علت حرکت نکردن لیفتراک، دلایل زیادی وجود دارد که باعث حرکت نکردن لیفتراک می شود. یکی از مهم ترین دلایل حرکت نکردن لیفتراک باتری خراب آن است.

نشانه های باتری معیوب لیفتراک:

۱- امکان دارد باتری لیفتراک شکسته باشد و دلیل اصلی حرکت نکردن آن نیز شکستگی باتری باشد.
۲- توجه داشته باشید اگر چراغ های جلوی لیفتراک خاموش باشد، ممکن است فیوز اصلی دستگاه سوخته باشد.
۳- یکی دیگر از دلایل حرکت نکردن لیفتراک عدم برقراری اتصال الکتریکی ان در اثر خوردگی می باشد.
۴- اگر اتصالات را بررسی کرده اید و مشکلی نداشته اند، چراغ ها را روشن کنید، اگر چراغ ها کم نور بود احتمالا شارژ باتری لیفتراک رو به اتمام می باشد. دستگاه را به شارژ متصل کنید، اگر بعد از شارژ نیز لیفتراک روشن نشد احتمالا باید باتری آن را تعمیر یا تعویض کنید.
حتما توجه داشته باشید در صورتی که از باتری دود خارج می شود باید سریع محل را ترک کنید. امکان انفجار و آتش سوزی باتری لیفتراک وجود دارد.

اگر مشکل لیفتراک خود را پیدا نمی کنید می توانید این کار را به تعمیرکار تخصصی لیفتراک بسپارید. تعمیر کار لیفتراک بعد از عیب یابی و پیدا کردن دلیل روشن نشدن لیفتراک دستگاه را به تعمیرگاه تخصصی لیفتراک منتقل کرده و تعمیر لیفتراک را انجام می دهد.

عوامل  حرکت نکردن لیفتراک 

۱- کمپرس پایین:
کمپرس کم می تواند باعث کافی نبودن حرارت برای ایجاد احتراق باشد، زمانی که فشرده سازی و کمپرس پایین باشد موتور روشن نمی شود و لیفتراک حرکت نمی کند.

۲- فشار پایین سوخت:
فشار پایین سوخت یکی از مهم ترین مشکلات سوخت رسانی می باشد. دو دلیل اصلی فشار پایین سوخت: تامین ضعیف سوخت از منبع سوخت یا مشکل انژکتور و ریل سوختی می باشد.

۳-دور کم موتور

اگر موتور لیفتراک با دور کند کار کند پمپ دیزل نمی تواند فشار سوخت را در حد لازم تولید کند. با کمبود فشار، تزریق سوخت به خوبی انجام نمی شود.

۴- گرمکن خراب:
گرم کردن موتور سرد به وسیله ی گرمکن ها بسیار مهم می باشد. المنتهایی که در گرمکن ها وجود دارد، موتور را قبل از استارت گرم می کند. موتور لیفتراک های دیزل بدون گرمکن روشن نمی شوند.

۵- مشکل در سوخت رسانی:
یکی از دلایلی که باعث مشکل در سوخت رسانی می شود و بسیار شایع است، ترک خوردگی یا خم شدگی لوله ها می باشد.

۶- کیفیت پایین سوخت:وجود آلودگی هایی مثل لجن در سوخت های گازوئیل، بنزین و… کیفیت سوخت را کاهش می دهد و باعث روشن نشدن لیفتراک و عدم حرکت آن می شود.

۷- وجود هوا در مسیر سوخت:
فیلترهای سوخت در تزریق سوخت به موتور بسیار مهم هستند. فیلتر سوخت آلودگی ها و آلاینده ها را قبل از رسیدن سوخت به موتور حذف کرده و مانع رسیدن آلودگی و هوا به موتور می شود. اگر فیلتر لیفتراک شما مناسب نباشد هوا وارد مسیر سوخت و موتور شده و باعث حرکت نکردن لیفتراک می شود.

۸- مسدود بودن مسیر سوخت:

مسدود بودن مسیر رسیدن سوخت به موتور توسط آلاینده های مختلف می تواند باعث عدم حرکت لیفتراک شود.

۹- خرابی سوزن انژکتور:
یکی از بیشترین مشکلات انژکتورها خرابی سوزن آن و برگشت سوخت به جریان سوخت رسانی می باشد.

۱۰- خرابی پمپ پر فشار:

اگر پمپ پر فشار لیفتراک مشکل داشته باشد، سوخت کافی به موتور نمی رسد و قطعات داخلی پمپ آسیب می بینند و منجر به آلودگی سوخت می شود.

۱۱- خرابی رگلاتور:
خرابی رگلاتور می تواند باعث سخت روشن شدن، دیر روشن شدن و روشن نشدن لیفتراک شود.

۱۲- خرابی پمپ کم فشار:
اگر مسیر لوله ها به تانک و مسیر تانک به پمپ کم فشار مسدود باشد یا دچار شکستگی شده باشد لیفتراک حرکت نمی کند.

۱۳- مشکل سنسور میلنگ

۱۴- مشکلات داخلی موتور
همه ی مشکلاتی که در قسمت بالا نام برده شد دلایلی برای عدم حرکت و روشن نشدن موتور لیفتراک می باشد. رفع همه ی مشکلات از جمله حرکت نکردن لیفتراک توسط تعمیرکار لیفتراک انجام می شود
از عوامل آن می توان به موارد زیر اشاره نمود:

کاهش کمپرس سیلندرها
خرابی مکنده های پمپ سوخت
غلیظ شدن گازوییل موجود در باک به دلیل هوای سرد
گرفتگی، آلودگی و خرابی انژکتور
خرابی استارت و آکومولاتور
خرابی کامپیوتر سیستم انژکتور
خرابی گرم کن
گرفتگی فیلتر سوخت

راه کار:

از دلایل کاهش کمپرس سیلندر میتوان به: سایش رینگ پیستون، قفل شدن رینگ پیستون، سوختن سوپاپها، سوختن پیستون اشاره نمود.
اگر رینگ پیستون قفل شده باشد توصیه ما استفاده از آنتی کربن است.

اگر فرسایش رینگ پیستون حاد نباشد توصیه ما استفاده از احیاگر یک مرحله ای دیزل و یا احیاگر دیزل ماکزیمم است. قبل از استفاده از هر احیاگر و برای افزایش ظریب اثر بخشی آن حتما از موتور شوی ویتا فلاش و یا توتال فلاش استفاده شود.

یکی از عوامل شایع در دیر روشن شدن موتورهای دیزل خرابی مکندها در پمپهای سوخت فشار قوی است.
در صورتی که خرابی و فرسایش مکنده ها بیش از اندازه نباشد می توان از محصولات زیر برای رفع مشکل استفاده نمود:

تمیز کننده سیستم سوخت دیزل
دیزل لوکس
مالتی کلینر دیزل
F8 کامپلیت فرمولا
احیاگر پمپهای تحت فشار قویا توصیه میگردد:

احیاگر پمپهای سوخت
احیاگر پمپهای سوخت EX120

در صورتی که دمای هوا زیر 5 درجه سانتی گراد برسد استفاده از “ آنتی ژل دیزل” برای جلوگیری از مشکل یاد شده قویا توصیه میگردد.
پاشش انژکتورها توسط مکانیک چک شود.
استارت تعمیر و اکومولاتور شارژ و یا تعویض گردد.
خرابی کامپیوتر توسط مکانیک چک شود.
گرم کنها توسط مکانیک چک و در صورت نیاز تعویض گردد.
فیلتر سوخت تعویض گردد. (در صورتی که از شوینده سیستم سوخت استفاده نمودید ممکن است برای بار دوم نیاز به تعویض فیلتر باشد

چگونه روغن لیفتراک تعویض می شود؟

بخوانید تا یاد بگیرید چگونه روغن لیفتراک را تعویض کنید.

گام ها:

۱- ظرف تخلیه کم عمقی را گرفته و زیر لیفتراک سر بدهید.

۲- موتور را تا زمانی که روغن گرم یا بسیار گرم شود روشن کنید سپس موتور را خاموش کنید. این عمل باعث تخلیه سریع تر می شود و روغن مازاد نشسته روی دیوارها موتور متوقف شود.

۳- با استفاده از آچار مناسب سر را از ظرف روغن حذف کنید. تقریبا چهار لیتر روغن از موتور چهار سیلندر لیفتراک خارج می شود.

۴- منتظر بمانید تا روغن تخلیه شود. سرواشر را بررسی کنید برای آسیب یا خمیر شدن، ماده مورد نیاز را جایگزین کنید (واشر فیبری هرگز توصیه نمی شود که استفاده شود آن ها در سرویس ترک بر می دارند و واشر مسی توصیه می شود که حرارت داده می شود تا سرخی درخشان داده شده و در آب فرو کنند تا نرم و تمیز شوند) سپس در آن راعقب قرار دهید تا محکم نشود.

۵- ظرف روغن را زیر فیلتر روغن ببرید. اندازه مناسب آچار فیلتر هوا را بگیرید.

۶- فیلتر جدید روغن را بگیرید و کمی روغن را چه جدید چه دست دوم روی لاستیک آب بندی شده فیلتر روغن بریزید.

۷- فیلتر را به عقب بچرخانید تا لاستیک محکم شده تماس پیدا کند و فیلتر را یک چهارم تا یک دوم بچرخانید. بیش از حد سفت نکنید.

۸- موتور را دوباره با چهار لیتر روغن پر کنید و ترتیب روغن قدیمی موتور را به روش مناسب معیین کنید.

۹- موتور را روشن کنید. نشت را فورا بررسی کنید و بعد از یک ساعت برانید. نکات اگر لیفتراک بسیار نزدیک به زمین است از یک بلوک چوبی استفاده کنید. دکل را به عقب خم کنید. چوبی زیر ریل دکل قرار دهید و دکل را روبه جلو خم کنید. این باعث می شود که لیفتراک چند اینچ به طرف بالا برود و این امکان را در اختیار قرار می دهد تا ظرف تخلیه را در زیر آن قرار دهید.

هشدارها: هرگز زیر بالابر لیفتراک نروید هنگامی که روی دکل، جک یا بلوک های چوبی است. ممکن است افتادن آن ها باعث مرگ شود. چیزهایی که نیاز دارید ظرف تخلیه کم عمق آچار از ۹/۱۶ تا ۷/۸ بسته به نوع لیفتراک آچار فیلتر روغن فیلتر روغن.

نکته: پیش از استفاده از نکات ذکر شده لطفا با یک صاحب فن مشورت کنید.

چگونه محور حرکت لیفتراک تعمیر می شود ؟

هنگامی که لیفتراک در حال بارگیری و یا تخلیه بار می باشد محور جلو یا دیفرانسیل بیشترین وزن را تحمل می کند , حال اگر مسیر ناهموار باشد احتمال آسیب دیدن محور نظیر شکستن و یا خم شدن بیشتر می شود ,

 در صورت مشاهده آسیب در قسمت محور حرکت بهتر است تا قبل از جدی شدن آسیب و به منظور جلوگیری از ایجاد هزینه های بیشتر اقدام به تعمیر آن نمود که می توان بازرسی ها و تعمیرات زیر را انجام داد :

با توجه به متصل بودن چرخ ها به پوسته دیفرانسل و متصل بودن دکل لیفتراک توسط براکت  از دکل به پوسته دیفرانسیل بنابراین سرویس و بررسی محور جلو لیفتراک بسیار حائز اهمیت است.

درصورت تاب برداشتن محور جلو باعث آسیب دیدن به کاسه چرخ ها و مجموعه طبق می شود بنابراین باید در سرویس های دوره ای حتما از محور جلو لیفتراک بازرسی به عمل آید.

در صورت مشاهده فرسایش در یاتاقان دکل لیفتراک باید تعویض گردد چون باعث ایجاد خرابی در بخش پوسته محور لیفتراک می شود .

در صورت مشاهده ترک و یا شکستکی بر روی پوسته محور جلو لیفتراک  می توان با جوشکاری ترمیم کرد تا مانع از خارج شدن روغن دیفرانسیل شد.

جای یاتاقان های دکل نیز باید بررسی شود و در صورت سایش نیاز به ترمیم توسط جوشکاری در آن قسمت است و در صورت نیاز باید نسبت به تعویض یاتاقان های دکل اقدام شود .

اگر ترک روی پوسته تا قسمت چرخ های جلو لیفتراک ادامه پیدا کرده باشد نیاز به ترمیم دارد .

براکت هایی که دکل لیفتراک را به پوسته دیفرانسیل متصل میکند نیاز به بررسی دارد تا در صورت گشاد شدن و یا شل شدن پیچ های اتصال مشکل بر طرف شود .

رینگ چرخ های جلو لیفتراک نیز در صورت تاب داشتن نیاز به تعوض دارد .

روغن دیفرانسیل لیفتراک هر 1000 ساعت کارکرد باید تعویض شود .

قطعات یدکی لیفتراک نظیر کفشک لنت ترمز باید بازدید شود تا از آسیب به کاسه چرخ لیفتراک جلوگیری شود .

لوازم یدکی لیفتراک در بخش محور جلو شامل چندین قطعه مصرفی است که نیاز به بررسی مداوم دارد از جمله طبق ترمز لیفتراک که شامل چندین قطعه کوچک و بزرگ می شود .

در صورت جوشکاری در قسمت های مختلف پوسته دیفرانسیل لیفتراک نیاز به تقویت و صاف کردن بخش های جوشکاری شده است تا مقاومت پوسته در حرکت پایین نیاید . 

تعمیر یا جایگزینی لیفتراک؟!

یکی از چالش های بزرگ در مورد مدیریت لیفتراک های برقی این است که بهتر است یک قطعه تجهیزات فورک لیفتراک  تعمیر شود و یا باید تعویض شود؟

پاسخ کوتاه به این سؤال این است که بستگی دارد!

پنج عامل کلیدی که باید در هنگام تصمیم گیری مورد توجه قرار گیرند وجود دارد:

سن لیفتراک، محیط، برنامه، ساعت و تاریخ نگهداری لیفتراک.

مهم است که توجه داشته باشیم که اطلاعاتی که این عوامل نشان می دهند، به طور کلی به عنوان یک کل تفسیر می شود.

به طور خلاصه، کل بزرگتر از مجموع قطعات است با ارزش تلقی می شود.

محیط  لیفتراک

بر اساس نوع محیطی که لیفتراک مورد نیاز برای کار در آن است، تاثیر قابل توجهی بر طول عمر آن دارد.

بدون شک می توان گفت که بین لیفتراک 10 ساله که در یک سردخانه کار می کند

در مقابل یک لیفتراک که در ساختمان توزیع استفاده می شود تفاوت زیادی وجود دارد.

در هنگام درخواست تعمیر در مقابل جایگزین، دانستن سن متوسط لیفتراک و محیطی که در آن کار کرده ضروری است.

در محیط خاص شما است، ضروری است.

کاربرد لیفتراک برقی

مسلما این دسته می تواند زیرمجموعه ای ازمحیط کار قرار بگیرد،

اما تفاوت اساسی در این است که  محیط لیفتراک “جایی که” کامیون مورد استفاده قرار می گیرد

با چگونگی استفاده از لیفتراک متفاوت است.

برای مثال، استفاده از یک لیفتراک برقی که برای بارگیری و تخلیه تریلرهای تراکتور پر از پالت های حداکثر ظرفیت استفاده می شود

بسیار متفاوت است نسبت به استفاده از یک لیفتراک که برای حمل بارهای سبک بر روی سطوح بتنی صاف استفاده می شود.

در مورد این موضوع، لیفتراک حمل مواد از یک مکان به  مکانی دیگر در نهایت ساعت بیشتری از لفتراکی استفاده می شود که در یک اسکله استفاده می شود.

تعداد ساعات استفاده در لیفتراک مانند کیلومتر شمار اتومبیل در یک ماشین سواری است.

سوالی که در اینجا بوجود می آید این است که آیا برای ماشین با تعداد مایل بالا نیاز به جایگزینی آن است و یا باید یک ماشین نو خریداری شود؟

مشابه این را می توان در مورد لیفتراک های بالابر گفت.

مشکل این است که شما باید بیش از مایل های بالا را در نظر بگیرید و این جایی است که عامل برنامه کاربردی را باید در نظر گرفت.

آیا می توانید با استفاده از این ماشین برای حمل و نقل تجهیزات سنگین برای کسب و کار کوچک خود بپردازید

و یا آیا این ماشین برای اجرای دستور کار در اطراف شهر استفاده می شود؟

همانطور که قبلا ذکر شد، کل عوامل بیشتر از بخش های فردی است.

تاریخچه تعمیر و نگهداری لیفتراک

آخرین عامل که باید مورد توجه قرار گیرد، تاریخ تعمیر کلی است.

شما باید از چه نوع تعمیر و نگهداری مطلع باشید؟!

آیا لیفتراک سابقه تصادف داشته است؟!

چه قطعات اصلی در لیفتراک تعمیر شده است؟!

تصمیم گیری برای تعمیر یا جایگزینی بخش مهمی از اطمینان است که لیفتراک در هزینه و عملکرد مطلوب عمل کند و بهتر است بدانید که مجموعه عوامل ذکر شده باید در کنار هم بررسی شوند، نه به این صورت که یک مورد را ارزیابی کنید و بر اساس آن تصمیم گیری شود. درک دقیق مجموعه فاکتور های ذکر شده به شما این اطمینان را می دهد که آیا زمان تعویض و یا تعمیر لیفتراک شده است یا خیر؟

در ليفتراكهای تعادلی كه مانند اهرم عمل میكند اگر اكسل جلو محور اتكای ليفتراك باشد بار در يك طرف و وزنه تعادل در طرف ديگر كار اهرمها را انجام میدهد. لذا مركز ثقل ليفتراك در حالت عادی اكسل جلو است ولی مركز ثقل بار مركز بار میباشد و تعادل زمانی برقرار ميگردد كه فاصله مركز بار تا مركز ثقل ليفتراك هر چه بيشتر بهم نزديك باشند.

بخاطر داشته باشيد كه اكسل عقب ليفتراك مجهز به محور تعليق مي باشد تا در سطوح نا هموار چرخ های  ليفتراك را بر روی زمين نگه دارد.

گاهی مواقع شما باری را حمل میكنيد كه اختلاف طول دارد، (در يك طرف بلندتر و در طرف ديگر كوتاهتر) اگر شما بار را از طرف طولانیتر حمل كنيد مركز ثقل آن عقبتر خواهد بود از زمانیكه شما بار را از طرف كوتاهتر حمل كنيد.

بعبارتی وقتیكه مركز ثقل از عقب  ليفتراك فاصله زيادی دارد ليفتراك تعادلی كمترين ثبات را دارا است.

هرگز به شاخك های ليفتراك قطعه ای اضافه نكنيد مگر اينكه قطعه افزودنی به توصيه سازنده قابل افزودن باشد.

وقتی شما دكل را جلو و عقب میكنيد فاصله بين دو بار و مركز ثقل را زياد و كم میكنيد. وقتی دكل را به سمت عقب میدهيد بازوی كاركننده كوتاهتر و تعادل بار بيشتر میشود.

شما هميشه به حداكثر  ظرفيت مجاز باربری ليفتراك توجه كنيد.

به عنوان يك اپراتور خودروی صنعتی،  شما مسؤل هستيد  ليفتراك خود را روزانه بازديد و اشكالات فنی ماشينتان را گزارش نماييد. لذا ضروری است به موارد ذيل توجه كنيد :

الف) ترمز را بازديد كنيد. پدال ترمز نبايد بيش از نيمی از مسير خود را تا كف ليفتراك پايين رود.

ب) بوق، چراغهای جلو، چراغهای راهنما، چراغهای هشدار دهنده و احتمالا نورافكن ليفتراك را چك نماييد.

ج) لامپ فشار روغن و گيج فشار روغن را بازديد نماييد.

د) شاخكهای ليفتراك را بازبينی كنيد دقت كنيد قسمت پاشنه شاخك ماكزيمم ساييدگي آن نبايد از 10% ضخامت اصلی بيشتر شود.

ه) به تركها در زنجيرها و صدمه در نقاط اتصال زنجيرها توجه كنيد.

و) استفاده ناصحيح از ترمزها، تنظيم نادرست چرخها، رانندگی برروی مواد شيميايی يا اشيا تيز و برنده سبب خرابی سريع لاستيكها میگردند.

ز) چرخها و لاستيكها را بازديد كنيد. اگرچرخها بادی هستند فشار باد را در حد تعيين شده ثابت نگه داريد تا استقامت و كارايی ليفتراك كم نشود.

ی) آب و روغن ليفتراك را قبل از شروع به كار بازديد نماييد.

سیم کشی برق و عیوب آن در لیفتراک

باطری، برق مورد نیاز را برای شروع کار موتور دیزلی یا عملکرد موتور لیفتراک برقی تامین می کند.

جریان برق در لیفتراک ممکن است ساده باشد اما قطعا فرآیندی بیشتر از یک سیم پیچ و سوییچ است.

باطری ها قسمتی از سیستم استارت هستند که دارای موتورهای استارتر برقی و استارتر سلنوییدی می باشند.

هنگامی که لیفتراک را روشن می کنید باطری قدرت موتور را تامین می کند، موتور را می چرخاند تا احتراق رخ بدهد.

استارتر باید قدرت کافی داشته باشد تا موتور سرد را بچرخاند و بر اصطکاک داخلی رینگ های

پیستون و فشار کمپرس سیلندرها غلبه کند و انرژی کافی را فراهم آورد تا ولوها را باز و بسته کنند.

برای هدایت انرژی، سلنوییدها مانند سوییچ الکترونیک عمل می کنند تا انرژی موتور را تامین کنند.

کنترلرهای سرعت موتور بخشی از سیستم است تا موتور را با سرعت دلخواه حرکت دهند.

موتور استارتر همچنین قدرت دینام را تامین می کند که به تسمه متصل شده است است و

باطری را شارژ مجدد می کند. این، باطری را قادر می سازد تا برق مورد نیاز را برای اچزای دیگر مانند

چراغ ها، کنترل پنل ها و قطعات الکتروهیدرولیک تامین کنند. واحدهای کنترل مانند تنظیم کننده های

ولتاژ قطعاتی از دینام هستند تا ولتاژ را در ترمینال های باطری ثابت نگه دارند. دیودها یا یکسوکننده ها

جریان متناوب دینام را به جریان مستقیم تبدیل می کنند.

سیستم برق لیفتراک هماهنگ با سیستم احتراق کار می کند پس شکست هر یک از قطعات برقی ممکن است

جلوی استارت زدن لیفتراک را بگیرد یا اینکه از هماهنگی بین قطعات اجتناب می کنند.

با اطمینان از اینکه قطعات برقی لیفتراک همیشه در وضعیت کاری خوبی هستند می توانید مطمئن شوید

که لیفتراک به کار خود ادامه خواهد داد.

صفحه کلاچ

وسیله ای برای انتقال چرخش از شفتی به شفت دیگر کلاچ نام دارد. در سیستم ها و مکانیزم های انتقال نیرو برای این که نیروی تولید شده در بخش دیگری مصرف شود بهترین وسیله استفاده از کلاچ است. با استفاده از صفحه کلاچ هر زمان که نیاز به قطع انتقال نیرو باشد این کار به سادگی انجام می شود. سیستم کلاچ خودرو از قطعاتی تشکیل شده است که عبارتند از دوشاخه کلاچ، صفحه کلاچ ،بلبرینگ کلاچ ، اهرم ، شاخک ها ، صفحه دنده و دیسک کلاچ. همه ی خودرو هایی که گیربکس آنها دستی است دارای قطعه ای هستند به نام صفحه کلاچ که این امکان را به راننده می دهد تا خودرو را به حرکت در آورد و عمل تعویض دنده را انجام دهد. صفحه کلاچ بعد از مدتی ساییده می شود و باید تعویض شود. زمان تعویض صفحه کلاچ خودرو بستگی به نوع رانندگی دارد و معمولا هر ۶۰ هزار کیلومتر باید عوض شود.

از قطعات مهم در گیربکس کلاچی یا همان دنده ای است ,

در گیربکس های دنده ای موتور و گیربکس توسط پدال کلاچ از یکدیگر جدا می شوند

بدین ترتیب که با گرفتن کلاچ باعث ایجاد فاصله بین موتور و گیربکس می شود

و لیفتراک از حرکت باز می ایستد, صفحه کلاچ از دو طرف با لنت مخصوص پرچ شده است و بعد از اتمام نیاز به تعویض دارد .

سرسیلندر لیفتراک 

سرسیلندر لیفتراک را می‌توان مکمل بلوک سیلندر دانست، این قطعه بر روی بلوک سیلندر نصب می‌شود و محفظه احتراق برای پیستون را به وجود می‌آورد.

همانگونه که مسیر حرکت پیستون در داخل بلوک سیلندر می‌باشد و بلوک سیلندر، بستر حرکت پیستون را فراهم می‌کند، سرسیلندر، محفظه احتراق پیستون را ایجاد کرده و سوپاپ‌ها، بادامک‌ها و سایر اجزای تایمینگ بر روی آن نصب می‌شوند. هنگامی که موتور خودرو نیاز به تعمیر اساسی داشته باشد، باید سرسیلندر آن باز شود. باز شدن سرسیلندر، امکان دسترسی به پیستون و سایر اجزا سیلندر را فراهم می‌کند.

در لیفتراکهایی که سیلندرهای آن بصورت جفت روبروی همدیگر قرار می‌گیرند (سیلندرهای v شکل)، معمولاً از دو سرسیلندر استفاده می‌کنند که هر کدام نصف سیلندرها را پوشش می‌دهند.

سرسیلندر نیز مانند بلوک سیلندر می‌بایست خنک شود. سرسیلندر یا از طریق گردش آب در شیارهای مخصوص ایجاد شده در سرسیلندر خنک می‌شود و یا از طریق عبور هوا از سطح سرسیلندر خنک می‌شود. سطح خارجی سر سیلندرهایی که توسط هوا خنک می‌شوند به صورت پره های موازی ساخته می‌شوند تا تبادل گرمایی بهتری با هوا داشته باشند.

معمولاً سرسیلندرهایی توسط هوا خنک می‌شوند که در برابر جریان باد مستقیم قرار دارند و حرارت زیادی تولید نمی‌کنند. مانند موتورهای تک سیلندری که در موتورسیکلت‌ها استفاده می‌شوند

سرسیلندر را اگر بخواهیم بسیار ساده بررسی کنیم می‌توان به عنوان یک بخش فلزی در نظر گرفت که بر روی بلوک سیلندر نصب می‌شود تا در فرآیند کاری موتور لیفتراک، بتوان جلوی ورود گازها را در زمان لازم بگیرد و به علاوه به طور موقت مسیر ورود سوخت و خروج دود را فراهم کند.

البته در این وظایف، سرسیلندر تنها نیست و این وظایف مهم را با کمک واشر سرسیلندر، سوپاپ‌‌ها و میل سوپاپ انجام می‌دهد.

واشر سرسیلندر چیست؟

موتور لیفتراک متشکل از اجزای فراوانی است که مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از: بلوک سیلندر، سرسیلندر، واشر سرسیلندر، پیستون، میل‌لنگ، میل سوپاپ و … . سیلندرها در داخل بلوک سیلندر جای گرفته‌اند که بر روی آن‌ها سرسیلندرها نصب می‌شوند. سرسیلندر قطعه‌ای آلومینیومی بوده و محل تعبیه اتاقک احتراق، شمع و … است. واشر سرسیلندر بین بلوک سیلندر و سر سیلندر قرار گرفته و مهم‌ترین وظایف آن عبارتند از:

  • آب‌بندی: واشر سرسیلندر مانع از نشت گاز (مخلوط سوخت و هوا) از محفطه احتراق شده و علاوه بر آن از نشت آب و روغن نیز جلوگیری می‌نماید. نشتی گاز به شدت بر عملکرد موتور تاثیرگذار بوده و باعث کاهش قدرت و راندمان موتور می‌گرد. لازم به ذکر است که به هنگام بالا آمدن پیستون در محفظه سیلندر، فشار محفظه به شدت افزایش یافته و چنانچه آب‌‎بندی به خوبی انجام نشده باشد؛ نشتی‌های قابل توجهی رخ خواهد داد.

هدایت صحیح آب و روغن: روغن موتور و آب دو سیال مهم در موتور هستند که جهت گردش آن‌ها در موتور، مسیرهایی بر روی سرسیلندر و واشر سرسیلندر در نظر گرفته شده است.

جلوگیری از اختلاط روغن و آب: با وجود آنکه وجود این دو سیال در خودرو ضروری است ولیکن اختلاط آن‌ها می‌تواند آسیب‌های جبران‌ناپذیری را در پی داشته باشد. از انجا که فاصله بین مسیر روغن و آب بسیار کم است لذا واشر سرسیلندر باید مانع اختلاط آن‌ها گردد.

جنس واشر سرسیلندر

همانطور که عنوان شد فشار محفظه احتراق به هنگام بالا رفتن پیستون به شدت افزایش می‌یابد که در خودروهای بنزینی به حدود 700 پی‌اس آی و در خودروهای دیزلی حتی به 2000 پی‌اس‌آی نیز می‌رسد. لذا واشر سرسیلندر باید از موادی ساخته شود که تحمل این فشار بالا را داشته باشد؛ از همین روی برای ساخت واشر سرسیلندر عمدتا از پنبه نسوز، فولاد و مس سوختن واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر نیز مانند هر قطعه دیگری در معرض خرابی قرار دارد که خرابی این قطعه به صورت سوختن خود را نشان می‌دهد. دمای موتور به هنگام کار بسیار افزایش می‌یابد و از آنجا که واشر سرسیلندر در معرض گرمای زیاد حاصل از موتور قرار دارد چنانچه افزایش دمای موتور در محدوده مجاز نباشید می‌تواند منجر به سوختن واشر سرسیلندر شود.

استفاده می‌گردد.

دلایل سوختن واشر سرسیلندر

سوختن واشر سرسیلندر بر اثر ازدیاد دمای موتور و در نتیجه افزایش دمای بیش از حد واشر سرسیلندر رخ می‌دهد و این سوختن نیز عمدتا ناشی از عدم عملکرد صحیح سیستم خنک‌کننده می‌باشد که ذیلا بدان‌ها اشاره شده است:

نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر

  • خرابی یا سوختن واشر سرسیلندر تاثیرات مخربی بر عملکرد موتور داشته که این تاثیرات با نشانه‌هایی همراه است و باید راننده با مشاهده چنین مواردی، دقت و بررسی بیشتری نموده و در صورت نیاز مبادرت به تعویض واشر سرسیلندر نموجود نشتی از زیر منیفولد
  • خروج دود سفید از لوله اگزوز
  • مشاهده حباب در رادیاتور
  • دما بیش از حد موتور
  • جوش آوردن موتور
  • تغییر رنگ روغن به سفید شیری
  • خروج دود آبی از لوله اگزوز
  • مشاهده روغن و آب روی موتور (به دلیل نشتی)

 تعویض واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر یک قطعه مصرفی بوده و در صورت سوختن باید تعویض گردد که تعویض آن فرآیندی بسیار زمانبر است و اتفاقا قسمت عمده هزینه تعویض سرسیلندر مربوط به اجرت مکانیک است نه قیمت واشر سرسیلندر. اگر علاقمند هستید که خود نسبت به تعویض واشر سرسیلندر بپردازید سطور ذیل را از دست ندهید.

واشر سرسیلندر به قرار ذیل است:

  • واشر سرسیلندر را بر روی بلوک قرار دهید.
  • سر سیلندر را بر روی بلوک و واشر سرسیلندر قرار داده و به دقت تراز نمایید.
  • پیچ‌ها را سفت نمایید. پیشنهاد می‌شود ترک متر نیز به همراه داشته باشید.
  • سایر قطعات بازشده را دوباره جانمایی کرده و اتصالات را محکم نمایید.
  • روغن موتور و مایع خنک‌کننده را دوباره اضافه کنید.

تسمه تایم

یک تسمه پلاستیکی است که قسمتی از موتور احتراق داخلی است و در داخل پیشرانه قرار دارد و میل لنگ را به میل سوپاپ یا سوپاپ ها متصل می کند تا 4 عمل اصلی موتور یعنی مکش، تراکم، انفجار و تخلیه صورت گیرد. اقدام نکردن در زمان مناسب برای تعویض تسمه تایم باعث فرسایش دندانه ها می شود.

وظیفه این تسمه تنظیم زمان صحیح باز و بسته شدن سوپاپ ها است، این تسمه میل سوپاپ ها را به چرخش درمی آورد و کنترل می کند. در خودروهای مختلف محل قرارگیری میل سوپاپ با یکدیگر متفاوت است ولی در اکثر موارد این قطعه در سر سیلندر خودرو جایگذاری شده است.

جایگیری صحیح تسمه تایم پر اهمیت است و اگر تسمه تایم یک یا چند دندانه جابجا شود زمان باز بودن سوپاپ ها به هم ریخته و در کار موتور اختلال ایجاد می شود.

همانطور که گفته شده است بررسی تسمه تایم باید جزو برنامه سرویس دوره ای موتور باشد و شما در فواصل معین آن را بررسی کنید تا بتوانید نشانه های خوردگی و یا پارگی تسمه تایم را بیابید.

چه زمانی تسمه تایم باید تعویض شود و از روی چه نشانه هایی می توان متوجه شد؟

1.مشکلات اگزوز

یکی از مشکلات مربوط به تسمه تایم ،دود کردن بیش از حد اگزوز است زیرا اگر تسمه تایم مشکل داشته باشد ،موتور باید تلاش بیشتری برای به حرکت در آوردن قطعات خود کند پس فشار بیشتری به آن وارد می شود و به همین علت دود زیادی از اگزوز خارج می گردد.

2مشکلات استارت و حرکت

تسمه تایم یکی از قطعات لیفتراک است که کاملا دقیق طراحی شده و همیشه باید تنظیم باشد تا بتواند به ازای هر یک بار چرخیدن میل بادامک، دو بار میل لنگ را بچرخاند. با چرخش میل بادامک ، دریچه ها یا سوپاپ های ورود و خروج گاز باز و بسته می شوند.

متناسب با لحظه حرکت پیستون ها این دریچه ها باز و بسته می شوند. پس اگر زمان بندی این چرخه به هم بریزد بقیه چیزها نیز از تنظیم خارج می گردندکه این امر می تواند باعث درست استارت نخوردن خودرو شود.

  1. از بین رفتن دندانه ها

.تسمه تایم های کارکرده در مدت زمان استفاده شان ، فرسایش و خوردگی دندانه ها را به دنبال دارد.و در این حالت از اسفاده مجدد خودداری شود

4- دور موتور بد عمل می کند

اگر هنگام رانندگی متوجه شدید موتورتان تنظیم نیست و درست کار عمل نمی کند و دور موتور به 2 تا 4 هزار دور رسیده ، باید تسمه تایم را چک کنید زیرا اگر تسمه تایم شُل شده باشد، خودرو شروع به لغزش می کند و در حین شتاب ، دور موتور بالاتر می رود. این می تواند نشانه از بین رفتن دندانه ها هم باشد.

زمان تعویض تسمه تایم

بازه زمانی پیشنهاد شده برای تعویض تسمه تایم لیفتراک زمانی است که تسمه پوسیده و دیگر قابل استفاده نمی باشد پوسیدگی ترک هم باعث خطر میشود و عاقلانه است که بابت یک قطعه به ظاهر ساده ریسک پر از خطر را انجام ندهیم و بهترین حالت بازدید دوره ای و چک کردن درلیفتراک  های مختلف است.   مانند زمانی که موتور را روشن کرده و یا شتاب می گیرید، صدا های قیژ قیژ می شنوید. هزینه تعویض تسمه دینام در کشورهای مختلف فرق می کند که این مبلغ  متغیر است.

پاره شدن تسمه تایم

در برخی مواقع ، باز شدن و یا پارگی تسمه سبب می شود ، دینام و پمپ هیدرولیک و یا غلتک های هرزگرد ، به زیر تسمه تایم برود و آنها نیز پاره شود. به همین دلیل تعویض هم زمان آن ها بهتر است و شاید تعویض یکی از آن ها مشکل ساز گردد،

در برخی موتورها سوپاپ های هنگام باز شدن وارد منطقه ی حرکتی پیستون می شوند و پاره شدن تسمه تایم موجب برخورد سوپاپ باز با پیستون در حال بالا آمدن می شود و این برخورد سوپاپ ها را از بین می برد وبه سر سیلندر آسیب می رساند.

عواقب سهل انگاری در تعویض تسمه تایم
برخی افراد معمولا به خاطر صرفه جویی در هزینه ها برخی سرویس های دوره ای لیفتراک را نادیده می گیرند ‏یا به تاخیر می اندازند. این قبیل افراد از عواقب سنگین کار خود بی اطلاع هستند و نمی دانند که ‏لیفتراک که سرویس های آنها نادیده گرفته شده پس از مدتی خرابی های زیادی به صاحب خود تحمیل ‏می کنند. حتی اگر خوش شانس باشید و آسیب جدی به لیفتراک شما وارد نشود حداقل ضرری که متحمل ‏خواهید شد این است که عمر لیفتراک بسیار کمتر از حد نرمال خواهد بود و زودتر مجبور به عوض کردن ‏آن خواهید شد.‏

اکثر لیفتراک های  امروزی از تسمه تایم لاستیکی برای به گردش در آوردن میل سوپاپ (ها) و واتر پمپ ‏استفاده می کنند. در گذشته در لیفتراک به جای تسمه از زنجیر استفاده می کردند که جز در مواقعی که آسیب ‏جدی به موتور وارد نشده بود نیازی به سرویس نداشتند ولی تسمه تایم در فواصل زمانی معینی نیاز به ‏تعویض دارد.
– اگر موتور خودرو از نوع ‏Interference ‎‏ (تداخلی) باشد پس از بریدن تسمه پیستون به سوپاپ ‏برخورد کرده و آسیب جدی به موتور وارد می کند.

‏2 – اگر موتور خودرو از نوع ‏Non-Interference‏ (غیر-تداخلی) باشد پس از بریدن تسمه پیستون به ‏سوپاپ برخورد نمی کند زیرا این نوع موتورها طوری طراحی شده اند که پیستون وارد قلمرو باز شدن سوپاپ ‏ها نمی شود.‏

اکثر موتورها از نوع اول هستند زیرا در نوع دوم دست طراح برای بالا بردن نسبت تراکم موتور بسته است.‏

اگر استفاده شما از لیفتراک به نحوی است که با دور موتور بالا زیاد رانندگی می کنید ‏و بار زیاد و ساعات زیاد استفاده میکنید  باید زمان ‏اعلام شده برای تعویض تسمه را کاهش دهید در غیر اینصورت در صورت بریدن تسمه هزینه گزاف تعمیر ‏موتور بر عهده شماست.‏

بنابراین پیشگیری بهتر از درمان است. برای اینکه از وضعیت تسمه تایم و سلامت آن مطمئن باشید  . در صورتی ‏که این کار را نکرده اید ولی احساس می کنید زمان خیلی زیادی از تعویض نگذشته است بهتر است لیفتراک ‏خود را پیش افراد اهل فن ببرید تا وضعیت تسمه را برای شما بررسی کنند. علائم شایع خرابی تسمه ‏پوسیدگی، ترک خوردگی، ساییدگی و از بین رفتن دندانه ها هستند. ‏
علاوه بر علائم ظاهری برخی علائم دیگر نیز ممکن است اتفاق بیفتد که نشانه خراب بودن تسمه تایم یا ‏تنظیم نبودن تایمموتور لیفتراک است. علائمی از قبیل بد استارت خوردن موتور، لرزش بیش از اندازه موتور هنگام ‏کارکرد در دور آرام، سر و صدای اضافی از قسمت نزدیک قاب تسمه تایم، افزایش مصرف سوخت و کاهش ‏محسوس شتاب و قدرت موتور. در صورت مشاهده هر یک از علائم ذکر شده در اسرع وقت تسمه را عوض ‏کنید یا حداقل مطمئن شوید که ایرادهای فوق مربوط به تسمه تایم یا تایمینگ موتور نیست؛ شاید هزینه ‏تعویض تسمه مقداری گران باشد ولی بسیار کمتر از هزینه تعمیر موتور خواهد بود! ‏

در صورتی که لیفتراک شما نیاز به تعویض تسمه تایم پیدا کرد برای انجام این کار فقط نزد افراد با تجربه و ‏مطمئن بروید زیرا هنگام تعویض تسمه، تایم موتور باید مجددا از نو تنظیم شود و تسمه باید در جهت مناسب ‏روی پولی میل سوپاپ قرار گیرد و سفتی تسمه باید در حد استاندارد (مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو) ‏باشد تا میزان کشش تسمه از حد مجاز بیشتر و کمتر نشود. در صورت رعایت نکردن هر کدام از موارد فوق ‏توسط افراد آماتور خطر بزرگی موتور لیفتراک شما را تهدید خواهد کرد.‏

بهتر است هر بار که تسمه تعویض می شود وضعیت واتر پمپ نیز بررسی شود زیرا واتر پمپ توسط تسمه ‏چرخانده می شود و در صورتی که خراب باشد ریسک بریدن تسمه وجود دارد. همچنین تمام قسمتهایی که ‏توسط تسمه به حرکت در می آیند یا تسمه آنها را به حرکت در می آورد در هر بار تعویض تسمه نیازمند ‏بررسی دقیق هستند. قسمتهایی مانند هرزگردها، تسمه سفت کن، میل سوپاپ، پولی میل سوپاپ و پولی میل ‏لنگ

موتور بیش از حد گرم می شود! موتور به خوبی کار می کند اما هنگام رانندگی دمای آن بسیار بالا می رود. این مشکل معمولاً بعد از مدت طولانی یا مدت نه چندان کوتاهی رانندگی رخ می دهد. ممکن است در چنین شرایطی بخاری را ببینید که از درب موتور خارج می شود یا ممکن است کار به آنجا نکشد.
دلایل احتمالی گرم کردن موتور

ممکن است سطح آب رادیاتور خودروی شما پایین باشد.

راه حل: موتور را هواگیری کنید و آب از دست رفته را جبران کنید.

ممکن است تسمه های موتور پاره شده باشند یا شل باشند.

راه حل: تسمه را سفت کنید یا تعویض کنید.

وقتی دما بالا می رود باید دستوری برای وارد سرویس شدن فن رادیاتور صادر شود. ممکن است در اثر استحلاک یا دستکاری وایرینگ خودرو یا معیوب بودن خود فن، زمانی که به آن نیاز دارید استارت نشود و این مشکل بیشتر خود را در ترافیک داخل شهر نشان می دهد و وقتی که در جاده در حال رانندگی هستید کمتر اتفاق می افتد مگر اینکه کولر خودرو روشن باشد یا در سربالایی ها تند و با بار زیاد در حال رانندگی باشید.

راه حل: فن خودرو باید چک شود و در صورت معیوب بودن تعویض گردد. مسیر سیم کشی فن باید تست شود تا از اینکه فرمان برای استارت آن صادر می شود اطمینان حاصل نمایید و در صورت لزوم رفع عیب شود یا کلاً سیم کشی جدید انجام شود. ممکن است فن و مسیر سیم کشی شما سالم باشد اما باز هم فن استارت نشود در این صورت به احتمال زیاد مشکل از سنسور دما باشد.

ممکن است زمانبندی جرقه زنی شمع ها مشکل داشته باشد که سبب می شود موتور بیش از آنکه کار مفید انجام دهد انرژی تلف کند که این اتلاف انرژی به صورت گرمای اضافه خود را نشان می دهد.

راه حل: کافی است زمانبندی جرقه زنی شمع ها تنظیم شود.

در مسیر تنفس موتور مشکلی وجود دارد یا در مسیر خلاء نشتی وجود دارد.

راه حل: برطرف کردن نشتی

وجود مشکلات مکانیکی در موتور

راه حل: کمپرس موتور باید چک شود.

وجود نشتی در سیستم خنک کاری موتور

راه حل: نشتی آب باید رفع گردد و کمبود آب جبران شود.

مشکلی در واشر سرسیلندر وجود دارد.

راه حل: تعویض واشر سرسیلندر

خودرو بار بیش از ظرفیت حمل می کند یا راننده بد رانندگی می کند.

راه حل: از شر بار اضافه خلاص شوید یا کمی پا را از روی پدال گاز بردارید.

مسیرهای جریان آب در رادیاتور گرفته است.

راه حل: رادیاتور را با آب فلاشینگ کنید تا گرفتگی برطرف شود و رسوبات خارج شوند و آب تمیز جایگزین آن نمایید

دلکو لیفتراک

دلکو وسیله‌ای است در موتورهای درون‌سوز که جریان ولتاژ بالا را از کوئل به شمع‌ها هدایت می‌کند تا به ترتیب احتراق را منظم کند.

دلکو در موتور لیفتراک به عنوان یکی از اجزای مهم موتور می‌باشد که وظیفه تقریبی آن تأمین برق و شارژ کردن باتری می‌باشد.

دلکو دو عمل انجام می‌دهد، یکی کمک به کوئل برای ایجاد جریان برق قوی؛ و عمل دوم اینکه برق قوی ایجاد شده در کوئل را گرفته به سیلندر برای خوردن جرقه تقسیم نماید.

در هریک از سیلندرها اسبابی به نام شمع، بسته شده که جریان برق قوی از دلکو تحویل آنها شده به شکل جرقه از آن برای آتش زدن گاز استفاده می‌کنند. در پهلوی دلکو اسباب کوچکی به نام فیوز دلکو قرار داده‌اند که می‌توان آن را «شیشهٔ عمر» لیفتراک نامید زیرا اگر فیوز نباشد یا سوخته باشد اولاً موتور روشن نمی‌شود و اگر هم بشود خاموش می‌شود.

 خرابی و تعمیر واترپمپ لیفتراک

وظیفه واتر پمپ این است که آب، ضدیخ و ضدجوش را به بخش‌های مختلف موتور برساند. مایعات نام‌برده مجدداً از راه واتر پمپ به رادیاتور بازگردانده می‌شوند. برای همین هم هست که این قطعه کمک می‌کند تا لیفتراک در روزهای سرد دچار یخ‌زدگی نشود و در روزهای گرم هم خنک بماند.

زمانی که واتر پمپ به‌درستی عمل کند، لیفتراک در دمایی مناسب و ثابت به کار خود ادامه خواهد داد. حال اگر خرابی واتر پمپ برای لیفتراک پیش بیاید، امکان آسیب‌دیدن موتور هم بالا می‌رود. پس باید همیشه هوای واتر پمپ را داشته باشید و ببینید که علائم و دلایل خرابی آن چیست.

دلایل خرابی واتر پمپ چیست؟

خرابی واتر پمپ در درجه نخست روی واشر سرسیلندر اثر می‌گذارد. گرم‌ترین قسمت پیشرانه لیفتراک نزدیک به واشر سرسیلندر است. لیفتراک هایی که تجربه سوزاندن این قطعه یعنی واشر سرسیلند را دارند در هنگام فروش با افت قیمت قابل‌توجهی روبه‌رو می‌شوند. پس به اهمیت واتر پمپ سالم دقت کنید و نگذارید که خرابی آن باعث تخریب قطعات دیگر و کاهش ارزش خودرویتان شود. از جمله دلایلی که باعث می‌شود، این قطعه در لیفتراک تخریب شود، باید به موارد زیر اشاره کرد:

دقت کنید که در میان این دلایلِ خرابی واتر پمپ، یخ‌زدگی آب درون موتور باعث شکستن واتر پمپ می‌شود. درباره علت دیگر که نبود ضدیخ در سیستم هست هم نیاز به یک توضیح وجود دارد: حتی اگر ضدیخ درون لیفتراک  موجود باشد اما جنس و کیفیت آن مرغوب ارزیابی نشود، باز هم امکان تخریب واتر پمپ خواهد بود.

    1. مایع خنک کننده را در فاصله های زمانی توصیه شده توسط کارخانه سازنده، در واتر پمپ لیفتراک  تعویض نمایید. مایع خنک ¬کننده ¬ی فرسوده و قدیمی باعث می گردد که واترپمپ لیفتراک زنگ بزند و خراب شود.
    2. هنگام تعویض تسمه واترپمپ لیفتراک به هم تراز بودن آن با پولی و شل یا سفت نبودن تسمه دقت نمایید. تسمه ای که شل باشد، تراز نشده باشد و یا بیش از حد کشیده شده باشد، از عملکرد مناسب پمپ آب لیفتراک  سایر لوازم جانبی لیفتراک جلوگیری می کند و می تواند به شفت پمپ، بلبرینگ و آب بندی ها آسیب برساند.
    3. مشکل داغی بیش از حد موتور لیفتراک را به سرعت رفع نمایید. زیرا به پروانه داخل واترپمپ لیفتراک و آب بندی موتور لیفتراک اسیب جدی وارد می نماید.
    4. از یک واترپمپ لیفتراکباکیفیت استفاده نمایید تا سیستم خنک کننده لیفتراک شما در شرایط بهینه و برای مدت طولانی تری کار کند.
    5. هنگامی که واترپمپ لیفتراک که با تسمه تایم کار می کند را تعویض می نمایید، تسمه تایم را هم همزمان تعویض کنید، مخصوصا زمانی که واترپمپ لیفتراک نشتی داشته باشد. زیرا تسمه تایم لیفتراک فرسوده به واترپمپ لیفتراک آسیب وارد می کند.علائم خرابی واتر پمپ چیست؟شُل‌شدن قرقره واتر پمپ در هنگام رانندگی با سرعت بالا باعث بروز صدایی می‌شود که تشخیص آن سخت نیست. این صدای ناله‌مانند نشان از فرسودگی و خرابی واتر پمپ دارد. پس اگر چنین چیزی برای خودرویتان رخ داد، حتما موضوع را پیگیری کنید تا به بخش‌های مختلف موتور آسیبی وارد نشود.
      • خروج بخار از موتورلیفتراک

      یکی دیگر از نشانه‌های خراب‌شدن واتر پمپ این است که بخاری از رادیاتور یا موتور لیفتراک بیرون می‌آید. علت چیست و ارتباط این نشانه با خرابی پمپ آب در چیست؟ همان‌طور که گفته شد، واتر پمپ وظیفه خنک‌سازی موتور  را بر عهده دارد. زمانی که این قطعه دچار اختلال و خرابی می‌شود، دمای موتور هم بالا می‌رود و بخار از آن بلند می‌شود. با دیدن آن، سریع وارد عمل شوید و لیفتراک را پارک کنید و به سراغ متخصص بروید.

      نکته: اگر شاهد خروج بخار از موتور لیفتراک بودید، حتما آن را خاموش و به کنار خیابان یا جاده هدایت کنید تا دچار حوادث ناگوار برای خود و سرنشینان دیگر نشوید.

      زمانی که واتر پمپ خراب و کهنه می‌شود، واشرهایش حالتی فرسوده پیدا می‌کنند. این فرسودگی باعث نشت مایع خنک‌کننده از واتر پمپ می‌شود. برای اینکه در دردسر نیافتید، همیشه وضعیت مایع خنک‌کننده را بررسی کنید و اگر دیدید که در حوالی پمپ آب، مایعی سبز یا قرمز نشت داده است، حتما به مکانیک مراجعه کنید. مایع خنک‌کننده معمولا به رنگ سبز یا قرمز است.

      داغ‌شدن موتور بسیار خطرناک است. یکی از دلایل آن هم می‌تواند خرابی واتر پمپ باشد. اگر لیفتراک  پیشرفته دارید از راه صفحه مانیتور داخلی می‌توانید دمای موتور را بررسی کنید. اگر هم لیفتراک بدون این تجهیزات دارید، با دست‌زدن به موتور می‌توانید دمای آن را بررسی کنید. برای بررسی خرابی واتر پمپ به موتور دست بزنید و ببینید که آیا بیش از حد داغ شده است یا خیر. این حرارت زیاد می‌تواند نشانه تخریب واتر پمپ باشد.

      • نوسانات دمایی لیفتراک

      زمانی که سیستم خنک‌کننده لیفتراک به‌درستی کار می‌‌کند، در طیف‌های دمایی مختلف شاهد ثابت‌بودن دما خواهید بود. اما اگر دما بین دو حالت عادی و بالا نوسان پیدا می‌کند، احتمال دارد که پای خرابی واتر پمپ به میان باشد. البته این علامت فقط نشان‌دهنده خرابی پمپ آب نیست اما نیاز به بررسی وضعیت واتر پمپ دارد.

      • شنیدن صدای ساییدگی از موتور

      کاپوت خودرو را بالا بزنید و سعی کنید به صدای موتور گوش بدهید. یکی از نشانه‌های تخریب پمپ آب، شنیدن صدایی شبیه ساییدگی از موتور است. البته تشخیص این صدا برای متخصصان و راننده‌های باتجربه ساده به نظر می‌رسد و شاید برای دیگران کمی دشوار باشد.

      چگونه می‌توان از خرابی واتر پمپ جلوگیری کرد؟

      پیشگیری بهتر از درمان است. در زمینه مراقبت و نگهداری از لیفتراک هم این اصل وجود دارد. در این بخش از راه‌هایی برای جلوگیری از خرابی پمپ آب لیفتراک خواهید خواند تا دیگر دچار دردسرهای بعدی نشوید:

      ۱. تعویض مایع خنک‌کننده

      یکی از روش‌های جلوگیری از خرابی واتر پمپ این است که مایع خنک‌کننده را بنا به نظر شرکت سازنده لیفتراک در فاصله زمانی توصیه‌شده و مناسب تعویض کنید. اگر اجازه بدهید که مایع خنک‌کننده کهنه و فرسوده شود، واتر پمپ هم زنگ خواهد زد و شما را به دردسر می‌اندازد.

      ۲. توجه‌ و دقت در زمان تعویض تسمه واتر پمپ

      در زمان تعویض تسمه واتر پمپ به ترازبودن آن با فولی تسمه دقت داشته باشید. تسمه نباید شل یا سفت هم باشد. شل‌بودن یا سفتی و کشیدگی بیش‌ از حد تسمه مانع از عملکرد صحیح پمپ آب می‌شود و خرابی به بار می‌آورد.

  1. موارد ی که در لیفتراک برقی ممکن است پیش اید و نشانه های چیست ؟آیا چراغ های جلو روشن است؟اگر چراغ های جلو خاموش هستند حتما فیوز اصلی دستگاه دچار سوختگی شده است یا گاهی اوقات اتصالات بر اثر خوردگی قادر به برقراری اتصال الکتریکی لازم . چراغ های جلو کم نور است وقتی که سوکت باتری وصل است؟اگر چراغ های جلو کم نور هستند و نیز اتصالات ایرادی ندارند و شما نیز تلاش میکنید که لیفتراک را روشن کنید ممکن است در کل خوش شانس باشید چراغ های کم نور اشاره به ضعف باتری لیفتراک میکند، باتری را شارژ کنید و دوباره برای روشن کردن اقدام نمایید. اگر دوباره مشکل تکرار شد این بار باتری را در صورت امکان تعمیر یا تعویض نمایید.اولین نکته ی ایمنی باطری لیفتراک های برقی

اگر از باتری دود خارج میشود ممکن است منفجر شود یا آتش بگیرد سریع همه ی افراد را از اطراف آن پراکنده نمایید و همیشه کپسول آتش نشانی در کنار خود داشته باشید که در صورت آتش سوزی از آن استفاده کنید، توجه داشته باشید به هیچ وجه از آب جهت خاموشی استفاده ننمایید.

نصب سیلندر گاز در لیفتراک

سیلندر گاز مایع مطابق شکل به صورت خوابیده در روی پایه ویژه آن استقرار یافته است. یک کوپلینگ آب بندی کننده تند رها شونده ، سیلندر را به دستگاه کنترل کننده وصل می کند. وظیفه دستگاه کنترل ، تقلیل فشار مایع داخل سیلندر و تبدیل آن با فشار پایین و سپس فرستادن آن به کاربراتور می باشد. عمل تبخیر گاز مایع به کمک آب خنک کننده موتور که در اطراف محفظه تبخیر دستگاه کنترل جریان دارد انجام می گیرد. راننده بایستی همیشه به جهت قرار گرفتن سیلندر گار توجه کند ، در غیر این صورت به جای گاز مایع ، هوا وارد سیستم سوخت شده و موجب می شود تا موتور به خوبی کار نکند.

جریان عبور گاز مایع از کوپلینگ توسط شیر اتوماتیک کنترل می شود. در داخل این شیر اتوماتیک یک دریچه کنترل جریان وجود دارد که به شدت جریان سوخت حساس است و وقتی سرعت سوخت به مقدار تنظیم شده قبلی برسد شیر جریان را قطع می کند. محل اتصال پر کردن سریع امکان پر شدن سیلندر را از یک مخزن فراهم می کند. وقتی یک سیلندر را پر می کنیم نباید بیش از 80 درصد گنجایش سیلندر پر شود. برای تعویض یک سیلندر خالی شیر فلکه را ببندید و پیچ کوپلینگ را باز کنید. تسمه دور سیلندر را که سیلندر را به وزنه تعادل حکم می کند باز کنید و یک سیلندر پر را جایگزین کنید. رزوه کوپلینگ تغذیه را به کوپلینگ تغذیه را به کوپلینگ تغذیه را به کوپلینگ ماده طرف سیلندر پیج کنید. به آرامی ، فلکه شماره 2 را باز کنید تا سیستم از گاز پر شود ، این عمل پنج تا ده ثانیه طول می کشد و با یک صدای (هیس) به پایان می رسد در صورتی که فلکه اصلی شماره 3 به سرعت باز شود جریان سریع گاز اضافی موجب خواهد شد که دریچه به طور اتوماتیک بسته شود. وقتی این اتفاق بیفتد یک صدای (تق) شنیده می شود که بایستی فلکه را ببندیم تا تا دوباره صدای (تق) وقتی که فلکه را به آرامی و به گونه ای که قبلا گفته شد باز کنیم شنیده شود. اگر معلوم شود شیر فلکه سیلندر گاز مسدود شده (یخ زده است) نباید با یک میله ی کوتاه آن را باز کنیم (سمبه نزنید) زیرا ممکن است گاز مایع یخ زده تحت فشار ، به دست ما پاشیده شده و موجب جراحت های شدید شود . هر وقت اشکالی در سیلندر گاز مشاهده شد آن را به مرکز توزیع گاز تحویل داده و با یک سیلدر جدید تعویض کنیم. در صورت بروز هر نوع آتش سوزی ، فورا شیر فلکه روس سیلندر را بسته و شعله را با یک پارچه مرطوب خفه می کنیم و یا از پودر آتش خاموش کن استفاده می کنیم . در صورت نیاز سیلندر را باز کرده و به مرکز آتش نشانی اطلاع می دهیم.

  1. کوپلینگ سیلندر
  2. دستگیره شیر سیلندر
  3. شیر اطمینان
  4. مجموعه پایه نگهدارنده
  5. بست سیلندر گاز

هنگام جدا گذاری یا تعویض سیلندر گاز باید موارد ذیل رعایت شود

قبل از اقدام به نصب سیلندر جدید اطمینان حاصل کنید که رزوه های پیچ کوپلینگ سیلندر با رزوه های پیچ کوپلینگ سر شیلنگ تغذیه مطابقت داشته باشد.

قوانین ساده زیر بایستی در مواقعی که لازم است سیلندر تعویض گردد رعایت شوند.

موارد زیر قبل از پر شدن مجدد ظروف محتوی گاز مایع باید بازدید و پس از عیب یابی رفع عیب گردد.

  • هرگونه آسیب دیدگی ، سوراخ شدگی ، فرورفتگی و شکاف در ظروف تحت فشار
  • تعویض سیلندر در هوای آزاد صورت گیرد.
  • شیر ایمنی درپوش نداشته یا آسیب دیده باشد.
  • شیرها ، اتصالات و رزوه ها دارای نشتی باشند.
  • نباید تعویض سیلندر در مجاورت شعله باز انجام شود همچنین سوئییچ بایستی بسته باشد.
  • آلوده بودن شیر ایمنی و وجود هر گونه جسم خارجی در آن
  • خراب بودن درزگیر های قابل انعطاف و آسیب دیدگی اتصالات مربوط
  • در طول مدت عملیات تعویض سیلندر سیگار کشیدن ممنوع است.

هیدرولیک

از آن جا که لیفتراک برای بلند کردن ، پایین آوردن ، جابه جایی و حمل کالا ها و مواد ، مورد استفاده قرار می گیرد ، سیستم هیدرولیک به خاطر مزیت های ذیل مناسب ترین سیستم برای لیفتراک می باشد:

  1. تولید و انتقال نیروهای بزرگ در لیفتراک توسط قطعات کوچک هیدرولیکی
  2. افزایش عمر قطعات به دلیل استفاده از روغن در داخل سیستم ها و کاهش میزان فرسایش قطعات
  3. امکان به دست آوردن نیرو ، فشار ، گشتاور و سرعت های غیر پله ای و یا به اصطلاح داشتن بی نهایت سرعت ، فشار ، نیرو
  4. انعطاف پذیری بسیار زیاد سیستم با استفاده از لوله و شیلنگ ها
  5. قابلیت تنظیم کردن و فرمان دادن خوب
  6. فرمان دادن به تجهیزات از فاصله زیاد (اغلب به وسیله الکتریسیته)
  7. امکان شروع حرکت از حالت سکون با حداکثر بار در سیلندر ها

در سیستم های هیدرولیکی لیفتراک ، انرژی مکانیکی که اغلب توسط موتور احتراقی و یا الکترو موتور تولید می شود ، در پمپ ها تبدیل به انرژی هیدرولیکی گشته ، این انرژی از طریق شیلنگ ها و شیر ها به جک ها منتقل می شود سپس مجددا تبدیل به انرژی مکانیکی می شود. در این سیستم روغن موجود درون مخزن از صافی می گذرد و از راه لوله به پمپ می رود. فشار روغن در پمپ افزایش می یابد و روغن پرفشار در شبکه لوله ها از شیر کنترل عبور کرده ، پیستون ها را به حرکت وادار می کند.

سیستم هیدرولیک شامل یک مخزن برای روغن و یک پمپ است که روغن را از مخزن با فشار بالا می کشد.

روغن سپس وارد واحد کنترل می شود که در آنجا کارهایی که اپراتور انجام می دهد مثل بالابردن،کج کردن دکل،ساید شیفت وکنترل می شود و بر اساس اهرمی که اپراتور پایین می زند روغن وارد آن قسمت می شود.

اگر لیفتراک دارای موتور باشد مثل لیفتراک های دیزلی و دوگانه(بنزینی-گازی) ، پمپ به طور مستقیم به آن متصل می شود و تمام زمان ها اجرا می شود.

اگر لیفتراک برقی باشد پمپ در تمام مدت کار نمی کند زیرا عمر باتری را کاهش می دهد در عوض دارای یک میکروسوئیچ است که پمپ هیدرولیک زمانی کار می کند که اهرم توسط اپراتور استفاده شود.

فیلتر باید به عنوان قدرت تحمل در مدار قرار بگیرد زیرا مدارهای هیدرولیکی بسیار کوچک هستند و اجزای آن می تواند توسط ذرات کوچک خراب شوند. اغلب فیلتر در داخل مخزن واقعی خود است. این فیلتر به تعمیر و نگهداری منظم نیاز دارد و این بهتر است به یک متخصص لیفتراک واگذار شود .

علل خرابی سیستم هیدرولیک

 روغن هیدرولیک

– شیلنکها و لوله های رفت و برگشت روغن هیدرولیک

– پمپ هیدرولیک

– مخزن هیدرولیک

– شیر هیدرولیک

– تسمه هیدرولیک فرمان

– جک هیدرولیک (دو طرفه فرمان)

طرز کار سیستم هیدرولیک فرمان

1- پمپ هیدرولیک از طریق تسمه هیدرولیک نیروی دورانی خود را از موتور دریافت می کند.

– برای اینکه روغن در سیستم هیدرولیک جریان داشته باشد و کمبودی از نظر مقدار روغن بوجود نیاید، مخزن هیدرولیک در سیستم طراحی شده و جریان روغن هیدرولیک پس از عبور از جک هیدرولیک، از طریق شیلنک برگشت (فشار ضعیف) به مخزن بر می گردد.

خرابی سیستم هیدرولیک فرمان، علائم و علت خرابی آنها

موارد زیر شایعترین دلایل خرابی سیستم هیدرولیک

1- خراب شدن روغن هیدرولیک

در صورتیکه از روغن هیدرولیک مرغوب و مناسب استفاده نشود، و یا اینکه بیشتر از 40 هزار کیلومتر از آخرین تعویض آن گذشته باشد، احتمال خرابی پمپ هیدرولیک، کاسه نمدهای شیر هیدرولیک و جک دو طرفه هیدرولیک بیشتر خواهد شد.

روغن هیدرولیک VG46 برای محصولات ایران خودرو و سایپا مناسب است، برندها بهران، کاسپین و توتال نیز در نمایندگی های مجاز وجود دارد.

در صورت خرابی این قطعات، روغن از آنها نشت کرده و سطح روغن هیدرولیک در مخزن کاهش می یابد.

2- استفاده از قطعات نا مرغوب

همواره فشار بالایی از روغن در سیستم هیدرولیک در جریان است و لذا اهمیت استفاده از قطعات مرغوب در این سیستم بیشتر است. بطور مثال شیلنک فشار قوی هیدرولیک در پژو 206 از بالای مانیفولد اگزوز عبور کرده و در صورت نشت روغن از محل اتصال شیلنک و لوله، روغن هیدرولیک [که قابل اشتعال است]، روی مانیفولد اگزوز ریخته می شود و بدلیل حرارت بالای مانیفولد، احتمال آتشسوزی موتور وجود دارد. موارد قابل توجهی از آتشسوزی موتور 206 بعلت نشت روغن هیدرولیک گزارش شده است.

3- استفاده از رینگ و لاستیک غیر استاندارد – بر هم خوردن زوایای 5 گانه جلوبندی

بر هم خوردن زوایای 5 گانه جلوبندی و یا استفاده از رینگ یا لاستیک با سایزی غیر از آنچه که تولید کننده خودرو تعیین کرده، باعث می شود که فشار بیشتری به سیستم هیدرولیک برای چرخاندن فرمان وارد آید. در این حالت، در برخی مواقع نیز پمپ هیدرولیک برای انجام وظیفه خود صدای غیر عادی تولید می کند.

علائم خرابی سیستم هیدرولیک

1- روغن ریزی از هر یک از قسمتها

اگر سطح روغن هیدرولیک در مخزن آن به مرور زمان کم شود، یکی از قطعات زیر نشتی دارند که بسادگی با مشاهده روغن در اطراف آن قابل تشخیص خواهد بود:

i- مخزن یا شیلنکهای هیدرولیک

ii- سوئیچ الکتریکی لوله فشار قوی

iii- پمپ هیدرولیک

iv- شیر هیدرولیک یا جک دو طرفه

2- ایجاد صدا در هنگام کار کردن درجا، یا چرخاندن فرمان به سمت چپ یا راست

شنیدن صدای غیر عادی از سیستم هیدرولیک شامل موارد زیر است:

i- اگر پمپ هیدرولیک در هنگام کارکردن درجای موتور صدای اضافه تولید کند، به احتمال زیاد پمپ دچار مشکل شده است.

ii- ولی اگر فقط در هنگام چرخاندن فرمان به طرفین صدای غیرعادی شنیده شود، احتمالا سطح روغن هیدرولیک در مخزن کافی نیست و موارد مربوط به نشت روغن باید بررسی شود. (همچنین احتمال پایین بودن کیفیت روغن هیدرولیک نیز وجود دارد).

iii- اگر در زمان چرخاندن فرمان، صدایی شبیه به سوت یا جیغ از تسمه هیدرولیک شنیده شود، دو موضوع باید بررسی شود:

1- فولی تسمه روی میل لنگ معیوب است.

2- سایز تسمه هیدرولیک مناسب نیست و یا اینکه باید ریگلاژ شود.

3- سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور خودرو

در صورت سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور، باید به ترتیب زیر عمل کرد:

1- ابتدا باید از سالم بودن تسمه هیدرولیک اطمینان حاصل شود.

2- از کافی بودن سطح روغن هیدرولیک در مخزن آن و رسیدن روغن هیدرولیک به پمپ هیدرولیک اطمینان حاصل شود.

3- از کیفیت روغن هیدرولیک اطمینان حاصل شود. (اینکه روغنِ مناسب وجود داشته باشد و کارکرد آن بیش از حد نباشد).

در صورت درست بودن موارد 1 ، 2 و 3، علت سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور خودرو، یکی از موارد زیر است که توسط تکنیسین  باید بررسی شود:

i- پمپ هیدرولیک

ii- شیر هیدرلیک فرمان

iii- جک دو طرفه هیدرولیک

iv- در برخی موارد خرابی جعبه فرمان یا یکی از قطعات سیستم تعلیق

علائم خرابی:

وقتیلیفتراک روشن باشد، اگرفرمان را بسرعت به سمت چپ یا راست بچرخانیم، صدای تق تق شنیده می شود، ولی اگر لیفتراک خاموش باشد این صدا وجود ندارد.

علائم خرابی:

– کم شدن سطح روغن هیدرولیک داخل مخزن هیدرولیک،

– شنیدن صدای اضافه هنگام چرخاندن فرمان،

– چرب شدن اطراف محل روغن ریزی،

علائم خرابی:

– کم شدن سطح روغن هیدرولیک داخل مخزن هیدرولیک،

– شنیدن صدای اضافه هنگام چرخاندن فرمان،

– چرب شدن اطراف محل روغن ریزی،

نکته مهم:

روغن هیدرولیک قابل اشتعال است و  شیلنک فشار قوی هیدرولیک به دلیل پوسیدگی و مجاورت با حرارت بالای مانیفولد اگزوز، نشت می کنند و این نوع نشت روغن، ممکن است باعث آتشسوزی موتور شود.

علائم خرابی:

– کم شدن سطح روغن هیدرولیک داخل مخزن هیدرولیک،

– شنیدن صدای اضافه هنگام چرخاندن فرمان،

چرب شدن اطراف محل روغن ریزی

جک بالا بر

جک های بالابر لیفتراک ها از نوع سیلندر های جابجایی می باشند. در طرف پیستون ، مایع به داخل سیلندر جریان می یابد و در اثر مقاومت پیستون ، فشاری به نام فشار حرکت در مایع ایجاد می شود ، در نتیجه پیستون به طرف خارج حرکت می کند. بعد از آن پیستون به موقعیت نهایی خود رسید موقع برگشت توسط وزن شاخک ها و کریج به سمت پایین حرکت می کند و مایعی که در یک طرف پیستون جمع شده به مخزن بر می گردد.

جک های جلوبرنده و عقب برنده دکل (تیلت جک)

این جک ها از نوع سیلندر دو کاره با دسته پیستون یک طرفه سا به اصطلاح سیلندر دیفرانسیلی می باشد که دارای یک ورودی و یک خروجی است. ایجاد تنش های مماسی بزرگ در این نوع سیلندر ها امکان پذیر است. تمام قسمت های اصلی این سیلندر ماشین کاری دقیق پرداخت شده است. این سیلندر دارای دو ناحیه آب بندی است.

جک های فرمان

جک های فرمان نیز از انواع سیلندر دو کاره اما با دسته پیستون دو طرفه می باشد. در این سیلندر ها سرعت رفت و برگشت برابر است. تمام قسمت های اصلی این سیلندر ماشین کاری دقیق شده است و از سه ناحیه آب بندی شده است.

شیر های کنترل جهت (بلوک کنترل ولو)

سیر های کنترل جهتی که برای بالابری و خم دکل لیفتراک به کار می روند از نوع قرقره ای ” جهت باز کردن یا بستن آرام مسیر جریان ” هستند که می توانند سه خانه یا چهار خانه باشند.

این کنترل والو ها شامل شیر اطمینان داخلی و کاتریج های یک طرفه بوده ، ساختمان مجموعه ای این شیر به صورت ترکیبی از شیر های پیچ شده به یکدیگر می باشد.

وقتی تمامی قرقره ها در وضعیت خنثی قرار دارند ، جریان پمپ ، یا از طریق شیر اطمینان اصلی و یا از طریق یک قرقره مرکز باز به مخزن تخلیه برمی گردد. شیر مزبور دارای قرقره های با کورس حرکتی نسبتا زیزاد می باشد ، به گونه ای که در طی حرکت می تواند حالات مختلف کنترلی را نشان دهد.

آرایش اجزا داخلی این شیر به شکل سری به هم متصل شده اند. برای آن که روغن خروجی از عملکرد جهت تغذیه قرقره بعدی به کار گرفته شود ، عملکرد همزمان (بیش از یک سرویس دهی) نیز امکان پذیر می باشد. در این نوع اتصال گرچه فشار قابل دسترس بین سرویس های کاری تقسیم می گردد ، ولی دستیابی به سرعت های بالا وجود خواهد داشت و فشار عملکرد هر قسمت برای قسمت ما قبل به صورت پشت فشار ظاهر می شود.

دلیلی که برای به کارگیری اتصال سری شیر ها در لیفتراک می توان بیان نمود وجود امکان جلوگیری از حرکت کامل عملکرد قبلی و ایجاد محدودیت در میزان سیال تحولی به عملگر بعد است.

شیر کنترل و تنظیم دبی

برای عملکرد یکسانجک های جلو و عقب برنده دکل ، سه راهی تیلت جک در نظر گرفته شده است و شیر تنظیم و کنترل مقدار دبی روغن که به وسیله ی قطعه شماره 5 انجام می گیرد جهت کنترل مقدار و سرعت حرکت جک ها (در زمان جلو و عقب بردن دکل) بر روی سه راهی سیلت جک می باشد.

این شیر مقدار دبی از قبل تنظیم شده  را در مسیر رفت و برگشت روغن هدایت می کند و مقدار سرعت ناشی از جریان روغن پمپاژ شده را کاهش می دهد.

شیر یک طرفه

این شیر بر روی جک های بالابری تعبیه شده و وظیفه آن آزاد کردن مسیر عبور جریان در یک جهت و بستن آن در جهت مخالف می باشد. در این شیر با فشار روغن ورودی (از پمپ) فنر جمع شده ، قطعه مخروطی مسیر جریان را از B به A می بندد و روغن فقط از مسیر جریان A به سمت B عبور کرده ، پیستون های دکل با حرکت روغن به سمت بالا حرکت می کنند.

فیلتر

محل تصفیه مایع تحت فشار که به منظور افزایش طول عمر هیدرولیکی انجام می گیرد ، اهمیت زیادی در هیدرولیک دارد. ذرات ساییده شده فلزی و قطعات آب بندی ، گرد و غبار و مواد زاید هوا ، ضمن کار سیستم هیدرولیکی ، وارد مایع تحت فشار می شوند که مرتبا باید تصفیه گردند و گرنه ضمن عبور از کانال ها و سوراخ های ریز آن ها را مسدود می کنند و صدماتی که از این طریق به سیستم وارد می شود ، ممکن است بسیار زیاد باشند.

روغن سوزی 

به علاوه مواد زیاد و آلودگی های موجود در مایع تحت فشار ، موجب ساییدگی و خراب شدن قطعات متحرک می شود. تور های مغناطیسی با سوراخ های ریز ، عمل تصفیه را به خوبی انجام می دهند که در لیفتراک ها برای محافظت پمپ در مقابل ساییدگی ناشی از ذرات خارجی و خطر کاویتاسیون در صورت کثیف بودن فیلتر در لوله مکش نصب شده است.

در حقیقت روغن سوزی به معنای سوختن روغن به همراه هوا و سوخت در محفظه موتور است. اتفاقی که در حالت طبیعی نباید بیفتد و موجب کاهش شدید کارایی موتور و در نهایت خرابی آن می‌شود.

شکستن رینگ‌های پیستون، خورده شدن جداره سیلندر، لاغر شدن پیستون، خرابی گیت و لاستیک‌های آن ازدلایل اصلی روغن سوزی  هستند تعمیر این مشکلات نیز شاید تا پیش از گرانی‌ها با زیر یک میلیون تومان انجام می‌شد اما در شرایط امروز رقمی بین دو تا چهار میلیون تومان خرج برمی‌دارد. البته اگر مشکل فقط از گیت و لاستیک‌های این بخش باشد قیمت کمتر از دو میلیون تومان خواهد بود.

چه اتفاقی حین روغن سوزی می‌افتد؟

چون محفظه کارتل که روغن را درون خود نگه می‌دارد به بالا ی سرسیلندر راه دارد و بخشی که محفظه احتراق را به کارتل گازبندی می‌کند در حقیقت رینگ‌های پیستون هستند، اگر رینگ‌ها ضعیف باشند هم روغن سوزی اتفاق می‌افتد. دلیل این موضوع نیز راه یافتن روغن از کنار رینگ‌ها به محفظه احتراق و سوختن آن است.

گازهای حاصل از این احتراق غیرطبیعی از محفظه احتراق به کارتل و از این بخش به بالای موتور یعنی قسمتی که در قالپاق موتور قرار دارد راه می‌یابد و با باز کردن در قالپاق این گازها خارج می‌شوند.

در چنین حالتی است که تعمیرکاران و مکانیک به اصطلاح می‌گویند موتور بخار دارد و معمولا در این شرایط موتور نیازمند تعمیر کلی خواهد بود. مقصود از تعمیر کلی موتور  نیز تعویض رینگ و پیستون و حتی شاید تراش سیلندر و تعویض سیلندر است.

دقت کنید که این تعمیر بسیار حساس است و پیش از اینکه لیفتراک  را برای رفع روغن سوزی به تعمیرگاه بسپارید درباره آن مرکز تحقیق کرده و از صحت عملیات تعمیراتی در آنجا اطلاع حاصل کنید. البته برای این کار می‌توانید روی شرکت لیفت آسان  نیز حساب باز کنید

زمانی‌که دود سیاه همراه با مایع از لوله اگزوز خارج شود و یا در هوای گرم از لوله اگزوز آب بیرون بیاید باید فکری اساسی به حال داستان کرد. چرا که به دو علت مهم ممکن است این موضوع رخ داده باشد که هر دو آنها قابل تامل هستند.

هر دو مشکل نیز بسیار مهم هستند ادامه کارکرد موتور لیفتراک با این مشکلات می‌تواند خرج‌های بیشتری در آینده نزدیک روی دستتان بگذارد و لیفتراک را زمین‌گیر کند. پس بد نیست بدانید که در صورت سوختن واشر سر سیلندر و یا ترک خوردن سیلندر اشکال دیگری نیز در لیفتراک مشاهده خواهد شد و آن گرم شدن بیش از حد موتور و ایجاد حباب در آب رادیاتور است.

شمع لیفتراک

یکی از قطعات اصلی موتور هر لیفتراک، شمع‌های آن می‌باشد که وظیفه جرقه زنی و به نوعی روشن نمودن موتور لیفتراک را دارد. شمع لیفتراک یک قطعه مهم در موتورهای سوختی محسوب می‌گردد و بدون کارکرد صحیح شمع‌ها، لیفتراک‌ها قادر به حرکت نخواهند بود.

شمع لیفتراک 

شمع لیفتراک قطعه‌ای متشکل از الکترود، عایق چینی، واشرها و غیره می‌باشد که در بالای محفظه احتراق و سیلندر لیفتراک قرار گرفته و از یک طرف جریان ولتاژ بالای برق را گرفته و از طرف دیگر با ایجاد جرقه در محفظه احتراق باعث انفجار بخار فشرده شده بنزین و در نتیجه ایجاد نیروی لازم برای حرکت لیفتراک می‌گردد. در حقیقت شمع وظیفه انفجار در محفظه احتراق و حرکت دادن سیلندرها به سمت پایین را دارد. با پاشش سوخت توسط انژکتور به درون سیلندر و سپس فشرده شدن آن توسط سوپاپ، شمع جرقه زده و باعث انفجار در محفظه احتراق می‌گردد.

اگر شمع نتواند در زمان درست جرقه بزند و یا به طور کلی جرقه نزند، در نتیجه بنزین یا گازوییل فشرده شده در محفظه احتراق به خوبی منفجر نشده و در نتیجه سیلندرها حرکت نخواهند کرد. از این رو وظیفه این قطعه در موتور لیفتراک بسیار مهم بوده و باید نسبت به نگهداری آن اقدامات لازم را انجام دهیم.

نکاتی که باید رعایت کرد که نیاز به تعمیر نداشت

لیفتراک ماشینی است که اغلب در انبارها استفاده می‌شود تا حمل و جابه‌جایی کالا آسان‌تر شود. برای کنترل محیط کارگاه باید به فکر مدیریت ناوگان لیفتراک بود. انبارهای بزرگ معمولا ناوگان بزرگی از لیفتراک‌ها در انواع مختلف دارند که در شیفت‌های متعدد توسط اپراتورهای متفاوت کار می‌کنند.

مدیریت تعداد زیادی لیفتراک به شیوه سنتی کار سختی است اما انبارداران معمولا در استفاده از تکنولوژی‌های نرم‌افزاری جدید محتاط هستند که البته قابل‌درک است. اگر در اجرای یک سیستم جدید عجله کنند احتمال دارد که در برنامه‌ای سرمایه‌گذاری کنند که هرگز نتیجه نمی‌دهد علاوه بر اینکه بسیاری از آن‌ها تجربه ناخوشایند قبلی با نرم‌افزارها دارند که عملیات انبار را مختل کرده است یا با مقاومت داخلی مواجه شده است که درنهایت ارزش سیستم جدید را زیر سوال برده است! به زبان ساده، ریسک اجرای یک سیستم جدید معمولا بیش از مزایای آن است!

اما این روند در حال تغییر است برای اینکه کمبود نیروی حرفه‌ای در انبارها وجود دارد که نیاز به بازده بالاتر اپراتورها و لیفتراک‌ها را در اولویت قرار می‌دهد علاوه بر اینکه تکنولوژی‌های مهمی به بلوغ رسیده‌اند که بدون ریسک و با مزایای فوری قابل‌اجرا هستند. یکی از این تکنولوژی‌ها سیستم مدیریت ناوگان لیفتراک است!

تکنولوژی مدیریت لیفتراک اگر به‌درستی انتخاب شود نه‌تنها مزایای فوری خود را نشان می‌دهد بلکه اختلالی هم در عملیات روزانه انبار ایجاد نمی‌کند.

هدف اصلی در هر شیفت و همیشه باید امنیت باشد. فرهنگ شرکت باید روی امنیت تمرکز و تاکید کند تا سیستم مدیریت ناوگان لیفتراک بتواند اطمینان دهد که هر لیفتراکی قبل از شروع هر شیفت کاری بازرسی شده است و مدیریت هم در جریان گزارش بازرسی است.

این اهداف یک نقطه تمرکز شفاف به مدیریت می‌دهند که خیلی سریع نتیجه می‌دهد. با نظارت بر عملکرد لیفتراک‌ها، کسب‌وکارها می‌توانند سایز ناوگانشان را به‌درستی تنظیم کنند و از ٢٥% کاهش در تعداد موردنیاز لیفتراک بهره ببرند. علاوه بر اینکه بهره‌وری اپراتورهای لیفتراک هم افزایش پیدا می‌کند و صدمات وارده توسط لیفتراک و به لیفتراک کاهش می‌یابند.

تیم حمل و جابه‌جایی کالا مستقیما با تکنولوژی مدیریت  لیفتراک کار می‌کنند اما کل شرکت باید فرهنگ مشارکت در تصمیم‌گیری داشته باشد. پس زمان صرف کنید و تحقیق کنید تا همه کارکنان انبار را در تصمیم‌گیری شریک کنید، فرقی هم نمی‌کند که چه سمتی دارند! در این صورت قبل از تصمیم نهایی دیدگاه‌های مختلفی را دریافت می‌کنید و مطمئن می‌شوید که همه افراد درگیر، سیستم جدید را قبل از اجرا درک می‌کنند. از شوکه کردن کارکنان خودداری کنید و از قبل آن‌ها را با سیستم مدیریت لیفتراک آشنا کنید.

سیستم مدیریت  لیفتراک از دستگاه‌های تله‌ماتیک استفاده می‌کند که در لیفتراک قرار داده شده‌اند تا داده‌هایی در مورد سلامتی و عملکرد لیفتراک را به سیستم مدیریت مرکزی ارسال کنند. باوجودی که این دستگاه‌ها می‌توانند در لیفتراک‌های فعلی هم نصب شوند اما اجرای سیستم در لیفتراک‌هایی که با این دستگاه‌ها تولید شده‌اند ساده‌تر است. در حال حاضر همه انواع لیفتراک مانند ریچ تراک و پالت تراک از این دستگاه‌ها استفاده می‌کنند در نتیجه هنگام خرید روی وجود این دستگاه‌ها توجه کنید تا مجموعه ناوگان لیفتراک شما با سیستم مدیریت جدید کار کند و از همه توانایی‌های مدیریت دارایی این سیستم بهره‌مند شوید.

رابطه با مشتری یک نوع شراکت است در نتیجه از برنامه‌ها و برندهایی استفاده کنید که نیازتان را درک می‌کنند و حتی برنامه را برای شما سفارشی می‌کنند. اگر هم لیفتراک‌های خود را اجاره می‌دهید مطمئن شوید که مشتری‌ها می‌توانند به‌راحتی با سیستم مدیریت جدید کار کنند.

مانند نصب هر نرم‌افزار دیگری ابتدا باید آن را در تعداد محدودی از لیفتراک‌ها تست کنید اما انواع متفاوتی از لیفتراک را انتخاب کنید تا نتیجه تست واقعی‌تر باشد به‌جای اینکه راحت‌تر باشد!

یکی از مهم‌ترین نکته‌های موفقیت اجرای هر سیستم جدیدی، آمادگی از قبل است. یک روند به‌دقت برنامه‌ریزی شده تعیین کنید و همه جزییات را با تیم خودتان و تیم برنامه‌نویس به اشتراک بگذارید تا عملیات روزانه کاریتان مختل نشود. در این صورت در هنگام اجرای سیستم جدید با مشکلی روبرو نمی‌شوید.

سیستم جدید باید مرکز توجه همه جلسات روزانه اپراتورها باشد تا زمانی که سیستم نصب‌شده نتیجه قطعی بدهد. در این صورت اپراتورها شانس پرسیدن سوالات خود را دارند و تجربیات روزانه‌شان در کارکردن با سیستم را گزارش می‌کنند. اپراتورهایی که مقاومت می‌کنند هم با توضیح دلیل اجرای سیستم جدید قانع می‌شوند چراکه هدف فقط کمک به آن‌هاست تا شیفتشان را به‌موقع تمام کنند و مجبور به ‌اضافه‌کاری نباشند نه اینکه کنترل شوند! معمولا این نوع اپراتورها درنهایت حامیان سرسخت سیستم جدید خواهند بود! اپراتورهای جوان هم اغلب از نصب نرم‌افزارهای جدید استقبال می‌کنند. درهرحال آن‌ها در عصر تکنولوژی به دنیا آمده‌اند و مخالفتی با استفاده از نرم‌افزار در محل کار ندارند. اجرای سیستم مدیریت ناوگان لیفتراک محیط کار را برای اپراتورها دل‌پذیرتر می‌کند که با توجه به کمبود نیروی انسانی ماهر، اهمیت بسیاری در جذب نیرو دارد.

داشتن داده در مورد بازده و امنیت لیفتراک و اپراتورش کافی نیست اگر این داده در تصمیم‌گیری‌ها استفاده نمی‌شود! با استفاده از داده‌ای که از سیستم مدیریت ناوگان لیفتراک جمع‌آوری می‌کنید می‌توانید تصادفات را بررسی کنید و دلیل بازده بالاتر یک اپراتور نسبت به دیگران را درک کنید. شاید تعجب کنید که پربازده‌ترین اپراتورها اغلب بی‌نظم‌ترین هستند که ضایعات بسته‌بندی بار را روی زمین رها می‌کنند تا دیگران جمع کنند! با اصلاح این عادت غلط، این اپراتورها به موفق‌ترین اپراتورهای کسب‌وکارتان تبدیل می‌شوند و مزاحم کار همکاران هم نمی‌شوند!

نتیجه‌گیری

با استقرار یک فرهنگ قوی شرکتی، ایجاد روابط خوب و برنامه‌ریزی دقیق می‌توانید تکنولوژی مدیریت ناوگان لیفتراک را نصب کنید بدون اینکه در عملیات روزانه انبار اختلال ایجاد کنید و به ارائه خدمات به مشتری‌ها هم ادامه دهید. با بهینه‌سازی روند کاری لیفتراک می‌توانید تعدادی از لیفتراک‌ها را به کارهای دیگر اختصاص دهید تا از دارایی و سرمایه خود استفاده هوشمندانه‌تری داشته باشید. کاهش تصادفات و افزایش بازده اپراتورها هم نیاز به شیفت‌های اضافه‌کاری را حذف می‌کند که هم برای اپراتورها بهتر است و هم هزینه‌های شمارا کاهش می‌دهد.

باوجودی که مدیران انبارداری کاملا هوشمندانه در استفاده از سیستم‌های نرم‌افزاری جدید احتیاط می‌کنند اما شاید زمان استفاده از سیستم مدیریت ناوگان لیفتراک فرا رسیده است!

قطعه مصرفی

توجه داشته باشید که تعویض به موقع واشر سرسیلندر به عنوان یک قطعه مصرفی مانند انواع روغن، فیلترها و تسمه‌ها پس از پیمایش یک میزان کیلومتر مشخص می‌تواند جلو بسیاری از هزینه‌های آتی را بگیرد. داستانی که اگر چندان به آن اهمیت ندهید و بگذارید کار به مواردی مانند همین خروج آب از اگزوز و یا سوختن واشر سرسیلندر بکشد، احتمالا خرجتان را چندین برابر افزایش خواهد داد. چرا که خرابی این قطعه به ظاهر ساده مشکلات بزرگی برای موتور پدید می‌آورد و عملکردلیفتراک را دستخوش تغییراتی منفی و دلخراش خواهد کرد.

پس تعویض دوره‌ای واشر سرسیلندر را با مشورت یک مکانیک خبره همواره مدنظر قرار بدهید. اگر هم مکانیک‌تان پیشنهاد داد برای تعویض این قطعه تا سوختن آن صبر کنید، بی برو برگرد آن تعمیرگاه و تعمیرکار را برای همیشه به باد فراموش بسپارید و به دنبال یک تعمیرگاه جدید باشید.

بی تردید اصلی ترین و مهمترین علت تعمیرات و خرابی‌ های موجود در لیفتراک ها از سوی اپراتور ها به این دستگاه ها وارد می آید، به همین دلیل برای پیشگیری از تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک بهتر است که در قدم اول راهنمایی و آموزش صحیح اپراتور را انجام دهید. این مورد در نمایندگی های لیفتراک قابل پیگیری می باشد.

عموماً نمایندگی های تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک قادر می باشند که تمامی برند های لیفتراک ها را تعمیر کنند، در نظر داشته باشید که این مراکز بسیار مطمئن می باشند بنابراین به جای مراجعه به افراد متفرقه و مراکز غیر ذیصلاح در جهت سرویس گیری و تعمیرات لیفتراک خود بهتر است به نمایندگی های مطرح و دارای مجوز مراجعه کنید.

ویژگی های مراکز تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک

همانطور که اشاره شد عموماً تمامی نمایندگی های مربوط به لیفتراک ها قادر هستند عموم مشکلات و موارد لیفتراک ها را برطرف نمایند، در این خصوص مراکز تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک ها باید دارای ویژگی های خاصی باشند و قادر باشند خدمات مفیدی را به متقاضیان ارائه کنند، برخی از این خدمات عبارت است از:

– تعمیرات انواع استاکر دستی و نیمه برقی

– تعمیرات مدل های مختلف لیفتراک دوگانه سوز دیزلی و برقی

– تامین انواع شارژر باتری های لیفتراک

– تعمیر و یا تعویض مدل های مختلف شاخ لیفتراک و بالابر ها

– تعمیر مدل های مختلف ماشین آلات مربوط به انبارداری

– تعمیرات پالت تراک و پالت های دستی

– نقاشی و بازسازی لیفتراک و همچنین اورهال

– تعویض لاستیک مدل های گوناگون لیفتراک

– بررسی و تعمیرات باتری در لیفتراک های برقی

– ساخت و نصب مدل های مختلف الحاقی لیفتراک و همچنین تعمیرات آنها و دیگر موارد این چنینی.

تعمیر لیفتراک ارزان ، لیفتراک از جمله دستگاه های نیمه سنگین به شمار می‌آید که در کارخانه‌ ها و انبارها برای حمل و انتقال بار از آن استفاده می‌شود. این دستگاه ها دارای انواع مختلف دیزلی، برقی و دوگانه سوز هستند که با هر یک از آنها می توان حمل بار در اوزان مختلف را انجام داد. لیفتراک ها از هر نوعی که باشند، فشارهای زیادی را تحمل می کنند. بنابراین پس از گذشت مدت زمانی، ممکن است خراب شوند. از آنجایی که لیفتراک ها دارای وزن بالایی هستند، انتقال آن ها به تعمیرگاه ممکن است کمی سخت باشد. پس معمولا تعمیر لیفتراک در محل انجام می شود و باید برای تعمیر لیفتراک در محل از تعمیرکار لیفتراک استفاده شود. یکی از مزایایی که تعمیر لیفتراک در محل دارد، علاوه بر این که از اتلاف انرژی جلوگیری می کند، تعمیر لیفتراک با قیمت ارزان تری نیز انجام می شود.

تعمیر لیفتراک ارزان

تعمیر لیفتراک ارزان در محل با هزینه های مختلفی صورت می گیرد. این هزینه با توجه به برند، مدل و نوع خرابی لیفتراک تعیین می شود. امروزه شاهد برندهای مختلفی از لیفتراک در کشورمان هستیم که هر یکی از آن ها دارای قطعات متناسب با مدل خود می باشند. در برخی از لیفتراک از قطعاتی به مراتب گران تری استفاده می شود. پس این قطعات موجب می شوند تا هزینه تعمیر لیفتراک در محل افزایش پیدا کند. همچنین روی هزینه لیفتراک در محل، نوع و میزان خرابی لیفتراک نیز تاثیرگذار می‌ باشد.

نکات مهم در تعمیر لیفتراک ارزان

در برخی کارخانه ها از لیفتراک های متعددی برای جابجایی بار استفاده می‌شوند. تعمیر لیفتراک ها ممکن است به هزینه زیادی نیاز داشته باشد. بنابراین برای تعمیر لیفتراک ارزان برخی از شرکت ها و مراکز تعمیراتی، هزینه لیفتراک در محل را تا میزان زیادی کاهش می دهند. متقاضیان می توانند با پرداخت هزینه بسیار کمتری از خدماتی ارزنده برای تعمیر لیفتراک خود استفاده کنند.

اما یکی از نکاتی که در این زمینه باید به آن دقت کرد این است که برخی از شرکت های تعمیراتی، چون هزینه کمی برای تعمیر لیفتراک در محل، از متقاضیان دریافت می‌کنند، ممکن است از قطعات بی کیفیتی برای تعمیر استفاده کنند. این موضوع موجب می‌شود پس از گذشت مدت کوتاهی مجدداً به تعمیر و سرویس لیفتراک نیاز باشد. پس برای اینکه هزینه تعمیر لیفتراک ارزان شود، باید به مراکز تعمیراتی معتبر مراجعه کرد.

خدمات تعمیرات لیفتراک ارزان در نمایندگی های فروش

از مراکزی که تعمیر لیفتراک را با قیمت ارزان تر نسبت به بسیاری از مراکز انجام می ‌دهند، نمایندگی‌ های فروش لیفتراک می باشند. در این نمایندگی ها خدمات متنوعی برای تعمیر لیفتراک در نظر گرفته می شود و این خدمات شامل کلیه قسمت ها و قطعات لیفتراک می باشد.

در بسیاری از مراکز معتبر که تعمیر لیفتراک را انجام می دهند، خدمات بازرسی و تعمیرات لیفتراک با استفاده از سیستم خدمات یکپارچه صورت می گیرد که این موضوع موجب می شود هزینه استفاده از خدمات به میزان زیادی کاهش پیدا کند. همچنین این موضوع روی زمان پاسخگویی به مشتریان و رفع مشکلات آنها به میزان زیادی تاثیر گذار خواهد بود. این خدمات برای عیب یابی و تامین قطعات لیفتراک مانند یک سیستم ایده‌آل و کارآمد عمل می کنند که از طریق نمایندگی‌های فروش لیفتراک به مشتریان ارائه می شود.
از جمله برنامه های خدماتی که برای تعمیر انواع لیفتراک برقی در نظر گرفته می شود، خدمات مربوط به باتری می باشد. در صورتی که باتری و شارژر آن به موقع بازرسی شوند، باتری لیفتراک می تواند روی کاهش هزینه تعمیرات لیفتراک تاثیر زیادی داشته باشد و سرعت بارگیری و بهره وری از این دستگاه را افزایش می دهد.

در نمایندگی های فروش لیفتراک، خدمات تعمیرات لیفتراک شامل لیفتراک های دوگانه سوز و دیزلی نیز می باشد. این دو نوع دستگاه لیفتراک، ممکن است در قسمت قطعات داخلی یا عملکرد موتور سیستم هیدرولیک یا پنوماتیک با مشکل روبرو شوند.

هر عاملی که موجب شود دستگاه لیفتراک دیزلی یا دوگانه سوز دارای کارکرد صحیحی نباشد، به منزله یک عیب بوده و باید برای رفع آن اقدام کرد.

خدمات تعمیر لیفتراک ارزان

خدمات تعمیرات لیفتراک، شامل کلیه قسمت های دستگاه می شود. برای مثال تعمیر موتور به دلایل مختلفی انجام می شود، در صورتی که موتور لیفتراک دارای آلودگی های محیطی خارج شده از اگزوز باشد یا با سروصدا کار کند، این موضوع نشان دهنده این است که موتور دستگاه به خوبی کار نمی کند و لازم است برای تعمیر و بازسازی آن اقدام نمود. در صورتی که در دکل ها و شاخه های لیفتراک مشکل به وجود آید، این قسمت از تعادل خارج می شود و این موضوع موجب کاهش ایمنی بارگیری می‌شود. پس لازم است که این قسمت ها بازرسی شوند و یا برای تعمیرات آنها اقدام کرد.

اگر لیفتراک از ناحیه ای که تعمیر آن مشکل است دچار آسیب شود، هزینه تعمیر آن بالاتر خواهد بود. یکی دیگر از مواردی که روی هزینه تعمیر لیفتراک در محل موثر است، نوع قطعه ای می باشد که لازم است تعویض شود. برخی از قطعات لیفتراک مثل قطعات موتوری دارای قیمت بالاتری هستند. از این رو موجب افزایش هزینه تعمیر لیفتراک در محل می ‌شوند.

همانطور که مستحضر هستید نمایندگی های تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک به دلیل داشتن دانش اصلی در خصوص لیفتراک های مختلف (عموما از سوی کمپانی ها به آنها انتقال داده شده است) قادر می باشند بهترین سرویس و خدمات را درخصوص لیفتراک انجام دهند و اینکار را نیز با نازلترین قیمت ممکن انجام خواهند داد.

در نظر داشته باشید که این نمایندگی ها بیشتر بر روی سرویس دهی و خدمات مانور دارند تا بر روی قیمت گذاری و تعیین قیمت، این موضوع نیز به دلیل امتیازدهی کمپانی های سازنده لیفتراک به آنها می باشد. به همین دلیل این مراکز در کنار سرویس دهی بسیار عالی و ارائه تجهیزات فابریک به متقاضیان، هزینه های بسیار ناچیزی را در قبال آنها دریافت می‌کنند. با یک نگاه اجمالی می توان متوجه این موضوع شد که بی تردید بهترین مراکزی که می توان در خصوص تعمیرات و خدمات انواع لیفتراک به آن ها مراجعه کرد نمایندگی های مجاز لیفتراک می باشند.

آیا لیفتراک برقی تان هنوز روشن نمیشود ؟اگر موارد را چک کردید و همچنان لیفتراک خاموش ماند با متخصصین لیفتراک لیفت اسان تماس بگیرید

تعمیر ژنراتور

موتور دزل ژنراتور گاهی دچار مشکل می شود و ما مفتخریم در این زمینه هم دارای تجربه چندین سال  با کیفیت بالا و دستمزد اندک مشکل دستگاه شما را به آسانی حل می نماییم

  • تعمیر صدای بد دیزل ژنراتور ، تعمیر دود زیاد خاکستری یا سفید دیزل ژنراتور ، تعمیر بخار زیاد روغن دیزل ژنراتور ، تعمیر سیستم سوخت رسانی  دیزل ژنراتور ، از قبیل تعمیر پمپ انژکتور ، تعمیر سوزنها و مسیر سوخت رسانی  دیزل ژنراتور ، تعمیر یاتاقان دیزل ژنراتور ، تعمیر میل لنگ دیزل ژنراتور ، تعمیر سرسیلندر  دیزل ژنراتور ، تعمیر میل بادامکی دیزل ژنراتور ، تعمیر سنسورهای دیزل ژنراتور ، تعمیر پمپ روغن دیزل ژنراتور ، تعمیر واتر پمپ دیزل ژنراتور.
  • تعمیر رادیاتور دیزل ژنراتور ، تعویض فیلترهای دیزل ژنراتور ، تعمیر واشر سر سیلندر و سیلندر دیزل ژنراتور ، تعمیر سوپاپ های دیزل ژنراتور ، تعمیر ترموستات دیزل ژنراتور ، تعویض گسکت و واشرهای دیزل ژنراتور ، تعمیر یاتاقان دیزل ژنراتور ، تعمیر شافت دیزل ژنراتور ، تعمیر بوش سرسیلندر دیزل ژنراتور ، تعمیر ضربه گیر دیزل ژنراتور ، تعمیر خاموشی دیزل ژنراتور ، تعمیر روشن نشدن دیزل ژنراتور ، تعمیر

راهنمای روانکاری کل یاتاقان خودروی لیفتراک

هنگامی که یک لیفتراک  جدید خریداری می کنید ، یا هنگامی که لیفتراک شما به مدت طولانی کار نکرده است ، ظرف دو هفته از شروع استفاده از آن ، باید تمام قسمت های متحرک لیفتراک و کل یاتاقان های خودرو را روغن کاری کنید.

برای یاتاقان های لیفتراک که باید روغن کاری شوند ، هنگام روانکاری ، تمام روغن قدیمی باید با روغن جدید فشرده شده و بیش از دو بار روغن کاری شود و نکات زیر باید توجه شود:

  1. قبل از روانکاری ، خاک روی درپوش روغن ، پلاگین روغن و نازل روغن باید برداشته شود تا از افتادن خاک در مکانیسم جلوگیری شود.
  2. هنگام تزریق روان کننده با یک گریس ، آن را تزریق کنید تا قسمتهای هر جزء ترکیب شوند تا روان کننده روان شود.
  3. هنگام نصب بلبرینگ ها را چرب کنید
  4. روغن روان کننده را به فنجان روغن نگهدارنده یا سوراخ روغن تعمیر و نگهداری اضافه کنید.
  5. روان کننده های فصلی باید در تابستان یا زمستان تعویض شوند.

تعمیر و نگهداری لیفتراک هلی h2000

مدلهای زیادی از لیفتراک Anhui Heli وجود دارد. با توجه به قدرت ، لیفتراک های احتراق داخلی و لیفتراک های برقی وجود دارد. با توجه به تناژ ، 1-3 تن ، 5-7 تن و 10 تن وجود دارد. طبق سری ، سری H2000 ، سری H3 ، سری G ، سری K و سری CHL وجود دارد. طبق استانداردهای مدل لیفتراک ملی چین ، CPCD15 ، CPCD20 ، CPCD30 ، CPYD25 ، CPCD100 و غیره وجود دارد.

الزامات روانکاری هر مدل لیفتراک Heli متفاوت است. لطفاً با نمایندگی Heli محلی خود تماس بگیرید تا جدیدترین دفترچه روانکاری لیفتراک را دریافت کنید. شرکت قطعات لیفتراک Anhui Lindia طیف کاملی از روان کننده های لیفتراک مخصوص Heli را ارائه می دهد. لطفاً برای به دست آوردن بسیاری از قطعات تعمیر و نگهداری مقرون به صرفه برای قطعات لیفتراک Heli ، با ما تماس بگیرید.

تعمیر ژنراتور

تعمیرات ژنراتور شامل تعمیر سیم پیچ ژنراتور ، تعمیر اکسایتر ، AVR یا رگولاتور ولتاژ ، دیود های ژنراتور   ،  وریستور ژنراتور ، سیم کشی ژنراتور و… می باشد. تعمیر کاران ژنراتور معمولا افرادی با سطح سواد کم میباشند لذا این افراد جهت تعمیر سیم پیچی سوخته ژنراتور ، ابتدا سیم پیچی سوخته را باز میکنند و تعداد دور و سطح مقطع آنرا ثبت میکنند ، سپس سیمی با همان مشخصات و تعداد دور میپیچند. در بعضی ژنراتورها به جای سیم پیچ از شینه های مسی استفاده شده است.

روش و نحوه هواگیری دیزل ژنراتور

یکی از مشکلات دیزل ژنراتور و علت روشن نشدن یا دیر روشن شدن دیزل ژنراتور هواگیری میباشد. با هواگیری دیزل ژنراتور ممکن است آلارم های دیزل ژنراتور برطرف شوند. هوا گیری بسته به مدل و نوع دیزل ژنراتور متفاوت است. مثلا موتورهای ECU دار معمولا نیاز به هواگیری ندارند. موتورهای دارای پمپ گازوئیل مکانیکی ، با تمام شدن سوخت ، معمولا نیاز به هواگیری پیدا میکنند.

یک یا چند پیچ روی پمپ یا روی شیلنگهای ورودی/خروجی پمپ مربوط به این کار است. با شل کردن آنها و زدن پمپ دستی ، هوا خارج خواهد شد. بدترین حالت این است که دیزل ژنراتور پمپ دستی نداشته باشد. در این مواقع جهت هواگیری ممکن است نیاز باشد بوسیله یک ظرف ، سطح گازوئیل را از سطح موتور بالاتر بیاوریم. و پس از هواگیری دیزل ژنراتور را روشن کنید تا تمام هوای گیر افتاده در پمپ گازوئیل خارج شود.

دیزل ژنراتور را مجددا چک کنید. اگر آلارم ها برطرف نشده بودن علت آن را بررسی کنید یا از یک تعمیرکار دیزل ژنراتور کمک بگیرید. از این جهت در مواقعی که دیزل ژنراتور را بازرسی (سرویس و نگهداری) میکنند سطح گازوئیل را همیشه چک میکنند و بعضی مواقع با تعبیه یک سنسور سطح سوخت ، قبل از آنکه سوخت تمام شود دیزل ژنراتور را خاموش میکنند

موتور خود به خود خاموش می‌شود

  1. در ابتدا مخزن سوخت دیزل ژنراتور را چک کنید .
  2. و در مرحله بعد پمپ سوخت‌رسانی را چک کنید .
  3. در انتها فیلتر سوخت را چک کنید شاید کثیف است و تعویض کنید.

سرعت موتور بیش از اندازه تنظیم شده است

رگولاتور تنظیم نیست به صورت کلی که یا باید رگولاتور دیزل ژنراتور بازرسی و تنظیم شود و یا میله رگولاتور چسبیده یا از تنظیم خارج گردیده که باید میله تنظیم گردد و میزان شود.

فشار روغن دیزل ژنراتور کم است

  1. صافی یا فیلتر روغن دیزل ژنراتور مسدود است که باید تمیز شود.
  2. مدار روغن نشت می کند که باید نشتی را گرفت.
  3. تلمبه روغن معیوب است و باید تلمبه را کنترل و تعمیر کنید
  4. لقی زیاد در یاتاقان های اصلی است و باید لقی را کنترل و تا جدی که لازم است تنظیم کنید.
  5. روغن نمی‌رسد  که باید سوپاپ تنظیم فشار را کنترل و تنظیم نمایید.

حرارت گازهای خروجی دیزل ژنراتور خیلی بالا است

  1. سوپاپ‌های اگزوز دیزل ژنراتور بخوبی سر جای خود قرار نگرفته‌اند که باید سنگ زده شوند
  2. نقص در عملکرد سوپر شارژر وجود دارد
  3. خفه‌کن اگزوز مسدود است
  4. سوخت بیش از اندازه به موتور رسانده می‌شود و میزان سوخت را باید تنظیم کرد.
  5. موتور به اندازه مورد لزوم خنک نمی‌شود

پس زدن آتش از طریق دستگاه سوپر شارژ

  1. پروانه توربوشارژر کثیف است
  2. خنک کننده هوا مسدود است
  3. صافی هوای دیزل ژنراتور مسدود است

فشار آب خنک کننده دیزل ژنراتور پائین است

  1. مدار آب سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور نشت می‌کند و نشتی را باید برطرف کرد.
  2. پمپ آبرسانی معیوب است

موتور دیزل ژنراتور ناگهان خاموش می شود و ضربه شدیدی را ایجاد می کند

پیستون چسبیده است، که باید پیستون را پیاده کرده و متعلقات را تعویض کرد.

موتور دیزل ژنراتور جوش میاورد

  1. ترموستات دیزل ژنراتور چسبیده است . باید تعویض گردد.
  2. فیلتر آب کثیف است
  3. سطح آب خنک کننده موتور دیزل ژنراتور خیلی پائین آمده است

25 جولای 2021

بشکه گیر لیفتراک

بشکه گیر

این نوع الحاقیه  برای جابه جایی بشکه توسط لیفتراک انجام میگردد .محصولی به صرفه و اسان با چرخش 360 درجه با سوپاپ اطمینان و جکهای قدرت مند و مانوری بالا با کاهش هزینه و بالابردن راندمان کار

یکی از مشکلاتی که باعث اتلاف وقت و هدر رفت هزینه در استفاده از نیروی انسانی می‌شود، مشکل جابجایی بشکه‌ها، تخلیه از کامیون و بارگیری آن‌هاست که این مشکل در کارخانه‌ها و شرکت‌های بزرگ که محصول یا ماده‌ی اولیه‌ی آن‌ها در بشکه بسته بندی می‌شود و همچنین در پالایشگاه‌ها، بنادر، صنایع پتروشیمی و حتی در شرکت‌های کوچک مواد شیمیایی وجود دارد.

توجهاین دستگاه ها بدون استفاده از برق و یا هیدرولیک و فقط با ساختار مکانیکی خود و وزن بشکه ی پر کار می کند. دستگاه به صورت سفارشی می تواند ظرفیت حمل ۱ تا ۱۲ بشکه را داشته باشد.

بشکه پر حداقل وزنی معادل ۲۲۰ کیلوگرم دارد که جابجایی آن از عهده ی افراد خارج است. لذا باید برای جابجایی آن از ماشین آلاتی مثل لیفتراک یا جرثقیل استفاده کرد.

ولی با وجود این دستگاه‌ها هم، مشکلات زیادی وجود دارد از جمله اینکه بشکه شکل مناسبی ندارد که به راحتی بتوان با دستگاه‌های معمول آن را بلند یا جابجا کرد. همچنین مسائلی مثل زمان، تعداد کارگر مورد نیاز و هزینه‌‎های ناشی از آن هم اهمیت دارد.

نحوه اتصال بشکه گیر به لیفتراک

  1. حرکت شاخک به سمت بشکه گیر
  2. جای گیری شاخک درون بشکه گیر
  3. راندن لیفتراک به سمت بشکه ها
  4. نزدیک شدن قفل کن های بشکه گیر با بشکه
  5. بالارفتن شاخک لیفتراک
  6. قفل شدن فک قفل کن بشکه گیر

کاربرد های بشکه گیر

  • حمل و جابجایی بشکه ها در انبار و…
  • بارگیری بشکه ها در کانتینر و کامیون
  • تخلیه بشکه ها از کانتینر و کامیون
  • چیدن بشکه ها به صورت چند طبقه بر روی هم

مزایا

  • کاربری آسان
  • سرعت بالا
  • صرفه جویی فوق العاده در تعداد کارگر و زمان
  • ایمنی بالا
  • قدرت مانور بالا
  • عملکرد اتوماتیک
  • عدم استفاده از برق و هیدرولیک
  • سهولت اتصال و جدا شدن دستگاه از لیفتراک
  • استهلاک پایین
  • آسان بودن نحوه ی استفاده دستگاه و یادگیری سریع توسط اپراتور
  • جلوگیری از وارد شدن آسیب به بشکه ها
  • سازگاری با هر نوع لیفتراک
  • امکان بارگیری و تخلیه بشکه ها از کامیون
  • امکان چیدن بشکه ها بر روی هم

تنوع در ظرفیت جابجایی بشکه در دستگاه بشکه گیر، نحوه قرارگرفتن و نوع چینش بشکه ها ، این امکان رو به شما میده که بتونین به راحتی بشکه گیری رو انتخاب کنین که هم از لحاظ کاربردی نیاز شما رو برطرف کنه و هم اینکه متناسب با سلیقتون باشه.

با لیفتراک خود یک درام را بلند کرده و بریزید

مدلهای استاندارد برای درام فولادی 55 گالنی (210 لیتری)

MORCINCH M گزینه هایی برای درام پلاستیکی یا الیافی یا درام کوچکتر

مدلهای موجود برای پخش طبل تا وزن 2500 پوند. (1134 کیلوگرم)

نصب آسان اتصالات درام لیفتراک

بین چنگال ها 25 اینچ (63.5 سانتی متر) نیاز است

مدلهای Power Tilt دارای کنترل شیب درام قدرت باتری هستند

مدلهای شیب دستی دارای کنترل شیب درام زنجیره ای هستند

درام را با شیر آب در جای خود قرار دهید

لیفتراک خود را با یک دامپر بشکه لیفتراک مورس به یک درام گیر نگهدارنده ایمنی تبدیل کنید. یک درام فولادی 55 گالنی (210 لیتری) را بلند کرده و بریزید. گزینه هایی برای رسیدگی به سایر انواع و اندازه های درام اضافه کنید.

دستگیره های درام سوار بر چنگال مورس به اپراتورهای کامیون چنگال اجازه می دهد تا یک درام سنگین را بلند کرده ، حمل کنند ، بچرخانند و بریزند. اتصالات درام لیفتراک به سادگی بر روی چنگال شما نصب می شوند. به هیچ ابزاری نیاز نیست و هیچ گونه اتصال به برق یا اصلاح کامیون وجود ندارد.

دارندگان طبل

MORCINCHTM Drum Holder به طور خودکار برای درام فولادی با قطر 22 اینچ تا 23.5 اینچ (55 تا 59.7 سانتی متر) تنظیم می شود. کیت را نصب کنید تا با خیال راحت پلاستیک یا فیبر را در دست بگیرید. آداپتور قطر اندازه مناسب را برای درام کوچکتر وارد کنید.

نگهدارنده طبل 3 تکه

نگهدارنده درام 3 تکه با نوار فلزی دور درام و بستن گیره ضامن دار. فقط برای درام فولادی آجدار 55 گالن (210 لیتر) مناسب است.

نگهدارنده طبل با دو بند وب و راتچ.

کنترل شیب درام

مدلهای شیب دستی دارای حلقه زنجیره ای 20 اینچی (6.1 متر) برای اپراتور جهت کنترل شیب 360 درجه در هر جهت ، درست از صندلی راننده است.

مدل های شیب دار دارای قابلیت کنترل شیب درام هستند که درام را به طور کامل 180 درجه وارونه می کند

دستگیره های طبل نصب شده در چنگال نیاز به 25 اینچ (63.5 سانتی متر) بین چنگال دارند. هر دهانه جیب چنگال 2.5 اینچ (6.35 سانتی متر) ارتفاع 6.5 اینچ (16.5 سانتی متر) عرض دارد.

25 جولای 2021

کارتن گیر لیفتراک

این نوع الحاقیه برای جا به جایی کارتن ها و حمل آن ها مورد استفاده قرار می گیرد که این نوع الحاقیه به جای شاخ بازوهای الومینیومی دارد که بسته های کارتنی را در اندازه و تناژ های مختلف جا به جا می کند

مزایای کارتن گیر

جا به جایی کارتن در تناژ و سایز مختلف

صرفه جویی در زمان

بالا بردن راندمان کار

کاهش نیروی انسانی

نطم در چیدمان

کارتن گیر قابلیت نصب روی انواع لیفتراک با هر نوع سوخت می باشد

سیستم هیدرولیک کارآمد که مصرف انرژی را به حداقل می رساند و عملکرد را افزایش می دهد.

محافظ گیره و پشتیبان.

تقسیم کننده جریان برای حرکت برابر بازو.

کارتریج های هیدرولیک بالا و پورت تست برای سهولت دسترسی و تنظیم.

امداد مدار Sideshift سرعت و عملکرد جابجایی جانبی را بهینه می کند.

طراحی مقاوم برای استحکام ، دوام و عملکرد مطلوب.

قاب فولادی با مقاومت بالا.

بلبرینگ UHMW بدون روغنکاری و طول کامل.

ریخته گری فولاد با مقاومت بالا.

حداکثر نیروی گیره برای جابجایی ایمن.

طراحی بازوی کارآمد

مشخصات بازوی نازک برای دستکاری بارهای تنگ بین پشته ها.

پد های تماس آلومینیومی با روکش لاستیکی برای حمل ایمن بارها.

برای راحتی و عملکرد طراحی شده است.

کلید مرکزی یکپارچه برای نصب دقیق و ایمن.

موجود در دو پیشنهاد فشار برای مطابقت با اتصال به سیستم هیدرولیک کامیون.

گزینه ها

محدوده باز کردن سفارشی و عرض قاب.

طول ، ارتفاع و سطوح بالشتک سفارشی. پد های تماس مخصوص برنامه (اندازه و سطوح).

نوارهای پالت روی پد های تماس برای جابجایی پالت.

سپر قاب برای محافظت بیشتر هنگام حمل بارهای شل.

گزینه های مختلف نصب ISO از جمله کلاس III و ویژگی های اتصال سریع.

کنترل مستقل بازوها.

سوپاپ احیا کننده برای افزایش سرعت بازو در کامیون های برقی کم جریان.

جابجایی جانبی خارجی موجود است

تنظیمات سوپاپ جایگزین برای نصب هیدرولیک عملکرد سوم و چهارم دست چپ یا راست

جهت مشاوره و کارشناسی با ما تماس حاصل فرمایید .

02636104164-09015154903-09127042676

Call Now Button